Welke verf en hoe de pijpen met hun eigen handen te schilderen

In onze tijd kan verf voor verwarmingsbuizen een unieke uitstraling geven aan de pijpleiding en batterijen, die lang meegaan. Het doel van de verf is om te beschermen tegen corrosie en om het zichtbare deel van het systeem de nodige kleur te geven, evenals een fatsoenlijke uitstraling in het algemeen. Om hoogwaardige verfaccu's en -buizen te verkrijgen, is het noodzakelijk om hun oppervlak goed voor te bereiden op het schilderproces.

De keuze van verf voor het verwarmen van pijpen, evenals de technologie van hun kleuring zal in detail in ons artikel worden beschreven.

Verwarming van pijpen voor en na het schilderen

Verf selectie

Zoek nu uit wat de verwarmingsbuizen moeten verven. Het uiteindelijke resultaat hangt af van de keuze van de juiste verf. Als u verf kiest, moet u doorgaan met de vereisten die daarop van toepassing zijn. Dus, verf voor het verwarmen van pijpen en batterijen zou moeten hebben:

  • hoge temperatuurbestendigheid (niet lager dan 100 graden);
  • weerstand tegen slijtage;
  • niet giftig zijn;
  • weerstand tegen agressieve omgevingen.

Typen verven voor het verwarmen van pijpen

Verven die specifiek zijn ontworpen voor het verven van verwarmingsbuizen zijn te koop:

  • Acryl email. Geproduceerd op basis van organische oplosmiddelen, dus het verven van de verwarmingsbuizen met hun hulp en het droogproces zal gepaard gaan met de karakteristieke geur van het oplosmiddel. Dit rechtvaardigt echter het eindresultaat - glanzende glans en lange levensduur.
  • Alkyd-glazuur. Wanneer ze worden gebruikt, stoten ze ook een onaangename geur uit, die verder kan worden gevoeld wanneer het verwarmingssysteem werkt. Maar het oppervlak dat met dergelijke verf is geverfd, is bestand tegen slijtage en hoge temperaturen. Opgemerkt moet worden dat fabrikanten een vrij groot aantal kleuren van deze verf produceren, die aan elke vraag kunnen voldoen. In dit opzicht is het erg populair bij consumenten.

Waterdispersieverf Heizkorperlack handelsmerken Dufa en Alpina zijn perfect voor de restauratie van radiatoren en verwarmingsbuizen

  • Waterdispersieverf. Het verven van verwarmingsbuizen met waterdispersieverf, die speciaal voor dit doel zijn ontworpen, is de meest gebruikelijke keuze. Tijdens het werken met hen wordt de specifieke geur niet gevoeld, daarnaast zijn ze heel snel droog.

Er is ook olieverf, maar nu wordt het weinig gebruikt voor dergelijke doeleinden.

Welke verf om te schilderen? De uiteindelijke keuze is altijd aan de consument.

De beste fabrikanten van verven voor het verven van verwarmingsbuizen

Fabrikanten, zowel binnenlandse als buitenlandse, produceren een breed scala aan kleuren, die verschillen in kleur en kwaliteit. De prijs hangt meestal af van het merk verf en de fabrikant. Onder de landen-fabrikanten van verven die vrijwel elke smaak kunnen bevredigen, moet worden opgemerkt Nederland, Duitsland, Zweden, enz.

Dus, de emaille Radiator Paint (Radiator Paint) gemaakt in Holland heeft een witte kleur en na het schilderen is het mogelijk om een ​​perfect glanzend oppervlak te krijgen.

Emaille Heitskorperlak (Heizkorperlack) en verf Mipaterm 600 (Mipatherm 600) gemaakt in Duitsland staan ​​bekend om hun kwaliteit, vereisen geen voorafgaande oppervlaktevoorbereiding. Na 3-4 uur na het aanbrengen van dergelijke lakken, kunt u het verwarmingssysteem inschakelen, wat een voordeel is als reparaties worden uitgevoerd in de winterperiode.

Alkyd verf Elementfarg Alkyd (Elementfarg Alkyd uit Zweden) wordt gebruikt als een primer en verf, wat erg belangrijk is, omdat er is geen aparte primer nodig. Het is voldoende om het oppervlak alleen in 2 lagen te schilderen.

Verven van pijpen van het verwarmingssysteem

Voorbereiding voor schilderen: reinigen en primen van het oppervlak van pijpen en radiatoren

Alvorens te verven, moeten de verwarmingsbuizen grondig worden gereinigd van roest of oude verf.

