Riolering onder de weg

De plaatsing van rioolbuizennetwerken heeft zijn eigen kenmerken en wordt gecoördineerd met de locatie van andere ondergrondse constructies. Riolering onder de weg heeft ook zijn eigen regels en voorschriften voor installatie, afhankelijk van het type transportlijnen en andere factoren.

In het geval van hoogontwikkelde ondergrondse voorzieningen onder de snelwegen van grote steden en industriële ondernemingen, of onder wegen met een intensieve verkeersstroom, worden riolering en andere technische netwerken (met uitzondering van gaspijpleidingen) gelegd in pass-through tunnels met verstevigd gewapend beton van een composietconstructie speciaal ontworpen voor ondergrondse voorzieningen. Een dergelijke plaatsing geeft toegang tot communicatie bij reparatie zonder het openen van een bestrating.

Kunststof rioolbuizen worden ook gebruikt bij het leggen van riolen onder de weg, en de sterkteklasse van kunststofbuizen, die 3 sterkteklassen hebben, moet in aanmerking worden genomen. Bij het leggen van een kunststof pijpleiding onder de stamleidingen worden alleen zware buizen gebruikt, de gemiddelde sterkteklasse wordt gebruikt bij het leggen van pijpleidingen onder wegen met een kleine transportbelasting. De klasse van de lichte sterkte van plastic pijpen, als regel, wordt niet gebruikt wanneer het leggen van riolen onder wegen. Overgangen van rioleringspijpleidingen en andere systemen onder wegen van categorie I en II moeten in gevallen worden uitgevoerd, in andere gevallen is het toegestaan ​​om pijpleidingen zonder gevallen te leggen, gebruikmakend van stalen buizen. De diepte van de aanleg van rioleringsleidingen, die moet worden gevolgd bij het leggen van riolen onder de weg, moet worden gebruikt, overeenkomstig de normen van SNiP II-89-80. In de aanwezigheid van deinende grond worden ook thermische berekeningen gemaakt. Bij het opstellen van een rioolbuisovergangsproject onder wegen van categorie I en II, zijn ook maatregelen gepland om overstroming of ondermijning van wegen in geval van schade aan de pijpleiding te voorkomen.

Projecten die wegen en spoorwegen kruisen, moeten worden gecoördineerd met de autoriteiten van het ministerie van Bouw en Onderhoud van snelwegen van de republieken van de Unie of met de autoriteiten van het ministerie van Spoorwegen.

Een riool onder de weg leggen

Tot voor kort was het in elke nederzetting gebruikelijk om diepe greppels en putten te graven om allerlei nutsvoorzieningen te repareren of te leggen en de rijbaan werd daardoor vernietigd.

Het leven staat echter niet stil, technologieën in alle industrieën ontwikkelen zich tegenwoordig in een versneld tempo. Een van de eersten die de markt geavanceerde technologie biedt op het gebied van sleufloze communicatie - het bedrijf BT-Spetsstroy. De specialisten van het bedrijf hebben een breed scala aan lekmethodes onder de weg.

Hoe is de lekke band onder de weg

In elk geval zijn de voordelen van sleufloze technologieën duidelijk - het is niet nodig om het verkeer te blokkeren, uitgebreide graafwerkzaamheden uit te voeren, het vernietigde wegdek te repareren. De lekke band onder de spoorweg is een ideale oplossing om ernstige problemen te voorkomen - het stoppen van treinen en het herstellen van de snelweg.

En hoewel de prijs voor de service "punctie onder de weg" op het eerste gezicht vrij hoog is, ligt de economische efficiëntie van deze methode voor de hand. Het volstaat om een ​​eenvoudige berekening te maken voor hetzelfde werk door de open methode (grond bewerken, verwijderen, de wanden van de geul repareren, zand afleveren voor navolgende opvulling, het wegdek herstellen, enz.) En het wordt duidelijk dat het sleufloos leggen van pijpen haalbaar is. Als we het hebben over een lekke band onder de spoorweg, zijn de cijfers simpelweg niet vergelijkbaar. Vaak is de sleufloze methode de enige mogelijke methode van penetratie.

Afhankelijk van de taak kiest het bedrijf BT-Spetsstroy voor een technologische oplossing. Voor overgangen onder brede snelwegen wordt gebruik gemaakt van zware sleufloze apparatuur (pneumatische slagmachines voor pijpbesturing, boormachines); voor werken bij het leggen van communicatie naar individuele privé-huizen, wordt compacte mobiele apparatuur gebruikt op het grondgebied van de cottage-gemeenschap (pneumatische stoten, lichte boorplatforms). Uiteraard is voor de kwaliteit van de lekke band onder de weg goed gecoördineerd werk van goed opgeleide werknemers noodzakelijk, evenals zorgvuldige voorbereidende berekeningen uitgevoerd door gekwalificeerd technisch en technisch personeel.

Diensten van het bedrijf "BT-Spetsstroy"

Een lekke band onder de weg is de beste optie voor het leggen van communicaties, waarbij het wegdek, de binnenplaatsen, parkgebieden en het landschapsontwerp van uw buitenwijk maximaal worden bewaard.

Het materieelpark van het bedrijf bevat alle benodigde apparatuur om een ​​lekke band onder de weg uit te voeren. Maak gebruik van deze methode voor het leggen van communicatie, verwijzend naar de specialisten van het bedrijf BT-Spetsstroy.

Waarom voor ons kiezen?

  • snel:
    • geen vertragingen bij het sluiten van het contract
    • onze ingenieurs komen snel tot een voorlopige inspectie van het object
    • Een voldoende aantal speciale uitrustingen en teams stelt u in staat snel aan het werk te gaan
    • u besteedt geen tijd aan communicatie met leidinggevend personeel - een specialist communiceert onmiddellijk met u
  • kwaliteit:
    • verplichte technische ondersteuning, zelfs kleine werken
    • 5 jaar pijpleidinggarantie
    • verplichte pijplijnen voor videodiagnostiek
    • turn-key werk: onze klanten hebben geen problemen met de levering van de objecten aan de technische supervisie en mosvodokanal

Rioleringsbuizen onder de weg leggen

Kies betrouwbare masters zonder tussenpersonen en bespaar tot 40%!

  1. Vul een aanvraag in
  2. Ontvang aanbiedingen met prijzen van de meesters
  3. Kies artiesten op prijs en beoordelingen
Bestel het leggen van rioolbuizen onder de weg

Bekijk het huis - st. Marshala Zhukova, 11A, Odintsovo, Moskou, Rusland, 143009

Feedback over de taak

Een geweldige professional in zijn vakgebied, succes

Bekijk het huis - SNT-leerkracht, stedelijk gebied Naro-Fominsk, regio Moskou

Feedback over de taak

Zeer tevreden over de snelheid en kwaliteit van het geleverde werk! Ik raad aan om samen te werken met Andrew!

