Hoe een fistel in de tube te verzegelen - de opties getest door oefening

De vorming van een fistel in de verwarmings- of watertoevoerleiding, gemonteerd op metalen buizen, is niet ongewoon. Corrigeer de situatie zo snel mogelijk. Daarom is informatie over hoe een fistel in de pijp te sluiten en welke manieren om deze te elimineren niet overbodig.

De aanwezigheid van een roodachtige groei op de pijp, die putcorrosie werd genoemd, duidt op een probleem en dat de pijpleiding op elk moment kan doorbreken (lees ook: "Wat te doen als de buis stuk ging en hoe deze te voorkomen"). Schade ontstaat als gevolg van gedeeltelijke vernietiging of algemene verslechtering van de hoofdlijn, of onder invloed van zwerfstromen. Wanneer een fistel wordt gevonden, doet de oorzaak van het uiterlijk er niet meer toe, het belangrijkste is om deze zo snel mogelijk te elimineren.

Een verscheidenheid aan manieren om de fistel af te dichten

Om het probleem goed aan te pakken, moet je eerst weten wat een fistel in de pijplijn is. Dit is een gat in de buis waardoor water naar buiten stroomt.

Er zijn verschillende manieren om het te elimineren:

  • een bout gebruiken;
  • een tijdelijk verband gebruiken;
  • met het gebruik van zelfklevend verband;
  • methode van koud lassen.

Maar tegelijkertijd is het nodig om het water uit het systeem af te tappen, de kleppen te sluiten en alle bestaande kranen te openen.

Boutgat

Deze optie omvat een aantal acties:

  1. Schuif een boorfistel in de pijp.
  2. Tik op draad.
  3. Schroef de bout in het gat.

Deze methode kan niet worden gebruikt als de leidingen te oud zijn, omdat het onmogelijk is om er draden op aan te brengen, en pogingen om dit te doen resulteren meestal in een toename van de omvang van het lek.

Repareer met een tijdelijk verband

Deze methode wordt gebruikt wanneer de fistel op de pijpleiding een langwerpig langwerpig uiterlijk heeft.

Breng op het gat een verband aan met behulp van afdichtingspakkingen, die van dergelijke producten kunnen worden gemaakt:

  • medische harnas;
  • dikke handschoen;
  • fietsband;
  • boot boot, etc.

Het belangrijkste is dat de maat van de rubberen pakking aanzienlijk groter is dan de grootte van het gat. Voor het bevestigen van het verband op de pijpleiding, gebruikte klemmen of bouten.

Vullen met zelfklevende pleister

Verwijdering van de fistel volgens deze methode wordt in fasen uitgevoerd:

  1. Met behulp van een metalen borstel reinigen ze de pijpleiding van vuil, behandelen ze het oppervlak met aceton of benzine en laten ze 15 minuten drogen.
  2. Linten worden afgesneden van glasvezel, waarvan de lengte afhangt van de diameter van de buis - het is noodzakelijk dat de winding minstens 6 lagen heeft. De breedte van het materiaal moet de dwarsdoorsnede van de pijpleiding met niet minder dan een derde overschrijden.
  3. BF-2 lijm wordt aangebracht op de randen van de tape, dan is een zijde ervan bedekt met epoxylijm.
  4. Het gereedschap wordt stevig op het glas gedrukt, zodat het goed doordrenkt is met lijm.
  5. Vervolgens wordt de tape strak gewikkeld op een eerder geprepareerd oppervlak, zodat het midden het probleemgebied bedekt.
  6. Het verband is bevestigd met een metalen band.
  7. Na 24 uur is het toegestaan ​​om de gerepareerde pijplijn te gebruiken.

In het geval dat het systeem wordt geïnstalleerd in een onverwarmde ruimte waar de temperatuur niet hoger is dan 17 graden, kan de pijpleiding pas na 4 dagen worden gebruikt.

Koude lasmethode

Reparatie van waterleidingen zonder lassen wordt uitgevoerd met behulp van een speciale samenstelling:

  1. Hole expand drill.
  2. Het oppervlak van de pijpleiding wordt ontvet en gereinigd met aceton.
  3. Wanneer de buis uitdroogt, wordt deze op een gereedschap met de naam "koud lassen" aangebracht en wordt verwacht dat deze volledig hard wordt - gewoonlijk duurt dit ongeveer 10 minuten.

Gebruikend "koud lassen" of epoxykleefstofsamenstelling, moet u rubberhandschoenen gebruiken. Als er lijm op de huid komt, moet deze worden verwijderd met watten met aceton en dan uw handen wassen met warm water en zeep.

Gatlasproces

Wanneer het systeem versleten is, is het raadzaam om meerdere klemmen te maken met dezelfde diameter als de pijpleiding. Bovendien moet u voor hen rubber in voorraad hebben. Als de fistel van de waterpijp 's nachts verschijnt, is een dergelijke training niet overbodig, omdat het noodpersoneel waarschijnlijk niet binnen enkele minuten aankomt.

Als het gat klein is, kan het worden gerepareerd met een conventionele klem voor voertuigen:

  1. Knip uit een stuk rubber een dun plakband - de breedte moet 2-4 millimeter groter zijn dan dezelfde parameter van de klem. De lengte van de snede wordt gemeten door het materiaal rond de buis te wikkelen. Een extra stuk tape wordt afgesneden.
  2. Kraag open en op de pijp geplaatst, dan is het niet veel grijp.
  3. Rubberen pakking geplaatst onder het juk en voorzichtig naar de plaats waar het gat is ontstaan ​​gepusht.
  4. Nadat de fistel is afgedekt, wordt de klem vastgezet met een schroevendraaier of een sleutel, afhankelijk van de kenmerken van het apparaat voor het langere artikel.

Als een fistel erg klein is en er is geen klem bij de hand, kan het gat worden gesloten aan het einde van een lucifer. Maar deze methode wordt niet vaak gebruikt, omdat het zelden mogelijk is om een ​​lek in oude pijpleidingen te elimineren - het neemt alleen maar toe in omvang. Zelfs als de opening met succes is afgedicht, moet deze zo snel mogelijk worden gerepareerd met een klem.

Om een ​​ernstige fistel op de warmwaterleiding te elimineren, hebt u een krachtigere slangklem nodig:

  1. De eerste zet het water uit en laat het uit de pijpleiding lopen.
  2. Inspecteer de buis voordat u de klem monteert. Als het oppervlak ongelijk is, moet het worden schoongemaakt met schuurpapier om te voorkomen dat er vloeistof door de ruwheid stroomt.
  3. Onder de kraag snijd rubberen voering en plaats deze op het gat.

Uit de bovenstaande informatie is duidelijk dat het heel goed mogelijk is om de fistels in de pijp met uw eigen handen te verwijderen - er zijn geen speciaal gereedschap of speciale vaardigheden vereist. In aanwezigheid van metalen risers moeten een paar klemmen en pakkingen van rubber worden voorbereid.

Hoe een gat in de ijzeren buis afdichten?

Ik gebruik altijd allebei tegelijkertijd om een ​​lek in een pijp af te dichten: ik leg een stukje koud lassen op het lek en draai het vast met een slangklem. De methode helpt op alle leidingen, van water tot verwarming. Mijn vriend in een soortgelijk geval wikkelde ooit een elastisch verband rond de pijp, draaide het met draad en bedekte het met cementmortel. Latka heeft verschillende jaren vóór de reparatie geduurd.

Hoe klein is een gaatje? Er is nog een andere optie dan om het lek in de buis af te dichten: wikkelen met een zwachtel, gedrenkt in stevig water en een slangklem aanbrengen. Zoute klompen om te vloeien. Maar deze optie is slechts tijdelijk, ik zou u in ieder geval adviseren om, indien niet de hele buis, dan althans dat deel te vervangen waarin de stroom werd gevormd.