Leidingen voor verven, vervaardigd volgens de volgende instructies:

  1. Alvorens het oppervlak te verven, moet het grondig worden gereinigd - verwijder de oude laag verf en aarde, reinig de plaatsen waar roest is gevormd tot een metaalachtige glans. Verwijder stof en vuil van een natte doek en borstel. Oude verf wordt weggegooid met een spatel en speciale reinigingsoplossingen.
  2. De spoeloplossing wordt aangebracht op het oppervlak van de radiator en gewikkeld in een film om het te verzachten. Na enige tijd wordt de verf gemakkelijk verwijderd met een spatel of een boor, met een metalen borstel eraan bevestigd.
  3. Daarna wordt het oppervlak behandeld met schuurpapier en ontvet met white spirit.
  4. Vervolgens wordt het oppervlak behandeld met een anti-corrosie primer. Het doel ervan is niet alleen om te beschermen tegen corrosie, maar ook om de hechting te verbeteren - hechting van verf op metaal. Hiervoor is een primer met een alkydbasis geschikt.

Nu is het oppervlak klaar om verf aan te brengen - op zo'n oppervlak valt het perfect.

In onze tijd biedt de industrie speciale grondverf "twee in één" en "drie in één". Ze bevatten in de regel primer, kleurpigmenten en roestconvertor. Dergelijke primers worden aangebracht op het oppervlak van de pijp of batterij zonder hun voorbereiding voor het schilderen.

Instructies voor zelf schilderen van verwarmingsbuizen

Stapsgewijze instructies voor het voorbereiden en verven van leidingen en het verwarmen van radiatoren in foto's

Overweeg vervolgens hoe u de verwarmingsbuizen schildert. Je kunt natuurlijk een professionele schilder uitnodigen voor dit doel, maar het is veel goedkoper en het is niet moeilijk om het zelf te schilderen.

Dus, hoe de leidingen van het verwarmingssysteem te schilderen:

  1. Om te beginnen, in de eerste plaats, is het noodzakelijk om de vloer tegen vuil te beschermen. Gebruik hiervoor meestal ongewenste kranten, papier, doek, die direct onder de buizen en batterijen worden gelegd.
  2. Ook, voordat het kleuringsproces een borstel moet kiezen. De borstels moeten klein van formaat zijn met zachte borstelharen met een rechte en gebogen vorm.
  3. De verf begint van bovenaf te worden aangebracht en beweegt naar de bodem toe. Bedek de batterij en de leidingen met verf aan alle kanten en breng vervolgens een tweede laag kleuroplossing aan. In dit geval krijgt u een perfect gelijkmatig geverfd oppervlak. Wanneer een tweelaags schilderij nodig is om te wachten tot de eerste laag droogt, en pas dan pas de tweede laag.

Het kleuren kan ook worden uitgevoerd met behulp van het spuitpistool en uit een blik. Als u met een spuitpistool schildert, is het raadzaam om de batterij te verwijderen om zorgvuldig alle moeilijk bereikbare plaatsen te overschilderen. Bij gebruik van een blik met hittebestendige verf worden het oppervlak van de buizen en de radiator kwalitatief en zeer snel geverfd. Aanvullende instructies voor het schilderen van het oppervlak met een spray vindt u op de verpakking. Meestal voert de ballon zigzagbewegingen uit van boven naar beneden op een afstand van ongeveer 30 cm van het oppervlak.

Hoe en wat om radiatoren te schilderen?

Bij het uitvoeren van reparaties thuis, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan alle details, inclusief de staat van verwarmingsbuizen en radiatoren. Zo'n systeem is zeer zelden veranderd, maar het is eenvoudigweg nodig om ze een fatsoenlijke uitstraling te geven, vooral omdat het ook een beschermende maatregel is voor stalen buizen. Meestal wordt glazuur gebruikt voor het schilderen van radiatoren, maar tegenwoordig wordt een groot aantal van een breed scala aan verven geproduceerd die dit werk sneller en beter zullen maken.

Een voorbeeld van geschilderde verwarmingsbuizen. Schilderwerk voor verwarmingsbuizen moet worden geselecteerd, bestand tegen temperatuureffecten.

In ons artikel zullen we nadenken over de noodzaak om verwarmingsapparatuur, soorten verven die hier geschikt voor zijn, en kenmerken van hun toepassing op de elementen van het systeem te verven.

Dus waarom de verwarmingsbuizen verven? Het antwoord is heel eenvoudig: een laag verf kan het verwarmingssysteem tegen corrosie beschermen en een decoratief uiterlijk geven. Bovendien verbetert de correct gekozen kleur de warmteoverdracht van het verwarmingssysteem en brengt het uiterlijk van de buizen in lijn met het algehele interieur. Tegenwoordig wordt een groot aantal radiatoren geproduceerd die niet langer moeten worden geverfd, omdat ze al een beschermende laag hebben, maar leidingen, zelfs van plastic, moeten nog worden geverfd.

Verschillende kleuren voor het verwarmingssysteem

Kenmerken van in water gedispergeerd glazuur.

Om de verwarmingsbuizen te verven, kunt u verschillende verven gebruiken die verschillende kenmerken hebben. Onder deze diversiteit zijn de volgende:

  1. Alkyd-glazuur. Het is stabiel tegen verschillende invloeden, handhaaft temperaturen van verwarming van 100 graden. Het nadeel van deze coating is een zeer onaangename geur, die optreedt wanneer aangebracht en tot volledig droog. Daarom heeft het schilderen van het verwarmingssysteem vaak de voorkeur door andere soorten verf.
  2. Water dispersie verf. Het droogt snel, heeft een lange levensduur, maar om de verwarmingsbuizen te verven, is het noodzakelijk om alleen speciale soorten verf- en lakcoatings te kiezen.
  3. Acryllak op basis van organische oplosmiddelen. Deze verf heeft een glanzende glans, verandert niet van kleur tijdens gebruik. Subsurface primer vereist.

