Kleppen storingen

De belangrijkste reden voor het falen van kleppen is het lekken van de afdichtelementen. De redenen hiervoor kunnen zijn:

  • vuil opgesloten onder de verzegeling;
  • krassen, inkepingen of ongelijke slijtage van de afdichtingsoppervlakken.

Als een klep lekt, moet deze meerdere keren worden geopend en gesloten, zodat de waterstroom het opgehoopte vuil uit de afdichtingen kan wassen. Als dit niet werkt, moet u de klep of klep demonteren en vuil van de afdichtingsoppervlakken verwijderen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de aanwezigheid van krassen, putten of gaten en andere onregelmatigheden op de oppervlakken en, indien nodig, te verwijderen met behulp van slijpen.

Slijpen van afsluitkleppen als volgt. Afdichtvlakken worden gesmeerd met schone motorolie en besprenkeld met schuurstof of poederglas. Daarna wordt de overlapping gelijkmatig op het gewreven oppervlak gedraaid totdat de defecten op de afdichtingsoppervlakken volledig zijn verwijderd. Op het einde produceert fijn slijpen met een speciale pasta. Hierna worden de oppervlakken afgeveegd met schone doeken gedrenkt in kerosine, droog geveegd en geblazen met perslucht.

U kunt de kwaliteit van het lepelen controleren met olie of een potlood. Een van de gewreven oppervlakken is besmeurd met minerale olie, aangebracht op het andere oppervlak en, licht aandrukend, naar rechts en links gedraaid onder een hoek van niet meer dan 20 ° 10-12 keer. Vervolgens worden de oppervlakken droog geveegd en gescand naar het licht. Bij hoogwaardig leppen moet het hele oppervlak schijnen. Als er opvallende glanzende delen of lijnen zijn, moet u de pasta opnieuw malen. Bij het controleren met een potlood worden vier radiale lijnen op het geraspte oppervlak getekend met een grafietpotlood. Bij een goede overlapping moeten de potloodstreken over het hele oppervlak worden gewist over een gebied van ten minste 75%, anders moet het leppen worden herhaald. De dichtheid van de afdichtingsoppervlakken van de kleppen wordt geproduceerd door hydraulische testen.

De meest voorkomende klepstoringen.

1. De klep bevindt zich op een horizontale pijpleiding en laat water in de gesloten positie stromen. In dit geval raken de getijden op de schijven van de poorten niet stevig de wanden van de behuizing, waardoor de schijven van de afdichtende oppervlakken van de behuizing bewegen en een opening vormen tussen de schijven en de klepbehuizing.

U kunt dit probleem oplossen door getijden te laten samensmelten. Daarna zal de klep in elke positie correct werken.

2. Na langdurig gebruik van de kleppen spreidt de wig zich niet voldoende uit elkaar van de afdichtingsoppervlakken en passeert de klep water in de gesloten positie.

In dit geval wordt de wigstaart verlengd door aan de oppervlakte te komen.

3. Val van de bronzen ringen van de schijven of het klephuis.

Bronsringen worden op de schijven of op de uitsparing in de behuizing alleen in de warme toestand gemonteerd. Wanneer u de oude ring installeert, kunt u deze extra beveiligen met koperen pinnen. In dit geval, onder de ringen, moet u een draad van geoliede asbestverpakking, of looddraad leggen, dit zal in de toekomst het gemakkelijker maken om oude ringen uit de ondersnijding te verwijderen.

4. Vallende schijvenpoorten door breuk van de stalen klem. Het is niet mogelijk om de klep te openen of te sluiten.

Bij het repareren van deze fout is het beter om de stalen halsband te vervangen door een koperen of een koperen kraag. Bevestig de schijven op de spil in dit geval met een bout.


5. Het uitvallen van de pakkingbuskap gaat meestal gepaard met waterlekkage onder de klepsteel. Voor snelle eliminatie van waterlekkage zonder de klep te demonteren, kunt u een metalen voering gebruiken die over de beschadigde pakkingbus moet worden bevestigd.

6. Een storing in de pakkingbus veroorzaakt ook dat water door de steel lekt. Als deze storing niet wordt geëlimineerd in het beginstadium, kan deze later leiden tot een waterlek en kan er ook sprake zijn van mechanische schade aan de spil of de pakkingbus van de klep. Lekkage door de pakkingbus kan de volgende redenen hebben:

  • overtreding van de cilindrische spil;
  • onjuiste verpakking van de stopbus in de stopbus;
  • verkeerde keuze van verpakkingsmateriaal;
  • onvoldoende afdichting van de stopbus tijdens de installatie.

Als er water lekt door de klier worden gedetecteerd, vulling van de stopbus gemaakt, dan moet je voorzichtig zijn, want De pakkingbus is gemaakt van gietijzer en kan door overmatige kracht worden beschadigd. Als de pakking niet lekt, wordt de pakking vervangen door een nieuwe. De oude pakking wordt verwijderd uit de pakkingbus, vervolgens wordt het geweven koord in ringen gesneden, langs de lengte van de gelijke cirkel van de spil, en in de kamer geplaatst zodat de pakkingverbindingen in inconsistentie zijn gerangschikt en elkaar overlappen. De verpakking wordt voltooid door de drukdeksel (grundbuksoy) te comprimeren. De pakkingbusafdekking is geklemd zodat deze niet scheef zou zijn en de diepte van de pakkingbus niet groter is dan 3-5 mm. Tegelijkertijd moet de spil gemakkelijk draaien zonder het gebruik van speciale krachten of hendels. Stopbuspakking op kleppen met een diameter van 15-40 mm kan worden uitgevoerd met een massief snoer, en het is noodzakelijk om ze in diameters van 50 mm en meer te snijden.

7. Pauzes in gietijzeren kleppen. De reden voor de breuken is vooral de temperatuurverlenging van de pijpleidingen, waardoor er een spanning ontstaat in het metaal van de klep boven de toegestane. Dezelfde reden voor de onderbrekingen kan gietijzer van slechte kwaliteit zijn of bevriezing van water erin.

Om te voorkomen dat de kleppen breken, moet u zich aan de volgende regels houden:

  • Zorg voor compensatie voor pijpleidingen zodat hoge spanningen niet optreden in het metaal van de behuizing.
  • Flensbouten moeten gelijkmatig worden aangedraaid.
  • Poortkleppen op bovengrondse leidingen moeten worden geïsoleerd.
  • Beschermingsventielen tegen mechanische effecten tijdens opslag en transport.

Reparatie en installatie van kleppen

Parallelle ijzeren schuifafsluiters, geflensd met intrekbare spindel en met de hand bediend

Poortklep defect

De klep passeert water

reden

De schijven 8 (fig. 33) zijn niet volledig neergelaten, ze worden niet tegen de afdichtringen van de behuizing gedrukt.

eliminatie methode

Draai het vliegwiel 2 (fig. 32) vast met een speciale sleutel 8 of een steeksleutel 1. De uiteinden van de as 4 en de moeren moeten zich op dezelfde hoogte bevinden. Draai vóór het draaien van de sleutel het vliegwiel enkele omwentelingen in de tegenovergestelde richting. Dit zorgt ervoor dat de afsluiter met minder inspanning wordt gesloten, omdat door het verlengen van de spil, de draad kan worden gesmeerd.

