Hoogwaardige blokken

Versterkte betonproducten voor het versterken van werken - tips, platen voor bevestigingsconstructies, absorbers

Versterkte betonproducten voor het versterken van werken - tips, platen voor bevestigingsconstructies, absorbers

Versterkte betonproducten voor het versterken van werken - tips, platen voor bevestigingsconstructies, absorbers

Gecombineerde inter-pull-over trays op spoorlijnen van industriële ondernemingen

Rechthoekige duikerpijpen voor spoorwegen en snelwegen

Blokken van ogolovkov OH-10, AO-10, OPO-10, OLN-0.5, P3.210-M

Head-end blocks zijn belangrijke componenten van de duiker die zijn lichaam sluiten. Deze apparaten voeren, ongeacht de geometrische vorm, een aantal identieke functies uit. Ten eerste dragen ze bij aan een gestage stroom in en uit het water van verschillende oorsprong. Ten tweede hebben ze een versterkende functie, die de hellingen van taluds ondersteunt. Een belangrijke taak is het beschermen van de ingangs- en uitgangsruimte van de constructie tegen blokkeren met aarde.

Ogolovki bepaalt de wijze van hydraulische werking van de pijpleiding: druk, halfdruk en niet-druk. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen het inlaatgedeelte gelegen aan de stroomopwaartse zijde van het talud en het uitlaatgedeelte aan de stroomafwaartse zijde. Door het ontwerp zijn de kapdelen geclassificeerd in: portaal, gang, klokvormig, kraag, gestroomlijnd.

Portaltips hebben de eenvoudigste structuur. Ze worden gepresenteerd in de vorm van een steunblok, noodzakelijk om de helling van de wegdijk te behouden. Met betrekking tot de lengteas van de buis is de wand loodrecht geïnstalleerd. Dit ontwerp is geschikt voor lage stroomsnelheden en lage stroomsnelheden.

De eigenaardigheid van de gangkop zijn evenwijdige blokken die in het begin worden ingezet, waarvan de hoogte constant is.

De samenstelling van de mofkop omvat het portaalmuurblok en de vleugelvleugels. Een dergelijke structuur verbetert de stromingsomstandigheden van de vloeistof. Het apparaat is bedoeld voor gebruik van leidingen in vrijstromende en drukmodi. Uitlopende koppen in combinatie met verhoogde schakels worden geïnstalleerd in rechthoekige buizen en in combinatie met conische buizen - voor ronde exemplaren.

De kraagkappen zijn elliptische eindverbindingen die zich in het vlak van de taludhelling bevinden.

In de vorm van een afgeknotte piramide wordt een gestroomlijnde tip uitgevoerd. Door het complexe ontwerp kan de pijpleiding effectief functioneren in een overstroming met een volledige doorsnede. Deze koppen zijn geschikt voor de uitrusting van ronde drukleidingen.

In typische projecten worden pijpontwerpen geleverd voor werk in verschillende modi, evenals voor permafrostregio's, ijsvorming en op hellingen. Op basis van de berekeningen van de kracht van de waterstroom, de breedte, de periodiciteit en de kenmerken van de grond, kiest u de juiste vorm van de punt. De breedte van de punt, die overeenkomt met de waterstroom, registreert de waterstroom en voorkomt de erosie van een aanzienlijk deel van de wegaanleg.

ZHBI MARKET Plant verkoopt met succes gewapende betonuiteinden. De productie van blokken met tips is gebaseerd op verschillende standaardontwerpen. Het is mogelijk om betonproducten te vervaardigen volgens de werkdocumentatie die door klanten wordt verstrekt. Koop producten van de fabrikant om wegobjecten uit te rusten in St. Petersburg en andere regio's tegen betaalbare prijzen.

Ogolovki en stichtingen van pijpen

Hoofden van duikers Hoofden hebben een dubbele functie: ten eerste dienen ze om de conjugatie van het pijplichaam met de dijk te verzekeren, en ten tweede - om gunstige omstandigheden voor de waterstroom te creëren. Pijpeinden kunnen portaal, klokvormig, kraag en gestroomlijnd zijn (Fig. 16).

Het meest wijdverspreide momenteel ontvangen portaal en bell-cap. Portal tips (Figuur 16, a)

eenvoudiger te produceren, maar bieden geen vloeiende waterstroom, zodat ze worden gebruikt bij lage stroomsnelheden en lage stroomsnelheden voor leidingen met een gat van 0,5 - 0,75 m.

Vlamdoppen (Fig. 16, b), bestaande uit een portaalwand en twee vleugels, ingezet in termen van de lengteas van de buis onder een hoek van 20-30 °, verschaffen gunstiger voorwaarden voor de stroming van water en worden veel gebruikt zowel in drukloze drukleidingen. Om de dwarsdoorsnede van de pijp vollediger te gebruiken bij het passeren van een waterstraal, zijn soms conische (in ronde pijpen) of verhoogde (in rechthoekige pijpen) schakels aan de inlaatpunt aangebracht.

Bij de kraagdop (Fig. 16, c) wordt de extreme schakel van de buis langs de hellingholte afgesneden en begrensd met een riemkraag.

De gestroomlijnde kop (fig. 16, d) heeft de vorm van een afgeknotte kegel of piramide. Deze dop verschaft de gunstigste omstandigheden voor de stroming van water, maar is moeilijk te vervaardigen.

Fig. 16. Soorten uiteinden van de romp:

en - portal; b - klokvormig; in de kraag; g - gestroomlijnd

In de praktijk van wegenbouw zijn het gebruik van buizen zonder tips. De fundamentele mogelijkheid van een dergelijke constructieve beslissing kan worden beargumenteerd door de volgende overwegingen. Berekeningen tonen aan dat de capaciteit van de headless pipes in de free-flow-modus, vergeleken met buizen met mofuiteinden zonder een taps toelopende schakel, slechts 6 tot 9% minder is. Dit wordt ook bevestigd door de hydraulische gegevens van een typisch ontwerp van ronde gegolfde buizen, die, zoals bekend, geen uiteinden hebben.

Als we rekening houden met de nauwkeurigheid van het bepalen van de geschatte kosten, die volgens professoren A.V. Ogniyevsky en L.L. Sokolovsky, is 30 - 50%, dan kunnen we aannemen dat ze qua doorvoer van een pijp zonder tips, weinig verschillen van typische pijpen met speciale tips. In het geval van het gebruik van koploze pijpen van lange schakels, die verder zullen worden besproken, wordt hun rol als een vasthoudelement automatisch uitgesloten, omdat de eindschakels in massa zijn ingeklemd.

Het kanaal van de waterloop bij de inlaat- en uitlaatkappen, evenals de hellingen van de dijk rond de buis zijn versterkt tegen mogelijke erosie door stenen bestrating, geprefabriceerde zwak versterkte platen van gewapend beton, een coating van cementbeton of asfaltbeton over een laag geplette steen (grind) voorbereiding.

Funderingen van pijpen. Typische projecten bevelen twee soorten duikers aan: ongegrond en fundament. De keuze van het type fundering voor leidingen hangt in de eerste plaats af van de geotechnische omstandigheden, evenals van de opening van de buis. In de ongefixeerde buizen vertrouwen de schakels op een natuurlijke bodembasis (afb. 17, a) of op een speciaal grondkussen van gemalen steen- of grindzandmengsel (afb. 17, b). Pijpen van dit type worden gebruikt voor grof en dicht zandgronden (niet stoffig), evenals voor vaste en semi-vaste kleigronden.

Wanneer alle soorten bodems een nominale ontwerpweerstand hebben die niet lager is dan de druk onder de basis van de fundering van de bestaande externe belastingen, vertrouwen de pijpverbindingen rechtstreeks op speciale stijve funderingen van geprefabriceerde betonelementen of monolithisch beton (Fig. 17, c, d). Deze fundamenten worden ook gebruikt in rotsachtige grond.

Bij het ontwerpen van duikers in moeilijke technische en geologische omstandigheden, de conclusie over de noodzaak om speciale funderingen te bouwen en de keuze van een constructieve oplossing

Fig. 17. Soorten pijpprofielen:

a - natuurlijke bodem; b - kunstmatig bodemkussen; in - de fundering van geprefabriceerde betonelementen; d - fundering van monolithisch beton

moet voor elke zaak afzonderlijk worden gemaakt. Dus, met zwakke of onstabiele bodems (biogene, vloeibare - plastic klei, permafrost) vaak hun toevlucht nemen tot het gebruik van paalfunderingen.

3. Toegepaste problemen met grondmechanica

WATERKOPEN

De pijpeinden maken het mogelijk dat het pijplichaam aansluit op de bulk en gunstige condities creëren voor de stroming van water bij de inlaat en uitlaat. De doppen van de pijpen kunnen klokvormig zijn, gang, kraag, portaal en gestroomlijnd (Fig. 17.12).

De meest wijdverspreide portaal- en bel-caps. Portaalkoppen (figuur 17.12, a) zijn eenvoudig te vervaardigen, maar verschaffen geen gelijkmatige stroming van water bij de inlaat en zetten de pijpen automatisch aan in de werkingsmodus, waardoor ze worden gebruikt bij relatief lage stroomsnelheden in de toestand van vrije stromingsmodus van pijpen met gaten, 5-0,75 m.

Vlamdeksels (Fig. 17.12, c), bestaande uit een portaalwand en twee vleugels, ingezet in termen van de lengteas van de buis onder een hoek van 20-30 °, verschaffen gunstiger voorwaarden voor de stroming van water en worden veel gebruikt om drukloze en semi-drukleidingen te garanderen. Om lokale energieverliezen bij de inlaat (en bijgevolg de drukvermindering) in ronde pijpen te verminderen, zijn gestroomlijnde (conische) inlaatpunten (Fig. 17.12, d) of verhoogde inlaatverbindingen van rechthoekige pijpen aangebracht. Gestroomlijnde tips het vaakst

Fig. 17.12. Types van duiker uiteinden:

en - portal; b - gang; in - klokvormig; g - conisch; d - kraag

hebben de vorm van een afgeknotte kegel voor ronde buizen of een afgeknotte piramide voor rechthoekig. Deze tips verschaffen de meest gunstige omstandigheden voor de waterstroom en, in het bijzonder, de automatische opname van pijpen in de werkingsmodus met een corresponderende toename van hun capaciteit.