Fabrikanten van verf

Tegenwoordig bieden fabrikanten vele soorten verven, waarmee je de verwarmingsbuizen kunt verven, maar onder hen valt het op:

  1. Radiator verf. Nederlands emaille van witte kleur, wordt tegenwoordig als optimaal beschouwd voor het verven van verwarmingssystemen. Geurloos, bestand tegen temperaturen tot 90 graden.
  2. Alkyd emaille Haytskorperlak. Verschilt in de uitstekende dekkingscapaciteit, het wordt alleen toegepast als systemen voor koude verwarming.
  3. Millertemp. Corrosiewerende verf, waarmee u metalen oppervlakken kunt schilderen. Het is bestand tegen temperaturen tot 600 graden. Bij gebruik is geen primer vereist, de kleur is kolen grijs, aluminium mat.
  4. Elementfarg Alkid. Schilderwerk Zweedse fabrikant, die geen pre-priming nodig heeft. Houdt de temperatuur op 100 graden, droogt zeer snel. Het wordt gebruikt als een voorbereidende laag voor het aanbrengen van andere verven of als een onafhankelijke toplaag.

Het is mogelijk om verwarmingsbuizen te verven met andere composities, waaronder een Alkyd Radiator, UNIPOL primer-glazuur, VD-AK-1179 glazuur en vele andere specifiek ontworpen voor verwarmingssystemen.

Schilderproces

Stadia van het schilderen van de radiator.

Het is zelden nodig om verwarmingssystemen te beschilderen, ongeveer eens per 5-7 jaar. Het is het beste om dit te doen wanneer de reparatie bijna voltooid is, het is de moeite waard om de muren en de vloer te beschermen tegen onopzettelijke verfspatten. Van groot belang en kleurenverf. Het bekende witte glazuur is niet de beste optie, het wordt aanbevolen om de pijpen in een donkere kleur te schilderen, omdat het de warmte efficiënter afgeeft.

Je kunt op verschillende manieren schilderen:

  • als de oude verflaag vlak is, niet barst, niet weg beweegt, dan is een eenvoudige update toegestaan, je kunt direct over de oude laag schilderen;
  • als de oude laag begint te barsten, zwelt op, dan moet de verf worden verwijderd of door de verwarmingselementen gaan met een groot schuurpapier, zodat de buis en de radiatoren glad worden, met een glad oppervlak;
  • als de verf wegvalt, moet het verwarmingssysteem een ​​"grote" reparatie regelen, dat wil zeggen, alle lagen van de oude verf volledig verwijderen; er is een primer nodig voor het schilderen.

Voor het volledig schilderen is een speciale primer vereist. Het mag alleen worden aangebracht op het gereinigde oppervlak van radiatoren, dus na verwijdering van de oude verflaag worden alle leidingen gewassen, met een vochtige doek afgeveegd en gedroogd.

De primer wordt aangebracht met een dunne laag nadat het oppervlak volledig droog is. Daarna moet het oppervlak drogen, wat een andere tijd vereist (afhankelijk van het type primer).

Nu kunt u beginnen met schilderen, in dit geval hittebestendige verf aanbrengen. De ideale optie is alkydglazuur, dat bestand is tegen hoge temperaturen. In tegenstelling tot gewoon email, wordt deze verf heel gemakkelijk aangebracht, droogt deze snel genoeg. Nadat de primer is opgedroogd, met een roller of spuitpistool, brengen we twee lagen glazuur aan, elke laag moet ongeveer zes tot zeven uur drogen. Nadat de leidingen zijn geverfd, is het nodig om een ​​bepaalde periode te wachten voordat ze kunnen worden bediend.

Aanbevelingen van specialisten

Het lijkt erop dat het eenvoudiger zou zijn dan het verwarmingssysteem te beschilderen. Maar net als elk ander oppervlak, vereisen buizen naleving van bepaalde regels. We bieden verschillende aanbevelingen van onze experts die u helpen om snel en efficiënt te schilderen zonder een professionele schilder te veroorzaken.