Fig. 32. Openen en sluiten van de klep: a, b - correct; in - verkeerd; 1 - hendel pijp sleutel; 2 - vliegwiel: 3 - stuk of stuk pijp; 4 - spil; 5-gaats afdekking; 6 - hoes omslag; 7 - huisvesting; 8 - speciale sleutel

Poortklep defect

Het vliegwiel draait en de spil is stationair.

reden

De convergentiehoeken van de vierkante vlakken op de spil onder het vliegwiel zijn afgerond

eliminatie methode

Houd de spil 13 (figuur 33) vast met een pijpsleutel, draai de moer 3 los met een sleutel en verwijder het vliegwiel 1. Vijl de nieuwe vlakken onder het vijl met een spillengte af, als de lengte van de spil dit toelaat. U kunt, met een pijpsleutel voor de spil, de klep openen en sluiten

Fig. 33. Een parallelle gietijzeren klep, geflensd met een intrekbare spil en een handmatige aandrijving: 1 - vliegwiel; 2 - draaiende moer; 3 - een noot; 4 - toets; 5 - moer; 6 - stopbus; 7 - pakking; 8 - schijf; 9 - schijfafdichtring: 10 - huisafdichtingsring: 11 - wig; 12 - de zaak; 13 - spil; 14 - dekking van de zaak; 15 - bout; 16 - bodemafdekking

Poortklep defect

Het vliegwiel draait en de spilmoer is gefixeerd.

reden

Key Dropout of Cutting

eliminatie methode

Houd het handwiel 1 vast met één pijpsleutel en schroef de moer 3 los met een andere. Na het verwijderen van het handwiel, steekt u een nieuwe sleutel 4 in, gemaakt van het snijden van staaldraad of een spijker met een vijl in de sleutelgroef. Een nieuwe sleutel moet de groef in de spilmoer 2 vullen en tegen de onderkant van de spiebaan van het vliegwiel rusten. Hiermee wordt het intoetsen geëlimineerd.

Poortklep defect

Het vliegwiel draait met de spil en de klep kan niet worden geopend voor de doorgang van water.

reden

Het rechthoekige uiteinde van de spil binnen het kleplichaam is buiten aangrijping met de schijven.

eliminatie methode

Houd de pijpschroevedraaierbekken aan het bovenste schroefdraaduiteinde van de spil en draai het handwiel zonder het te laten draaien omhoog en laat het rechthoekige uiteinde van de spil 13 binnen het kleplichaam 12 omhoog totdat het tussen de schijven 8 komt en vastzet. Meestal kan dit worden bereikt door drie of vier slagen van de spil met een pijpsleutel van 15-90 °. Als, met deze beweging, het rechthoekige uiteinde van de spil de schijven 8 niet aandraait, dan vielen ze naar de bodem van de behuizing 12 en moest de klep worden gedemonteerd. Sluit de andere kleppen op de noodklep. Verwijder de moeren van de bouten waarmee het huis en de bodydop vastzitten. Als de klep zich bevond samen met pijpleidingen in de open lucht of op een te natte plaats, worden de randen van de boutkoppen beschadigd door roest, dan is de enige manier om te demonteren het doorsnijden van de bouten met een ijzerzaagblad. Dit is mogelijk vanwege de grote opening tussen de doppen 14 en 16. Smeer tijdens het installeren overvloedig in met vet, technische vaseline, enz. Neem het vliegwiel 1 en probeer de dop 14 van het lichaam 12 af te scheiden. en een hamer helpt om de hoes te verwijderen. Maak je geen zorgen om de pakking 7, knip een nieuwe uit. Een oude rubberen pakking is geschikt als deze zijn elasticiteit behoudt. Als u een oude pakking gebruikt, draait u deze om. Het huis 12 van de klep, dat al lange tijd in bedrijf is, mag niet van de schijven 8 scheiden. Vervolgens de beitels uithamerden door de beitel tegen de schijven te slaan. Na het optillen van de schijven, reinigt u ze en de interne holte van de behuizing van de lagen. Leg de pakking 7 op de flens van de behuizing. Plaats de schijven 8 op het rechthoekige uiteinde van de spil 13 en laat alles samen in het lichaam zakken. Bevestig de schijven stevig op de spil en maak ze vast met staaldraad. Gebruik hiervoor een bestand of een ijzerzaag om de groeven in de nek van de schijven te slijpen en er een draad over te wikkelen. Deze wikkeling zou het contact tussen de afdichtingsringen 9 en 10 van de schijf en de behuizing niet mogen hinderen. Draadwikkeling kan worden vervangen door een beugel van voldoende elastische staaldraad te installeren.

Om een ​​dergelijke beugel op de hals van een van de schijven te stoppen, worden twee tegenover elkaar liggende uitsparingen geboord

Poortklep defect

Het vliegwiel draait met de spil en de klep kan niet worden gebruikt.

reden

De hoeken van de spindelrechthoek tussen de schijven zijn afgerond.

eliminatie methode

De eenvoudigste manier is om de spil te vervangen door een oude klep die om andere redenen onbruikbaar is geworden. Het is mogelijk om de spindel van de klep te verwijderen, wat minder tijd kost dan het installeren van een andere klep.

Het versleten rechthoekige spiluiteinde wordt hersteld door krimpen, opwarmen van de spil in de smederijoven, of door lassen met behulp van elektrisch lassen. Bevestig na het elektrisch lassen de hoeken op de slijpmachine

Poortklep defect

De klep blokkeert het water niet volledig, ondanks de normale beweging van de schijven.

reden

Ongelijke gelaagdheid en krassen op o-ringen

eliminatie methode

Maak de afdekking 14 en de behuizing 12 los, zo dicht mogelijk bij de schijven op de behuizingsafdekking. Schroef hiervoor de spil in de uiterste stand. Dit maakt het gemakkelijker om schijven met een spil te verwijderen, als laagjes niet interfereren. In dit geval mag het rechthoekige uiteinde van de spindel de schijven niet indrukken. Laat de schijven 8 niet naar de bodem van de behuizing zakken, omdat de wig 11 ze zal barsten, de afdichtringen van de behuizing indrukt en de schijven niet kunnen worden verwijderd. Als de klep van de buis wordt losgekoppeld, kunt u de schijven vanaf de onderkant door de opening in de flens van het lichaam duwen met de vingers van één hand en met de andere hand de spil eruit trekken. Maak na het demonteren de aangrenzende oppervlakken van de O-ringen 9 en 10 van de schijven en de behuizing schoon met een mes. En houd het mes van het mes zo dat het meteen de hele breedte van de ring vangt. Als u dit niet doet, ontstaan ​​nieuwe krassen. In het bijzonder kan de klep water doorlaten als gevolg van het feit dat de contactoppervlakken van de bronzen ringen in de behuizing en op de schijven worden bekrast met zand, schaal, etc., die zich ophopen tussen de inwendige delen van de klep. Na het sluiten en openen van de klep worden de deeltjes weggespoeld met een stroom water en komen ze naar de kranen en mixers. Als u de klepkop losdraait, zal een roestige stroom meeslepen. O-ringafdichtingen kunnen worden gereinigd door etsen. In een emmer water, giet een half glas of een glas was soda of wasmiddel en zet de schijven voor een dag of twee. Hetzelfde kan worden gedaan met de o-ringen van de behuizing. Maar hiervoor moet ten eerste de behuizing van de pijpleidingen worden losgekoppeld en ten tweede moet een geschikte container worden gebruikt. Soms worden beide methoden voor het vrijmaken van het oppervlak van de afdichtringen van de lagen (fysisch en chemisch) gebruikt.