Bekijk het huis - st. Konenkova, 12A, Moskou, Rusland, 127560

Feedback over de taak

Gemaakt met hoge kwaliteit en snel!

Bekijk het huis - Peschanaya ul., 12, Moskou, Rusland, 125057

Feedback over de taak

Alexan is een uitstekende performer, punctueel, op verantwoorde wijze benaderd de taak. Het was met een assistent. Ik beveel het aan!

Vertrek naar het huis - Pskovskaya ul., 9, gebouw 1, Moskou

Feedback over de taak

De uitvoerder is van te voren aangekomen om het werkfront te inspecteren. Direct na het gesprek was het duidelijk dat dit een persoon is met uitgebreide ervaring. De kwaliteit van de werkprestaties is 100% tevreden. Zeer snel. De uitvoerder zelf is een zeer beleefde en verantwoordelijke persoon. Ik heb mijn contacten opgeschreven, ik zal het aanbevelen.

Bekijk het huis - st. Maarschalk Tukhachevsky, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Arsen deed alles met gevoel en met zorg kocht hij zelf het benodigde materiaal. De prijs ten opzichte van de oorspronkelijke taak is gestegen door de toename van de hoeveelheid werk - de rioolstijgbuis is volledig vervangen en zonder de stijgbuizen te overlappen met water, dat op zijn manier vergelijkbaar is met een prestatie. Tevreden met het werk, is de meester een geweldige kerel!

Bekijk het huis - Railway, Proletarian 1 Bldg. 2

Feedback over de taak

Het vervangen van de rioolbuis ging naar Hurrah! Geweldige meester!

Bekijk het huis - Tushinskaya Street, 13, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Nogmaals wil ik Anatoly bedanken voor het goed gecoördineerde en precieze werk. Ik raad iedereen aan.

Vertrek naar het huis - Leningradskoye Highway, 3с1, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Alles is geweldig. Anatoly kwam op tijd aan. Heel erg geholpen ons. Heel erg bedankt!

  1. Vergelijk voorwaarden en kies de beste.
  2. Alleen feedback van geïnteresseerde professionals
  3. Verspil geen tijd aan communicatie met tussenpersonen

Als u de rioolbuis onder de weg moet leggen, neem dan contact op met ervaren Yudu-artiesten. Zonder speciale apparatuur, kennis en vaardigheden om te beginnen met het leggen van rioolbuizen is niet logisch. Om ervoor te zorgen dat het engineeringnetwerk zonder storingen werkt, moet het systeem worden gemonteerd rekening houdend met bepaalde normen en installatieregels die afhankelijk zijn van het type transportlijnen en andere nuances.

Kenmerkt het leggen van pijpriool onder de weg

Als rioolbuizen gepland zijn om te worden gelegd onder grote industriële bedrijven en snelwegen van grote steden, worden ze meestal geplaatst in speciale tunnels met gewapend beton. Dit zorgt voor de bescherming van leidingen onder de weg, ondanks de zware belasting van deze netwerken. Dankzij deze plaatsing is er toegang tot leidingen zonder een bedding te openen.

Voor het maken van een extern rioolnetwerk kunnen pijpen van verschillende materialen worden gebruikt:

  • beton
  • gietijzer
  • aardewerk
  • asbestcement
  • glasvezel
  • plasty

Voordat professionele PVC-buizen worden gelegd, beschouwen professionele experts de sterkteklasse van producten:

  • zware leidingen worden onder snelwegen gelegd
  • bij het leggen onder wegen met een kleine transportbelasting, worden rioolpijpleidingen van middelste sterkteklasse gebruikt
  • Lichtgewicht kunststof wordt meestal niet gebruikt bij het leggen van rioolbuizen onder een rijbaan

De website van Artists of the Yuda voert foutloos ontwerp- en installatiewerkzaamheden uit, rekening houdend met de druk van de grondlaag en de belasting op de rijbaan, de kenmerken van polypropyleenbuizen (of een ander materiaal), evenals de effecten van vocht, kou, enz.

Hoe de service "pijpen riolering" te bestellen

Gebruik het speciale formulier om een ​​bestelling op deze pagina te plaatsen. In de taakuitvoering bieden de volgende informatie:

  • de noodzaak om een ​​rioleringssysteem te ontwerpen
  • urgentie van de orderafhandeling
  • de behoefte aan aanvullende diensten (bijvoorbeeld in het verdere preventieve onderhoud van afvalwater onder het wegdek)
  • het bedrag dat je bereid bent te betalen

Nadat je de aanbiedingen van samenwerking van vrije meesters hebt ontvangen, kies je de beste optie. Het vertrek van specialisten gebeurt op elke dag van de week, weekends en feestdagen zijn geen uitzondering.

Je kunt je geen zorgen maken over de kwaliteit van het uitgevoerde werk - de artiesten Yuda zijn gekwalificeerde specialisten. Persoonlijke gegevens van elk geverifieerd tijdens registratie op de site.

Aanbrengen van rioolbuizen onder de weg: kenmerken van HDD-technologie

Bij het regelen van afvalwaterverwerking zijn gebruikers geïnteresseerd in het leggen van rioolbuizen onder de weg. Gebruikers vragen hoe beter om een ​​gat onder de weg te slaan en welke leidingen hiervoor kunnen worden gebruikt. Door van te voren de regels en technologie van het werk te achterhalen, is het mogelijk om in de toekomst onvoorziene uitgaven voor de reparatie van rioolwater te voorkomen.

Sleufloze pijp leggen

Er zijn twee opties voor het installeren van ondergrondse voorzieningen zonder sleuven te graven: handmatig en machine (horizontaal gericht boren met HDD).

In vergelijking met de open methode kunt u met deze beide methoden aanzienlijke bedragen besparen die worden besteed aan de ontmanteling en daaropvolgende restauratie van de blootgestelde rijbaan.

Horizontaal gericht boren

Als de breedte van de weg groter is dan 10 m, is het beter om lekke banden te maken met behulp van een speciale boorinstallatie voor HDD. Het wordt geplaatst op de plaats van de stoeprand, waar het project de ingang van de pijpleiding onder de weg zou moeten zijn. Het gat wordt geponst met behulp van locators en een monitor. Hiermee kunt u een bepaald traject nauwkeurig onderhouden en uiteindelijk op het geplande exitpunt zijn.