  1. De grootste moeilijkheid is het schilderen van een gietijzeren radiator. Meestal wordt het glazuur rechtstreeks op de oude verflaag aangebracht, maar dit wordt niet aanbevolen, omdat de oppervlaktekwaliteit zeer slecht is. Het is het beste om de oude laag volledig te verwijderen en vervolgens, met behulp van de aarde, het oppervlak van de verwarmingsapparatuur te behandelen. In sommige gevallen is het het beste om de batterijen te verwijderen en vervolgens naar het werk te gaan. Gladde rollen van schuimrubber met een kleine diameter worden gebruikt voor het verven van verwarmingsbuizen en radiatoren van gietijzer, waardoor het mogelijk is om het glazuur gelijkmatig aan te brengen, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen te schilderen.
  2. Een heel belangrijk punt is de vraag of het mogelijk is om het verwarmingssysteem te verven op het moment dat de centrale verwarming wordt ingeschakeld. Het antwoord is simpel - alleen in koude toestand. Geen enkele specialist zal dit doen totdat de leidingen heet zijn, dus u moet wachten tot het stookseizoen voorbij is, zodat u het hele systeem kunt verven. Als je begint met het aanbrengen van verf op de nog warme radiatoren, dan zal het glazuur ongelijk vallen, er zullen vlekken en vlekken zijn.
  3. Schilderen vereist de grootst mogelijke zorgvuldigheid, die gepaard gaat met complexe vormen van radiatoren en buizen, ongelegen werkomstandigheden (vaak zijn de elementen van het verwarmingssysteem op moeilijk bereikbare plaatsen: in de buurt van de vloer, in verschillende nissen). Experts raden daarom aan om het oppervlak eerst te reinigen, de primer aan te brengen en de verf te spuiten met een spuitpistool of spuitbus. Dan zal de laag egaal zijn, zullen alle moeilijk bereikbare plaatsen in de kortst mogelijke tijd volledig worden geverfd.
  4. Het wordt aanbevolen om verwarmingssystemen van boven naar beneden te schilderen, in dit geval wordt het oppervlak niet beschadigd door vuile vlekken. Alle elementen moeten aan alle kanten worden geverfd, niet alleen aan de voorkant.

Voordat u begint met het verven van de verwarmingsbuizen, moet u de verf zelf kiezen, waaraan een aantal eisen worden gesteld. Gewoon email kan ook worden gebruikt, maar tegenwoordig bieden fabrikanten een brede selectie van een grote verscheidenheid aan composities. Verven moeten hittebestendig zijn (dat wil zeggen bestand zijn tegen temperaturen van 100 graden), bestand zijn tegen slijtage, niet-toxisch zijn.

Het is het beste om verbindingen te gebruiken die speciaal metaalpoeder bevatten in plaats van kleurstofpigmenten. In dit geval heeft uw verwarmingssysteem een ​​uitstekend uiterlijk en beschermt een laag verf de leidingen betrouwbaar tegen corrosie.

Hoe kunnen de verwarmingsbuizen het beste worden geverfd?

Op dit moment is de situatie als volgt: de leidingen zijn gereinigd naar het metaal. Moeten we ze doorgeven met een primer, of moet ik deze meteen schilderen met verf (Dufa voor verwarmingstoestellen)?

2Feat,
De instructie moet op de bank staan.

Het staat op de bank: het oppervlak moet stofvrij en ontvet zijn. Ik weet niet of ik moet primen of niet, als het dronken is, ben ik bang dat het erger zal worden

Trouwens, hete batterijen moeten worden geverfd met verf op waterbasis. Alkyd kan snel geel worden.

Idealiter zal primer op metaal, en daar bovenop, acrylemail, Dyuf voor verwarmingsapparaten, afval, zeker snel geel worden, zoals Guru schreef.

Feat schreef:
Het staat op de bank: het oppervlak moet stofvrij en ontvet zijn. Ik weet niet of ik moet primen of niet, als het dronken is, ben ik bang dat het erger zal worden

Ik raad aan om te primen, het zal alleen maar beter worden. Zelfs Hammerait (dat in reclame precies op de roestkleur staat) wordt aanbevolen voor de grond. Al het andere is gewoon reclame.

Ik veegde eerst af met een doek met terpentine, daarna geprepareerd en daarna geverfd.
En het is waarschijnlijk beter om alsnog opnieuw te primen. Je stopt een hand op de grond en schildert hem dan met een ervaren hand.
Ik schilderde het gietijzer, de afstand tussen de secties is erg klein. Dus ik heb er geen spijt van dat de primer is gepasseerd.
Gebruikt en primer en verf "Kaparol." Schoonheid heet. Batterijen zien er om de een of andere reden nu het witst uit (PVC-ramen, witte deuren, plafond in witte panelen

Grond vereist. Hier hebben we geen cultuur van kleuren gevormd! Het is onwenselijk om warm te schilderen op de batterij en deze is hier als volgt besproken. DUFA voor radiatoren is niet de slechtste keuze, maar wordt geel. Zodat het niet in het oog springt, kunt u temmen in pasteltinten.

KAI schreef:
Grond vereist. Hier hebben we geen cultuur van kleuren gevormd! Het is onwenselijk om warm te schilderen op de batterij en deze is hier als volgt besproken. DUFA voor radiatoren is niet de slechtste keuze, maar wordt geel. Zodat het niet in het oog springt, kunt u temmen in pasteltinten.

Het is zeker! Niet gevormd. En het zal niet worden gevormd totdat de verkopers klaar zijn met het verkopen van de "verf" en beginnen met het verkopen van het SYSTEEM van verf!