Na het reinigen van een van de oppervlakken van de ringen, wrijf met krijt of veeg met de werkende kant van een oude carbon kopie voor een typemachine. Veeg met een vies oppervlak het juiste contactoppervlak schoon. Gedrukte gekleurde knobbeltjes verschijnen. Het is niet verboden en malen, maar het is langer.

Voor grof malen kunt u het resterende poeder in de slijpmachine gebruiken. Je kunt het poeder zelf bereiden uit een mengsel van fijn gemalen bakstenen en glas. Verspreid het poeder op een vlak metalen oppervlak, op een keramische tegel, enz. Drijf de afdichtende bronzen ringen door het mengsel in verschillende richtingen, en til het soms op. Om het mengsel het oppervlak van de ringen beter te laten omhullen, voegt u er vloeibare olie aan toe, het mengsel moet de consistentie van schoencrème in de dozen krijgen (de crème moet dunner in de buisjes zijn). Grof slijpen mag en schuurpapier opbrengen, verlijmen of vastbinden aan de randen van de plank. De breedte van de plaat moet groter zijn dan de diameter van de ring. Maal het gehele oppervlak in één keer, verander de richtingen van de heen en weergaande bewegingen en oefen een gelijkmatige druk uit op het gehele oppervlak van de plaat. Op deze manier is het handig om het oppervlak van de schijf schoon te maken, maar het is moeilijk om het interne oppervlak van het lichaam tijdens het leppen schoon te maken; u kunt speciale pasta's zoals GOI gebruiken.

Poortklep defect

Het vliegwiel is gevouwen vanaf de spilmoer

reden

eliminatie methode

1. Om op een draaibank een nieuwe moer te snijden, randen op een freesbank of een ijzerzaag en een vijl te maken. Merk op dat de aandrijfmoer bijna altijd een interne trapeziumvormige schroefdraad en een externe metrische schroefdraad heeft. In kleppen D = 50 mm wordt in plaats van een sleutel op de moer aan de onderzijde 2 een uitwendige schroefdraad gesneden. Een vliegwiel met een overeenkomstige schroefdraad in het binnenste gat van de naaf wordt er op geschroefd. Vliegwiel kontrut moer 3 (zie afb. 33). Opgemerkt moet worden dat de schroefdraden op de loopmoer en het vliegwiel zijn achtergelaten, dat wil zeggen dat het vliegwiel de draaiende moer zal uitschakelen als u hem aandraait, de schijven wilt laten zakken en de klep wilt sluiten.

2. Verwijder de moer van het ventiel dat niet op de leidingen is geïnstalleerd. Draai de moer met de klok mee. Plaats de moer terug en draai hem tegen de klok in totdat hij vastzit met de schroefdraad van de vliegwielnaaf.

3. Schroef het vliegwiel los. Plaats vod onder de kaken van de pijpsleutel, draai de spil ermee aan het bovenste uiteinde met de schroefdraad in de juiste richting

Poortklep defect

Vliegwielnaaf kan niet worden gedraaid

reden

Vliegwiel en spaken gebroken

eliminatie methode

Pak op de hub de pijpensleutel van het overeenkomstige nummer op of verwijder de hubs en werk met de bestaande sleutel. Om cilindrische oppervlakken vast te pakken, moet de sleutel twee sponzen met scherpe tanden hebben.

Poortklep defect

Kan de klep niet openen en sluiten

reden

eliminatie methode

Plaats een doek onder de kaakschroefkaken en draai de as ermee aan het uiteinde met de schroefdraad

Poortklep defect

Lek van de klepdeksel

reden

Losmaken van de stopbus

eliminatie methode

Draai de moeren 3 op de bouten 15 gelijkmatig en afwisselend aan. Als de flens van de pakkingbusafdekking 16 op de flens van de behuizingsafdekking 14 rust, moet u pakking 6 toevoegen of de resten van de oude verwijderen en door een nieuwe vervangen. Vervang de pakkingbus kan alleen worden vastgedraaid tot het limietvliegwiel en controleer hoe de klep is gesloten. Open hiervoor een van de kleppen of kleppen die zich achter de klep bevinden. Een zwakke waterlekkage zal niet interfereren, maar met een sterke waterstraal is het opvullen van de pakkingbus verboden, omdat water het eruit zal persen.

Voor het inpakken van de pakkingbus, draai de moeren 3 los, die op de pakkingbusdeksel drukken. Verwijder het van de behuizingsdeksel 14. Het is gemakkelijker om dit te doen als de pakkingbus achtereenvolgens, en nog beter tegelijkertijd, aan beide kanten wordt geknepen, bijvoorbeeld met behulp van een groot schroevendraaierblad en een nageltrekker of de handgrepen van een pijpsleutel. Zodat de klierafdekking zich in de toekomst niet zal bemoeien, hang het op een draad aan de spaken van het vliegwiel. Verwijder het nest voor het verwijderen van klier van vuil en restjes oude pakking met een stalen haak. Nadat je de eerste laag verse vulling hebt gelegd, probeer het dan goed te maken. De gemakkelijkste manier om dit te doen is met dezelfde pakkingbus, als deze vrij is inbegrepen.

in het gat. Bij het leggen van de lagen van de afdichting zal helpen en de helft van de buis van geschikte diameter, meeslepen. Het is handiger om een ​​dergelijke helft van de buis aan te brengen, als een handvat eraan is vastgelast onder een hoek van 90 ° C. Het is mogelijk om te gebruiken als een handvat gezaagd in een hoek van 20-30 ° en ongebogen sector: buizen.

Breng op de gerepareerde stopbuspakking de pakkingbuskap aan en draai deze vast met moeren. De opening tussen de flens van dit deksel en de flens van het deksel van de behuizing moet als reserve gelijk blijven aan 6-10 mm. Controleer de kwaliteit van uw werk door de spil omhoog en omlaag te brengen. Waterlekkage geeft aan dat de moeren verder moeten worden aangedraaid.