Ik heb niet gehoord dat er metalen kleefstoffen werden verkocht om een ​​lek in een pijp onder huiselijke omstandigheden op te vangen. Typisch zijn deze materialen tamelijk toxisch in samenstelling, kunnen bijvoorbeeld kwik bevatten. Bij verhitting tot een hoge temperatuur kunnen ze vloeibaar worden, respectievelijk in overtreding van de dichtheid. Het is beter om koud lassen te gebruiken voor snelle reparatie, en dan nog steeds de pijp te vervangen, ik geloof niet dat dit niet kan worden gedaan.

Hoe u een lek afdicht in een werkende verwarmingsbuis zonder water af te tappen: een stapsgewijze instructie

Hallo, onze abonnees en lezers. Hallo iedereen die voor de eerste keer naar ons keek!

Heb je ooit buren "stoked", en je bent buren? Welnu, zo niet, en als je dit 'geluk' al hebt ervaren, dan is ons materiaal nuttig voor jou. En we zullen vertellen hoe je een lek in de verwarmingsbuis afsluit zonder water af te tappen

Tekenen van depressurisatie

De verwarmingssystemen zijn allemaal gebouwd volgens hetzelfde schema - ketel - toevoerleidingen - apparaten - retourleidingen - ketel. Het is gelust. De druk en circulatie van het koelmiddel in CV-systemen wordt ondersteund door pompen. In woningen in de privésector met een autonoom open verwarmingssysteem, geeft de druk en circulatie de ketel bij verwarming. In de huisjes is het autonome verwarmingssysteem gesloten, de warmtedrager staat altijd onder druk.

In verwarmingssystemen vindt drukregeling plaats op de instrumenten, maar het is nog steeds moeilijk om kleine lekken te repareren, omdat de automatisering een lichte drukval wegneemt. Breng in privéwoningen geen meters aan. Daarom hebben de bewoners in beide gevallen slechts één manier om de dichtheid te controleren - visueel.

Houd bij het inspecteren van verwarmingsapparaten en leidingen die voor hen geschikt zijn rekening met vochtige plaatsen. Op plaatsen met duidelijke lekkage druppelt of stroomt water, waardoor sporen van roest achterblijven. Maar degenen die de metalen stijgbuizen in de doos verstopten die een van hen lekt, zullen waarschijnlijk van de buren leren, aan wie het water stroomde

Oorzaken en locaties van lekken

De redenen voor het verschijnen van lekken zijn er slechts twee. De eerste is mechanische schade. Alles is hier duidelijk, maar de tweede reden is corrosie. De oorzaak van corrosie bij verwarming is een slechte waterbehandeling. In centrale waterbehandeling zuivert apparatuur water van mechanische onzuiverheden en zouten. In privéhuizen en cottages is dit niet het geval.

De aanwezigheid van zouten en elektriciteit leidt ook tot verbeterde roestvorming.

De meeste roestplaatsen verbinden verbindingen, lassen, bochten gemaakt door verwarming. Vaak verschijnt een fistel op rechte stukken zonder lassen en draden. Het kan een buisdefect zijn of er is een pijp geïnstalleerd die niet is geïnstalleerd voor verwarming.

Wanneer is het beter om de verwarmingsbuizen te repareren

Tijdens de inspectie zag de verwarmingsbuis wat hij moest doen. Wanneer er enige verwarring voorbijgaat, zal het antwoord duidelijk worden - om onmiddellijk de lekken te elimineren. Maar hoe en wanneer moet u een grondige reparatie starten? Natuurlijk in de zomer. Als het warm is en je kunt het verwarmen en aftappen van water veilig stoppen.

Maar met de eliminatie van lekkage is het niet de moeite waard. Als het door het heden heen breekt, zal de schade aanzienlijk zijn. Het is noodzakelijk om de schade tijdelijk te herstellen en, na afloop van het stookseizoen, verder te gaan met repareren.

In moderne systemen die in huizen zijn ontworpen en geïnstalleerd, is het mogelijk om een ​​of meer takken volledig af te sluiten, zonder de ketel of de stijgbuis te stoppen. In dit geval kunt u reparaties uitvoeren zonder te wachten tot het einde van het stookseizoen.

Reparatiemethoden

Er zijn verschillende soorten reparaties aan de verwarming zonder het water af te tappen, maar met drukvermindering in het systeem, maar ze zijn allemaal slechts een tijdelijke oplossing:

  • lasreparatie met behulp van stalen en polymeer leidingen
  • mechanische reparatie met verschillende klemmen, verbanden, enz.
  • chemische methode met behulp van verschillende chemische verbindingen (lijmen, kitten, koud lassen, mengsels op basis van epoxyhars, enz.).

Als de omstandigheden je dwingen om de storing met je eigen handen te elimineren, dan kun je, door wat vindingrijkheid en handigheid te tonen, andere methoden gebruiken. Gebruik maken van de gereedschappen bij de hand - draad, rubber, schroeven, houten chopiki, enz.

Op een lopend systeem

Een werkend verwarmingssysteem staat altijd onder druk, zelfs in open systemen van kleine huizen waar extenders worden gebruikt. Daarom moeten we begrijpen hoe we het lek moeten afdichten. En een methode is hier geschikt: het gebruik van een juk en rubber of verband.

De volgorde is als volgt. Nadat u de plaats van de schade hebt gevonden, meet u de diameter van de buis. Een halsband die je op deze maat maakt of koopt. Opgemerkt moet worden dat de klem dicht niet alleen schade, maar ook enkele centimeters pijp in verschillende richtingen. Zorg ervoor dat u rubber onder de klem plaatst.

Als het schadebereik klein is en de diameter van de buis meer dan 50 mm is, is het beter om het fabrieksverband te gebruiken. Het zit beter dan de klem.

Op lagedrukverwarmingssystemen kan een rubberen band en draad worden gebruikt. Met een koord, maximaal uitrekken, wikkel het en bevestig het met een draad.

Op een gestopt systeem

Het is gemakkelijker om te werken aan gehandicapten verwarming. Pompen uitgeschakeld of uitgeschakeld. Het is noodzakelijk om de druk te verlichten. Zoek een lek en kies, afhankelijk van de toegang tot het beschadigde gebied, de meest geschikte reparatiemethode.

Vereiste gereedschappen en materialen

Afhankelijk van hoe je zal repareren zal worden veranderd en een set van gereedschappen en materialen.

  1. Een reeks lasapparatuur en elektroden. Lassen reparatie.
  2. Spanners cap of rozhkovy grootte van 8 tot 24 mm. Bij de installatie van verbanden en klemmen.
  3. Rubberen handschoenen.
  4. Tangen en mes.
  5. Staal gegloeid draad 1.5-2.2 mm.

Winkelhulpmiddelen

In gespecialiseerde winkels of afdelingen voor de reparatie van verwarming en andere leidingen zijn er veel interessante dingen. Verbanden en klemmen, lijm van verschillende samenstelling en droogtijd, droge sanitairmengsels op cement en polymeerbasis. Er is te koop en gewoon een geweldig ding - loodgietertape. Het kleeft aan elk schoon oppervlak, maar niet om het af te scheuren. Ja, folie en versterkt.

Hoe te sluiten

In verband, op een snijwerk en gewrichten

Alle verwarmingselementen worden tot een enkel systeem geassembleerd met behulp van schroefdraad, gelaste, gesoldeerde en passende verbindingen. Elk van hen is de minst betrouwbare plaats en het gebeurt - stroom. Lekkage in de pijpverbindingen, ook al is het metaal polypropyleen, kan worden verwijderd met behulp van lijm op basis van epoxyhars. Hiertoe moet het oppervlak van de metalen buis tegen beschadiging worden gereinigd van oude verf en roest. Je kunt vegen met een metalen borstel, schuurpapier of schrapen met een mes.