Alexey B schreef:
Het is zeker! Niet gevormd. En het zal niet worden gevormd totdat de verkopers klaar zijn met het verkopen van de "verf" en beginnen met het verkopen van het SYSTEEM van verf!

In industriële coatings is dit al het geval. Een zeldzame fabrikant of leverancier zal verf adviseren, geen technologisch systeem. Het wordt duurder.
Op de markt van huishoudelijke verven. Het lijkt erop dat de verkopers en fabrikanten van deze lakmaterialen zich overgeven aan menselijke luiheid. Dus er zijn verven 3 in 1, super veelzijdig en toch zuinig en met een levensduur van 10-15 jaar :-)

Verdriet-tovenaars schilderden mijn verwarmingsbuizen, zoals ze zeggen, eerst schuren en verwijderen ze de overblijfselen van de oude verf, primen het (ze zeggen niets) en schilderden het met deze vuiligheid genaamd Zlata:
Een paar dagen later verscheen er roest op het oppervlak van de verf.

Hoe en hoe het nu op te lossen? Alles tot de grond opruimen? Ik wil alkyd Dufa Heizkorperlack schilderen. Moet ik de pijp na het strippen voorbereiden of kan ik deze meteen schilderen? Welke verf is beter - Dufa Heizkorperlack (alkyd) of Dufa Aqua-Heizkorperlack (op waterbasis)?

En welke primer is het meest geschikt in beide gevallen?
Alvast bedankt)

Pasgeboren2, wee meesters hebben niets geslepen of ze malen het met dezelfde stroomverf door het met water te deppen. Het effect kwam niet lang op zich wachten. Ze wilden de natuurkundige bedriegen, zodat water op metaal niet bedoeld was om roest te veroorzaken. Zeker op de bank of in de instructies in kleine lettertjes staat geschreven dat het zuivere metaal gegrond moet zijn met Zlata GF-021 primer.
Nu moet je alles op te ruimen tot het blanke metaal, primen met een metalen primer (GF-021 is niet lui) en verf het met verf.
Als u wilt dat de verf iets langer wordt gebruikt, raadpleegt u importfabrikanten zoals Hammerite, enz. ze nemen ook puur metaal primer.
Dufa besloot dat hij de kwaliteit van wateremulsies nergens liet vallen.

totdat het metaal niet is schoongemaakt. geschilderd met alkyd-dufoy, ik voel dat het volgende seizoen alles moet schudden en schilderen.

Om geen draden te produceren - in het nieuwe gebouw zijn de pijpen bedekt met iets roods, ik veronderstel dat dit een grondlaag is voor metaal?
Om er precies op te schilderen of schoon te maken?

Vladz, de ontwikkelaar heeft vast wel de goedkoopste primer gebruikt. Als je de pijp met gipsplaat sluit, is het beter om iets beters te plaatsen, zodat je je geen zorgen hoeft te maken over de staat van de pijp. Ik zou schoonmaken dat gemakkelijk valt af. Wat niet schoongemaakt kan worden zonder onevenredige inspanning - zou vertrekken. Meer precies, dat heb ik gisteren precies gedaan. Ook in het nieuwe gebouw. Ik kocht verschillende draaduiteinden op de boor, nam het schuurpapier en weer. Sproeiers grotendeels alleen gepolijst deze coating, en schuurpapier was in staat om iets meer te bereiken.

Ik wilde anticorrosieprimer en corrosiewerende verf erop aanbrengen. De verkoper adviseerde Krylon als een inleiding en schilderde hetzelfde bedrijf in de bank voor hem. Er kwam een ​​hinderlaagspray uit: ze zeiden dat de compositie zwart was en er een transparant soort vernis uitkwam. Deze fabrikant van doorzichtige lakafwerkingen alleen, die aan het einde met een derde laag worden aangebracht, en niet de eerste, zoals ik deed. Nu, blijkbaar, zal opnieuw schuurpapier moeten werken en al normale grond zoals KEM BOND HS GREY kopen. Te oordelen naar de beschrijving schilderen ze de schepen, auto's en bruggen. En de temperatuur van zijn afzetting is hoger dan die van andere bodems - 49 C. Het is waarschijnlijk dat verwarmingsbuizen geschikt moeten zijn.

Hoe verf te kiezen voor verwarmingsbuizen - mogelijke opties, kenmerken

Het verwarmingssysteem is een integraal onderdeel van elke moderne leefruimte. Daarom is de kwestie van het behoud en de bescherming tegen corrosieve processen relevant, evenals de esthetische uitstraling.

De oplossing voor de bovenstaande problemen ligt niet alleen in de technologie van de schilderkunst, maar ook in de materiaalkeuze. In de bouwmarkt zijn er veel voorstellen op het gebied van verf- en lakmaterialen, wat soms verwarrend is voor niet alleen degenen die met hun eigen krachten besluiten hun woning te verbeteren, maar ook degenen die zich professioneel bezighouden met schilderwerkzaamheden. Hoe de verwarmingsbuizen te schilderen om een ​​kwaliteitsresultaat te garanderen, is afhankelijk van enkele nuances.