Breng, bij afwezigheid van een standaardzegel, gedraaide jute garens of katoenen stoffen strips aan, licht besmeurd met olie, zodat ze niet gaan rotten. Geschikt voor verdichting en touw gemaakt van natuurlijke vezels. De pakkingbus kan ook zijn gemaakt van rubberen halve ringen, speciaal gesneden, maar in dit geval is het nodig om de pakkingbeschermer zwak aan te trekken. Een sterke aanscherping veroorzaakt overmatige weerstand tegen de beweging van de spil en het rubber zal afbrokkelen

Poortklep defect

Lekkage van de pakking

reden

Gescheurd of geduwd door de pakking

eliminatie methode

Net als in het vorige geval, sluit u het ventiel en controleert u hoeveel er geen water doorlaat. Verwijder vervolgens de verbindingsbouten tussen de kap 14 en de behuizing 12 en vervang ze na één, vervang ze tijdelijk door langere (20-25 mm langer). Verwijder ook de resterende bouten en op de lange bouten de moeren 2-5 schroefdraad en draai het handwiel onmiddellijk in de richting van sluiten. Deksel 14 stijgt licht. Herhaal de "procedure" totdat er een opening van 1-15 mm is, voldoende om de pakking 7 te vervangen. Soms wordt de opening vergroot om het oppervlak te reinigen van de restanten van een versleten pakking.

Snijd een nieuwe pakking op de oude of op de kap, waardoor de buitenafmetingen met twee boutdiameters worden verkleind. Knip op een plaats de pakking op een zigzag manier om deze in de opening tussen het deksel en het lichaam te plaatsen. De zigzag op de pakkingspleet moet voorkomen dat water doorsijpelt. Voor de betrouwbaarheid kunt u twee pakkingen installeren met 180 ° -afwijkingen. Om de positie van de pakking bij het snijden aan te passen, laat u er "hoorns" op.

Het beste materiaal voor pakkingen is rubber, de slechtste is gewoon, niet gegolfd, geolied karton.

Sanitair kleppen: classificatie, apparaat en hun types

Sanitairventiel is een element dat is gerelateerd aan de kleppen en is ontworpen om de buis in het watertoevoersysteem volledig te overlappen. Met het ontwerp van dit apparaat kunt u het niet alleen gebruiken om het water te stoppen, maar ook om de stroom perslucht, vloeibare koolwaterstoffen, enzovoort uit te schakelen.

Bovendien worden sommige soorten van deze apparaten (bijvoorbeeld slittende kleppen) op grote schaal gebruikt in de olie-industrie.

Kleppen kunnen niet alleen op metaal, maar ook op kunststof buizen worden geïnstalleerd. Het belangrijkste is om te zorgen voor een betrouwbare verbinding van de systeemelementen.

Samenvatting van het artikel

Werkingsprincipe

Ongeacht het type, alle armaturen voor de overlapping van een waterpijp bestaan ​​uit de volgende onderdelen:

In het geval dat er een holte is waarin de vergrendelingselementen zijn geplaatst. In de meeste gevallen is het lichaam gemaakt van gietijzer of staal, de verbinding met andere elementen van het technische systeem gebeurt met behulp van flenzen of door lassen. Het belangrijkste voordeel van de eerste methode is de mogelijkheid om een ​​element snel en eenvoudig te vervangen in geval van een defect. De lasnaad is de meest betrouwbare verbindingsmethode en wordt daarom het meest gebruikt in watertoevoersystemen.

De structuur van de vergrendelingseenheid omvat een geleider en de sluiter. Meestal maakt de gids deel uit van het lichaam, wat zorgt voor maximale betrouwbaarheid van dit apparaat en de nauwkeurigheid van alle bewegingen. Alle onderdelen zijn gemaakt van hoogwaardig staal, op de sluiter is een extra laag speciale coating aangebracht om de vorming van corrosie te voorkomen.

De besturingseenheid bestaat uit een schroefstang (klep), een vliegwiel en een van schroefdraad voorziene bus, met behulp waarvan het koppel wordt omgezet in de voorwaartse beweging van de bout. Het knooppunt is geïnstalleerd in het bovenste deel van het armatuur en alle elementen bevinden zich in een eigen metalen behuizing. De verbinding met het hoofdgedeelte vindt plaats met behulp van flenzen.

Bovendien bevat de constructie een sleepknooppunt van de klep, die ervoor zorgt dat de steel-moerverbinding uit het hoofdlichaam wordt genomen. De verbinding wordt dus beschermd tegen de negatieve impact van het bewegende medium (bijvoorbeeld hoge temperatuur).

De werking van de pijplijnklep gebeurt volgens het volgende principe:

  1. Een aandrijving of elektrische aandrijving drijft een vliegwiel aan.
  2. Dankzij de schroefdraadverbinding wordt de stang aangedreven.
  3. De staaf beweegt de bout (dit proces wordt gecontroleerd door een gids).
  4. De sluiter overlapt het lichaam, waardoor de beweging van een vloeibaar medium in de pijplijn wordt voorkomen.

Om het ventiel te openen, draait u het handwiel in de tegenovergestelde richting.

Het is belangrijk! Gebruik dit apparaat niet om de vloeistofstroom te regelen. Bij langdurige blootstelling aan water worden metalen elementen na verloop van tijd gepolijst, wat betekent dat ze vervolgens niet effectief zijn om het systeem volledig te overlappen. Om de pijpleiding gedeeltelijk te overlappen, moeten speciale regelkleppen worden gebruikt.

In de meeste gevallen kunnen slecht versleten loodgietersluizen niet worden gerepareerd, de enige juiste beslissing is vervanging. Bewaak daarom zorgvuldig de juistheid van de toepassing.

Voordelen van sanitaire kleppen

Bekijk de video

Sanitair kleppen zijn de meest populaire kleppen ter wereld, met als grootste voordeel lage kosten. Bovendien heeft de schuifafsluiter de volgende voordelen:

Dit apparaat bevat geen complexe elementen, dus de kans dat het faalt is minimaal. Bovendien, als een onderdeel versleten of beschadigd is, vindt vervanging snel genoeg plaats, wat belangrijk is voor de watertoevoer die dag en nacht wordt gebruikt.

De lengte van dit apparaat is maximaal enkele centimeters, dus ze zijn de beste optie voor installatie in een besloten ruimte (bijvoorbeeld in een put).

  • Uitgebreide reikwijdte.

Watersluitingen kunnen worden gebruikt voor pijpleidingen die van enig materiaal zijn gemaakt en voor welk doel dan ook worden gebruikt.

  • Veelzijdigheid.

Na de installatie van de sanitaire afsluiters, is het mogelijk om de richting van de beweging van de vloeistof te veranderen;

  • Lage hydraulische weerstand.

Bij het ontwerpen van een watertoevoersysteem is het niet nodig rekening te houden met de hydraulische weerstand die door sanitaire hulpstukken wordt veroorzaakt om de beweging van vloeistof in de buis te stoppen, aangezien deze bijna nul is. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat de ontdekking volledig plaatsvindt. Anders is het niet alleen mogelijk om een ​​significante hydraulische weerstand te creëren (die de prestaties van het watertoevoersysteem kan beïnvloeden), maar ook snelle slijtage van het vergrendelingselement.

  • De mogelijkheid van installatie op pijpleidingen, die de vloeistof met een hoge temperatuur beweegt.

De maximale temperatuur van het bewegende medium is 565 ° С.