Machinetechnologie maakt het mogelijk om communicatie op elke diepte te bestralen, niet alleen onder wegen, maar ook onder natuurlijke of kunstmatige objecten, zonder de werking ervan te hinderen en zonder schade toe te brengen aan het milieu.

De installatie van zwaartekrachtdrainage met behulp van een boorplatform wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

  1. Onderzoek naar de plaats van installatie. De structuur van de bodem wordt bestudeerd, het communicatieschema dat onder de weg wordt gelegd wordt beschouwd, een vergunning voor ondergronds werk wordt uitgegeven.
  2. Een piloot goed opstellen. Het werklichaam voor het ponsen ervan is een boorkop in de vorm van een pijp met een hard-legering taps toelopende punt aan de voorkant. Het hoofdlichaam is verbonden met een flexibele buisvormige stang, aangedreven door hydraulische vijzels. Het flexibele ontwerp stelt u in staat om met succes de obstakels in de eerste fase te omzeilen. Er zijn gaten in de kop voor het leveren van een oplossing van bentoniet - het vermindert de wrijving, koelt het gereedschap, reinigt het kanaal van vuil (brengt ze naar de oppervlakte).
    • Uitbreiding goed. In dit stadium wordt de boorkop verwijderd en bevestigd aan de staafvergroter (Rimmer). Door tractie toe te passen en tegelijkertijd de rimmer te draaien, wordt deze in de tegenovergestelde richting getrokken - naar het booreiland. Om de bron te vergroten was voldoende, de diameter van de expander moet 1,5 - 2 keer de diameter van het riool zijn.
    • Trekken van de pijpleiding. Een rioolbuis is opgesteld in de buurt van de uitlaat. Een mondstuk met een wartel is aan het voorste uiteinde bevestigd met een draaibare oorbel, de andere kant is verbonden met de rimmer. Door de oorring, neemt de wartel de trekkracht van de zwelruimte waar, maar geeft hij geen draaiende beweging door aan de buis. Dientengevolge wordt de pijplijnzweep in de put getrokken.


Het krachtige boorcomplex stelt u in staat lekke banden over lange afstanden aan te leggen voor buizen met een diameter tot 1,4. Er zijn ook mini-installaties, handig voor gebruik op kleine voorwerpen. Het huren van complexe grondverzetmaterieel samen met servicepersoneel kost gemiddeld 1000 roebel per uur.

Handmatige bronfabricagemethode

Lek onder de weg voor rioolwater kan worden uitgevoerd zonder speciale uitrusting, als de breedte van de rijbaan minder dan 10 meter bedraagt. De methode is geschikt voor het installeren van rioolbuizen met een diameter tot 150 mm. De voordelen zijn eenvoud, betrouwbaarheid, mogelijkheid van toepassing in krappe omstandigheden (ontoegankelijke plaatsen). Voor deze variant van sleufloze technologie hebben pakkingen verlengingsstaven nodig die zijn gemaakt van versterking, een holle huls met een boor aan één kant, een pomp en de fysieke sterkte van de uitvoerder.

Piercing wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

  1. Aan beide kanten van de weg graaf twee put (goed). Ze moeten symmetrisch ten opzichte van elkaar zijn en hun diepte moet iets groter zijn dan het niveau van de hoofdsleuf. De hoes wordt in een werkende put geslagen en gaat naar de opvangput. Het gedeelte van de greppel op een lengte van 3 m van de weg naar het punctiepunt wordt verbreed en verdiept zodat de daar gelegen werker vrij kan werken met een langdurig materiaal.
  2. In de richting van de priklijn wordt een geleider gehamerd - stalen wapening met een puntig uiteinde, niet langer dan 2 m (om niet te worden gebogen). Terwijl ze de grond binnendringen, wordt het volgende stuk aan de staaf gelast en blijft het hameren. De gids is een soort sonde voor het detecteren van obstakels. Als de vooruitgang stopt, moet je de punctie opnieuw beginnen: lager of hoger.
  3. Nadat de wapeningsstaaf naar buiten is gekomen, wordt een huls op zijn "staart" geplaatst - een pijp met een lengte van 2-4 m. Aan zijn vooreinde is een conische punt met een doorlopend gat bevestigd. Achter de buis steekt u een slang in die is aangesloten op een pomp die is ondergedompeld in een vat met water. Klop op het achterste uiteinde van de pijp een voorhamer, deze is gevuld met aarde. Door de pomp in te schakelen, wordt de grond verwijderd met een krachtige waterstraal die uit het nauwe gat in de punt komt. Gebruik de pomp soms niet bij het leggen van leidingen onder de weg. In dit geval is het noodzakelijk om, na het vullen van de voering met aarde, deze te verwijderen en schoon te maken.
  4. Terwijl de pijp beweegt, wordt deze uitgezet door lassen. Het werk is voltooid wanneer het conische mondstuk in de aanzuigput naar buiten komt. De wapeningsstaaf wordt uitgetrokken, het mondstuk wordt verwijderd en het huis wordt in de grond gelaten, waarbij het als een beschermend omhulsel voor de rioolbuis wordt gebruikt. Nadat het is gelegd, zijn de put en de greppel bedekt met grond, zorgvuldig samenpersend.

Welke leidingen moeten worden gebruikt voor riolering onder de weg

Vereisten voor de plaatsing van rioolnetwerken zijn afhankelijk van de dichtheid van de communicatie daaronder. In grote steden met een ontwikkelde ondergrondse infrastructuur of onder snelwegen met een krachtige verkeersstroom, zijn alle leidingen (behalve gas) gemonteerd in prefab collectoren met gewapend beton.

In het geval van individuele aanleg van rioolwater onder een lokale weg, worden de buizen geselecteerd op basis van de materiaal- en sterkteklasse, rekening houdend met het type transportlijn:

  • Categorie I (snelwegen en snelwegen met vier of meer rijstroken) - er worden zware PVC-buizen SN 8 of bijzonder duurzaam gegolfd polyethyleen onder gemonteerd;
  • II, III, IV, V categorieën (niet-snelwegen met 1-4 rijstroken) - gemiddelde PVC-buizen SN 4 zijn geschikt voor hen.

Lichtgewicht PVC buizen van klasse SN 2 zijn ontworpen voor het leggen op ondiepe diepten, maar niet onder wegen. Maar producten van polypropyleen (PP) kunnen niet in de grond worden gelegd: ze hebben een lage stijfheid, ze kunnen door knaagdieren worden beschadigd. Tot voor kort was het rioolstelsel gemaakt van sterke en duurzame gietijzeren buizen. Ze hebben echter ook nadelen: een ruig binnenoppervlak, een grote massa en hoge kosten.