Als het water nog steeds druppelt, kun je het beste wachten tot het stopt.

Bereid glasvezel of medisch verband voor. Als de buis een diameter heeft van 15 tot 32 mm, is de lengte van het weefsel ongeveer 30-35 cm. Voeg vervolgens verharder toe aan de lijmbasis in de verhoudingen aangegeven in de instructies. U kunt, om de hardingssnelheid te verhogen, meer verharder toevoegen. Het belangrijkste is om het niet te overdrijven, en zelfs je hebt geen tijd om het af te maken, omdat de lijm hard wordt. Week de stof met lijm en wikkel de wondplaats. Na het harden, kunt u de verwarming starten. Werk in rubberen handschoenen. Evenzo kunt u lekken bij de verbindingen van polypropyleenbuizen elimineren.

Meest vaak draadverbindingen van de radiator en pijpen. Op deze plaatsen en bij de voegen kunt u naast epoxylijm, koud lassen en cement-pleisterverband gebruiken. De weg is oud, maar best werkbaar. Kant en klare verbanden zijn zelden beschikbaar. Daarom zijn ze onafhankelijk voorbereid. Gemengd cement met albast (gips) in een verhouding van 1 tot 0,5 wordt verdund met water tot de toestand van dikke dorpse zure room, het verband wordt gesneden in stroken van 30-35 cm, en in een schaal geplaatst met een cement-gipsoplossing, dan gedrenkt, gelaagd over de schroefdraad verbindingen, besmeurd op de overgebleven oplossing. Soms wordt zout aan de compositie toegevoegd.

Er wordt aangenomen dat als gevolg van verbeterde metaaloxidatie de fistel sneller zal worden vertraagd.

In de radiator en pijpen

Er zijn schade aan de radiatorsecties. Het is vaak niet mogelijk om een ​​gat in de radiator te vullen zonder deze te ontmantelen. Je kunt het alleen opvullen als er toegang is. Als "geluk" en het gat beschikbaar is, kunt u het afdichten met een dakschroef, bout of chopik. Welnu, met een chopik is alles duidelijk, verscherpt en hamer in het gat, het overtollige voorzichtig afsnijden.

Met de schroef moeilijker. De zelftappende schroef moet eerst op lengte worden aangetrokken zodat deze niet tegen een tegenoverliggende muur rust. Als u er een hebt, moet u een gat boren dat 0,5 mm minder is dan de dikte van de schroef en het in een gat met een 8-sleutel draaien.

Als de batterij een groot gat is, kunt u een bout plaatsen. Boor hiervoor een gat en knip de draad af met een kraan en dompel de behuizing van de bout in de verf met een dip. Dit is eenvoudig om alleen op papier te doen, in werkelijkheid is alles veel gecompliceerder. Dezelfde methoden kunnen worden toegepast op pijpreparatie. Als, dikwandige buis (3 mm of meer.)

Tussen batterijsecties

Lekkend tussen delen van de batterij kan worden geëlimineerd als het gietijzer is. Aluminium en bimetaal, zeer dicht bij de secties en er is niet genoeg om er te komen.

Je repareert het met behulp van koud lassen of epoxylijm, daarnaast kan een smalle klem over het lijmverband of koud lassen worden geïnstalleerd. Hij zal alles onder zich in de behuizing van de batterij persen. Hittebestendig afdichtmiddel kan ook in combinatie met de klem worden gebruikt.

Verborgen posting

Verborgen maakt het deel uit van het verwarmingssysteem, dat wordt afgesloten door een dekvloer van beton, isolatie of decoratieve kanalen. In al deze gevallen is het moeilijkste om de plaats van schade te vinden en te bereiken. En evalueer daarna welke reparatiemethode u moet kiezen. Er zijn hier geen professionals.

Op een rechte lijn

Op directe en toegankelijke sites kun je elke methode gebruiken die je het leukst vindt en beter wordt. Maar de meest betrouwbare is de mechanische methode met behulp van klemmen of verbanden.

Veelgemaakte fouten

Je kunt niet op klemmen slaan en smal zetten. Denk eraan dat de klem de buis moet bedekken met een marge van 2-3 cm aan elke zijde van de fistel, omdat er aan de binnenkant veel meer schade kan zijn.

Pak de pijpsleutel niet vast en probeer de "stroom" -draden niet vast te draaien, op oude leidingen - breek af.

Je kunt niet werken als een grinder en opruimen, de fistel zal breken en een overstroming krijgen. Over het algemeen elektrisch gereedschap en water, een zeer gevaarlijk paar.
Probeer de druk op het systeem niet met druk uit te schakelen, vooral in flatgebouwen met iets anders dan een klem of verband.

De meest voorkomende fout is de onderschatting van de situatie, overmatig zelfvertrouwen en haast. De rest van de meerderheid van de mannen kan doen.

Wees voorzichtig en voorzichtig.

Tot slot herinneren we ons nogmaals aan alle opgesomde reparaties, dit is een tijdelijke verlichting van het probleem. Nodig om het stookseizoen af ​​te maken en te beginnen met reparaties met het vervangen van leidingen en versleten apparaten. Reparateurs zeggen "een kleine fistel is een voorloper van een grote reparatie"

Hierop en eindig. Tot nieuwe vergaderingen. Abonneer u op onze artikelen en deel met vrienden op sociale netwerken. Misschien helpen onze materialen hen in het leven.

Wat kan het lek in de verwarmingsbuis afsluiten voordat het een groot probleem wordt?

Metalen verwarmingsbuizen hebben een benijdenswaardige sterkte en duurzaamheid. Ze hebben bijna geen gebreken, behalve misschien een aanleg voor corrosie. Helaas is dit meestal de oorzaak van lekkage in het systeem. Echter, metaalplastische en zelfs polypropyleen pijpleidingen zijn onderhevig aan een dergelijk risico, hoewel om andere redenen. In ieder geval moet een gat in communicatie dringend worden opgelost. Hoe te stoppen en wat kan worden afgesloten lek in de verwarmingsbuis zonder de hulp van sanitair? Zeker, hiervoor zult u het schema en het werkingsprincipe van het verwarmingscircuit van een woonhuis of appartement zorgvuldig moeten bestuderen. Bovendien moet u een aantal gereedschappen aanschaffen - zonder dat, zelfs het kleinste gat in de verwarmingsbuis zal veel moeilijker te repareren zijn, en het is niet realistisch om een ​​meer serieuze reparatie van leidingen uit te voeren.

Als u het lek niet snel aansluit, is er een kans om de buren van onderaf te laten overstromen

Waarom doen lekken zich voor?

Op de vraag hoe de gaten in de leidingen van verwarming moeten worden afgedicht, zal het veel gemakkelijker zijn om te antwoorden met een specifieke aanduiding van de belangrijkste redenen voor hun uiterlijk. In de regel ontstaan ​​lekken in huisverwarmingssystemen als gevolg van:

  1. Corrosieve effecten van thermische agent en de externe omgeving. Corrosie van metalen pijpleidingen treedt op als gevolg van condensaat dat doordringt in onbeschermde communicatiepunten, waar het geleidelijke vernietiging van het metaal veroorzaakt.
  2. Overtredingen van de technologie van installatie en verbinding. Het zwakke punt van metaalcommunicatie is gelaste naden, evenals gebieden rond gewrichten en gewrichten. Metaalplastic en polypropyleen kunnen strakheid verliezen door inconsistentie van parameters van systeemelementen en fouten tijdens installatie en aansluiting.
  3. Freelance modi. Onjuist werkende verwarmingseenheden, versleten fittingen, lage of juist te hoge druk in het systeem zijn zeer goed in staat om lekkage van het verwarmingsmiddel te veroorzaken.
  4. Mechanische schade. Noch metaal, noch, met name, metaalplastiek of PP-buis zijn niet bestand tegen de intense fysieke effecten. Dat is de reden waarom verwarmingsvoorzieningen en -apparatuur verborgen zijn of in gebieden met een lage toegangsintensiteit.