Watersluitingen zijn beschikbaar in diameters van 40 tot 2000 millimeter, zodat ze in absoluut alle systemen kunnen worden gebruikt.

Dit element (in tegenstelling tot andere typen kleppen) zorgt voor maximale dichtheid.

Dit apparaat kan vloeistof vasthouden met een werkdruk van maximaal 25 atmosfeer.

Typen en classificatie van sanitaire kleppen

Afhankelijk van de methode van overlappende buizen onderscheiden kleppen met intrekbare en niet-intrekbare spil. In het eerste geval wordt de rotatiebeweging overgebracht op de translatie, waardoor de spil zich uitstrekt en de pijp sluit, in de tweede - de sluiting gebeurt uitsluitend vanwege de rotatie.

Afhankelijk van het type materiaal dat wordt gebruikt, worden stalen en gietijzeren apparaten onderscheiden. Apparaten van het eerste type zijn goedkoper en kunnen met koppelingen of flenzen aan de buis worden bevestigd, in het tweede geval is alleen een flensverbinding mogelijk.

De speciale structuur van de wigafsluiter met niet-intrekbare spindel maakt het mogelijk om de minimale afmeting (zowel in lengte als in breedte) te bereiken.

De belangrijkste classificatie van kleppen is het type vergrendelingselement. Momenteel zijn er de volgende soorten sanitaire kleppen:

Wedge schuifafsluiters: kenmerken

Bekijk de video

Het belangrijkste voordeel van de wiginrichting voor het blokkeren van de vloeistofstroom in de waterleiding is de locatie van de zadels onder een kleine helling. Aldus heeft het verplaatsbare element de vorm van een stijve, dubbele schijf of elastische wig. In elk geval, in de gesloten toestand, past de wig goed tussen de zittingen, waardoor een absolute dichtheid van het systeem wordt gegarandeerd. Het type vergrendelingselement wordt geselecteerd afhankelijk van de toepassing.

De harde wig zorgt voor maximale betrouwbaarheid, maar is zeer gevoelig voor de schadelijke effecten van een bewegend medium. Het kan vastlopen door roest of beschadigd raken als gevolg van een sterk temperatuurverschil.

Een wig die uit twee schijven bestaat, vereist geen maximale precisie bij het vervaardigen (in tegenstelling tot een stijf element), terwijl een voldoende dichtheid wordt gegarandeerd. Het belangrijkste nadeel van een dergelijk element is een meer complexe structuur die de kosten van het eindproduct beïnvloedt.

Elastische wig combineert de voordelen van de eerste twee typen: eenvoud van ontwerp en zorgen voor strakheid in het geval van onnauwkeurigheid in de selectie van het apparaat.

Parallelle schuifafsluiters: ontwerp

In tegenstelling tot de wiginrichting zijn parallelle waterafsluitinrichtingen voor het sluiten van het buisoppervlak van de zadels evenwijdig aan elkaar. De betrouwbaarheid van een dergelijk systeem is iets lager, maar het is voldoende voor de meeste toepassingen.

Het belangrijkste voordeel van een parallelle apparaat (in vergelijking met een wig een) is de eenvoud van het ontwerp (de parallel geplaatste onderdelen zijn veel eenvoudiger te fabriceren en daarom is de kans op fouten en fouten minimaal).

Parallelle sanitaire voorzieningen kunnen zijn met intrekbare of niet-intrekbare spil. De eerste optie is duurzamer, omdat de schroefdraadverbinding niet in contact komt met de vloeistof die wordt verplaatst, de tweede is compacter.

De diameter van het boorgat en de lengte van het apparaat kunnen verschillen, zodat u altijd de beste optie voor uw systeem kunt kiezen.

Poortklep

Poortklep Ludlo is een parallel tweeschijvenapparaat met een wig, dat al meer dan 150 jaar overal ter wereld universeel wordt gebruikt. De naam van het apparaat komt van de naam van het bedrijf dat het voor het eerst op de markt bracht: Ludlow Valve Manufacturing Company.

Dergelijke apparaten zijn uitsluitend gemaakt van gietijzer en zijn extreem duurzaam (meer dan 100 jaar). In ons land is de productie al sinds de jaren 80 van de vorige eeuw in St. Petersburg gevestigd.

Slangventielen

De structuur van de slangtapklep is fundamenteel anders dan die van kleppen van andere typen. Bij het ontwerp van het element zijn er geen zittingen en een sluiter, de overlapping van het medium treedt op vanwege het klemmen van de elastische slang die zich in het lichaam van het vergrendelingselement bevindt.

Het belangrijkste voordeel van een dergelijk systeem is de eliminatie van het contact van stalen onderdelen met een bewegend medium, wat de duurzaamheid van het apparaat positief beïnvloedt. Het belangrijkste - bij het kiezen van een slangkoppelingen - om het juiste merk rubber te kiezen. De keuze hangt af van de toepassing, meestal worden dergelijke apparaten gebruikt op buizen waarlangs agressieve en viskeuze vloeistoffen bewegen.

Shiber-apparaten

Het schuifpoortje is bijna identiek aan het evenwijdige. Het enige verschil is het gebruik van één poort in plaats van twee zadels om de buis te blokkeren. Een dergelijk apparaat is het minst betrouwbaar van alle aangeboden, daarom wordt het alleen gebruikt in systemen die geen absolute dichtheid vereisen (bijvoorbeeld riolering en andere systemen met een groot aantal verontreinigingen).

Wat is een waterklep: het ontwerp en het werkingsprincipe

Goede tijd van de dag, beste lezer! Watervoorzieningsnetwerken zijn een complex systeem dat zorgvuldige regulering, periodieke reparatie of vervanging van kranen, pijpsecties, watermeters en andere elementen van het systeem vereist. Het is precies om de stroom van water of zijn volledige stop en gebruikte waterkleppen en kleppen te controleren.

Wat is en waar wordt gebruikt

Vergrendelingen zijn een gebruikelijk type kleppen die worden gebruikt om de beweging van het medium volledig te blokkeren voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden aan het systeem of voor het onderhoud van sanitaire fittingen. Ze zijn uitgerust met vrijwel alle pijpleidingen met een diameter van 15 mm tot 2 m in warm / koud water en petroleumsystemen die werken met een constante hoge snelheidsbeweging van het medium onder druk tot 25 MPa. Ze hebben een relatief eenvoudig ontwerp, een kleine bouwlengte, lage hydraulische weerstand, geschikt voor gebruik in omstandigheden van verschillende complexiteit, handmatig of met behulp van een elektrische aandrijving te regelen.

Voor het uitschakelen van de gasapparatuur wordt vaak poorttype "Ludlo" met een intrekbare spil geïnstalleerd.

Als de kleppen hoofdzakelijk als afsluiters worden gebruikt, vervullen de waterafdichtingen beide functies van pijpleidingkleppen. Ze kunnen niet alleen de stroming stoppen, maar ook de stroming van water reguleren. Ze worden echter beperkt door de toegestane waarde van de werkdruk - tot 2,5 MPa.