Bij de kraagdop (fig. 17.12, e) wordt de uiterste schakel van de pijp langs de hellingholte gesneden en begrensd met een riemkraag. Dergelijke doppen zijn meestal opgesteld voor metalen gegolfde buizen en pijpen gemaakt van polymere materialen.

De afvoer- en aanvoerkanalen bij de uitgang en ingangstips, evenals hellingen van taluds rond de buizen, worden versterkt tegen mogelijke erosie door stenen bestrating, geprefabriceerde gewapende betonplaten of massief beton over een laag gemalen steen of grind. Het meest kwetsbare punt van de wegkokers voor de duiker - het onderste bereik is versterkt met platte kapitaalconstructies en eindigt met een versterkte begraven helling en in sommige gevallen met een veiligheidsschort (Fig. 17.13).

Fig. 17.13. Versterking van de stroomafwaartse van de duikers met stopcontacten:

Cultivator pijpkop

Leidingen met stroomsnelheden tot 100 m3 / s zijn de meest voorkomende typen duikers op snelwegen. Om technische en economische redenen en omstandigheden van verkeersveiligheid (continuïteit van de rijbaan) hebben buizen op de wegen de voorkeur boven kleine bruggen, vooral op delen van wegen met een hol profiel. Bovendien zorgt de aanwezigheid van vuilopvulling over de buis voor een gunstige verdeling van de geconcentreerde druk van de wielen van auto's en vermindert deze hun dynamische effecten. Alleen in aanwezigheid van ijsdrift en troffel kunnen geen buizen gebruiken. De kleinste opvuldikte over de schakels van alle soorten buizen op auto- en stadswegen wordt verondersteld 1 m te zijn, en als de aanvuldikte minder dan 1 m is, moet de dynamische factor in de ontwerpberekeningen van de verbindingen in aanmerking worden genomen.

Fig. 5. Doorsneden van pijpen:
1 - vullen; 2 - waterdichting met een helling van 30-40 ° / oo; 3 - lade

Onderscheid tussen niet-drukleidingen, werkgedeelte van de sectie en druk, werkend met een volledige sectie in gevallen waarin de waterstroom groter is dan hun capaciteit.

De meest voorkomende zijn ronde en rechthoekige pijpen (figuur 5). Bij stroomsnelheden van meer dan 40 m3 / s worden meestal rechthoekige (soms ovaal) gebruikt. De waterpijp heeft schakels die het lichaam vormen en twee uiteinden - invoer en uitvoer. Koppelingen en tips worden op een stijve of buigzame basis geplaatst (fig. 6). De harde fundamenten zijn steen, beton, beton, monolithische of geprefabriceerde funderingen en natuurlijke rotsachtige funderingen. Onder gunstige bodem- en hydrologische omstandigheden, onder leidingen met kleine diameters en een taludhoogte tot 7 m, kan een kunstmatige bodembodem uit een grindzandzak worden gebruikt. Leidingen met een diameter van 0,5 - 0,75 m, geplaatst onder kleine taluds met grindkiezel, mediumkorrelige en andere betrouwbare bodems, kunnen op een geprofileerd aarden bed worden gelegd dat vrij is van de vegetatielaag.

Om de waterdichtheid te waarborgen, worden de naden tussen de schalmen van de buis gevuld met touw, gedrenkt in hete bitumen, en de buitenkant wordt op hete bitumenmastiek gelijmd met twee lagen dakbedekkingsmateriaal van 25 cm breed, en van binnen worden de naden tot een diepte van 3-4 cm met cementmortel dichtgemaakt. Het buitenoppervlak van de buis is bekleed met een schuine waterafdichting bestaande uit twee lagen bitumenmastiek.

Het belangrijkste onderdeel van de buis zijn de tips, die de hydraulische eigenschappen bepalen. Er zijn portaal, kraag, klokvormig en gestroomlijnd, ogolovki.

Portaaltoppen (figuur 7, a) in de vorm van een steunmuur die de helling van het talud ondersteunt, zijn het eenvoudigste ontwerp, maar verschaffen geen vloeiende stroming door de opening van de pijp. Ze worden gebruikt 'bij lage stroomsnelheden en lage stroomsnelheden.

De kraagdop (Fig. 7.6), die een afgesneden rand is die past op de helling van de talud (omzoomd door een riemring), is gecompliceerder dan een portaalconstructie, heeft ook lage hydraulische indicatoren en wordt gebruikt bij lage stroomsnelheden en lage stroomsnelheden. De flare-tip (fig. 7, c) in de vorm van een portaalmuur met twee divergerende vleugelsecties, die de beste stroomomstandigheden bieden, wordt gebruikt in drukloze en drukleidingen. De gestroomlijnde kop (fig. 7, d) in de vorm van een afgeknotte piramide, hoewel moeilijk te vervaardigen, verschaft echter de meest gunstige omstandigheden voor de stroming door de pijp, die in volle vloed kan werken. Gestroomlijnde tips worden hoofdzakelijk gebruikt voor ronde drukleidingen. In rechthoekige buizen meestal ogolovki klokvormig type.

Fig. 6. Pijp:
en - met de monolithische betonnen basis; b - met een geprefabriceerde fundering van blokken van beton of van gewapend beton; in - op een kunstmatige zand-grint basis; d - op natuurlijke basis; 1 - het versterken van de bedding van stenen bestrating; 2 - invoerpunt; 3 - pijp koppelingen; 4 - outputkop; 5 - versterking van het kanaal met monolithisch beton; 6 - zand en grind pastel onder de fundering

Fig. 7. Ronde buiseinden:
1 - een schakel in de vorm van een afgeknotte kegel; 2 - een link in de vorm van een afgeknotte piramide

Om stagnatie van water te voorkomen, is het noodzakelijk dat het merkteken van de inlaatpunt onder alle omstandigheden boven het merkteken van de lade van de middelste schakel van de buis was. Bovendien moeten de buizen noodzakelijkerwijs een bouwgiek krijgen, rekening houdend met het feit dat de middelste schakels uiteindelijk meer bezinken dan de extreme.

De hellingen van de dijk en het kanaal van de buis moeten worden versterkt. Hoe groter de diepte en snelheid van de stroming, hoe krachtiger het is om versterking te geven. Meestal wordt bij de ingangstips voor het kanaal binnen de schuine vleugels betonversterking verschaft en worden de aangrenzende delen versterkt met een enkele bestrating of dressing. Het kopkanaal van het weekend werkt in moeilijkere omstandigheden, dus het wordt steviger versterkt. De hellingen van de dijk aan beide uiteinden versterken de breedte van elke zijde ten minste 1 m. Bij de onderste eindkappen wordt de bestrating naar hun top gebracht, en voor de bovenste - door 0,25 boven het niveau van het binnenwater, plus de overval van de golf.

Gewapende betonbuizen geconstrueerd volgens het standaardontwerp van uniforme ronde buizen van gewapend beton1 met een opening van 0,75 zijn het meest gebruikelijk op snelwegen; 1.0; 1,25; 1,5 en 2,0 m. De tijdelijke verticale belasting werd aangenomen volgens het standaardontwerp voor verbindingen met een gat van 0,5 en 0,75 m - MAZ-525, en voor verbindingen met een gat van 1,0 - 2,0 m, is de belasting H-30 en NK -80. Leidingen worden voorzien van funderingen en zonder deze, afhankelijk van de specifieke technische en geologische omstandigheden.

In een typisch ontwerp van gestandaardiseerde geprefabriceerde duikers worden de kenmerken van de werking van pijpleidingen onder wegversterkingen het meest volledig in aanmerking genomen.

Het meest voorkomende defect van de uitgebuite ronde pijpen van gewapend beton (vooral grote diameter) zijn scheuren, die soms niet alleen deformatie van de voegen in de vorm van afvlakking veroorzaken, maar ook hun volledige vernietiging. De barstweerstand van schakels hangt af van de stijfheid van pastelkrijt. Ruwe constructies op harde betonnen funderingen hebben 1,5 - 1,7 keer minder scheuren dan ongegronde. Positieve resultaten worden ook behaald door het gebruik van halfstijve funderingen, die bestaan ​​uit stenen en grindblokken gevuld met cementmortel. In 25-30% van de onderzochte ongegronde ronde buizen, werd een uittreksel van verbindingen grenzend aan de uiteinden opgemerkt, variërend in grootte van 3 tot 15 cm. Meestal putdowns optreden in ongefixeerde buizen gebouwd in vochtige gebieden met barre klimatologische omstandigheden.

De betrouwbaarheid van het werk van ronde buizen is grotendeels afhankelijk van de kwaliteit van de productie van hun elementen en de prestaties van bouwwerkzaamheden.

Rechthoekige buizen van gewapend beton zijn ook in de regel geschikt voor geprefabriceerde gebouwen. Slechts met een kleine hoeveelheid werk, de beschikbaarheid van lokale materialen en de afwezigheid van geprefabriceerde betonnen bases in de buurt, is het zinvol om monolithische buizen of pijpen met 'geprefabriceerde betoncoating op monolithische muren van puin, puin of beton te bouwen. Rechthoekige buizen onderscheiden zich door het type verbindingen - gesloten en open (volledig geprefabriceerd, bestaande uit wanden, vloerplaten en het onderste element). De sinussen tussen de eenheden in meerpuntsbuizen zijn gevuld met een grindzandmengsel en onder ongunstige omstandigheden met beton M-75. Bij de ingang en uitgang van de pijpen schikken trays van monolithische betonsoort 150 op de zand- en grindbodem.