Nuttig advies! Lekkage moet worden gerepareerd met een berekening minstens voor de rest van de operationele periode of op zijn minst gedurende de tijd die nodig is voor de oproep en aankomst van de loodgieter. Dit zou het belangrijkste criterium moeten zijn om te kiezen wat er in de verwarmingsbuizen kan worden gefixeerd. De revisie van het systeem is immers pas mogelijk na afloop van het stookseizoen. Alle andere maatregelen worden als tijdelijk beschouwd.

Verbindingspunten moeten eerst worden gecontroleerd.

Risicogebieden en lekdetectie

Storingen in het verwarmingscircuit zijn altijd gemakkelijker te voorkomen dan op het meest ongelegen moment te zoeken dan gaten in de verwarmingsbuizen aan te sluiten. Daarom moeten apparatuur en communicatie nog voor het begin van het stookseizoen in bedrijf worden getest, met bijzondere aandacht voor gevaarlijke gebieden.

Deze omvatten:

  • directe overspanningen van verwarmingsbuizen;
  • schroefdraad en gelaste verbindingen;
  • gewrichten van secties van radiatoren;
  • bevestigingspunten voor verwarmingsapparatuur;
  • montagelocaties (adapters, vertakkingen, enz.);
  • verborgen of onder mechanische laadsegmenten van communicatie.

Al deze plaatsen moeten eerst net visueel worden gecontroleerd en vervolgens met het circuit ingeschakeld. Normaal toiletpapier zal zelfs de kleinste lekkage of fistel helpen detecteren - het absorbeert vocht en vertoont een gat in de pijp of op de kruising van zijn secties in seconden. Maar wat te doen als het niet mogelijk was om een ​​lek of een fistel op de draden op deze manier te detecteren, maar het systeem vertoont duidelijk tekenen van depressurisatie: vallen of gebrek aan druk, verhoogde luchtvochtigheid, onjuiste werking van verwarmingseenheden, enz.? In dit geval kunt u een manometer gebruiken - hiermee kunt u de aanwezigheid en stabiliteit van de druk in het systeem bepalen door de afzonderlijke secties afwisselend te controleren.

Waarschuwing! Kwalitatief dichten van lekken in verwarmingssystemen is pas mogelijk na het lossen van de riser. Anders kun je een behoorlijke hoeveelheid vies heet water op de vloer krijgen.

Rubberen afdichtingsklem - tijdelijke oplossing voor het vervangen van pijpen

Hoe en wat om de gaten rond de verwarmingsbuizen te sluiten: elimineer lekkage zelf

Wat zijn de gaten in de verwarmingsbuizen? In de praktijk kunnen verschillende middelen worden gebruikt om lekken in het circuit te elimineren:

  • pijpleidingsverbanden;
  • klemmen of staaldraad;
  • rubber, stof, polymeer en andere soorten pakkingen;
  • koud lassen.

Hoe de stroom in de leidingen van verwarming te stoppen? Ten eerste moet u niet vergeten dat u lekken pas kunt opheffen nadat de circulatie is gestopt en de koelvloeistof is afgekoeld. Dit laatste is in sommige gevallen wenselijk om het systeem te verwijderen, of op zijn minst de druk op het beschadigde gebied te verminderen.

Het moeilijkste is de vraag hoe de lekken in de verwarmingsbuizen van metaal moeten worden afgedicht? Ze kunnen immers niet worden gerepareerd door elektrisch lassen - na toepassing van deze methode zullen corrosieprocessen vele malen sneller verlopen. Als het gat in de verwarmingsbuis klein is, is het de moeite waard om het te dichten met een klem en een rubberen pakking die het lek volledig afdekt. Hoe lekken in verwarmingsbuizen zonder klemmen of verbandsysteem te elimineren? In dit geval nuttige staaldraad, die meer dan grondig rond de buis zal draaien en stevig zal worden vastgezet. Maar daarvoor moet het probleemgebied worden bevrijd van roest, vocht, verfresten en vuil om het risico van verdere lekkage van koelvloeistof te minimaliseren.

Hoe kunt u een lek in de verwarmingsbuis elimineren, als dit werd ontdekt in het gebied van schroefdraadverbindingen? In dit geval moet u beginnen met het reinigen van de kontragakek van de resterende kabel en kit. De integrale draad moet opnieuw worden afgedicht en vervolgens betrouwbaar worden vastgedraaid. Als het niet mogelijk was om de stroom te stoppen, dan is er schade aan de draad - een fistel. U kunt het verwijderen door extra wendingen te zagen en een speciale waterdichte stopverf rond de schroefdraadverbinding aan te brengen.

Nuttig advies! In sommige gevallen is het noodzakelijk om versleten fittingen volledig te vervangen om de fistel te elimineren. Hoe een fistel afdichten in de verwarmingsbuis, als het probleem niet in de fittingen zit, maar in de versleten draad op de pijpleiding zelf? Hier zijn radicale maatregelen nodig - volledige verwijdering van het beschadigde gebied.

Hoogwaardige aansluitingen, garantie voor een ononderbroken werking van het verwarmingscircuit

Hoe een lek in de verborgen leidingen van de verwarmingsleidingen te verwijderen?

Soms treden lekkages op in verborgen delen van de verwarmingsleidingen. Het vermijden of op zijn minst vertragen van de ontmanteling van bouwconstructies om beschadigde pijpen volledig te vervangen, zal helpen om deze laatste van binnenuit af te dichten. Hoe steek je gaten in de verborgen verstopte buis? Gebruik hiervoor een van de volgende technieken:

  1. Mosterdpoeder kan aan het expansievat worden toegevoegd, waarna de circulatie van het koelmiddel moet worden hervat. Over een paar uur dicht de mosterdsuspensie de scheuren en kleine gaatjes in de pijp af. Nadat het lek op deze manier is geëlimineerd, moet het systeem worden doorgespoeld.
  2. Gedurende een bepaalde tijd wordt een fabrieksafdichtmiddel in het verwarmingscircuit gegoten, dat op de binnenwanden van de pijpleidingen op de plaatsen van lekkage wordt afgezet. Na het afdichten moet ook het koelmiddel worden vervangen.

Het moet duidelijk zijn dat een groot gat of fistel niet kan worden geblokkeerd door een interne kit. Als ze werden geïdentificeerd in verborgen gebieden, moet het systeem worden uitgeschakeld, waarna het nodig zal zijn de riser opnieuw in te stellen en vervolgens door te gaan naar de analyse van de constructie om lekke overspanningen te vervangen. In het geval dat u in een flatgebouw woont, moet u uw buren, evenals relevante nutsbedrijven, op de hoogte stellen van het sanitairwerk dat wordt gedaan.

Dit is belangrijk! 95% van de problemen in huishoudelijke verwarmingssystemen houden verband met fouten die zijn gemaakt tijdens het ontwerp, de selectie van materialen, installatie en aansluiting van verwarmingskringelementen.

Daarom moet bijzondere aandacht worden besteed aan de naleving van de regels en voorschriften die op dit gebied van kracht zijn. Hierdoor is het voor u veel gemakkelijker om de beste optie te vinden voor het afdichten van lekken in de verwarmingsbuizen met uw eigen middelen als ze verschijnen tijdens de werking van het circuit.

Hoe een gat in met te verzegelen. pijp?