Ontwerp en werkingsprincipe

De constructie van de waterklep bestaat uit drie hoofdcomponenten:

  1. Gevallen met een deksel, in de holte waarvan de afsluitende delen zich bevinden en een bepaald deel van de werksubstantie wordt onder druk gehouden. Het lichaam is een hol massief gegoten of inklapbare structuur gemaakt van staal, gietijzer of non-ferro metalen. Alle oppervlakken zijn beschermd tegen corrosie door epoxyhars. De behuizing heeft twee spuitmonden (inlaat en uitlaat), die het apparaat met de pijpleiding verbindt.
  2. De vergrendelknop bestaande uit twee zadels en een slot. De zadels hebben een parallelle of hoekstand ten opzichte van elkaar, en bij het sluiten van de klep wordt het sluitende deel tegen de afdichtende oppervlakken gedrukt door hun afdichtende oppervlakken. De centrering van het slot wordt verzorgd door geleiders in de vorm van verticale cilinders met groeven gemaakt van slijtvast kunststof of een uitstekend deel van het binnenoppervlak van het lichaam. Constipatie zelf, afhankelijk van de modificatie van de klep, kan de vorm hebben van een wig, een of twee schijven;
  3. Control node. Het bestaat uit een schroefstang (spindel), een vliegwiel en een van schroefdraad voorziene bus, met behulp waarvan de omzetting van het koppel in de translatiebeweging van het klepdeel plaatsvindt. Het ophangingssamenstel kan zich in het bovenste deel van de holte van de behuizing van het apparaat bevinden of zich daarbuiten bevinden. Het gat waardoor de spindel uit het huis komt wordt afgesloten door een speciale afdichting die functioneert volgens het principe van een balg of stopbus.

Het principe van zijn werk is als volgt:

  • het vliegwiel wordt met de hand of met een elektrische aandrijving aangedreven;
  • de kracht wordt overgebracht door de schroefdraadverbinding van de staaf, die de bout langs de geleiders loodrecht op de stroom beweegt;
  • het sluitdeel wordt stevig tegen de zadels gedrukt en stopt de vloeistofstroom in de pijpleiding.

Om de klep te openen, wordt het vliegwiel in de tegenovergestelde richting gedraaid.

Watertoevoerpoorten

In de sluiter van het watertoevoersysteem is het vergrendelingselement gemaakt in de vorm van een schijf, waarvan de diameter gelijk is aan de afmeting van de binnendiameter van de pijp. Tijdens het openen en sluiten van de sluiter draait de schijf rond een as loodrecht op de stroomrichting.

Het lichaam van de sluiter heeft een verkorte cilindrische vorm, kan inklapbaar en monolithisch (volledig gelast ontwerp) zijn. Het is gemaakt van gietijzerlegeringen, verschillende soorten staal, non-ferrometalen, composietpolymeren. In de holte bevindt zich een grendelorgaan, weergegeven vanaf het beweegbare deel - een platte of dubbelbolschijf en een vast - zadel. Als zeehonden worden ringen van elastisch rubber gebruikt.

Typen en classificatie van sanitaire kleppen

Volgens het ontwerp van het kleplichaam zijn kleppen voor watersystemen verdeeld in:

De wigafsluiters zijn uitgerust met een kegelvormige poort, die in de "gesloten" positie stevig in de ruimte tussen de zadels past. Wedge kan van verschillende typen zijn:

  • stijf, in de vorm van een integrale plaat die naar de bodem is versmald. Het daalt soepel af in het onderste deel van het apparaat en blokkeert de perforaties van de zadels in de loodrechte richting, waardoor de beweging van het werkmedium wordt onderbroken. Een stijve wig sluit de doorgang veilig, maar is gevoeliger voor roest en moeilijker aan te passen aan de zadels. Daarom bestaat in dergelijke apparaten het gevaar van vastlopen en zijn er problemen bij het omhoog brengen van de wig tijdens plotselinge temperatuurveranderingen;
  • dual-disk - bestaande uit twee schijven die onder een hoek ten opzichte van elkaar beweegbaar aan elkaar zijn bevestigd. Wanneer de klep wordt getriggerd om te sluiten, roteren beide elementen ten opzichte van elkaar en sluiten de boorgaten in de zittingen, stevig tegen hun afdichtoppervlakken gedrukt. Wanneer ze worden geopend, verplaatsen ze zich van de zadels, waardoor de doorgang naar de werksubstantie wordt vrijgemaakt. Dit ontwerp van het kleplichaam zorgt voor een goed niveau van dichtheid, vermindert het risico op vastlopen en verhoogt de levensduur van het gehele apparaat;
  • elastiek, waarvan twee schijven met elkaar zijn verbonden door een elastisch rubberen onderdeel. Het is in staat om te buigen onder de druk van water, waardoor een meer dichte persing wordt verschaft aan de afdichtingsmaterialen van het zadel. Kleppen met een rubberen wig vereisen minder krachtsinspanning, hebben gladde doorgangsoppervlakken, waardoor wrijving en slijtage van de elementen van het sluitelement worden verminderd.

Parallelle kleppen omvatten inrichtingen waarbij de afdichtoppervlakken van de klep of regelaar in evenwijdige vlakken ten opzichte van elkaar zijn opgesteld.

Gebruik voor ovenschoorstenen schuifafsluiters, waarvan het ontwerp een frame en een metalen plaat met een handvat omvat. Wanneer de klep wordt geopend, beweegt de plaat uit het frame en keert in gesloten toestand terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Selectiecriteria

Om de juiste klep te selecteren, moet u een grondige analyse van de initiële vereisten voor zijn technische kenmerken uitvoeren, evenals de prijzen vergelijken van producten van verschillende fabrikanten.

Voer een dergelijke analyse uit in de volgende volgorde:

  • het bepalen van het doel en de omstandigheden van de werking van de klep (eigenschappen van het werkmedium, de waarde van de maximale werkdruk en temperatuurbereik);
  • bepaling van de nominale grootte van de voorwaardelijke passage (DM);
  • selectie van een apparaatbesturingsmethode;
  • selectie van materiaal voor lichaamsdelen;
  • verduidelijking van de functie (vergrendeling of regeling);
  • de keuze van constructieve modificatie van het product;
  • definitieve bepaling van de geometrische parameters van de inrichting (constructielengte en -hoogte, afmetingen van de aansluituiteinden, de wijze van aansluiting op de impulsleiding, het aantal bevestigingsmiddelen, enz.);
  • selectie van het juiste model volgens de nomenclatuur van geproduceerde kleppen.

De gietijzeren fittingen zijn recentelijk minder vaak gebruikt voor verwarmings- en watertoevoersystemen, voornamelijk staalinrichtingen worden hier gebruikt. Gietijzeren kleppen worden vaak geïnstalleerd in rioleringssystemen, perslucht, stoom en bulkmaterialen.

Pijpleidingverbinding en installatie

De verbindingsuiteinden van de kleppen kunnen worden geflensd, gekoppeld of ontworpen voor lassen. De methode van het installatieproces is afhankelijk van deze factor en het type pijp in het systeem.