Bouwvoorschriften en voorschriften (SNiP) reguleren de installatie van afvalwater in stalen schalen met een corrosiewerende coating. Hun taak is om te voorkomen dat de pijpleiding bezwijkt door de druk van de grond onder invloed van het gewicht van het transport, om het materiaal tegen corrosie te beschermen.

De overmaat van de diameter van de behuizing ten opzichte van de diameter van de rioolbuis moet 150-250 mm zijn. Nadat de pijp in de beschermende schaal is getrokken, wordt de ruimte ertussen gevuld met cement-zand mortel.

Een riool onder de weg leggen

Tot voor kort was het in elke nederzetting gebruikelijk om diepe greppels en putten te graven om allerlei nutsvoorzieningen te repareren of te leggen en de rijbaan werd daardoor vernietigd.

Het leven staat echter niet stil, technologieën in alle industrieën ontwikkelen zich tegenwoordig in een versneld tempo. Een van de eersten die de markt geavanceerde technologie biedt op het gebied van sleufloze communicatie - het bedrijf BT-Spetsstroy. De specialisten van het bedrijf hebben een breed scala aan lekmethodes onder de weg.

Hoe is de lekke band onder de weg

In elk geval zijn de voordelen van sleufloze technologieën duidelijk - het is niet nodig om het verkeer te blokkeren, uitgebreide graafwerkzaamheden uit te voeren, het vernietigde wegdek te repareren. De lekke band onder de spoorweg is een ideale oplossing om ernstige problemen te voorkomen - het stoppen van treinen en het herstellen van de snelweg.

En hoewel de prijs voor de service "punctie onder de weg" op het eerste gezicht vrij hoog is, ligt de economische efficiëntie van deze methode voor de hand. Het volstaat om een ​​eenvoudige berekening te maken voor hetzelfde werk door de open methode (grond bewerken, verwijderen, de wanden van de geul repareren, zand afleveren voor navolgende opvulling, het wegdek herstellen, enz.) En het wordt duidelijk dat het sleufloos leggen van pijpen haalbaar is. Als we het hebben over een lekke band onder de spoorweg, zijn de cijfers simpelweg niet vergelijkbaar. Vaak is de sleufloze methode de enige mogelijke methode van penetratie.

Afhankelijk van de taak kiest het bedrijf BT-Spetsstroy voor een technologische oplossing. Voor overgangen onder brede snelwegen wordt gebruik gemaakt van zware sleufloze apparatuur (pneumatische slagmachines voor pijpbesturing, boormachines); voor werken bij het leggen van communicatie naar individuele privé-huizen, wordt compacte mobiele apparatuur gebruikt op het grondgebied van de cottage-gemeenschap (pneumatische stoten, lichte boorplatforms). Uiteraard is voor de kwaliteit van de lekke band onder de weg goed gecoördineerd werk van goed opgeleide werknemers noodzakelijk, evenals zorgvuldige voorbereidende berekeningen uitgevoerd door gekwalificeerd technisch en technisch personeel.

Diensten van het bedrijf "BT-Spetsstroy"

Een lekke band onder de weg is de beste optie voor het leggen van communicaties, waarbij het wegdek, de binnenplaatsen, parkgebieden en het landschapsontwerp van uw buitenwijk maximaal worden bewaard.

Het materieelpark van het bedrijf bevat alle benodigde apparatuur om een ​​lekke band onder de weg uit te voeren. Maak gebruik van deze methode voor het leggen van communicatie, verwijzend naar de specialisten van het bedrijf BT-Spetsstroy.

Waarom voor ons kiezen?

  • snel:
    • geen vertragingen bij het sluiten van het contract
    • onze ingenieurs komen snel tot een voorlopige inspectie van het object
    • Een voldoende aantal speciale uitrustingen en teams stelt u in staat snel aan het werk te gaan
    • u besteedt geen tijd aan communicatie met leidinggevend personeel - een specialist communiceert onmiddellijk met u
  • kwaliteit:
    • verplichte technische ondersteuning, zelfs kleine werken
    • 5 jaar pijpleidinggarantie
    • verplichte pijplijnen voor videodiagnostiek
    • turn-key werk: onze klanten hebben geen problemen met de levering van de objecten aan de technische supervisie en mosvodokanal

Riolering onder de weg

De plaatsing van rioolbuizennetwerken heeft zijn eigen kenmerken en wordt gecoördineerd met de locatie van andere ondergrondse constructies. Riolering onder de weg heeft ook zijn eigen regels en voorschriften voor installatie, afhankelijk van het type transportlijnen en andere factoren.

In het geval van hoogontwikkelde ondergrondse voorzieningen onder de snelwegen van grote steden en industriële ondernemingen, of onder wegen met een intensieve verkeersstroom, worden riolering en andere technische netwerken (met uitzondering van gaspijpleidingen) gelegd in pass-through tunnels met verstevigd gewapend beton van een composietconstructie speciaal ontworpen voor ondergrondse voorzieningen. Een dergelijke plaatsing geeft toegang tot communicatie bij reparatie zonder het openen van een bestrating.

Kunststof rioolbuizen worden ook gebruikt bij het leggen van riolen onder de weg, en de sterkteklasse van kunststofbuizen, die 3 sterkteklassen hebben, moet in aanmerking worden genomen. Bij het leggen van een kunststof pijpleiding onder de stamleidingen worden alleen zware buizen gebruikt, de gemiddelde sterkteklasse wordt gebruikt bij het leggen van pijpleidingen onder wegen met een kleine transportbelasting. De klasse van de lichte sterkte van plastic pijpen, als regel, wordt niet gebruikt wanneer het leggen van riolen onder wegen. Overgangen van rioleringspijpleidingen en andere systemen onder wegen van categorie I en II moeten in gevallen worden uitgevoerd, in andere gevallen is het toegestaan ​​om pijpleidingen zonder gevallen te leggen, gebruikmakend van stalen buizen. De diepte van de aanleg van rioleringsleidingen, die moet worden gevolgd bij het leggen van riolen onder de weg, moet worden gebruikt, overeenkomstig de normen van SNiP II-89-80. In de aanwezigheid van deinende grond worden ook thermische berekeningen gemaakt. Bij het opstellen van een rioolbuisovergangsproject onder wegen van categorie I en II, zijn ook maatregelen gepland om overstroming of ondermijning van wegen in geval van schade aan de pijpleiding te voorkomen.

Projecten die wegen en spoorwegen kruisen, moeten worden gecoördineerd met de autoriteiten van het ministerie van Bouw en Onderhoud van snelwegen van de republieken van de Unie of met de autoriteiten van het ministerie van Spoorwegen.