In het weekend schilderde ik de leidingen in het appartement en merkte dat op de ene, die leidt naar een verwarmd handdoekenrek in de badkamer, een beetje roest, overschilderd, alles lijkt te zijn gesloten, en na een uur dat ik een druppel hang, dacht ik dat de verf een binnenzool was, maar geen water. En niet op de plaats waar de contramoer is geschroefd, maar precies in het midden van de draad. Ik denk dat toen de draden op de pijp in deze plaats waren gesneden, er een bel was die een mijl was. Over het algemeen wordt in een uur 1 druppeltje opgevangen dat nog steeds uit de hete buis verdampt. Maar roest verschijnt, en het is gewoon ergens onaangenaam om dat te weten.

Vertel me, hoe kan ik dit probleem oplossen? (Schroef de droger en las een nieuwe pijp met een draad op de een of andere manier niet wil, de reparatie is al voltooid, de tegel van het lassen zal nog steeds lijden)

Hoe het lek in de verwarmingsbuis onafhankelijk af te dichten zonder het water af te tappen

Lekken in het verwarmingscircuit zijn gebruikelijk in het midden van de winter. Om het defect te elimineren, kunt u effectief met geïmproviseerde middelen het lek dichten vóór het einde van het stookseizoen, zonder het water uit het systeem te laten lopen.

Oorzaken en lokalisatie van lekken in het verwarmingssysteem

Lekken in het verwarmingssysteem ontstaan ​​om verschillende redenen en op verschillende plaatsen van het circuit: in rechte stukken of in de verbindingen van leidingen.

Directe lekkage

De oorzaak van lekken in metalen verwarmingsbuizen, die meer dan een jaar in bedrijf zijn geweest, is in meer dan 95% van de gevallen corrosie (roesten) van het metaal.

Zelfs dikwandige gegalvaniseerde buizen in verwarmingskringen na verloop van tijd eten roest. De vernietiging van metaal in contact met water is een natuurlijk proces dat nog niet volledig is verslagen.

De trigger voor de vernietiging van het metaal kan zijn:

  • mechanische, chemische interne schade aan de buis;
  • veranderingen in temperatuur of druk;
  • schade aan de beschermende buitenlaag.

Let op! Als het lek is ontstaan ​​in een oude verwarmingsbuis, is dit hoogstwaarschijnlijk een waarschuwing voor de totale slijtage van het hele systeem.

In autonome verwarmingssystemen, die zijn samengesteld uit moderne polymere materialen, zijn lekkageoorzaken de verkeerde keuze van leidingen.

Wanneer de eigenaar onbewust of buiten de kostprijs, koudwaterleidingen of -leidingen aanschaft die niet zijn ontworpen voor drukdoeleinden, voor warmwatertoevoersystemen of een verwarmingssysteem. In dit geval is een eenvoudige verzegeling van het lek niet voldoende, vaak is een volledige vervanging van de communicatie vereist.

Lekkage aan gewrichten

Lekkage in de verbindingszone treedt op als de draad onbruikbaar is geworden (deze is bijvoorbeeld vastgelopen en gebroken).

Bij lekkage in de plaatsen waar fittingen zijn geïnstalleerd, is de voorspelling voor effectief lokaal herstel gunstiger. Hier kunt u het lek in het verwarmingssysteem afsluiten door de versleten, verloren elasticiteitspakking te veranderen.

In meer ernstige gevallen kan het nodig zijn om de aansluitende (sleutel) fitting of klep te vervangen.

Manieren om lekken in een rechte verwarmingsbuis te elimineren

Plaatselijke lekkage van een metalen buis in zijn directe doorsnede (fistel) is de gemakkelijkste optie voor zelfherstelling. Er zijn verschillende manieren om het probleem op te lossen zonder het water weg te laten lopen.

Mechanische lekreparatie

De klassieke manier om een ​​lek te dichten, is een krimpapparaat op een rubberen pakking te plaatsen terwijl het verwarmingssysteem draait.

  • Het beschadigde gedeelte van de buis is omwikkeld met zacht rubber (bijvoorbeeld een fietskamer). Bevestig de patch met metalen draad, goed vastzetten in meerdere bochten langs de lengte van het rubber.
  • De rubberen pleister wordt bevestigd met twee gekrompen smalle klemmen die overeenkomen met de diameter.
  • Als er verschillende lekken zijn, zijn deze dicht bij elkaar gelokaliseerd, dan is het mogelijk om het lek in de verwarmingsbuis af te dichten door een metalen clip te installeren. Dit is een brede slangklem met geïntegreerde rubberen pakking, die op twee plaatsen is vastgedraaid.

Let op! Op deze manier wordt het lek tijdelijk verzegeld, waardoor het probleem gedurende een bepaalde periode wordt opgelost voordat een reparatiespecialist wordt gebeld of tot het einde van het stookseizoen.

Als een fistel zich in een dikwandige buis heeft gevormd, kan deze worden afgedicht door een speciale schroef met een rubberen pakking voor de dop te plaatsen. Maak hiervoor het lek schoon en gebruik een handboor om de schroef in te schroeven.

Let op! U kunt een elektrische boor alleen gebruiken als er geen koelvloeistof in het systeem zit. Anders riskeert u een elektrische schok als er water uit de leiding komt.

Chemische oplossingen voor lekken

Fabrikanten van afdichtingsmiddelen voor reparatie bieden veel materialen voor het afdichten van lekken in verwarmingssystemen met metalen of polypropyleen buizen.

Van geïmproviseerde middelen kunt u afdichtmiddelen voor auto's gebruiken voor gebruik bij hoge temperaturen. Deze samenstelling impregneert het weefsel en wikkelt de pijp waar het beschadigde gebied van het verwarmingscircuit is gevonden.

Deze methode voor het elimineren van lekken wordt niet alleen in rechte secties gebruikt, maar ook op plaatsen van schroefdraadverbindingen of verbindingen van pijpen met verschillende diameters. Dit is gerechtvaardigd als het onmogelijk is om de verwarming uit te zetten op het moment van reparatie van de verbinding.

De volgende chemisch actieve stoffen worden gebruikt om lekken in de verwarmingsbuizen af ​​te dichten:

  • Epoxy-gebaseerde twee-componenten seal harsen.
  • Zelfklevende siliconenmengsels die snel "vastgrijpen" (koud lassen).
  • Hittebestendige verbindingen op basis van rubber.

Let op! Het lek in de verwarmingsbuis kan alleen worden afgedicht met behulp van chemische afdichtmiddelen wanneer de verwarming is uitgeschakeld en het systeem leeg is.

Het actie-algoritme is als volgt:

  1. Het beschadigde gedeelte van de buis wordt ontvet, gedroogd en er wordt een dunne laag afdichtmiddel op aangebracht.
  2. Het gerepareerde gebied is omwikkeld met een speciale glasvezel tape serpyanka. Het dient als een versterkend element in de massa van een luchtdichte pleister.
  3. Chemische samenstelling wordt opnieuw toegepast op de serpyanka. De actie wordt herhaald.

Dientengevolge wordt een afdichtende laag gevormd op het pijplichaam, die het betrouwbaar tegen lekkage beschermt.

Let op! Siliconedichtingsproduct kleeft aan een glad oppervlak veel beter dan een ruw oppervlak. In tegenstelling tot de gewoonte en de algemene opinie mag het beschadigde gedeelte van de buis niet worden geschuurd met schuurmiddelen (bijvoorbeeld schuurpapier).