Funderingen van rechthoekige buizen zijn meestal gemaakt van kant-en-klare blokken die op een tussenlaag van grind / zand van niet minder dan 10 cm dik zijn gelegd. Voor grofkorrelige gronden, dicht zand (behalve slibachtig), evenals vaste en halfvaste kleigronden met een drukweerstand van meer dan 2,5 kgf / cm2 en de locatie van de grondwaterstand is niet minder dan 0,3 m onder de kiezelzandbasis, het is mogelijk om ongeplaatste buizen te gebruiken. Tegelijkertijd worden hun schakels op een grindzandige laag geplaatst; Waterdicht maken gebeurt op dezelfde manier als bij ronde buizen. De voegen zijn bedekt met drie lagen isolatie: de buitenzijde van de hete asbestmastiek, het midden van de kabel, geïmpregneerd met bitumen, de binnenzijde van de cementmortel, die in de voeg doordringt tot een diepte van 3 cm.Alle oppervlakken van de uiteinden staan ​​in contact met de grond, bedekt met coatingwaterdichting.

In een typisch project van samengestelde rechthoekige buizen van geprefabriceerd beton zijn de gaten voorzien: 2,0; 2,5; 3,0 en 4,0 m (enkel punt) en 2X2,0 (figuur 8); 2 x 2,5; 2X3,0; 2X4.0 m (tweepunts) met taluds tot 20 m hoog Om het watervoerende vermogen van de buis vanaf de stroomopwaartse zijde te vergroten, zijn er drie verhoogde schakels met een hoogte van 2,5 m elk voorzien.

Fig. 8. Het ontwerp van een verenigde rechthoekige buis met een gat van 2 × 20 m:
1 - verhoogde verbindingen van de pijp bij de inlaatpunt; 2 - fundament blok van links; 3 - bereiding van gemalen steen en grind; 4 - funderingsblokken van tips; 5 - betonnen bak in de punt; 6 - naad; ^ 7 - coating waterdichting

De lengte van de normale en verheven * verbindingen wordt verondersteld hetzelfde te zijn - elk 1,0 m. De lengte van de pijp om de 3 m en de uiteinden - 2 m gescheiden door sedimentaire naden van 3 cm breed De vulling van de naden en de vochtwering wordt op dezelfde manier verstrekt als in ronde buizen. De schakels zijn versterkt met gelaste frames. Betonnen hydrotechnische M-300. Pijpeinden zijn klokvormig, geprefabriceerd; De punt bestaat uit een enkel en een extreme schakel van een pijp met een bovenste plaat verdikt in de vorm van een kroonlijst om de helling van de talud te laten rusten.

De basis voor deze buizen is rigide - geprefabriceerd van gewapende betonplaten met een dikte van 20 cm, evenals monolithisch beton. Basisplaten met een diepte van 0,4 m worden op een 10 cm dikke grindzandopstelling gelegd en onder de extreme buisverbindingen die de uiteinden vormen, wordt de dikte van de betonnen fundering verhoogd, zodat de naden 25 cm onder het vriesniveau komen.

Lengiprotransmostost heeft een standaardontwerp ontwikkeld voor gestandaardiseerde betonnen geprefabriceerde rechthoekige buizen met gewapende betonplaat met een opening van 1,5; 2; 3; 4; 5 en 6 m. Het materiaal van muurblokken is beton M-200, vloerplaten zijn beton M-300 en hulpstukken van het merk VSt.5 en VSt.Z. De basis wordt gegeven in twee versies van geprefabriceerde betonblokken en monolithisch beton M-200. Pipe boring 1.5; 2 en 3 m zijn voorzien op een solide ondergrond, de rest op een aparte ondergrond. De minimale fundatiediepte voor leidingen met een gat van 1,5 en 2 m is 1,35 m, en voor buizen met een gat van 3 m en meer wordt deze geaccepteerd afhankelijk van de diepte van het bevriezen van de grond.

In 1951-1953 op de wegen begon het gebruik van vier scharnierende ronde betonnen buizen, voorgesteld door A. K. Godyna. De stabiliteit van de schakels van deze buizen hangt voornamelijk af van de toestand van de opvulpijp grenzend aan de zijoppervlakken. Met een hoge kwaliteit van bouwwerkzaamheden en gunstige klimatologische omstandigheden, werken de leidingen normaal lang. Analyse van de operationele ervaring, testen en de resultaten van de enquête stellen ons in staat om ronde buizen met vier imperfecte scharnieren aan te bevelen met een gat van maximaal 1,25 m in gebieden met een droog en slecht vochtig klimaat, d.w.z. in de klimatologische zones IV en V (SNiP PD.5-72), wanneer opvulling vanuit drainerende bodems en de hoogte van de dijk boven de buis 0.7-3 m is. Er moet speciale aandacht worden besteed aan de technologie van verdichting van de drainage-aanvulling op de zijkanten van de buis.

Voor bogen, muren en funderingen worden buizen met bogen op relatief weinig plaatsen op wegen gebruikt, en dan vooral in gebieden die verwijderd zijn van geprefabriceerde betonnen voetstukken en in de aanwezigheid van lokale bouwmaterialen. De opening van stenen en betonnen buizen bereikt 5 m en wordt meestal gevormd door twee massieve muren, bedekt met een gewelf. Afhankelijk van de bodemgesteldheid worden de wanden gescheiden gemaakt of gecombineerd met de fundering. Om de prestaties van de fundering in het onderste deel van de buis te verbeteren, plaatst u de invert, die dient als een bak voor de waterstroom. De minimale dikte van de boog van de buis: met puin leggen - 30 cm, en met beton - 20 cm.Verwerking van de naden van de stenen van de gewelven moet minstens 10 cm zijn, en voor hoekstenen - minstens 15 cm.

Voor bogen, muren en funderingen van pijpen met bogen, wordt een puinmetselwerk van steen van een kwaliteit van niet minder dan 400 of metselwerk van een natuursteen van een kwaliteit van niet minder dan 600 gebruikt; voor betonnen gewelven is beton niet lager dan M-200 toegestaan, voor betonnen funderingen is dit niet lager dan M-150 toegestaan. Dilatatievoegen worden over de lengte van de buis over een lengte van 3-6 m geplaatst en gevuld met isolatiemateriaal (bitumenmastiek, kabel). Het buitenoppervlak van de buis is bedekt met een schuine waterafdichting.

Fig. 9. Structurele elementen van een golfpijp:
a - Schema verbindingsschema; b - stalen profielen; 1-8 - aantal elementen (vellen)

In het buitenland en in ons land zijn metalen gegolfde duikers gebruikt op spoorwegen en snelwegen. Dergelijke buizen hebben een verschillende doorsnede: rond, ellipsvormig met een langwerpige verticale diameter, eivormig of gebogen; de meest voorkomende zijn rond, 2-2,5 m in diameter, tot 6 m (figuur 9). Metalen buizen worden zowel zonder speciale dop, met pijpuitlaten van de ophoging en met doppen van steen, beton of gewapend beton gebouwd. Het lichaam van metalen buizen is gemaakt van gegolfd metaal. Hun eigenaardigheid is kleine dwarsstijfheid. Vervormingen in de leidingen worden beperkt door het omringende taludmassief.

Het lichaam van de pijp over de gehele lengte heeft een continue solide constructie met strakke verbindingen tussen de elementen. Onder de taluds van wegen worden ze op een pad gelegd zonder een speciale ondergrond. Gegolfde buizen met een diameter van meer dan 2,0 m, worden in de regel met afzonderlijke elementen gelegd - koppelingen en ter plaatse gecombineerd. Leidingen met een kleinere diameter worden voorgemonteerd op de bouwplaats.

Het belangrijkste element van de buis is een golfplaat van standaardbreedte - 975 mm, gebogen langs een gegeven straal. De vellen overlappen elkaar op bouten, meestal met een diameter van 16 mm gemaakt van staal 20. De longitudinale verbinding is gerangschikt dubbele rij of enkele rij, en de dwarse verbinding - enkele rij. Aan elkaar grenzende langsscharnieren verdringen een, twee of meer treden ten opzichte van elkaar, wat de spreiding van de verbindingen verzekert en de omstandigheden voor de montage van de buis verbetert. De dikte van de golfplaat bedraagt ​​1,5 - 2,5 m, afhankelijk van de diameter van de buis en de hoogte van de ophoging. Voor de vervaardiging van pijpen met staalplaten met een hoogte en golflengte van respectievelijk 32,5 en 130 mm.

Plaatkoperstaal wordt gebruikt met een verhoogde corrosiebestendigheid van staalsoort 15 volgens GOST 1050-60 met een vloeigrens van 24 kgf / mm2, een treksterkte van 40 kgf / mm2 en een relatieve verlenging tot 22% (koude buiging onder een hoek van 180 °). Ter bescherming tegen corrosie wordt een zinklaag met een dikte van 80-100 micron aangebracht op het metaal, dat heet wordt aangebracht, meestal na buiging en metaalperforatie. Gebruik hiervoor het zinkmerk CH volgens GOST 3640-65.

Operationele ervaring heeft aangetoond dat de inrichting van de buisplaat van stijve materialen zoals beton niet de duurzaamheid van de bak garandeert. De betonnen bak in deze buizen is vervormd en klapt sneller in dan een lade van elastische materialen. Daarom wordt asfaltbeton aanbevolen voor een blad met ribbelbuizen.