Verbinding met metalen waterleidingen

Installatie van kleppen in het watertoevoersysteem van metalen buizen wordt als volgt uitgevoerd:

  • uitsnijden op de plaats van installatie een pijpsectie gelijk in lengte aan de grootte van de apparatenlichaam;
  • de randen gladstrijken;
  • afhankelijk van het type toetreding tot het proces van de geselecteerde klep, worden de draden aan de randen van de buizen gesneden of worden de bijpassende flenzen eraan vastgelast;
  • het afdichten van de verbindingen: flens - samengeperst met rubberen ringen, de draad - linnen draad;
  • bevestig de klep op de pijpleiding: de flenzen worden bevestigd met bouten en ringen of de verbindingspijpen worden op de voorbereide draad geschroefd.

Installatie in het systeem van kunststofbuizen

Bij installatie van de klep op een kunststof buis:

  • snij een deel van de pijp van de gewenste lengte;
  • beide uiteinden worden op de mondstukken van het lasapparaat geplaatst, verwarmd tot 260ºС;
  • na het verwarmen worden de aansluitleidingen van het apparaat erin gestoken;
  • houd de gewrichten enkele minuten stil totdat het plastic volledig uithardt.

Kenmerken van installatie op schoorstenen

De kachelkraan wordt in de fase van de constructie op de schoorsteen geïnstalleerd:

  • leg een aantal stenen volgens de volgorde;
  • gesneden in de top van de steenuitsparing, samenvalt in grootte met de dikte van het frame van de klep en de zijkant van de groef voor de handgreep;
  • plaats de poort in de voorbereide uitsparing op de cementmortel;
  • leg de volgende rij stenen.

Een paar installatietips en handige tips.

Er zijn een aantal regels die moeten worden gevolgd bij installatie op een verplichte basis, namelijk:

  • afsluitkleppen mogen geen externe belastingen ervaren op het moment van installatie en aan het einde van de installatie, ook niet vanuit de pijpleiding;
  • de installatielocatie moet toegankelijk zijn voor verdere inspecties en onderhoud;
  • Bij installatie op een horizontaal gedeelte van de pijpleiding is het verboden om het apparaat met een vliegwiel naar beneden te plaatsen, op een verticaal gedeelte - de positie van het vliegwiel kan gelijk zijn;
  • demonteer het apparaat niet onder druk;
  • vóór het installeren van de klep, het stomen van de interne oppervlakken met heet water, gevolgd door drogen;
  • het is wenselijk om een ​​magnetische resonantiefilter voor de klep te plaatsen;
  • bij het openen en sluiten van de klep moet het stuurwiel soepel worden gedraaid om schokken te voorkomen;
  • draai de pakkingbus op tijd aan;
  • Druktesten van de pijpleiding moeten worden uitgevoerd met open kleppen.

Als u nuttige tips hebt voor het installeren van waterkleppen, deel ze dan in de opmerkingen. Abonneer je op ons kanaal, deel je ervaringen met ons, maar ook in sociale netwerken.

Typen schuifafsluiters en werkingsprincipe

Moderne pijpleidingen zijn moeilijk voorstelbaar zonder afsluiters. Kleppen, kleppen, kleppen, kleppen - met al deze producten kunt u de druk in de leidingsystemen aanpassen tot aan de volledige overlap van het getransporteerde medium. Afsluitkleppen zijn geïnstalleerd op elk type pijpleiding - olie, gas, voedselproductie, water, stoom, enz. Het bereik van kleppen is divers en wordt geselecteerd voor elk transportmedium en omstandigheden. De meest omvangrijke groep kleppen is de klep. De kleppen werden veel gebruikt vanwege de veelzijdigheid van het ontwerp en de hoge prestatie-indicatoren (omgevings- en getransporteerde temperatuur, druk, alkalische / zure media, enz.). Volgens de mate van dichtheid van de klep zijn verdeeld in klassen A, B, C, D, B1, C1, D1. Klassen van dichtheid worden gereguleerd in overeenstemming met GOST 9544-2005.

inhoud

Typen en ontwerp van kleppen

Poortkleppen, afhankelijk van het ontwerp van de vergrendelingsonderdelen, kunnen worden onderverdeeld in de volgende types:

  • Wedge schuifafsluiters
  • Parallelle kleppen
  • Slangventielen
  • Shiber (of mes) grendelt

Als je abstract bent van de nuances, is de structuur van de klep in het algemeen een stalen of gietijzeren lichaam en deksel, die met elkaar zijn verbonden. Aansluitende aftakleidingen verlaten de behuizing, waardoor de afsluiters in de pijpleiding snijden. De variabiliteit van de typen verbindingen kan worden onderscheiden door de belangrijkste typen kleppen:

  • Gelast - pijpen zijn pijpen die overeenkomen met de diameter van de buis, die met behulp van elektrisch booglassen in de pijpleiding worden gesneden. Dat zijn niet zo vaak.
  • Van een flens. Aan de uiteinden van de leidingen bevinden zich flenzen waardoor de installatie op de pijpleiding plaatsvindt. Dit type verbinding komt vaker voor, omdat Hiermee kunt u een snelle, hermetische installatie van de klep uitvoeren, en kunt u, indien nodig, de klep verder eenvoudig demonteren.
  • Koppelingsgrendels - de zeldzaamste soort verbinding, gevonden tot een diameter van 50 mm.

Het belangrijkste vergrendeldeel in de klep is een wig (die kan zijn van rubber voorzien, en kan van staal zijn). Bij het scrollen van de staaf (spil) beweegt de wig in het lichaam van de klep loodrecht op de stroom van het pijplijnmedium. In de gesloten toestand is de wig stevig bevestigd aan de afdichtende zittingen, die zich aan beide zijden van de wig bevinden, vaak onder een hoek. Wanneer het vliegwiel (of het handwiel) wordt geroteerd, draait de spil rond zijn as, die de wig zelf aandrijft. Dit is een zeer vereenvoudigd ontwerp van de wigvormige poort, dat in details van verschillende fabrikanten kan verschillen.

Het lichaam van de kleppen kan zijn gemaakt van messing, brons, staal en gietijzer. Kleppen van messing en brons zijn verkrijgbaar in de versie van de koppeling en worden uiterst zelden gebruikt. Stalen kleppen worden vaker gebruikt bij hoge temperaturen van de interne omgeving. Gietijzeren kleppen worden geïnstalleerd op de meeste huizen- en utiliteitsfaciliteiten vanwege hun lage kosten en installatiegemak, maar vereisen zorgvuldige behandeling tijdens de installatie, aangezien gietijzer zeer kwetsbaar is en kan breken wanneer het wordt geraakt, gedraaid en geperst.

Recent hebben elektrische kleppen veel populariteit gekregen. Met de schijf kunt u het sluitmechanisme snel openen of sluiten en op afstand. Eén operator is voldoende om de werking van de kleppen in de pijplijnsectie te regelen.

Structurele kleppen

Aangezien het apparaat kleppen enigszins, maar nog steeds verschillend, is het zinvol om te wonen op elk type in meer detail.