Welke leidingen moet ik kiezen voor een sloot bij aankomst?

Drainagesystemen van rioolwater vervullen uiterst belangrijke functies: ze lozen overtollig water van de site af. De afvoer is in de regel buiten georganiseerd, in de sloot, de dichtstbijzijnde uitlaat van het riool, enz.

Drainage kanaal bij aankomst

Sloten langs de omtrek van de weg zijn nog steeds gebruikelijk op privé-sites. Ze hebben echt hun voordelen. In dit artikel vertellen we je hoe je een pijp in een greppel kunt zetten voor een rit, dat wil zeggen om een ​​soort rioleringstunnel te vormen, waardoor de mogelijkheid van vrije doorgang van apparatuur naar de site overblijft.

De belangrijkste nuances

Een sloot langs de omtrek van de weg voert zeer belangrijke functies uit. Het komt erop neer dat water stroomt van regen of smeltende sneeuw, waardoor de weg vrij is van neerslag.

In dorpen en verafgelegen delen van de stad is het duur en moeilijk om een ​​centraal afvalwaterverwijderingssysteem te organiseren, vooral atmosferisch, wat de reden is dat mensen met meer praktische opties managen.

Sloten worden ook een soort afvoer en verzamelen al het overtollige water van de weg en van de site zelf. Het enige probleem is de doorgang van technologie en in het algemeen de verbinding van het gedeelte met de weg.

Voorbereiden om de afvoerbetonleiding te controleren

Om dit te doen, moet je een brug organiseren die sterk genoeg is om de auto te weerstaan. En niet alleen passagiers, maar ook vracht. Niemand weet wat u in de toekomst misschien nodig zult hebben.

Voor dergelijke taken wordt een pijp in een greppel geplaatst. Ze zeggen ook dat ze de pijp in de greppel zetten voor een rit, dat wil zeggen, ze organiseren een brug met daarin een pijp die de stroming door het kanaal van de vloeistof niet zal belemmeren.

De leiding voor de sloot tijdens de rit moet op de juiste manier zijn. En daarvoor is het noodzakelijk om het ideale materiaal te kiezen, anders is de pijp voor een sloot bij aankomst ofwel niet bestand tegen externe druk, of eenvoudig instorten na verloop van tijd (niet te lang).

Materiaalkeuze

Leidingen voor een van bovenaf geladen sloot worden geselecteerd op basis van verschillende basiskenmerken. Ze moeten een voldoende mate van ringstijfheid hebben. Het maakt niet uit dat er waarschijnlijk een betonnen brug over de sloot wordt gegoten. Beton distribueert en draagt ​​alleen de belasting over, maar kan deze niet volledig elimineren.

Om nog maar te zwijgen van het feit dat betonconstructies met zulke kleine afmetingen in principe niet meer kunnen dan de overdracht van lastdragende krachten.

Ook moeten sloten voor sloten duurzaam worden gemaakt. Ze zitten constant in, laten we zeggen, ongunstige omstandigheden. Vochtigheid, water, natte grond, een groot aantal bacteriën, constante vriescycli - dit is slechts een klein deel van alle werkomstandigheden. Bijgevolg moet het materiaal voor de drainagebuizen zorgvuldig worden gekozen, rekening houdend met de kenmerken van toekomstige werking.

Van de meest populaire en gewilde opties zijn voorbeelden:

Staal als materiaal voor afvoerleidingen is niet de beste keuze. Vooral rekening houdend met de realiteit van vandaag en de aanwezigheid van een groot aantal plastic tegenhangers. Echter, voordat het bijna overal werd gebruikt. Staal houdt perfect externe belastingen vast, heeft voldoende ringstijfheid.

Onderhevig aan corrosie, behoudt het nog steeds zijn werkende verschijning voor tientallen jaren, en meer is niet vereist voor drainagekanalen.

Betonkanalen - de tweede meest populaire optie. Met beton is alles duidelijk. Het is gemakkelijk te ontginnen, relatief goedkoop en heeft een uitstekende corrosieweerstand.

Gewapende betonnen drainagebuis klaar voor installatie

Het is raadzaam om producten van gewapend beton aan te schaffen. Ze zijn nu de algemeen aanvaarde norm, en als pijpen voor een sloot om te gaan, zijn ze erg in trek.

Asbestcement kan een analoog van beton worden - het was een populair materiaal dat op grote bouwplaatsen werd gebruikt. Nu zijn pijpen van asbestcement niet meer in gebruik, maar ze zijn nog steeds in overvloed en worden goedkoop verkocht.

Plastic gegolfde buis

Als we het hebben over moderne producten, is een plastic buis in een sloot zeker de beste optie. Impliciet model gegolfd. Het moet in meer detail worden beschouwd.

Kunststof, zoals u waarschijnlijk al weet, heeft een echte doorbraak in de bouwsector. Dit is vooral echt sanitair. Met al zijn lichtheid en goedkoopheid, het is duurzaam, heeft een goede stijfheid, is niet vatbaar voor externe invloeden.

Dit geldt voor zowel kleine buizen bedoeld voor intern gebruik als grote.

Gegolfde polymeermodellen worden ook wel de klasse van grote pijplijnproducten genoemd. Gegolfd worden ze genoemd vanwege het buitenframe van gebogen kunststof ribben. Met de ribben kunt u een soort beschermend skelet vormen, dat de ringstijfheid van de structuur meerdere keren verhoogt.

Gegolfde kunststof buizen

Het is noodzakelijk om gegolfde pijpleidingproducten te produceren met behulp van een speciale technologie, het is vrij duur om op te merken, daarom worden ze hoofdzakelijk geproduceerd voor uitwendig gebruik en alleen in grote diameters.

De standaard kunststof buis voor sloten van drainage type met een gegolfd lichaam bestaat uit twee lagen. De buitenste laag is een laag golfkarton van hoge sterkte, de binnenste laag is een gladde laag die de doorgang van afvoeren niet voorkomt.

De voordelen van dergelijke producten moeten ook gemak in termen van installatie omvatten. U hoeft geen tijd te besteden aan het aantrekken van apparatuur, mensen, kraaninzet, enz. Het leggen van golfpijpen voor sloten wordt met de hand gemaakt. Genoeg om een ​​paar helpers te hebben.

Terwijl betonconstructies, zelfs relatief klein, kunnen worden gemonteerd met de aanwezigheid van hangende uitrusting en voldoende ervaring.

Leidingen in een sloot leggen (video)

montage

Overweeg de technologie van het leggen van leidingen voor afwateringssloten. Hier moet je een paar regels volgen en de instructies strikt opvolgen.