Om het metalen oppervlak te beschermen tegen corrosie als er roest in voorkomt, evenals op plaatsen met verhoogde bodem- of wateragressie, moet het metaal worden gecoat met mastiek van bitumen-rubber (MBR) volgens GOST 15836-70 of bitumen-mineraal (bituminol) van de kwaliteiten H-1 en H-2 bestaande uit bitumen, vulstof en weekmaker. Asbest van de 6e klas volgens GOST 12871-67 wordt aanbevolen als vuller voor deze mastiek. Bitumenresitemastiek kan worden gebruikt om een ​​beschermende coating te maken bij werkzaamheden in de zomer en in de winter tot -25 ° C. Vóór gebruik wordt het aanbevolen om 10-15% industriële olie STU-50 erin te injecteren.

Het aantal lagen mastiek dat op het oppervlak wordt aangebracht, wordt bepaald door de mate van agressiviteit van de omgeving. Met een kleine en middelgrote agressiviteit van de omgeving binnen de pijp, zijn ze beperkt tot het aanbrengen van een schaal gemaakt van cementbeton of asfaltbeton, en op het buitenoppervlak plaatsen ze een grondlaag en een laag MBR mastiek. In geval van verhoogde agressiviteit aan de binnenkant van de buis, wordt een asfalt betonnen schaal aangebracht en wordt een laag primer en MBR mastiek aangebracht op het metaal, en een primer en twee lagen (2 mm elk) mastik worden op het metaal aangebracht aan de buitenzijde.

Als de buis wordt gevuld met een drainage-primer in afwezigheid van een agressieve omgeving, kunnen beschermende coatings worden gemaakt van twee lagen bitumenmastiek (primers) voor zowel gewapend beton als betonnen buisconstructies. Alvorens de primer aan te brengen, moet het metalen oppervlak worden gereinigd van vuil, stof, ijs, olie en olievlekken. Primers worden aangebracht op een droog oppervlak in een gelijkmatige laag zonder overslaan. De temperatuur van het mastiek moet binnen het bereik van 160-180 ° C liggen. Een nieuwe laag primer wordt op het bevroren oppervlak van de vorige geplaatst. Bitumineuze mastiek wordt aangebracht uiterlijk één dag na de installatie van de primer. De werken worden uitgevoerd met behulp van speciale sprays.

Beton en asfalt trays in de buis, is het raadzaam om na de constructie van de dijk en grondstabilisatie te zorgen om vervorming van de buis en bak te voorkomen. Betonbakken zijn gerangschikt in droog weer bij een positieve temperatuur direct boven het gereinigde oppervlak van de buis en asfaltbetonnen exemplaren - over het droge oppervlak van een primer of mastik voor de volledige breedte van de bak.

Bij het repareren van een wegafsluiting boven een gegolfde buis moet veel aandacht worden besteed aan de kwaliteit van opvulling en bodemverdichting. Aangezien buizen een grote flexibiliteit hebben, wordt de grond gelijktijdig aan weerszijden van de buis bedekt met lagen van 15-20 cm over de gehele aardebaan, d.w.z. om vervormingen te voorkomen haar ontwerpen. Drainagebodems (bijvoorbeeld zand en grind) met een deeltjesgrootte van niet meer dan 50 mm hebben de voorkeur voor opvulling. Licht gebonden grond is toegestaan ​​als ze worden samengeperst bij een optimale luchtvochtigheid. Niet-drainerende bodems mogen niet worden gebruikt voor het opvullen van gegolfde buizen.

Zegel zijn alleen mechanische stampers. De mate van verdichting van de grond mag niet minder zijn dan 95% van zijn maximale standaarddichtheid. De verplaatsing van voertuigen over de buis is alleen mogelijk nadat de grond er overheen niet minder dan 0,5 m is gedumpt.

Ervaring met de exploitatie van golfplaten die onder de taluds van spoorwegen zijn gebouwd, heeft aangetoond dat, hoewel voldaan aan de noodzakelijke vereisten voor het metaalaanbod, de bescherming ervan met zinkcoatings en de installatie van asfaltbetoncoatings van trays, deze leidingen gedurende 60-80 jaar met succes zijn bediend.

Momenteel zijn werktekeningen van gegolfde buizen met een diameter van 1-3 m ontwikkeld en is de productie in een fabriek met een ontwerpcapaciteit van 2,5 duizend ton beheerst bij een van de ondernemingen van het ministerie van Transport en Bouw van de USSR. lijn.

Kleine bruggen van gewapend beton worden momenteel voornamelijk gebouwd op standaard prefab betonprojecten. Elementenblokken van geprefabriceerde constructies worden in de regel in fabrieken en stortplaatsen gemaakt. Monolithisch gewapend beton kleine bruggen zijn zelden gebouwd en alleen in gevallen waarin dit wordt gerechtvaardigd door lokale omstandigheden (afgelegen ligging van gecentraliseerde bases voor de productie van elementen, de beschikbaarheid van lokale materialen, enz.) En de eenvoud van het vervaardigen van elementen van constructies op de bouwplaats. In sommige gevallen gebruikte prefab monolithische superstructuren. Geprefabriceerde balkbruggen, gemaakt van gewoon en voorgespannen gewapend beton, plaat-n, geribd met diafragma's en zonder diafragma's, zijn wijdverbreid gebruikt.

Voor de overlapping van kleine overspanningen (3 en 6 m) worden ontwerpen aanbevolen door Belgiprodor Gushosodora van de BSSR. Enkelvoudige bruggen van dit type (Fig. 10) bestaan ​​elk uit een plaatoverspanning en twee paalfunderingen. Palen met een doorsnede van 30 × 35 cm worden gecombineerd met spuitmonden met een doorsnede van 40X60 cm en plaatomheiningsmuren. Platen van platen worden gegeven in twee versies - van massieve platen en hol.

Fig. 10. Brug van gewapend betonplaatbrug 6 m

Fig. 11. Prefabbeton chetyrehsharnirny brug met duidelijke verbindingen:
1 - blokoverspanning; 5 - ankerpen; 3 - bovenste steun; 4 - fringing beam; 5 - onderste stut; 6 - steunkussenblok bevestigd aan de basis met ankerpennen; 7 - stichting; 8 - wandsteunhoogte van het blok van 100 cm; 9 - bitumen; 10 - vilt geïmpregneerd met hars; 11 - cement spline in de slots van de blokken, muren

Voor overspanningen van 2-6 m worden ook constructies met lichtgewicht steunen gebruikt - de vier scharnierende bruggen van het N. A. Slovinsky-systeem, waarbij de overspanningconstructies tegelijkertijd dienen als bovenste stutten tussen de steunwanden en een horizontale gronddruk waarnemen. Stutten zijn ook gerangschikt in het onderste deel van de abutments, en de muren zijn gemaakt van lichtgewicht elementen. Dergelijke vier scharnierende bruggen zijn eenvoudig te produceren en bieden een materiaalbesparing tot 50% in vergelijking met bruggen met funderingen met achterwanden. Afzonderlijke tekortkomingen gevonden tijdens de werking van deze vier scharnierende bruggen werden in aanmerking genomen bij het ontwerpen van vier scharnierende bruggen met duidelijke verbindingen en verhoogde stijlen (Ukrdor-Transnia). Een prefab versie van dergelijke bruggen met duidelijke scharnieren van 3-5 m met een hoogte van 2-3,5 m dijk (Fig. 11) is voorzien van aanslagen in de vorm van wanden met rechte vleugels, een plaatoverspanning en steunen die de steunwanden op het niveau van ondersteuning verenigen. kussens. De wanden van de landhoofden en schuine vleugels - geprefabriceerd gewapend beton.

Kleine bruggen met lichtgewicht steunen worden aanbevolen voor gebruik in gebieden met een droog en laag vochtig klimaat, d.w.z. IV en V straat-klimaatzones (zoals SNiP N-E.5-72). De wanden moeten door sedimentaire naden van de was worden gescheiden en, zoals vereist door technische voorwaarden (СН 200-62), moet een deel van de dijk achter de landhoofden met drainerende grond worden gegoten; het is ook noodzakelijk om een ​​vlotte toegang tot de brug te garanderen.

Om overspanningen 6 te overlappen; 9; 12; 15 en 18 m ontwierpen een standaardproject van verenigde geprefabriceerde holle plaatoverspanningen met voorspanwapening van strengen en snaren van hoogvast koudgetrokken draad van een periodiek profiel en stangversterking van klasse A-IV met een diameter van 18 mm. Momenteel worden nieuwe standaard diafragma- en diafragma-vrije verenigde versterkte geribbelde overspanningconstructies met frame-versterking A-II met overspanningen van 12, 15 en 18 m van conventioneel gewapend beton gebruikt.

De ervaring van het onderzoeken en bedienen van bruggen heeft aangetoond dat in geribbelde diafragma overspanningen vaak een stoornis is in de openingen van de openingen, voornamelijk als gevolg van de mismatch van de diafragma's van de naburige stralen. Van de 1005 gewrichten van de membraanbalken die werden onderzocht door Hypodornia in verschillende gebieden van de RSFSR, waren er 300 verbindingen met een membraanmismatch, 900 van de verbindingen hadden verschillende defecten in verband met de installatie en het lassen van de voeringen. In sommige gevallen is er bij het overslaan van zware ladingen een overlapping van overlays voor lassen. Opgemerkt wordt dat de diafragma-bundels in natura werken, afzonderlijk werkend (bezdi-afragennymi) en daarom minder betrouwbaar in bedrijf.

Daarom worden in de bruggenbouw, bestralingsvrije overspanningstructuren op grotere schaal gebruikt, waarbij ruimtelijke stijfheid wordt bereikt door het continu monolitheren van de voegen van de rijbaanplaat. In de membraanvrije spantstructuren worden defecten voornamelijk aangetroffen op de plaatsen waar de balken worden gegrond, maar hun toestand als geheel is in het algemeen tamelijk bevredigend (van de 1020 onderzochte bundels waren er slechts kleine defecten).