Afdichting van lekken afdichten

Om het lek aan de aansluitingen van het verwarmingscircuit op de volgende manieren af ​​te dichten:

  • Plaats de klassieke geklemde klem, na het elimineren van de onregelmatigheden van de extra elastiekjes.
  • Dicht het lek bij de verbinding af en wikkel het in met meerdere lagen geweekte elastische stof. Als impregnering kunt u waterdichte lijmen of gewoon nitroenamel gebruiken.
  • Kleine schade kan worden hersteld met zuiveringszout en lijmmoment. Licht bevochtigde baking soda wordt in de spleet of fistel gewreven, zodat deze de hele ruimte vult. Van boven gegoten superlijm. Stoffen reageren onmiddellijk op elkaar en vormen een sterke kurk.

Het is handig, voor het geval dat u thuis een kant-en-klare set hebt voor lokale reparaties zoals Siloplast. De set bevat een acryllaag op de fistel en een tape gedrenkt in een speciale samenstelling voor het inbedden van het lek. Het is genoeg om het op de pijp te winden en het met water nat te maken. Voor dergelijke reparaties hoeft het water van het verwarmingssysteem niet te worden afgetapt.

Let op! Hoogwaardige reparatie van schroefdraadverbindingen veronderstelt verplichte demontage en diagnose.

Hoe lekkage in leidingen verborgen bedrading te elimineren

Voor het snel afdichten van verborgen verwarmingsleidingen, wordt mosterdpoeder of een kant en klare speciale kit gebruikt. De bestaande substantie wordt toegevoegd aan de expansieketel en start het systeem aan het werk. Na enkele uren dicht het afdichtmiddel (of mosterdpoederdeeltjes) het beschadigde gebied af, waardoor het lek wordt weggenomen.

Dergelijke reparaties zullen de tijd geven om een ​​volledige restauratie van het verwarmingscircuit voor te bereiden. Als er echter een grote hoeveelheid schade is ontstaan ​​in het verborgen gebied, is het onwaarschijnlijk dat de binnenste kit zal helpen. Het verwarmingscircuit moet onmiddellijk worden leeggemaakt en gerepareerd.

Let op! Als uw verwarming onbruikbaar is geworden door de natuurlijke veroudering van materialen, is het misschien niet economisch haalbaar om het verborgen deel van het circuit te demonteren.

Beschikbare reparaties beginnen met het juiste ontwerp en de installatie van het verwarmingssysteem. Alle stekkerverbindingen moeten toegankelijk zijn voor inspectie. Verborgen gebieden moeten zijn gemaakt van hoogwaardige, duurzame materialen, geen afneembare verbindingen. Door tijdige vervanging van versleten apparatuur kunt u rustig in de kou leven en genieten van de warmte en het comfort.

Hoe het lek (gat, lekkage) in de verwarmingsbuis afsluiten?

Lekkage van het verwarmingssysteem is niet ongebruikelijk en gebeurt in de meeste gevallen onverwacht, behalve bij het starten van de apparatuur aan het begin van het stookseizoen. Wat de lekkage veroorzaakte, het is niet altijd mogelijk om betrouwbaar te bepalen, maar het is niet altijd belangrijk, omdat de voorgrond in dergelijke situaties is om de dichtheid van het verwarmingscircuit te herstellen. In de regel wordt een grondige reparatie gereserveerd voor het warme seizoen en als er een lek wordt gedetecteerd, kiezen ze ervoor om de verwarmingsbuis tijdelijk te lekken.

Karakteriseren van de factoren van het depressuriseringssysteem

Het verwarmingssysteem bestaat uit de volgende basiselementen:

  • verwarmingsketel;
  • leiding;
  • radiatoren;
  • instrumentatie en afsluiters.

Al deze elementen zijn gemonteerd in het verwarmingscircuit, waarvan de dichtheid afhangt van de integriteit van de samenstellende elementen en hun verbindingen.

De keuze om de integriteit van het verwarmingssysteem te herstellen, hangt af van de volgende factoren:

  • beschikbaarheid van schade;
  • lekstatus (fistel, verlies van dichtheid met schroefdraadverbindingen, enz.);
  • materiaalproductie beschadigd element;
  • beschikbaarheid van systeemuitschakeling.

Op basis van de genoemde omstandigheden wordt een methode gekozen om de lekkage in de verwarmingsbuis in de bestaande situatie met maximale efficiëntie op te vullen.

Voorbereidende werkzaamheden

In het geval van spotreparatie van het verwarmingssysteem, moet allereerst een specifieke plaats van lekkage van het koelmiddel worden vastgesteld. Als de leiding heimelijk wordt gelegd (in de muur, in de vloer), bekleed met decoratieve elementen of is uitgerust met thermische isolatie, is de taak gecompliceerd.

Het is belangrijk! In een situatie waarin een pijp of een verbinding die in de wand is ingebouwd, is gelekt, is het raadzaam om een ​​nieuw gedeelte van de pijpleiding te installeren, omdat het niet zinvol is de decoratie van de kamer te bederven voor het repareren van een pijp met een hoge mate van slijtage.

In het voorgestelde noodgebied van het circuit worden decoratief trimmen en thermische isolatie gedemonteerd, de locatie van het lek gevonden, waarna de aard en omvang van de schade, evenals de toegankelijkheid voor reparatie, worden beoordeeld.

Spotreparatie van het verwarmingssysteem kan uit drie soorten zijn:

  • mechanisch - met behulp van krimp- en spaninrichtingen, elektrisch lassen en andere middelen die niet zijn gebaseerd op het gebruik van afdichtingsoplossingen;
  • chemisch - met gebruik van verschillende samenstellingen voor afdichting, verharding als gevolg van chemische reacties of drogen;
  • gecombineerd - afdichtingscircuit met behulp van een combinatie van mechanische en chemische methoden.

Als een mechanische reparatiemethode wordt gekozen en de schade niet significant is (naaldfistel of druppellekkage), kan het verwarmingssysteem in werking worden gehouden voordat het werk wordt gestart om het lek te elimineren. Als de schade ernstiger is, moet de verwarming worden uitgeschakeld:

  • de autonome boiler is uitgeschakeld, de koelvloeistof wordt afgetapt;
  • in de cv-installatie is het noodzakelijk om de klep van de algemene riser af te sluiten en een waarschuwingsbord op te hangen, en vervolgens ook het water uit het systeem te laten lopen.

Methoden voor reparatie met leklocatie

In de meeste gevallen is het mogelijk om het lek van het verwarmingssysteem op zichzelf te elimineren, zonder de tussenkomst van professionals. Om dit te doen, overwegen we manieren om een ​​circuit voor puntreparatie te produceren met de meest voorkomende schade.

Eliminatie van fistels op het rechte stuk van de stalen pijpleiding door mechanische middelen

Op een horizontaal of verticaal gedeelte van een massief stalen buis treedt vaak een lek op, dat onafhankelijk van de gebruiker en zonder aanzienlijke kosten kan worden gerepareerd vanwege een aantal factoren (slijtage, corrosie, materiaalfouten).

Als er in een stalen buis met een diameter van maximaal 50 mm een ​​fistel is met een gedeelte van de straal ongeveer in een lucifer, dan kan deze worden verwijderd, zelfs zonder veel voorbereiding van de basis, maar de wanddikte van de pijpleiding moet minstens 3 mm zijn. Het gebied rond de beschadiging wordt van roest en schaal door een vijl of een slijper ontdaan, waarna de boor in het gat wordt geschroefd met een zelfborende schroef met een rubberen afdichtingsring. De lengte van de schroef is zo gekozen dat deze minimaal uitsteekt bij de uitgang van het gat in de buis en in geen geval tegen de tegenoverliggende muur rust.

Het is belangrijk! Bij gebruik van een elektrische boormachine mag het koelmiddel in de buis niet onder druk staan, zodat de waterstraal niet op het gereedschap terechtkomt en geen elektrische schok of breuk van de boor veroorzaakt. Om veiligheidsredenen is het beter om een ​​boormachine te gebruiken met een ingebouwde 12 V-batterij verpakt in een plastic zak met een gleuf voor de cartridge.