  1. We graven een greppel tot een diepte van 1 meter met muren met een helling.
  2. We zetten de grond onderin aan.
  3. Een zandkussen maken.
  4. Installeer de pijp op het kussen.
  5. In slaap vallen sloot zand.
  6. Gemonteerd op een puinhoop. Het is raadzaam om steenslag te nemen met granietkruimel middelgrote fractie.
  7. Een laag geotextiel aanbrengen.
  8. We installeren de bekisting voor het bovenste betonnen frame.
  9. Vul het beton.
  10. We leggen de buitenste decoratieve laag of asfaltverharding.

Het is aan te raden om op volgorde door te gaan en geen van de items te negeren. Immers, elk van hen is erg belangrijk.

Installatie van het kanaal met een tractor

Dus de aanwezigheid van een zandkussen beschermt de buitenste laag van de buis tegen beschadiging, voortijdige bevriezing, enz. Het vult ook goed de gaten tussen de muren van de sloot en de randen van het afvoerkanaal. Het is erg belangrijk om ervoor te zorgen dat het water door de buis stroomt, en niet erlangs.

De aanwezigheid van een laag puin stabiliseert het substraat en wordt een soort stabilisator.

Geotextile verdeelt de lading van toekomstige betonvoorbereiding, terwijl de basis eronder wordt bevestigd. Het laat ook geen water toe om direct in het puin te sijpelen en het te vervagen.

Met de betonnen structuur bovenop geotextiel, denk ik dat alles duidelijk is. Haar taak is belastingverdeling. Het is niet nodig om het handmatig in te vullen. Als u bijvoorbeeld een weesplaat hebt, kunt u deze veilig opbergen. Het belangrijkste ding dat het materiaal was in goede staat.

Theoretisch gezien kun je het zonder doen door een dikke laag goed aangedrukte grond en kwalitatief hoogwaardige asfaltverharding te vervangen, maar in de praktijk zijn dergelijke bruggen inferieur aan gewapend beton wat betreft sterkte en duurzaamheid.

Wat voor soort duiker onder de weg om te leggen - de soorten, kenmerken, voordelen van materialen

Duikerpijpen die zich onder de weg bevinden, vormen een alternatief voor bruggen, dus als dit niet nodig is, kunt u deze vervanging gebruiken. Bovendien is in sommige situaties de constructie van de brug eenvoudig onmogelijk - bijvoorbeeld als de weg te laag is.

De constructie van de duiker is een kanaal dat door een wegdijk loopt. Voor het aanbrengen van de duiker worden pijpen met een dergelijke diameter gebruikt die voldoende zijn voor het transporteren van een grote hoeveelheid neerslag. Bovendien worden dergelijke buizen vaak gebruikt om grote drainagesystemen en ondergrondse doorgangen te creëren. In dit artikel zullen we ons richten op duikers en functies van hun gebruik.

Soorten duikerpijpen

In de moderne markt van bouwmaterialen zijn duikers zeer divers. De belangrijkste parameter waarmee dergelijke buizen worden geclassificeerd, is het fabricagemateriaal.

Volgens deze indelingsmethode worden de volgende soorten duikers onderscheiden:

  • Gewapend beton;
  • plastic;
  • Metaal gegolfd.

Elk materiaal heeft zijn eigen kenmerken.

Versterkte betonnen duiker

Een van de belangrijkste voordelen van constructies van gewapend beton voor de afvoer van water is de mogelijkheid om ze te maken op de plaats waar ze worden geïnstalleerd. Het proces van rangschikking in dit geval omvat de installatie van versterkte bekisting, die zal worden gegoten betonoplossing.

De hierboven beschreven kwaliteit kan heel nuttig genoemd worden, maar het heeft een serieus nadeel - de gewapende betonnen duiker onder de weg is al heel lang geïnstalleerd. Natuurlijk heeft een dergelijk probleem een ​​oplossing, namelijk het kopen van kant-en-klare constructies van gewapend beton en deze af te leveren op de installatielocatie. De belangrijkste kwaliteit van dergelijk materiaal is het vermogen om de effecten van verschillende externe factoren te weerstaan. Zie ook: "Soorten buizen van gewapend beton, kenmerken en toepassing."

Plastic rioolbuizen

Verschillende opties voor polymeerproducten voor het aanbrengen van rioolkanalen zijn een goede oplossing. Kunststofbuizen zijn goed bestand tegen externe belastingen, maar hiervoor moeten ze verder worden versterkt met behulp van een betonnen boog, die langs de buitenrand van de buis wordt gegoten, en de zwakke weerstand van beton tegen bodemverplaatsingen doet in dit geval er niet toe.

Indien nodig kunt u de belasting van het systeem verminderen door speciale metalen dozen gevuld met stenen te gebruiken. De op deze manier onder de weg geïnstalleerde afvoerpijp combineert betrouwbaarheid en duurzaamheid - de levensduur van een kunststof duiker kan 50 jaar worden.

Metalen buizen en SMGK

Waterleidingbuizen van metaal - dit is een goede manier om het probleem van waterafvoer op te lossen, maar alleen als we het aan de ene kant beschouwen. Metalen structuren hebben een betere sterkte dan analogen, maar dit voordeel wordt volledig genivelleerd door slechte corrosieweerstand. Hierdoor worden metalen buizen gebruikt voor het slechts tijdelijk aanbrengen van de kanaalkanalen.

Er is echter nog een ander gebruik voor metalen producten. Ze worden vaak gebruikt om de weg door te prikken. Het feit is dat de mogelijkheid om de waterleiding onder de weg te repareren niet altijd aanwezig is, dus wordt de buis leeggemaakt met behulp van een extern afvoersysteem dat reparatie of een hoogwaardige reiniging van het systeem mogelijk maakt.

Een goede oplossing is om metalen buizen te gebruiken als een externe beschermende behuizing die de hoofdleiding beschermt. Gewoonlijk worden voor deze doeleinden leidingen gebruikt voor het versterken van de wanden van boorgaten.

Om een ​​betrouwbare en hoogwaardige duiker te maken, is het het beste om SMGC te gebruiken - geprefabriceerde metalen gegolfde structuren. Volgens de algemene classificatie zijn dergelijke constructies geen gewone leidingen - het integrale systeem wordt alleen zo op de plaats waar het nodig is om de duikers te installeren.

SGMK heeft veel positieve eigenschappen, die eenvoudige leidingen beroven. Het grote voordeel van een geprefabriceerde constructie is de mogelijkheid om complexe structuren te maken die tientallen jaren meegaan en tegelijkertijd de effecten van seismische verschuivingen op een kalme manier ervaren. Gegolfde wegpijp kost onder meer bijna een derde goedkoper dan alternatieven.