Voor overspanningen met een lengte tot 15-18 m kunnen stapel- en stapel-en-afvalsteunen worden gebruikt. Tussensteunen met een hoogte van maximaal 4-5 m worden meestal gemaakt van één rij palen, bovenaan verbonden door een spuitmond en op een hoogte van meer dan 5 m - uit twee rijen.

Voor gestandaardiseerde geribbelde gewapende betonnen overspanningen met een lengte van 12-24 m met afmetingen van G-7 tot G-10,5 met een hoogte van een dijk van benaderingen van 4-11 m. In 1972 werd een gezamenlijk project van brugsteunen ontwikkeld. Er zijn drie soorten abutments: portaal, rackmontage op massieve fundaties en stapels van het portaaltype. Tussenliggende steunmuur wordt in twee versies gegeven - met een stevige wand en met openingen. Ondersteuningswanden mogen worden gebruikt in alle klimaatregio's met uitzondering van permafrostgebieden.

Expansievoegen in kleine bruggen van gewapend beton zorgen voor een vrije vervorming van de bovenbouw ten gevolge van tijdelijke belasting en temperatuurveranderingen. De naden zijn gerangschikt op de plaatsen van conjugatie van de overspanningconstructies onderling en met extreme ondersteuningsaansluitingen. Het ontwerp van vervormde naden (Fig. 12) hangt af van de grootte van de lineaire en hoekige vervormingen van de tegenelementen. Bij het overlappen van de naden boven de vaste steundelen, of naden met een verplaatsing tot 10 mm, wanneer de overspanningen niet meer dan 15-20 mm zijn, wordt het aanbevolen om gesloten naden te gebruiken. Onlangs zijn rubber dilatatievoegen gebruikt in gesloten voegen (zie Fig. 12, a). Bij het verplaatsen van meer dan 10 mm zijn de naden meestal open; van deze, de meest perfecte zijn de naden met rubberen compensatoren (zie Fig. 12.6) voorgesteld door Soydornia.

Het koppelen van een brug met een dijkaanpak is een cruciaal detail. Het ontwerp moet zorgen voor een soepele beweging van voertuigen tijdens de gebruiksperiode. Direct aan het abutment wordt de dijk gegoten uit een goed doorlatende grond, betrouwbaar verdicht en geplaatst, overgangs gewapende betonplaten van 14-20 cm dik met een helling van 10% over de gehele breedte van de rijbaan. Eén uiteinde van de plaat wordt gelegd op de projectie van het abutment of uiteinde van de console, de andere op de vloer van gewapend beton (Fig. 13).

Fig. 12. Soorten bewegingsvoegen tijdens bewegingen:
een - tot 10 mm; b - van 10 tot 20-30 mm; 1 - asfaltbeton; 2-bitumen mastik; 3 - waterdichting; 4 - isolatie op een site van 2,5 m; 5 - schaalcompensator; 6 - beschermende laag; 7 - asbestvezels (filter); S - wapeningsnet; 9 - rubberen compensator met drie kammen; 10 - pijp rubberen compensator

Fig. 13. Detail van de brug die met een dijk gepaard gaat:
1 - bestrating van asfaltbeton; 2 - voetpad; 3 - adapterplaat; 4 - liggen; 5 - met grind verpletterd stenen kussen; 6 - drainerende grond; 7 - grof en middelzand

Kleine houten bruggen zijn vrij gebruikelijk op de wegen. Ervaring met het bedienen van bruggen die van onbewerkt hout zijn gemaakt zonder antiseptisch materiaal, laat zien dat ze niet lang meegaan - van 8 tot 12 jaar. Door constructieve maatregelen en chemische bescherming van hout tegen rotting kan de levensduur echter worden verlengd tot 40-50 jaar. Moderne constructies van houten bruggen van permanente soort, d.w.z. die een levensduur van 50 jaar verschaffen, met houtimpregnering met een olieachtig antisepticum, kunnen alleen in fabrieken worden gemaakt.

Om de levensduur van bruggen die in praktijkomstandigheden worden gebruikt en in aanbouw, te verlengen, heeft Hyporodnia aanbevelingen ontwikkeld voor een diepe lokale antiseptische behandeling van hout onder druk met behulp van een eenvoudige installatie met behulp van de nieuwe wateroplosbare antiseptische XM-5 - koperchromaat.

Voor lengtes tot 6 m, wordt het aanbevolen om balkbruggen met verspreide single-tier gordingen te gebruiken (Fig. 14, a) met een cirkelvormige dwarsdoorsnede van natuurlijke coniciteit. Het ontwerp van de rijbaan van dergelijke bruggen bestaat uit een onderste dwarstrek dat de druk van de wielen van een bewegende lading verdeelt, en de bovenste die werkt voor slijtage. Het is raadzaam om de overspanningen tot 6 m te overlappen met een gelamineerde plaatconstructie van platen die op een rand zijn gelegd en zijn bedekt met asfaltbeton of een laag speciaal plasticonceton.

Om de spanwijdte van 6-8 m meest geschikte balkbruggen met verspreide stapelbedlopen te overlappen. Bij een tweedeurs opstelling van de liggers neemt de bouwhoogte van de bovenbouw toe en is het ontwerp wat gecompliceerder vanwege de noodzaak om liggers te bevestigen. Alle andere elementen van de bovenbouw en de rijbaan ana; logisch vorig ontwerp.

Voor lengten van 8-10 m wordt aanbevolen dat geconcentreerde complexe (pakket) liggers worden gemaakt van 2-3 houtblokken in de hoogte, gerangschikt met komellen in verschillende richtingen en met bouten aan elkaar bevestigd (Fig. 14.6). Voor zijdelingse stabiliteit worden de liggers met klemmen samengeperst en aan elkaar verbonden door middel van dwarselementen-ankers. Runs van drie of vier houtblokken kunnen worden gebundeld in stabiele pakketten (Fig. 14, b), waarvoor geen dwarsbevestigingen nodig zijn - klemmen en ankers. Voor overlappende overspanningen van meer dan 10 m is het raadzaam om balken (spanten) te spijkeren of te verlijmen. Dergelijke boerderijen kunnen in hun geheel of in grote blokken worden geleverd naar de plaats van hun installatie. Het ontwerp van de rijbaan in de vorm van een plaatnagelplaat met asfaltbetonlaag beschermt de overspanningen tegen bevochtiging en vervuiling.

De modernste houten bruggen beschermd tegen verval met overspanningen van gelamineerd hout. Dit zijn permanente typestructuren. Gelijmde balken worden volledig in de fabriek vervaardigd, ze zijn lichter in vergelijking met andere constructies, omdat ze minder dan enige vorm van structurele elementen bevatten.

In de gelijmde structuren van de geconstrueerde wegbruggen werden hoofdzakelijk rechthoekige dwarsbalken gebruikt van gestapelde en gelijmde platen (figuur 15, a). Ze zijn gemakkelijker te produceren, te transporteren en betrouwbaarder in gebruik. Ze bestrijken overspanningen tot 16 m. I-balken met riemen die langs verticale naden zijn vastgelijmd aan planken en een wand van bakelized multiplex van niet minder dan 10 mm dik kunnen worden gebruikt om overspanningen tot 20-30 m te overbruggen. Afhankelijk van de overspanning, is de muur enkelstaand (fig. 15.6) of dubbel (fig. 15, b). De stabiliteit van de muur wordt vergroot door verstijvingen in te stellen.

Fig. 14. Houten trussbruggen:
1 - inlaatwand; 2 - stoepranden (wiel); 3 - bovenste vloer; 4 - onderste dwarsvloer; 5 - runs; 6 - mondstuk; 7 - weeën; S - stapel; 9 - anker; 10 - kompres

De steunen van kleine houten bruggen, afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden, het type en het doel van de constructie, kunnen zijn: pool, frame, egel en massief. Als de grond stapelen mogelijk maakt, maakt de ondersteuning in de regel stapel. Dergelijke steunen zijn het meest betrouwbaar in bedrijf. Op een diepte van ten minste 3,5-4 m worden palen in de grond gedreven. Op een hoogte van steunen van niet meer dan 2-2,5 m zijn de palen niet met elkaar verbonden, en op een hoogte van steunen tot 3 m zijn horizontale samentrekkingen ingesteld om de dwarsstijfheid te vergroten (Figuur 16, a), en met een hoogte van meer dan 3-4 m - zelfs diagonaal (Fig. 16.6). Als de hoogte van de steunen meer dan 5 m is en hun breedte overschrijdt, worden, behalve de gevechten, tokkels geplaatst (Fig. 16, c). Met steunen van meer dan 6 m worden de samentrekkingen in twee lagen geplaatst (afb. 16, d), terwijl de lagere samentrekkingen 30-50 cm boven het niveau van laagstromende wateren worden geplaatst. Soms gebruikt stapelondersteuningsframe. De frames worden vooraf op de bouwplaats voorbereid en vervolgens op een paalfundering geplaatst (afb. 16, (3).

Met dichte zanderige en zanderige grindachtige bodems, evenals grond die het heien (rotsachtig, rotsachtig) niet toelaat, worden framepaal en lezhnevoy opgesteld (Fig. 16, e), evenals rijzijdige steunen. In bruggen over dieptes, droge gebieden met minder dichte bodems, kunnen de fundamenten van beton of metselwerk dienen als de basis van frames met de fundering van ten minste de diepte van bevriezen van de grond (Fig. 16, g).

Fig. 15. Deel van gelijmde balken:
1 - bakelised triplex; 2 - versteviger

Fig. 16. Steunregelingen voor bruggen met kleine ligger:
1 - hoofdpaal; 2 - helling stapel; 3 - boom; 4 - frame; 5 - wikkel basis; b -groen; 7 - enorme basis

Houten pilaren op de rivieren met ijsdrift worden beschermd door ijskappers (Fig. 17). Op kleine rivieren met een zwakke ijsafwijking, zijn bosmaaiers voldoende, op een afstand van 1,5-2,0 m van de ondersteuning. In ryazha wordt het ijskapgedeelte gecombineerd met een ondersteuning. Met een lage intensiteit van ijsafwijking is een dergelijke combinatie ook mogelijk in paalsteunen. Met een intensievere (gemiddelde) ijsafwijking voor een vlakke ondergrond op een afstand van 4-4,5 m, wordt voldaan aan vlakke ijsmachines met een hellende snijrand. Met middelmatige en sterke ijsafwijking worden brede pilaren beschermd door tunnelsnijders.