Voordat u de verwarmingsbuizen en radiatoren gaat verven, moet u weten welke functionaliteit de coating zal vervullen. De primaire taak is om een ​​metaalproduct te beschermen tegen corrosie. Ook heeft de laatste tijd een belangrijke en decoratieve uitstraling. Verf niet alleen metaal, maar ook kunststof (polypropyleen) pijpen van het verwarmingssysteem en watertoevoer.

Componenten en samenstelling van verven en emails

Email en verf voor verwarmingsbuizen kunnen in verschillende types worden ingedeeld:

Om te beslissen welke verf voor verwarmingsbuizen beter geschikt is voor een specifieke oplossing, moeten alle soorten verven en vernissen worden beschouwd.

Olieverf voor het verwarmen van pijpen

Dit materiaal is gemaakt met behulp van oliën van organische oorsprong en in vroegere, niet zo verre tijden, was bijna de enige optie voor het verven van metalen producten. Met de functie "verf voor verwarmingsbuizen" doet dit materiaal het goed. Het heeft een uitstekende dekkracht, is bestand tegen schuren en hoge temperaturen.

Ondanks de voordelen en de lage kosten, werd dit lakwerk in de moderne tijd volledig verlaten.

Dit wordt gerechtvaardigd door de volgende argumenten:

  • Specifieke en onaangename geur die bij het schilderij hoort.
  • Lage verwarmingsdrempel na drogen: wanneer de radiatoraccu boven de 80 graden wordt verwarmd, kan deze een onaangename geur afgeven.
  • De dekkracht van de verf is zo hoog dat de resulterende dikke laag die op de batterij wordt afgezet de overdracht van warmte aanzienlijk vermindert, wat de efficiëntie vermindert.
  • Vanwege de consistentie van de olieverf is een uniforme applicatie op het product bijna onmogelijk.
  • In het proces van de operatie is gevoelig voor aantasting en geelheid.
  • Lange droogtijd, wat een verlenging van de duur van het werk met zich meebrengt.

Zoals uit het bovenstaande blijkt, heeft olieverf een aantal belangrijke nadelen.

Alkyd-glazuur voor warmtepijpen

Dit glazuur bestaat uit alkydvernissen (pentaphthalic, glyptal) met de toevoeging van oliën van plantaardige oorsprong en oplosmiddel (white spirit). Beschikt over hoge elasticiteit, is vrij duurzaam. Tegenwoordig zijn deze emails populair en worden ze veel gebruikt in schilderwerken.

De voordelen van alkyd emails zijn:

  • Betaalbaarheid.
  • Weerstand tegen hoge temperaturen (bereik is in de regel aangegeven op de verpakking van dit materiaal).
  • Uitstekende dekkracht met een relatief dunne laag.
  • Eenvoudig aan te brengen op het product.
  • Als het apparaat niet geel wordt.
  • Verhoogde slijtvastheid.
  • Breed kleurengamma.
  • De aanwezigheid van aerosolversies.

Alkydverf is echter niet alleen plussen. De nadelen zijn onder meer:

  • Een sterke geur, want de samenstelling van deze emails omvat white spirit. De geur wordt gedurende meerdere dagen waargenomen. Het kan ook verschijnen na de eerste start van het verwarmingssysteem.
  • Lange tijd volledig gedroogd (24 - 36 uur), wat de tijd voor het uitvoeren van verfwerkzaamheden verlengt.

Als verf voor verwarmingsbuizen is PF-223 alkydglazuur zeer geschikt; PF-115 kan ook worden gebruikt voor het verwarmingssysteem.

Hittebestendig acryl email

Verf voor pijpen zonder geur is acrylemail. Dit glazuur vanwege het feit dat het geen sterke geur heeft, is een ideaal schilderwerk voor werkzaamheden in woonhuizen. Het geverfde oppervlak krijgt een absolute gladheid, die tactisch aan plastic doet denken.

Omdat niet alle acryllakken hittebestendig zijn, moet u de informatie over het temperatuurbereik van het gebruik zorgvuldig lezen. De minimale waarde voor het gebruik van deze emails is 80 ºС.

Een belangrijk voordeel van deze verven is hun droogtijd - voor de eerste laag is de waarde van tien minuten tot een uur, en van één tot twee uur voor de tweede. Om een ​​kwaliteitsresultaat te bereiken, is het noodzakelijk om het geverfde oppervlak te primen. Bij het uitvoeren van werkzaamheden is het noodzakelijk vocht op het geverfde oppervlak te vermijden.

De consistentie van acryl lijkt op zure room van gemiddelde dikte, het verspreidt zich niet, wat de mogelijkheid van het vormen van vegen uitsluit. Zoals hierboven vermeld, moet dit glazuur op het voorgevormde oppervlak in twee lagen worden aangebracht. Schending van de verftechnologie brengt een aanzienlijke verslechtering van de kwaliteit met zich mee.