Installatie van duikers onder de weg

De technologie van de aanleg van afvoerkanalen onder de weg omvat verschillende stadia:

  1. Voorbereiding van de put.
  2. De basis gieten.
  3. Pijpen leggen
  4. Bouw van de wegdijk.

Allereerst is het noodzakelijk om een ​​greppel te graven, waarvan de afmetingen samenvallen met die berekend tijdens het ontwerp. Het is ook belangrijk om rekening te houden met de bodem die heerst in het gebied - ongeschikte grond kan de constructie van zware constructies voorkomen. Bovendien heeft het type grond direct invloed op hoe de wanden van de put worden gerangschikt. Zie ook: "Soorten duikers, manieren en toepassingsgebied."

De creatie van de put gebeurt op de traditionele manier:

  • Eerst wordt de bovenste laag grond verwijderd;
  • De eerste fase wordt ontwikkeld;
  • De bewerking wordt herhaald op elk niveau van de grond, tot de geschatte diepte.

De diepte van de put mag niet lager zijn dan het niveau van bevriezing van de bodem in de regio, anders zal het systeem van de duiker gewoon onbruikbaar worden door de impact van de uitgezette grond. Om water van de put af te voeren, worden conventionele drainagesystemen of pompen gebruikt. Dit is een belangrijk punt - watertoevoerkanalen lopen vaak door natte gebieden, dus je moet zorgen voor een hoogwaardig drainagesysteem, waardoor de structuur goed kan functioneren.

Ter versterking van de muren van de put en de schanskorven worden schanskorven gebruikt - speciale modules gevuld met gewone stenen. Om het systeem zo betrouwbaar mogelijk te maken, wordt er een waterdicht materiaal onder gelegd.

Foundation, als basis

De volgende stap is het creëren van de stichting. Uiteraard moet de grond bestand zijn tegen de fundering samen met de gehele structuur, daarom is de basisdraaglaag een mengsel van zand en grind. Het opvullen van een dergelijke laag voorkomt schade aan de elementen van de duiker tijdens het hijsen van de grond.

De stichting zelf kan worden uitgevoerd volgens een van de twee schema's:

  1. Block foundation. Het leggen in dit geval begint met een blok dat zich direct onder de hoofdband van de buis bevindt. Dit blok wordt ongeveer 30 cm onder het niveau van grondbevriezing geplaatst. Verder zijn de volgende blokken geïnstalleerd. De resulterende hoogteverschillen worden gecompenseerd door het zand-grindmengsel en met een groot hoogteverschil worden heipalen gebruikt. Het leggen van funderingsblokken begint aan het achtereinde van de pijp.
  2. Monolithische basis. Dit type fundament is zelfs bekend bij mensen die niet bezig zijn met bouwen. Verwijderbare bekisting geïnstalleerd op een waterdichte laag is geïnstalleerd voor de installatie. Het is noodzakelijk om de monolithische basis uit één keer in te vullen, daarom is het voor het werk noodzakelijk om het benodigde volume zorgvuldig te berekenen.

De blokconstructie van de kelder onderscheidt zich door de snelheid van opstelling, en de monolithische - door een hoge mechanische sterkte, die voldoende is om sterke aardbevingen te weerstaan. Voordat je de fundering gaat maken, moet je precies weten welke soorten riooluiteinden gebruikt zullen worden - deze factor kan het ontwerp van de fundering beïnvloeden.

Als de fundering uithardt, kunnen er duikers op worden geïnstalleerd. Eerst moet je een grondkern installeren en dan pijpuitlaten vormen, waarna het tijd is om SMGC of gewapende betonproducten te installeren. Alle vrije ruimte vanaf de fundering tot de wanden van de buizen moet worden opgevuld met een mengsel van zand en grind.

De SMGC wordt gefixeerd door klinknagels of grendels, en de bovenkant van de structuur wordt versterkt met een speciale stropdas, wat bijdraagt ​​aan de betrouwbaarheid van het systeem. Versterkte betonconstructies worden ook versterkt met een cementdekvloer, maar de installatie van de bogen wordt direct op de platen uitgevoerd zonder enige bedding.

De laatste fase van het werk is om de duikers te versterken met schanskorven of beton, waarna ze kunnen worden gevuld met een grondlaag, waarvan de dikte direct afhangt van de sterkteparameters van de buis. Wanneer de bypass-buis onder de weg is geïnstalleerd, kunt u veilig doorgaan met het aanbrengen van de rijbaan.

conclusie

Het gebruik van duikers maakt het mogelijk om vocht onder de rijbaan te verplaatsen. Natuurlijk zijn dergelijke systemen niet in alle situaties relevant, maar soms zijn ze de enige optie voor de afvoer van water.

Prijzen voor een lekke band onder de weg per meter

Directioneel horizontaal boren onder de weg (HDD) is een economische en functionele technologie van het leggen van nutsvoorzieningen, vooral in de vraag in dergelijke grote en dicht aangelegde steden zoals Moskou.

Toepassing van HDD voor lekrijden onder de weg

Meestal is de HDD-punctie onder de weg gemaakt voor ondergrondse technische netwerken zoals:

  • gasleiding;
  • watervoorziening;
  • riolering;
  • kabelnetwerken.

Lek onder de weg voor gas en riolering wordt op de volgende manieren gemaakt:

  • naar de bestaande bron met een diameter van ten minste 1,5 meter;
  • van de ene bron naar de andere;
  • van de put naar de kelder van een gebouw, enz.

Waarom samenwerken met ons?

Professionele installatie van ondergrondse voorzieningen

GNB Lehar Engineering and Construction Company werkt al 5 jaar met succes aan de aanleg van ondergrondse communicatieroutes in Moskou. We bieden redelijke prijzen voor lekrijden en boren met HDD-technologie, waardoor de kwaliteit en betrouwbaarheid van alle soorten uitgevoerde werkzaamheden wordt gewaarborgd.

Punctie van de grond onder de weg - de prijs van het werk

Elke klant op de kernmarkt van bouwdiensten is geïnteresseerd in de vraag hoeveel een lek kosten onder de weg voor het leggen van nutsvoorzieningen. Gebaseerd op jarenlange technische ervaring, beweren de specialisten van GNB Lehar dat het maken van een lekke band in ieder geval goedkoper is dan bij traditioneel trenchboren.