Hoogwaardige blokken

Versterkte betonnen blokken ogolovkov gebruikt bij de aanleg van weg- en spoorwegdammen.

Versterkte betonnen buiseindblokken zijn massieve betonconstructies die dienen als begin en einde om de uitlaat van de buis te vergroten.

Blokken worden vervaardigd in strikte overeenstemming met de series 3.501.1.-177.93 (RFP) en 3.501.1.-144 (RFP en LC). U kunt bouwstenen en eindblokken kopen in het bedrijf Stroyinvest met levering in heel Rusland.

Versterkte betonblokken ogolovkov zijn:

  • Prijzen - maart 2018 (PDF, 16Mb)

Link ogolovka ronde buizen ser.3.501.1-144, cijfer 1484.1

Verbindingskop van ronde buizen op een vlakke steun GOST 24547-81, ser.3.501.1-144

Verbindingskop van ronde buizen op een vlakke steun CIFR 2175РЧ

Verband van een ogolovka van de rechthoekige buizen OST 35-270 (1) -85, ser.3.501.1-177.93

Verbindingskop van rechthoekige pijpen Cipher 2119РЧ

RC-koplampen vervullen drie hoofdfuncties:

RC-koplampen vervullen drie hoofdfuncties:

  1. Richt de beweging van water in de juiste richting
  2. Voorkom dat er aarde in de buis komt
  3. Voorkom de scheiding van verbindingen tussen de schakels

Kopseindblokken, zoals alle zhb-ontwerpen, zijn duurzaam en praktisch. Tegelijkertijd zijn hun reparatie- en onderhoudskosten meerdere keren goedkoper in vergelijking met dergelijke constructies. Versterkte betonnen doppen worden gebruikt in gematigde en barre klimatologische omstandigheden.

Voor hun productie gebruikte betonmerken M300-M400. Om constructies bestand te maken tegen zware belastingen, worden ze versterkt met warmgewalste staalwapening klasse A-III. Om de waterbestendigheidsklasse (W6) te verhogen, worden weekmakers aan het beton toegevoegd. Vorstbestendigheid F200-F300. Na productie worden de blokken getest op kwaliteit en naleving van geometrische parameters.

De volgende soorten blokken kunnen worden gebruikt voor de bouw:

  • "ZP" - voor schakels van rechthoekige buizen. Heeft de vorm van een doos met een cordon richel en afgeschuinde randen.
  • "ZKP" - voor schakels van buizen op vlakke basis. Verbind conische vorm met een portaalmuur.
  • "ZK" - voor ronde buizen. Link in de vorm van een conische ring met een vouwrand.

Bij het transporteren en opslaan van blokken die verticaal of horizontaal zijn gestapeld. Houten blokken worden ertussen gelegd.

Het bedrijf STROYINVEST produceert en levert blokken met tips voor alle regio's in Rusland. U kunt versterkte betonelementen in elke gewenste hoeveelheid bestellen en kopen. Bij aflevering krijgt u samen met de bestelling alle bijbehorende en technische documentatie

Alles over pijpen in de bouw

Duikerpijpen zijn kunstmatige constructies die zijn ontworpen om onder de wegdammen van kleine goten te passeren, die continu of periodiek werken. In sommige situaties gebeurt het gebruik van leidingen als een onderdoorgang voor vee, een viaduct in de tunnel, enz.

Schema van duiker.

Bij het ontwerpen van een weg, met name op een lage hoogte, is het vaak nodig om een ​​optie te kiezen voor een constructie: een kleine brug bouwen of een pijp installeren. Als de technische indicatoren van deze opties ongeveer gelijk zijn of als het verschil niet significant is, blijft de voorkeur aan de pijp, wat de volgende voordelen heeft:

  • bij de inrichting van een pijp is het wegdek van een dijk en de bovenste loopstructuur niet gebroken;
  • in dit geval kosten de kosten van bediening en onderhoud veel minder dan bij het bouwen van een brug;
  • wanneer de hoogte boven de pijp groter is dan 2 m, neemt het effect van tijdelijke belastingen op constructies af en vervolgens verliezen ze met een toename van deze hoogte bijna hun waarden.

Algemene bepalingen

Soorten pijpenkop.

Duikerpijpen verschillen:

  • op het materiaal waaruit de buis is samengesteld - metaal, beton, polymeer en gewapend beton;
  • door vormen in dwarsdoorsnede - rechthoekig, rond en eivormig;
  • door het aantal punten in de secties - een-, twee- of meerpunt;
  • voor dwarsdoorsnedewerking - druk (die door het hele deel werkt), vrije doorstroming (werk door het onvolledige gedeelte), halve druk (werk met een volledig gedeelte aan de ingang eindigt, en de resterende lengte is een onvolledige sectie).

Het gat van de buis op de snelweg moet worden genomen:

  • 100 cm - de lengte van de buis is niet meer dan 30 mov;
  • 75 cm - de lengte van de buis is niet meer dan 15 mov;
  • 50 cm - vluchtige buis binnen de congressen.

Op een weg op de boerderij is het mogelijk om een ​​buis te bouwen met een gat van 50 cm en een lengte van niet meer dan 10 meter. Boven de verbinding of de plaat van de buis tot aan de onderkant van de weg, is de dikte van de lading niet minder dan 0,5 ma.

Een kleine, middelzware wegbrug en een duiker mogen op een stuk weg worden geplaatst waar een profiel en een plan is vastgesteld voor deze categorieën wegen.

Diagram van het rechthoekige gedeelte van de duiker

Gewoonlijk hebben de pijpen een drukloze modus, maar in sommige gevallen is er een druk- en semi-drukmodus om de geschatte waterstroom te missen.

De constructie van buizen is verboden als er ijs en ijs drijft. Op beken en rivieren met paaiende visgronden is het installeren van pijpen alleen mogelijk met toestemming van de viskeuring.

De hoogte van de rand van het grondbed bij de nadering van de buis boven het berekende niveau van de waterbasis wordt niet minder dan 0,5 mA en voor een pijp met een druk- of halfdrukmodus - niet minder dan 1 mA.

De constructie van de pijpmondstukken is afkomstig van de portaalmuren en een paar schuine vleugels, die begraven zijn in de grondbasis onder de vriesdiepten van 25 cm en geïnstalleerd zijn op de basis van steenslagmaterialen met een dikte van 0,1 mA.

Natuurlijke grond onder de vriesdiepte wordt vervangen door een mengsel van zand en grind.

De pijpen zijn onderverdeeld in 3 groepen afhankelijk van de draagkracht: de geschatte hoogte van de grondopvulling is 2 moeders, 4 moeders., 6 moeders.

Aanvaardbaar voor bepaalde omstandigheden, de aanleg van pijpleidingen met gebruik van pijpen met verschillende ontwerphoogten en grondopvulling.

Pijpmerken zijn samengesteld uit alfanumerieke groepen, gescheiden door een koppelteken. Tegelijkertijd bevat de eerste groep de aanduiding van typen, en de tweede - de diameter van voorwaardelijke passages in centimes en de bruikbare lengte in decime, evenals het aantal groepen volgens het laadvermogen.

De constructie van buizen vindt plaats volgens GOST 26633 van zware betonmengsels, waarbij de druksterkteklasse B is ingesteld op 25. Betonnen waterdichtheid van de buis moet voldoen aan W4.

Soorten delen van duikers.

Pijpen TS, TB, TSP en TBP worden geleverd aan consumenten compleet met afdichtringen van rubber materiaal. Scheuren op het oppervlak van buizen zijn onaanvaardbaar, met uitzondering van de krimpbreedte niet meer dan 0,05 mm.

Pijpeinden met openingen van 0,5... 0,75 m zijn geconstrueerd van portaalwanden, die 25 cm onder de vriesdieptes in de grond zijn begraven.

Vleugels van hellingen kunnen worden gemaakt van monoliet B15 zonder versterkende ligamenten en rekening houdend met de bekistinggrootte van het geprefabriceerde betonblok.

De lengte van de buis (Ltr) wordt bepaald met behulp van de formule:

waar in is de breedte van het web van het land in max;

n is de bulkhoogte in max;

с - wanddikte in max;

d - leidingopening in max;

m - de coëfficiënt van aflopende toezeggingen.

Technologie voor de constructie van buizen van gewapend beton (waterdoorvoer buizen van gewapend beton)

Aanbevelingen voor voorbereidende werkzaamheden op basis van ondernemingen:

Voorafgaand aan de installatie moet u de buis zorgvuldig controleren op toleranties volgens GOST.

  1. Controleer de buiselementen op tolerantie volgens GOST (de lengte van de schakels is 0-1 cm, de wanddikte is 0,5-1 cm, andere afmetingen zijn ongeveer + 1 cm).
  2. Verwijder overstorten, betonspatten op de verbindingselementen.
  3. Raap alle elementen van pijpen op volgens het projectbesluit.
  4. Bewaar buiselementen op één plaats.

Voorbereidende werkzaamheden op de site:

  1. Kies en bereid een site voor op constructie. De struik ontwortelen en plannen met de benodigde apparatuur.
  2. Neem en plaats het materiaal, de uitrusting en de structuren op bepaalde plaatsen.
  3. Breek de buisas en de putcontour.