Het is ook beter om van tevoren te weten hoe een gat in de verwarmingsbuis met een diameter van 50 mm en met een grotere fisteldwarsdoorsnede afgedicht moet worden, omdat de gevolgen van schade aan een dergelijke warmtegeleider ernstiger zijn en de waarschijnlijkheid van een ongeluk niet minder is.

De opening van de fistel wordt aangedreven door een boor met een iets grotere diameter, zodat deze vervolgens in een boutdraad kan worden gesneden. De wanddikte moet ook voldoende zijn om in te rijgen. De tabel toont de correspondentie van boren en draden (taps).

Diameter van gaten voor metrische draden met normale pitch

Elimineer de lekkage van de verwarmingsbuis van staalpijpen en zonder de schroefdraadelementen - door haakwerk en elektrisch lassen. Het gat wordt geboord tot de diameter die zich het dichtst in de maat bevindt, waarna een kegel (haksel) van een geschikte maat van staal erin wordt gehamerd. Het resterende deel van de hakselmaalmolen had een zodanige omvang dat er een kleine uitstekende dop was, die dan door lassen werd gelast. Deze methode voor het elimineren van lekkage is betrouwbaar en duurzaam, maar er moet rekening mee worden gehouden dat voor het lassen van gegalvaniseerde buizen het gebruik van elektroden met een rutielcoating nodig is en dat de dikte van de buiswanden voldoende moet zijn (3 mm).

Een enkel gat in de wand van de stalen buis kan ook worden afgedicht met een smalle ferrule.

Zo'n klem kan onafhankelijk van stripstaal gemaakt worden, maar er is een breed scala van deze apparaten te koop, waarvan de esthetiek veel hoger is. De klem is gekozen in functie van de diameter van de buis en, indien er geen pakking in de set zit, is deze afdichtstrip uit rubber of paroniet gesneden met een dikte van minimaal 3 mm. Het apparaat wordt op de buis gelegd, de pakking wordt gecombineerd met de fistel en de klem wordt met de nodige kracht gekrompen. Deze methode voor het elimineren van lekkage is van toepassing op pijpleidingen gemaakt van koper of polymere materialen.

In een situatie waarin verschillende fistels op een klein gebied zijn gevormd, kunnen de bovengenoemde reparatiemethoden niet worden gebruikt - het pijpgedeelte is verzwakt en het op één enkele manier repareren van lekken is niet effectief en is zelfs beladen met vernietiging van het gehele contourfragment. U kunt geen smalle klem installeren voor schade aan de langwerpige vorm (barst) en de hak.

Als het op dit moment niet mogelijk is om de volledige noodsectie te vervangen, worden de klemmen gebruikt om de dichtheid van de verwarmingsbuis te herstellen - brede klemmen waarvan het werkingsprincipe dezelfde is als die van smalle armaturen.

Reparatie van de pijpleiding op een rechte sectie of draai door chemische en gecombineerde methoden

Om het lekken van de verwarmingsleiding te elimineren, worden verschillende soorten hittebestendige afdichtingsmiddelen met één en twee componenten gebruikt, die zowel op stalen als polymeerleidingen worden gebruikt. De meest gebruikte zijn siliconenverbindingen op hoge temperatuur, gekenmerkt door een hoge mate van hechting, plasticiteit en het vermogen om temperaturen tot 350 graden te weerstaan. Deze afdichtingsmiddelen verschillen van andere soorten siliconenkleefstoffen met een roodachtige of bruine tint.

Elk van deze samenstellingen heeft zijn eigen gebruiksinstructies, uiteengezet op de verpakking en geschikt voor gebruik bij het afdichten van gewrichten en partners. Maar als versterking wordt toegepast, kunnen ze worden gebruikt op het vlak, dat wil zeggen op het oppervlak van de pijpleiding, zowel staal als polymeer.

Voordat met het werk wordt begonnen, wordt het koelmiddel uit het verwarmingssysteem afgetapt en wordt het gebied rond de beschadiging vrijgemaakt van verf, ontvet en gedroogd.

Het is belangrijk! De hechting van siliconenkitten op gladde oppervlakken is sterker dan bij ruwe oppervlakken, daarom mag de gerepareerde buissectie niet met schuurmiddelen worden behandeld.

Op het voorbereide oppervlak van de verwarmingsbuis wordt een kit aangebracht met een doorlopende laag met een dikte van 2-3 mm, waarop een serpyanka over de kop draait. Een laag afdichtmiddel wordt opnieuw aangebracht over de eerste laag van het gaas, en dan weer serpyanka, maar al met overlappingen van overlappingen van 5 mm elkaar. In totaal moeten de lagen van het gaas met tussenlagen van siliconen 4 of 5 zijn. Het is noodzakelijk dat de spoelen in de spanning passen, zonder vouwen met holten, zoals bandage - waarbij de tape aan het einde van elke laag om de as draait om in de tegenovergestelde richting terug te keren. Een dergelijk verband moet pijpleidingsecties van 10-20 cm in beide richtingen tegen beschadiging opvangen. De laatste laag op de pijp is gemaakt van afdichtmiddel, dat met de hand wordt gladgestreken ondergedompeld in een sopje. Het uiteinde van de serpyanka wordt tijdelijk aan de buis bevestigd met een nylon klem weg van het gerepareerde gebied - nadat de compositie is uitgehard, wordt deze gelijk met het oppervlak van de kit afgesneden.

Afhankelijk van het type lijm en de totale dikte van de afdichtlaag, duurt uitharding, die optreedt vanaf het contact van de samenstelling met luchtvochtigheid, van enkele uren tot een dag.

Met behulp van dezelfde technologie, met serpyanka-versterking, repareren ze het verwarmingssysteem met hittebestendige rubberen afdichtmiddelen, die ook duurzame, maar elastische verbindingen zijn die met succes worden gebruikt, zowel in het dagelijks leven als in de productie.

Houd er rekening mee dat in de handel verkrijgbare siliconen- en rubberafdichtmiddelen voor gebruik in automotoren geschikt zijn. Als de prestatiekenmerken van dergelijke samenstellingen voldoen aan de vereisten van het verwarmingssysteem, dan zal de automatische afdichting, ontworpen voor gebruik bij de reparatie van een interne verbrandingsmotor, met de afdichting van de warmtepijp in het dagelijks leven, zelfs nog meer het hoofd bieden.

De wijze van gebruik van Siloplast wordt in detail beschreven op de verpakking en het succes van de reparatie hangt af van de naleving van deze technologie, evenals de kwaliteit van de basisbereiding. De reparatieset kan niet alleen op rechte, maar ook op gebogen pijpsecties worden gebruikt, alsmede op schroefdraadverbindingen waarvan het afdichtmateriaal zijn eigenschappen heeft verloren.

Het materiaal wordt geproduceerd voor verschillende producties, dus wanneer u iets koopt, moet u precies het type reparatieset selecteren dat u nodig hebt, een van hen is For Home.

Om de dichtheid van het verwarmingssysteem te herstellen, worden speciale tweecomponentenverbindingen met de naam "koud lassen" gebruikt - mengsels op basis van epoxyharsen met de toevoeging van metalen vulstof en additieven die onder bepaalde omstandigheden verantwoordelijk zijn voor de specifieke eigenschappen van de lijm.

De hars in de samenstelling verschaft de plasticiteit van het materiaal na uitharding en de metaalbevattende component verhoogt de sterkte en hardheid van het bindmiddel. Koudlassen wordt uitgevoerd in vloeibare en plastische vorm. Specificaties, inclusief bedrijfstemperatuur en gebruikswijze, staan ​​op de verpakking. Het blijft alleen om het type afdichtmiddel te kiezen dat overeenkomt met de bedrijfsomstandigheden en het materiaal voor de vervaardiging van het thermische circuit.