Het enige nadeel van het gebruik van dit materiaal is de lage weerstand tegen mechanische belastingen.

Siliconen en poederverven voor metaal

Deze twee soorten verf zijn het meest bestand tegen hoge temperaturen.

Als het verwarmingssysteem systematisch wordt blootgesteld aan oververhitting, is siliconenverf precies wat u nodig hebt om de verwarmingsbuizen te verven. Deze coating is immers gegarandeerd bestand tegen hitte tot 350 ºС. Deze verf bestaat uit siliconenhars met de deelname van waterige oplosmiddelen. Semi-matte glans is een kenmerkend teken van de gedroogde laag van deze verf.

Siliconenverf is pretentieloos bij het schilderen - vereist geen priming, wordt rechtstreeks op het metaal aangebracht. Bestand tegen externe invloeden. Duurzaam. De nadelen zijn een hoge prijs.

Poederverf is op dit moment de meest stabiele en duurzame verf en vernis. Gebruikt in productieomstandigheden.

Instructies voor het verven van verwarmingsbuizen in het appartement

Reparatie in het appartement door specialisten is duur. En omdat veel eigenaren de neiging hebben om een ​​deel van het werk alleen te doen. Het verven van verwarmingsbuizen mag geen angst veroorzaken dat je alles kunt bederven. Als je de instructies over het schilderen van de verwarmingsbuizen zorgvuldig leest, kun je alles goed doen.

Verf voorkomt corrosie van leidingen en radiatoren

Redenen om buizen te verven

We weten allemaal dat verf, zelfs in een kleine laag aangebracht, dient als bescherming voor leidingen en verwarmingsbuizen. Het voorkomt corrosie. Bovendien kunt u met behulp van verf van een bepaalde kleur het interieur aanvullen of eenvoudig de buizen en radiator erin laten komen. En zelfs als de door u gekochte radiator al een geschikte kleur en een beschermende laag tegen corrosie heeft, kan dit niet over buizen worden gezegd.

Het maakt niet uit van welk materiaal ze zijn gemaakt. Kunststof en metalen buizen zijn beter om te schilderen. Er zijn verschillende redenen waarom deze maatregel zonder fouten zou moeten worden uitgevoerd:

  1. Een laagje oude verf begon af te pellen, gekraakt of anderszins verstoord.
  2. U hebt zojuist leidingen geïnstalleerd die nog niet zijn beschermd tegen corrosie.
  3. De noodzaak om compleetheid in het interieur te creëren en verwarmingselementen te versieren.
  4. Geplande maatregel om schade aan het verwarmingssysteem te voorkomen.

Typen verven voor het lakken van pijpen

De moderne markt biedt slechts een enorme hoeveelheid verf- en vernisproducten. Verf voor de behandeling van verwarmingselementen kan worden ingedeeld per fabrikant en type.

Op type

  1. Alkyd-glazuur vertoont hoge weerstand tegen hoge temperaturen en kan worden gebruikt bij verwarming tot 100 graden Celsius. Met een scherpe uitschakeling van de verwarming, kunt u ook rustig zijn, omdat de coating bestand is tegen een temperatuurdaling van -50 tot +60 graden Celsius.
  2. Waterdispersieverf wordt als het meest ongevaarlijk beschouwd. Het droogt snel en vormt een duurzame coating. Qua duurzaamheid is deze tool ook niet onderdoen voor de rest. Let bij aankoop op het feit dat de bank de mogelijkheid heeft aangegeven het product te gebruiken voor het verven van verwarmingsoppervlakken.
  3. Acrylglazuur, dat een basis van natuurlijke oplosmiddelen heeft, vormt een prachtig glanzend oppervlak. De kleur van de verkregen laag zal blijvend zijn, ondanks de invloed van ultraviolet. Als je niet weet hoe je de pijpen met deze verf moet schilderen, is het beter eerst de instructies te lezen. De basis voor het aanbrengen moet zorgvuldig worden voorbehandeld. Dit kan bijvoorbeeld worden gebruikt als lead-meric primer op nummer 81.
  4. Olieverf kan worden gebruikt met het bovenstaande doel, maar het is zeer waarschijnlijk dat het door warmte zal vergelen of van kleur zal veranderen.

Merk ook op dat latexverven voor metaal veel goedkoper zijn dan acrylverf.

Door fabrikanten

Er zijn verschillende voorbeelden van de meest voorkomende en hoogwaardige verven voor het verven van verwarmingselementen die fabrikanten uit verschillende landen ons vandaag aanbieden.

Voor verwarmingsbuizen moet een speciale verf worden gebruikt.