Geodetisch werk dat wordt uitgevoerd tijdens het bouwproces omvat meestal:

  • de constructie-inrichting in plannen rekening houdend met de hoofdassen en contouren van een sloot;
  • hoogte verdeling;
  • nivellering van longitudinale profielen van pijpbakken.

Het apparaat in de plannen vindt plaats met de bevestiging van zichtbare tekens op de grond, waarop het mogelijk is om de locatie van de buis en de bijbehorende elementen nauwkeurig te bepalen. Bevestiging gebeurt meestal met behulp van twee pijlers, die langs de lengteassen van de buizen worden geïnstalleerd, om hun veiligheid gedurende de gehele bouwperiode te waarborgen, en pinnen, die langs de bulkassen op de vereiste plaatsen worden gehamerd.

In sommige gevallen, op een afstand van 150 - 200 cm vanaf de rand van de uitgraving, vindt de constructie van vodden van horizontaal geplaatste planken plaats, waarop de markering van karakteristieke funderingspunten plaatsvindt. De planken zelf zijn vastgespijkerd aan de palen, die in de grond zijn bevestigd.

Bij het plannen van een storing is een strikte sluitertijd vereist, die zich langs de assen van de taluds bevindt.

Als er op de locaties van de buizen en tips ongunstig grondwater of andere factoren worden gedetecteerd, is verplaatsing ervan in de vereiste richting vereist. Alle verschillen met het bestaande project moeten worden afgestemd met de ontwerporganisaties en de klant, waardoor de meest geschikte technologie wordt gekozen.

Technologie op grote hoogte is het bepalen van de hoogte van het oppervlak op de locatie van de leidingen en de diepte van het zagen van de aarde of, integendeel, het strooisel. Werk op de grond in verband met het graven van de put en de fundering van de fundering, uitgevoerd in de aanwezigheid van instrumentale controle.

Met behulp van een niveau wordt de conformiteit van het ontwerp van de werkelijke hoogte van de funderingsput tot de bovenkant van de pad gecontroleerd. De posities op grote hoogte van de fundering worden op vergelijkbare wijze gevolgd, en later op het apparaat van de pijpen en de koppen.

De langsprofielen van de buis worden genivelleerd vlak voor het vullen en vullen van de bulkmaag tot de markeringen op het project. Noodzakelijke, periodieke en langdurige verdere waarnemingen worden vastgesteld in overeenstemming met de vereiste normen.

Deze technologie is gemaakt met binding aan de rappers, die zich in de buurt van de leidingen bevinden.

Prestaties werken

De uitgraving wordt verkregen door te graven.

Opgraving en handmatige reiniging van de pits.

Het apparaat (indien nodig) van de putbodem met steenmateriaal door inkeping door middel van verdrinking.

De funderingsput, waar de duikers zullen worden geplaatst, wordt voornamelijk zonder hekwerk ontwikkeld. Alleen in met water verzadigde grond, met een aanzienlijke instroom van water en de onmogelijkheid om de stabiliteit van de wanden van de put te waarborgen, wordt de aarde ontwikkeld met betrekking tot de bevestigingsbescherming. Versterking van de putten is van toepassing, als deze zich in de buurt van de geëxploiteerde faciliteiten bevindt. Dergelijke technologie zorgt voor hun duurzaamheid.

De putten en de technologie van hun ontwikkeling zijn afhankelijk van het ontwerp van pijpen en hun grondbeginselen, van de soorten en omstandigheden van de aarde. De steilheid van de hellingen van de put wordt toegewezen wanneer rekening wordt gehouden met de putdiepte en kenmerken van het ontwikkelde land.

Als het ontwerp voorziet in waterdichtheid of andere werkzaamheden die verband houden met de aanwezigheid van mensen hier, dan is de afstand tussen de zijvlakken van de fundering en de verticale wanden van de uitgraving niet minder dan 70 cm. Als er geen werk is, kunnen deze parameters worden teruggebracht tot 10 cm.

In het geval van funderingsbetonwerk zonder bekisting, wordt de sleufafmeting geacht gelijk te zijn aan de afmeting van de fundering.

Bij het ontwikkelen van putten met hellingen moet de afstand tussen de fundering en de onderkant van de helling minimaal 30 cm zijn. Bij het graven van de put worden maatregelen genomen om te voorkomen dat ze worden gevuld met oppervlakte- of grondwater. Voor deze doeleinden worden aarden rollen over de putcontouren gegoten. Bij het aanleggen van leidingen op permanente stromen, is het noodzakelijk om een ​​dam aan te brengen of de stroom naar de kant af te leiden met behulp van een greppel.

Als het water nog in de put is gekomen, moet je het verwijderen of een afdaling maken naar de bodem van de greppel. Dit is meestal mogelijk tijdens de aanleg van schuine watertoevoer of gemechaniseerde drainage. In deze gevallen worden op de bodem van de put omheiningsputten gemaakt, van waaruit water wordt gepompt met behulp van een pomp. Dergelijke putten bevinden zich achter de basiscontour. Ze bieden drainage tijdens het werken met de fundering, tot aan opvullen.

Naarmate de opgraving verdiept, moet de putbescherming worden verlaagd. Niet-gesteente bodems ontwikkelen grondverzetmachines zonder de natuurlijke vorming van grond in de fundering te verstoren. Het tekort is 10 - 20 cm. De eindreiniging van de uitgraving vindt plaats voordat de fundering wordt gelegd.

Tegenwoordig zijn de verschillende sets grondverzetmachines, bulldozers en graafmachines de meest voorkomende bij de aanleg van waterpijpleidingen op wegen en spoorwegen.

De bulldozer is het populairst op het apparaat van sloten.

Hellende constructie met bulldozers is het meest geschikt wanneer de buizen en uiteinden zelf op hetzelfde niveau worden gelegd of bestaande kleine verschillen.

Voor een kuil die niet is omheind, wordt een graafmachine gebruikt met een graafmachine of sleeplijn. Het voordeel van dit mechanisme is de mogelijkheid om aarde op verschillende dieptes te ontwikkelen, wat bijdraagt ​​aan de constructie van putten onder de middelste delen van pijpen en uiteinden, waarvan de fundamenten op aanzienlijke dieptes worden gelegd.

Bij het ontwikkelen van een omheinde put is het raadzaam grijpers te gebruiken.

In alle situaties wordt de grond die wordt ontwikkeld buiten de put gelegd op die afstanden die de stabiliteit van wanden of hekken kunnen garanderen. Stapels grond mogen de constructie, installatie en passage van water niet verstoren.

Apparaat en constructie van de basis

Diagram van de eengemaakte monolithische basis.

Er is een kleine blok en een grote blokkenfundering.

Bij het monteren van de fundering met behulp van geprefabriceerde elementen, is het eerst nodig om de blokken met tips op het niveau van de plantaris te leggen. Vervolgens worden tot hetzelfde niveau de sinussen van de einddoppen gevuld. Vervolgens worden ze vanaf drie zijden gevuld met lokale grond en op plaatsen waar de grondslagen van verschillende diepten gepaard gaan met zand - grind of zand - grindmengsels, die moeten worden samengeperst en gevuld met cementmortel.

Vervolgens moeten de fundering en de doppen worden uitgevoerd, rekening houdend met de sectionele installatie van buizen. Consequente constructie is vereist, van uitvoerkopteksten tot invoer. Meerlagig metselwerk wordt uitgevoerd met behulp van een hechtingsverband. Voor het apparaat van de monolithische basis is vereist:

  • bekisting maken en installeren;
  • stortklaar beton leveren of ter plaatse voorbereiden;
  • leg het mengsel;
  • zorg voor de nodige zorg, verwijder de bekisting, val in slaap met de sinussen.

Door de eenvoud van de omtrek van de basis kunt u een bekisting maken in de vorm van een voorraadschild, dat in veel bouwprojecten wordt gebruikt. De oppervlakken van dergelijke schermen moeten glad zijn. Voor het betonneren wordt aangeraden om te smeren met vet. Dit zal verder helpen om de schilden te scheiden van de structuur van beton.

Om het betonmengsel in de sectionele bekisting te laden, is het noodzakelijk voorraadbakken of emmers te gebruiken die ter plekke worden geladen of uit de betonmenger worden geleverd. Beton wordt gecompacteerd met behulp van diepe of oppervlaktevibrators.

Het apparaat van de monolithische basis vindt in de volgende volgorde plaats: het is vereist om een ​​bekisting tussen secties op de voorbereide basis of pad te installeren en om betonmix in de beschikbare ruimte te gieten.

Vereisten voor de productie van betonwerk zijn hetzelfde als in het geval van monolithische funderingstoestellen. De mechanismen en apparatuur voor de funderingsinrichtingen moeten worden gekozen rekening houdend met alle technologische processen voor de constructie van pijpen.

De geschatte lijst van apparatuur is: kraan, mortelmixer, betonmixer, vibrator, elektrische rammer, laseenheid, mobiele krachtcentrale.

Het is mogelijk om de efficiëntie te verbeteren met het apparaat van buizen, als we de processen van productie, levering van structuren en installatie van leidingen op de site organiseren volgens een enkel geïntegreerd schema.

Een voorwaarde voor deze activiteiten zijn goede toegangswegen en goed ontwikkelde constructiebases. De basis en het aantal slanguiteinden in deze situatie zijn "van de wielen" gemonteerd. De benodigde elementen worden met een kraan uit het voertuig verwijderd en in de constructie aangebracht.

Het apparaat van de paalfundering is heel gebruikelijk wanneer er een zwakke ondergrond is. Poolduiken vindt voornamelijk plaats in aggregaten, waaronder apparatuur voor het maken van palen op basis van tractoren, autokranen of graafmachines.

Waterdoorvoer betonnen buizen: installatie

Geprefabriceerde punten en pijplichamen beginnen te worden gemonteerd na het funderingsapparaat en de axillaire vulling.