Als de verwarmingsbuis niet significant lekt, kan de vraag hoe de schakeling in een recht stuk of verbinding van een schroefdraadverbinding moet worden afgedekt, worden opgelost met geïmproviseerde middelen, bijvoorbeeld met Minieme lijm of identiek in werking. Om dit te doen, moet het te repareren of te scheuren oppervlak worden ontdaan van verf, ontvet en gedroogd. Vervolgens wordt het voorbereide gebied omwikkeld met een laag kraakbeen en in de rastercellen gewreven met de gebruikelijke zuiveringszout (de eerste spoel wordt voorlopig met lijm aan de pijp bevestigd). Vervolgens wordt een andere overlappende laag rollen van het raster op de pijp aangebracht en worden de cellen opnieuw gevuld met soda. Na het leggen van de derde laag serpyanka met soda, wordt de laatste winding van de tape vastgezet met een nylon riem, en lijm van een buis wordt op de resulterende huls aangebracht, beginnend vanaf de plaats van beschadiging. De lijm wordt direct in de frisdrank opgenomen en reageert daarop onmiddellijk en vormt een solide schil. Het is noodzakelijk om lijm aan te brengen op het gehele oppervlak van de wikkeling, de buizen worden afwisselend uitgeperst terwijl ze leeg zijn, het aantal buizen is afhankelijk van het gebied van het gerepareerde gebied.

Als de schade aan de pijp een scheur is, dan is deze ook gevuld met soda en lijm druipt van boven af, waardoor de schade direct wordt afgesloten. Breng over een scheur een verband van serpyanki op de hierboven beschreven manier.

De methode is toepasbaar voor de reparatie van zowel stalen als kunststof buizen.

Er is een andere manier om lekken van koelvloeistof op een recht of ovaal gedeelte van een stalen verwarmingspijpleiding af te dichten, evenals op een schroefdraadverbinding - met behulp van een bekleding van versterkte cementmortel. Hiertoe wordt het systeem drukloos gemaakt, zodat er geen water uit de beschadigde locatie lekt en het te repareren gebied wordt gereinigd van verf en roest. Vervolgens wordt cement 400 of 500 bereid met een waterige oplossing van zure roomconsistentie, en het probleemgedeelte van de pijpleiding wordt verbonden met een strook doek, die vloeistoffen goed door zichzelf geleidt (u kunt serpianka of een gewoon medisch verband gebruiken). Binden gebeurt met elke laag cementcoating. Dientengevolge moet een koppeling met een wanddikte van ten minste 2 cm op de buis worden gevormd, die is bedekt met de laatste laag van dezelfde oplossing.

De effectiviteit van de methode kan worden verbeterd als voor het mengen van cement geen water wordt gebruikt, maar PVA-lijm, maar niet de pasta-achtige variëteit, maar emulsie één. Bovendien, in plaats van cement, kan op cement gebaseerde waterdichting worden gebruikt.

Ceresit CR 65, speciaal ontworpen voor de installatie van waterdichte coatings.

Het is belangrijk! Het gebruik van cementverband voor het afdichten van de verwarmingsleiding is een tijdelijke maatregel, aangezien cement geen kunststof is en slecht bestand is tegen trekkrachten die het zullen beïnvloeden tijdens thermische expansie van pijpen. Daarom zal zelfs serpyanki in de loop van de tijd geen microcrests in de reparatiehuls opslaan.

Geen lekkage meer op het gebied van draadverbindingen

Als het koelmiddel stroomt op de kruising van pijpsecties die op een schroefdraad zijn gemaakt, of op de aansluitpunten van de verwarmingsradiator, stopkleppen, dan is de optimale actie om de schroefdraadverbinding te verwijderen om de oorzaak van de drukverlaging te diagnosticeren. Dit verwijst naar de situatie waarin tijdens de installatie van de verwarmingsinstallatie fittingen werden ontworpen voor aanpassing - aanpassing met afdichting werden niet gebruikt. Het demonteren van de schroefdraadverbinding, die is gemaakt nadat het koelmiddel uit het systeem is afgetapt, zal de oorzaak van de lekkage - draadslijtage of verlies van zijn eigenschappen door de afdichting laten zien.

In het eerste geval wordt het schroefdraadprofiel ververst door de gaten (matrijzen) door te voeren met nog eens 2-3 omwentelingen. Als de draad aanzienlijk wordt vernietigd, moet u een nieuw fragment van de pijpleiding invoegen met behulp van lassen of opnieuw een schroefdraadverbinding (druk).

Als de draden in goede staat zijn, wordt het afdichtmateriaal vervangen. Om dit te doen, wordt de draad schoongemaakt van de overblijfselen van het oude zegel en er een nieuwe op gedaan. Voor een betrouwbare afdichting wordt aanbevolen om een ​​combinatie van een vezelverdichter (vlasstreng) en een van de soorten afdichtmiddel voor schroefdraadverbindingen, inclusief anaërobe, te gebruiken die zijn ontworpen voor onafhankelijk gebruik.

Om deze procedure te vereenvoudigen is het gebruik van een speciale universele afdichtingsdraad met impregnering mogelijk. Het materiaal van de draad kan natuurlijk of synthetisch zijn, impregnatie - meestal siliconen. Een dergelijke draad is aantrekkelijk vanwege zijn eenvoud van gebruik, veelzijdigheid en betaalbaarheid van prijzen, waardoor u zelf en zonder aanzienlijke kosten zelf reparaties kunt uitvoeren.

Als afdichtmiddel voor een schroefverbinding is FUM tape een veelgebruikt synthetisch materiaal vanwege het fluorgehalte dat bestand is tegen hoge temperaturen en chemicaliën.

FUM-tape bestaat uit drie typen:

  • FUM-1 - met vaseline-gebaseerd smeermiddel, voor gebruik in industriële pijpleidingen, ook met agressieve media;
  • FUM-2 - bevat geen smeermiddel, geschikt voor omgevingen met oxidatiemiddelen;
  • FUM-3 - voor pijpleidingen met niet-agressieve media.

Alle drie de typen FUM-tapes zijn geschikt voor gebruik in huishoudelijke verwarmingssystemen en zijn vrij effectief wanneer ze op de draad worden aangebracht.

In gevallen waarbij de leksnelheid niet significant is, kan de ontmanteling van de schroefdraadverbinding worden uitgesteld tot het einde van het stookseizoen, en kan de dichtheid van de verbinding worden hersteld door de verbinding van de versterkte band te leggen met een van de hierboven beschreven afdichtingsverbindingen: silicone, rubber, koud lassen.

conclusie

Om het lekken van het verwarmingssysteem te voorkomen, moet objectief de effectiviteit en duurzaamheid van de reparaties worden beoordeeld. De meeste van de middelen die fabrikanten bieden om lekken te elimineren, zijn ontworpen om een ​​noodsituatie tijdelijk te elimineren totdat radicale maatregelen worden genomen, waaronder de revisie van het verwarmingssysteem. Daarom is het, na het diagnosticeren van de oorzaken van lekkage en het kiezen van de dekking van de schade, nodig om professionals te raadplegen, niet alleen te vertrouwen op marketingadvies in de winkel, soms door werknemers zonder ervaring in reparatie- en constructieactiviteiten. Dit zal het mogelijk maken om een ​​objectieve beoordeling van de situatie te krijgen en op de juiste manier reparatiewerkzaamheden aan het einde van het stookseizoen te plannen om te voorkomen dat de situatie tijdens het koude seizoen wordt verergerd.

Lees Meer Over De Pijp