Factoren van economische aantrekkelijkheid van HDD-technologie:

  • de mogelijkheid om nutsvoorzieningen op te zetten in gebieden met een hoog niveau van grondwater zonder voorbereidend werk;
  • op tijd punctuur door HDD kan 40% sneller worden gedaan;
  • HDD-technologie vereist geen startput;
  • traditionele buroshka zinken kost de klant gemiddeld 2-2,5 keer duurder dan HDD.
  • punctie van de pijp onder de weg voor de productie van eventuele reparatiewerkzaamheden kan worden uitgevoerd zonder de werking van de snelweg te verstoren;
  • het is niet nodig om restauratiewerken uit te voeren in dicht aangelegde stedelijke gebieden;
  • het risico op ongevallen tijdens het boorproces is minimaal.

Heb je kwaliteit en goedkoop HDD-werk nodig?
Laat een aanvraag achter en wij nemen binnen een uur contact met u op!

Door op de knop "Verzoek verzenden" te klikken, gaat u akkoord met ons privacybeleid.

Rioleringsbuizen onder de weg leggen

Kies betrouwbare masters zonder tussenpersonen en bespaar tot 40%!

  1. Vul een aanvraag in
  2. Ontvang aanbiedingen met prijzen van de meesters
  3. Kies artiesten op prijs en beoordelingen
Bestel het leggen van rioolbuizen onder de weg

Bekijk het huis - st. Marshala Zhukova, 11A, Odintsovo, Moskou, Rusland, 143009

Feedback over de taak

Een geweldige professional in zijn vakgebied, succes

Bekijk het huis - SNT-leerkracht, stedelijk gebied Naro-Fominsk, regio Moskou

Feedback over de taak

Zeer tevreden over de snelheid en kwaliteit van het geleverde werk! Ik raad aan om samen te werken met Andrew!

Bekijk het huis - st. Konenkova, 12A, Moskou, Rusland, 127560

Feedback over de taak

Gemaakt met hoge kwaliteit en snel!

Bekijk het huis - Peschanaya ul., 12, Moskou, Rusland, 125057

Feedback over de taak

Alexan is een uitstekende performer, punctueel, op verantwoorde wijze benaderd de taak. Het was met een assistent. Ik beveel het aan!

Vertrek naar het huis - Pskovskaya ul., 9, gebouw 1, Moskou

Feedback over de taak

De uitvoerder is van te voren aangekomen om het werkfront te inspecteren. Direct na het gesprek was het duidelijk dat dit een persoon is met uitgebreide ervaring. De kwaliteit van de werkprestaties is 100% tevreden. Zeer snel. De uitvoerder zelf is een zeer beleefde en verantwoordelijke persoon. Ik heb mijn contacten opgeschreven, ik zal het aanbevelen.

Bekijk het huis - st. Maarschalk Tukhachevsky, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Arsen deed alles met gevoel en met zorg kocht hij zelf het benodigde materiaal. De prijs ten opzichte van de oorspronkelijke taak is gestegen door de toename van de hoeveelheid werk - de rioolstijgbuis is volledig vervangen en zonder de stijgbuizen te overlappen met water, dat op zijn manier vergelijkbaar is met een prestatie. Tevreden met het werk, is de meester een geweldige kerel!

Bekijk het huis - Railway, Proletarian 1 Bldg. 2

Feedback over de taak

Het vervangen van de rioolbuis ging naar Hurrah! Geweldige meester!

Bekijk het huis - Tushinskaya Street, 13, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Nogmaals wil ik Anatoly bedanken voor het goed gecoördineerde en precieze werk. Ik raad iedereen aan.

Vertrek naar het huis - Leningradskoye Highway, 3с1, Moskou, Rusland

Feedback over de taak

Alles is geweldig. Anatoly kwam op tijd aan. Heel erg geholpen ons. Heel erg bedankt!

  1. Vergelijk voorwaarden en kies de beste.
  2. Alleen feedback van geïnteresseerde professionals
  3. Verspil geen tijd aan communicatie met tussenpersonen

Als u de rioolbuis onder de weg moet leggen, neem dan contact op met ervaren Yudu-artiesten. Zonder speciale apparatuur, kennis en vaardigheden om te beginnen met het leggen van rioolbuizen is niet logisch. Om ervoor te zorgen dat het engineeringnetwerk zonder storingen werkt, moet het systeem worden gemonteerd rekening houdend met bepaalde normen en installatieregels die afhankelijk zijn van het type transportlijnen en andere nuances.

Kenmerkt het leggen van pijpriool onder de weg

Als rioolbuizen gepland zijn om te worden gelegd onder grote industriële bedrijven en snelwegen van grote steden, worden ze meestal geplaatst in speciale tunnels met gewapend beton. Dit zorgt voor de bescherming van leidingen onder de weg, ondanks de zware belasting van deze netwerken. Dankzij deze plaatsing is er toegang tot leidingen zonder een bedding te openen.

Voor het maken van een extern rioolnetwerk kunnen pijpen van verschillende materialen worden gebruikt:

  • beton
  • gietijzer
  • aardewerk
  • asbestcement
  • glasvezel
  • plasty

Voordat professionele PVC-buizen worden gelegd, beschouwen professionele experts de sterkteklasse van producten:

  • zware leidingen worden onder snelwegen gelegd
  • bij het leggen onder wegen met een kleine transportbelasting, worden rioolpijpleidingen van middelste sterkteklasse gebruikt
  • Lichtgewicht kunststof wordt meestal niet gebruikt bij het leggen van rioolbuizen onder een rijbaan

De website van Artists of the Yuda voert foutloos ontwerp- en installatiewerkzaamheden uit, rekening houdend met de druk van de grondlaag en de belasting op de rijbaan, de kenmerken van polypropyleenbuizen (of een ander materiaal), evenals de effecten van vocht, kou, enz.

Hoe de service "pijpen riolering" te bestellen

Gebruik het speciale formulier om een ​​bestelling op deze pagina te plaatsen. In de taakuitvoering bieden de volgende informatie:

  • de noodzaak om een ​​rioleringssysteem te ontwerpen
  • urgentie van de orderafhandeling
  • de behoefte aan aanvullende diensten (bijvoorbeeld in het verdere preventieve onderhoud van afvalwater onder het wegdek)
  • het bedrag dat je bereid bent te betalen

Nadat je de aanbiedingen van samenwerking van vrije meesters hebt ontvangen, kies je de beste optie. Het vertrek van specialisten gebeurt op elke dag van de week, weekends en feestdagen zijn geen uitzondering.

Je kunt je geen zorgen maken over de kwaliteit van het uitgevoerde werk - de artiesten Yuda zijn gekwalificeerde specialisten. Persoonlijke gegevens van elk geverifieerd tijdens registratie op de site.

Lees Meer Over De Pijp