Voor de installatie moeten de funderings- en kiepblokken, de schakels worden gereinigd van vuil en in winterse omstandigheden - van ijs en sneeuw.

Link of blokken met een plat oppervlak van de lagere randen, moet u installeren op cementmortel. Cilindrische koppelingen moeten worden geïnstalleerd op houten voering met de vereiste afstanden tussen hen en de fundering. Vervolgens wordt een betonmengsel onder de schakels toegevoegd, waardoor een volledig contact van de schakels over de hele afstand wordt gegarandeerd.

De oplossing moet van de ene kant worden gegoten, terwijl het uiterlijk van de andere wordt geregeld. Vervolgens wordt de ontbrekende oplossing vanaf de andere kant ingevuld. Dit zorgt voor een volledige uitlijning en opvulling van de naden. De oplossing is nodig waar mobiliteit ongeveer 12 centimes is.

Door de verticale en horizontale naden te vullen, is het mogelijk om een ​​stevige en monolithische constructie van de buis aan te brengen op de plaats waar zich dilatatievoegen bevinden.

Aanlegnaden op de schakels of secties van buizen inherent kalefateren van alle kanten met kabel, die is geïmpregneerd met een bitumineus mengsel. Aan de binnenzijde moeten de naden met cementmortel met 0,03 m worden afgedicht.

Het gehele installatieproces wordt uitgevoerd in overeenstemming met de projectruimten tussen de schakels en blokken om de doorsnede te weerstaan ​​en overlapping van de dilatatievoeg te voorkomen.

Waterdichting en apparaatleidingen

Het belangrijkste type isolatie van gewapend beton en betonnen buizen vindt tegenwoordig plaats met behulp van bitumenmastiek.

Coatings zijn ongewapend aangebracht (gecoat) en versterkt (geplakt). Obmazochnaya waterdichting - zijn twee lagen bitumenmastiek met een dikte van 1,5-3 mm elk op de grondlaag.

Waterdichting met wapening bestaat uit materiaallagen tussen de drielagige bitumenmastiek op de grondlaag.

De oppervlakken van de elementen van buizen van gewapend beton en hun elementen (schakels, vloerplaten, sproeiers en andere) worden meestal beschermd door vastgelijmde isolatie.

Waterdichting: de volgorde van werken

  • oppervlak voorbereiding;
  • juiste waterdichting;
  • beschermende lagen voor apparaten.

Bij oppervlaktebehandeling is het bij het werken met de constructie noodzakelijk om het te reinigen tegen vuil, het te drogen en in bepaalde situaties is het noodzakelijk om het te egaliseren met behulp van cementmortel.

Breng de voorbereidende laag van de cementoplossing aan waar het nodig is om inwendige hoeken te vormen, bijvoorbeeld op de overlappingen van pijpen en punten voor cordonstenen, voor een drainage-inrichting in een meerpuntse buis, enz.

De eerste technologische bewerking is waterdichting, dat wil zeggen dat het nodig is om een ​​bitumineus vernis op de geïsoleerde oppervlakken aan te brengen, die als een grondlaag fungeert, om kleine scheurtjes en poriën te vullen. Bovendien verbetert het de hechting van bitumenmastiek en betonoppervlak.

De vernis wordt aanbevolen om te worden aangebracht door middel van spuiten, met behulp van installaties die bestaan ​​uit containers en spuitpneumatische injector.

Er zijn niet-gemechaniseerde methoden van priming-apparaten met borstels.

Onversterkte waterdichtheid wordt geregeld nadat de primer is gedroogd, maar niet minder dan 24 uur na het aanbrengen.

Heet mastiek wordt aangebracht in lagen met een dikte van 1,5-3 millimeter, bovendien wordt de volgende laag na afkoeling van de eerste laag aangebracht. Handgereedschap (troffel, etc.) wordt voor dit doel gebruikt. Het is mogelijk om de kwaliteit van het werk te verbeteren en de arbeidskosten te verlagen, indien gemechaniseerde methoden worden gebruikt, voornamelijk met pneumatisch spuiten.

Versterkte waterdichtheid is op deze manier gerangschikt: eerst wordt een laag heet bitumen aangebracht en een laag van een van de rolmaterialen wordt gelijmd. Hetzelfde wordt herhaald voor volgende lagen. De laatste laag moet worden gecoat met mastik in een dikte van 1,5 - 3 mm en geëgaliseerd met handmatig elektrisch walsen, voeg zo nodig plaatsen toe waar de waterdichting niet voldoende was.

Afzonderlijke doeken overlappen elkaar met overlapping van 10 centimeter. De eerste en tweede verbindingen mogen niet boven elkaar liggen. Daaropvolgende verbindingen worden uitgevoerd met een verschuiving van niet minder dan 0,3 m ten opzichte van de verbindingen van eerder geplaatste lagen.

Het opgerolde materiaal wordt gelijmd zonder de vorming van luchtbellen, terwijl een strakke passing van het materiaal op alle oppervlakken noodzakelijk is. De waterdichtheid wordt afgevlakt met behulp van elektrische strijkijzers, elektronische rollen.

Het aanbrengen van beschermende lagen is noodzakelijk om te verzekeren dat waterdichtheid niet wordt onderworpen aan mechanische schade tijdens het opvullen, aangezien dit een van de belangrijke elementen is voor vele jaren van werking en normale werking van pijpen.

Contact aarden backfill

Versterkte betonnen duikers zijn nodig om de grond te tanken nadat alle bouwwerkzaamheden zijn voltooid en het bijbehorende acceptatiecertificaat is opgesteld.

Voor deze doeleinden zal hetzelfde land geschikt zijn van waaruit de dijk werd gebouwd.

Bulkbouw boven de duiker is verdeeld in twee fasen:

  1. Vul met de grond van de sinus tussen de fundering en de wanden van de put.
  2. Vul de pijp op de hoogte van de koppeling.

De grond wordt gelijktijdig aan alle zijden van de buis op gelijke hoogte gelegd en samengeperst met speciale bodemverdichtende vibro-impactmachines, en in hun afwezigheid worden pneumatische rollen gebruikt. Het grondprisma wordt gegoten met behulp van schuine lagen, waarvan de dikte wordt toegewezen volgens de huidige normen.

Bij het verplaatsen langs een afzonderlijke bodemlaag langs de leidingen, moet de machine beginnen werken vanuit een afgelegen gebied en geleidelijk de pijpen zelf naderen. Het is mogelijk om de grond direct aan de pijpen zelf te verdichten, als aan de andere kant er al een laag aarde van hetzelfde niveau over de leidingen is. In dit geval wordt speciale aandacht besteed aan bodemverdichting aan de wanden van buizen. Hier moet de handmatige sabotage zich op minder dan 0,05 mA van de muur bevinden.

Boven de middelste delen van de buizen is het verboden om de grond uit te pakken om structurele overbelastingen in de toekomst te voorkomen. Met aanzienlijke bulkhoogtes van meer dan 10 mov boven de buizen, wordt aanbevolen om een ​​gebied te verlaten waar de dichtheid laag is. Zet vervolgens de grond gelijk met een bulldozer zonder zeehonden.

Als tijdens de constructie de apparatuur, die over de begraven constructies of ernaast beweegt, moeilijker is in vergelijking met tijdelijke belastingen, dan is extra vulling vereist om vernietiging in de buis te voorkomen.

De mate van bodemverdichting in de prismarimieten van de aanvulling wordt geschat met behulp van de coëfficiënt K, die de verhouding bepaalt tussen de bereikte dichtheid en het standaardmaximum (bepaald door de methode van standaardafdichtingen). Dit laatste wordt gegeven in het productiewerkproject, dat gegevens uit geologische engineering-onderzoeken omvat. De huidige instructie vereist dat de verdichtingsfactor niet minder is dan 0,95. De controle over de dichtheid wordt uitgevoerd door de vochtmeter van Kovalev. Er moet worden gezegd dat bij opvulprocessen afwijkingen van K, die gelijk is aan 0,95, naar beneden zijn verboden. Inderdaad, met een afname in de dichtheid van de aarde, worden de vervormingsmodulus en het draagvermogen van buizen aanzienlijk verminderd.

Safety Engineering (TB)

Alleen die werknemers die de noodzakelijke medische commissie en inleidende (algemene) briefing over tbc en briefing over tbc op de werkplek hebben doorlopen, kunnen voor deze klus worden aangenomen.

Bovendien moeten medewerkers binnen drie maanden na het begin van hun werk een veilige manier van werken leren voor een prog die 6-10 uur duurt. Na het afstuderen moet je het examen behalen in een permanente commissie, waarvan de resultaten worden opgesteld met een verklaring dat je wilt investeren in het persoonlijke dossier van de werknemer.

Op de bouwplaats moeten permanente of tijdelijke sanitaire voorzieningen aanwezig zijn: toiletten, wasruimtes, kleedkamers, wasdrogers, eetzalen, douches, eerstehulpposten of verbandtrommels. Werknemers moeten worden voorzien van drinkwater.

De bouwadministratie moet werknemers voorzien van werkkleding, schoenen en persoonlijke beschermingsmiddelen in overeenstemming met de geldende voorschriften.

Werknemers in de bouw moeten:

  • behoorlijke en veilige constructie- en installatiewerken uitvoeren;
  • toezicht houden op de status van steigers en steigers, beschermingsinrichtingen, funderingsputten, enz.;
  • controleer de netheid en orde op de werkplek, op toegangswegen en gangpaden,
  • zorgen voor de verlichting van werkplekken, de correcte werking van sub-tunnel- en subkraanwegen controleren;
  • instrueer TB-personeel op de werkplek op de werkplek;
  • toezicht houden op het gebruik en de juiste toepassing van persoonlijke beschermingsmiddelen en kleding door werknemers;
  • toezicht houden op naleving van de normen voor draaggewicht, banen voorzien van posters en opschriften.

Lees Meer Over De Pijp