Wedge-schuifafsluiters - deze kleppen maken gebruik van een harde, rubberen of dubbelzijdige sleehak, die stevig is bevestigd onder een hoek ten opzichte van de zadels en die de stroming stevig blokkeert. Kies afhankelijk van de bedrijfsparameters een of andere variant van de wig:

  • Harde wig - zorgt voor een betrouwbare afdichting van de assemblage, maar vereist een uiterst nauwkeurige passing van de wig en de afdichtende zittingen (idealiter wordt een identieke hoek gesneden op de wig en de zadels, alleen op deze manier wordt de hoge dichtheid van de inrichting bereikt). De belangrijkste nadelen kunnen worden beschouwd als frequente aanvallen als gevolg van temperatuurschommelingen in de interne omgeving, evenals het dragen van rubberen pakkingen en o-ringen. Als het klepmechanisme is vastgelopen, is het heel moeilijk om het te openen!
  • Wig met twee schijven - bij deze versie van het vergrendelingsmechanisme zijn twee schijven met elkaar verbonden. Dankzij dit ontwerp wordt de wig automatisch uitgelijnd wanneer hij naast de afdichtende zittingen staat, waardoor u wat oneffenheden kunt toestaan ​​bij het draaien van de hoek van de zadels en de wig. Ondanks het feit dat de dubbele schijfwig het klepmechanisme compliceert en de kosten van het product als geheel verhoogt, zijn de voordelen van deze optie duidelijk - de lange levensduur van rubberen afdichtingen, betrouwbare dichtheid, minder inspanning vereist om het mechanisme te openen / sluiten.
  • Elastische wig is een type dubbelschijfsluitelement. Twee schijven worden met elkaar verbonden door een elastisch materiaal dat kan vervormen en passen onder het zadel wanneer de sluiter sluit. De elastische wig is dus een middenweg tussen een stijve wig en een dubbele schijf. Met de elastische wig kunt u bijvoorbeeld de exacte passing op het zadel verwaarlozen, en de structuur is betrouwbaarder dan het mechanisme met twee schijven.

Parallelle grendels verschillen van alle andere door het feit dat de afdichtringen niet onder een hoek staan, maar strikt evenwijdig zijn, en het vergrendelingsmechanisme zelf bestaat uit twee schijven die, met behulp van een speciale wig, nauwsluitend op de afdichtende zittingen passen.

Poortafsluiters (vaak aangeduid als mestype) zijn een nog eenvoudiger ontwerp, waarbij de sluiter zich strikt loodrecht op de mediumstroom bevindt. Meestal geïnstalleerd op riolen, slurry-pijpleidingen en andere systemen waar de omgeving dik is en geen hoge dichtheid van het knooppunt vereist. In dit geval snijdt het vergrendelingselement de stroming die wordt getransporteerd aan, waarvoor de schuifafsluiters mes worden genoemd.

Slangkleppen zijn het meest ongewone type klep, fundamenteel verschillend van de rest en het meest zeldzaam. Dit type klep heeft geen verzegelbare zittingen noch een vergrendelingselement als zodanig. Het is een rubberen slang, die meestal een viskeus medium vervoert en door de behuizing van de klep gaat. Met behulp van de stang wordt de slang vastgeklemd en wordt de beweging in het viaduct volledig geblokkeerd. Typisch worden deze kleppen gebruikt op pijpleidingen met een kleine diameter, waarbij pulp, slib, verschillende onzuiverheden, enz. Als het medium fungeren.

Spillocatie

Door het type verlenging van de spil kan de klep in twee grote groepen worden verdeeld:

  • Terugtrekbare spindel schuifafsluiters zijn een constructie waarbij de spil buiten het kleplichaam wordt bewogen, zonder contact te maken met het medium dat wordt getransporteerd. De schroefdraadverbinding is dus toegankelijk voor onderhoud en inspectie en corrodeert niet in het kleplichaam. Maar dit ontwerp heeft een aantal nadelen - vanwege het feit dat bij het openen van de stroom de spil zich uitstrekt vanaf de klep met een lengte die gelijk is aan ten minste de diameter van de pijplijn, is ruimte vereist voor gemakkelijke toegang tot een dergelijk mechanisme. Vanwege de ontwerpkenmerken nemen de massa en de hoogte van het gebouw toe, wat ook belangrijk is om te overwegen bij het ontwerpen van een pijpleiding. Maar dergelijke producten kunnen op bijzonder belangrijke voorwerpen worden geïnstalleerd, aangezien de levensduur van de klieren en andere werkelementen van het mechanisme wordt verhoogd, en het mogelijk is om de toestand van de spildraad te controleren en tijdige reparatie en onderhoud uit te voeren.
  • Poortafsluiters met een niet-glijdende spindel - in dergelijke apparaten is het chassis van de moer-spindel volledig in de behuizing van de schuifafsluiter, glijdt niet uit de schuifafsluiter en staat in contact met het medium dat wordt getransporteerd. Hierdoor zijn de spil en afdichtingselementen gecorrodeerd. Het wordt aanbevolen om dergelijke kleppen te installeren op pijpleidingen die water, olie en andere niet-corrosieve vloeistoffen vervoeren zonder onzuiverheden, omdat het tijdens bedrijf onmogelijk is om de status van de spil te controleren en geplande reparaties uit te voeren zonder de klep te demonteren. Daarom worden dergelijke kleppen niet aanbevolen voor installatie op bijzonder belangrijke pijpleidingen, maar zijn ze onmisbaar in smalle putten en andere moeilijk bereikbare plaatsen vanwege hun relatief kleine omvang.

Voor- en nadelen van schuifafsluiters

Vergrendelingen - het meest populaire type kleppen, gebruikt in ons land. Dit komt door de volgende voordelen:

  • Relatief eenvoudig ontwerp van het vergrendelingsmechanisme;
  • Relatief korte installatielengte, wat handig is voor putten, oliebronnen, enz.;
  • Variabiliteit van gebruik - kleppen kunnen worden toegepast op verschillende soorten pijpleidingen met de meest verschillende operationele parameters;
  • De mogelijkheid om de richting van stroming van het getransporteerde medium in de tegenovergestelde richting te wijzigen.
  • Lage hydraulische weerstand;

De laatste gunstige factor was van invloed op het wijdverspreide gebruik van kleppen op hoofdleidingen, waar het gebrek aan hydraulische weerstand geschikt is voor hoge snelheden en drukken van het getransporteerde medium.

De belangrijkste nadelen van de kleppen zijn:

  • Lang openend / sluitend mechanisme;
  • Verhoogde bouwhoogte (vooral belangrijk voor kleppen met intrekbare spindel, omdat de spil zich ten minste door de diameter van de voorwaardelijke doorgang uitstrekt)
  • Snelle slijtage van de rubberen afdichtringen, tijdrovende reparatie en onderhoud van onderdelen in het kleplichaam;
  • Dure reparaties tegen een lage prijs voor kleppen - vaak is reparatie van een klep ten minste 50% van de oorspronkelijke kosten.

Lees Meer Over De Pijp