  1. De radiator van Paint is een glazuur met een resistente witte kleur. Het is bestand tegen temperaturen van 90 graden Celsius, verspreidt geen geuren en schadelijke stoffen.
  2. Millertemp - een verf op metaal, dat uitstekend bestand is tegen corrosie. Verkrijgbaar in twee kleuren: kolengrijs of geborsteld aluminium. Het kan zonder primer worden aangebracht, na drogen kan het bestand zijn tegen temperaturen tot 600 graden Celsius.
  3. Heitzcorperlac is een alkydglazuur dat een net oppervlak vormt dat alleen op koud metaal kan worden aangebracht.
  4. Elementfarg is een ander alkydmiddel dat zonder primer wordt gebruikt en snel droogt. De maximaal toegestane temperatuur is 100 graden. Kan dienen als basis voor verdere schilderkunst of fungeren als afwerkingslaag.

De verf moet bestand zijn tegen hoge temperaturen (bij voorkeur ten minste 90-100 graden). Het kan kleurpigmenten of speciaal metaalpoeder bevatten. De laatste optie heeft een hogere prioriteit.

Schilderproces

De meeste verwarmingssystemen moeten gemiddeld om de 5-6 jaar worden geschilderd. Als u reparaties uitvoert, stelt u het schilderproces als laatste uit.

Verf applicatiemethoden

  • een borstel gebruiken;
  • roller;
  • door te sproeien.

Kleuropties

  • over de oude laag, alleen op voorwaarde dat deze gelijkmatig en niet beschadigd is (er zijn geen scheuren, spaanders, uitstulpingen, enz.);
  • het voorschuren van het oppervlak of het volledig verwijderen van de oude verf: als de vorige laag is beschadigd (scheuren of zwelling zichtbaar) of als u roest opmerkt (verwijder deze met een borstel op het metaal);
  • als de oude verf weggaat, moet deze volledig worden verwijderd en vervolgens worden geverfd.

Vergeet de primer niet, indien nodig. Het grondmengsel wordt aangebracht op een schoon en droog oppervlak, dus veeg de leidingen grondig af met een vochtige doek en droog ze af met een doek.

Wacht een tijdje tot de primerlaag opdroogt en pas dan begint met schilderen.

In de regel wordt de verf heel eenvoudig aangebracht en droogt hij niet lang. Probeer de laag minimaal te houden. Als de verf erdoorheen schijnt, is het beter om hem twee keer te openen met een dunne laag dan eenmaal dik. Hoewel gewoonlijk raden fabrikanten zelfs aan om een ​​coating van niet minder dan twee lagen te maken.

Nadat de primer is opgedroogd, verf aanbrengen met een roller of spuitbus en met een borstel moeilijk bereikbare plaatsen bereiken (als je niet met een gelijkmatige borstel kunt werken, gebruik dan een speciale radiator - deze gaat gemakkelijk over in een dunne opening en beschildert het gedeelte van de pijp dat voor je ogen verborgen is).

Aanvullende aanbevelingen

Het is beter om de verwarmingsbuizen in de lente te schilderen - de winter, wanneer de leidingen koud zijn. Je kunt ze tijdens het stookseizoen schilderen, maar dan loop je het risico dat je een ongelijke, snel opgedroogde laag krijgt die niet al te netjes is.

Gebruik alleen hittebestendige verf om een ​​sterke laag te krijgen die bij verhitting geen schadelijke stoffen in de lucht uitstoot. Als u donkere kleuren gebruikt, krijgt u meer warmte.

Denk er voor het schilderen aan de muren te beschermen tegen spatten.

Denk er voor het schilderen aan de muren te beschermen tegen spatten. Bedek ze met oude kranten of tafelzeil. Haast u niet, om geen extra spatten te creëren.

Bij het werken met bepaalde middelen is het beter om een ​​beademingsapparaat te gebruiken. Vergeet niet dat na het voltooien van het schilderen de kamer moet worden geventileerd. Tijdens dit proces is het beter om kinderen, andere familieleden en huisdieren te isoleren, zodat ze niet interfereren met werk en ook geen schadelijke dampen inademen.

Rioleringsbuizen (polyethyleen) moeten twee keer per jaar worden geverfd.

Deskundig advies

Er zijn enkele functies die moeten worden overwogen voordat de pijpen worden geschilderd. Dat zeggen de experts.

Gietijzeren buizen

Gietijzeren buizen en radiator zijn het moeilijkst om te schilderen. Deze elementen worden meestal direct op de oude laag geschilderd. Als gevolg hiervan gaat hun uiterlijk echter alleen maar achteruit, omdat het oppervlak steeds ongelijkmatiger wordt. Het is beter om geen tijd en moeite te nemen en de oude verflaag te verwijderen. Zorg er daarna voor dat je het metaal opent met een primer. Als u moeilijk bereikbare plaatsen bereikt, is dat niet gemakkelijk, verwijder dan eerst de radiator en de delen van de pijp die kunnen worden verwijderd. Schilder alles en na het drogen monteer je het terug.

Voor gietijzeren elementen is het het beste om zachte schuimrollers met een kleine diameter te gebruiken voor gelijkmatig verven.

Koud of warm pijpen

De meeste experts raden aan om alleen te kleuren als de centrale verwarming is uitgeschakeld. De leidingen moeten koud zijn, zodat de verflaag glad en van goede kwaliteit is. Geen enkele meester neemt de verantwoordelijkheid voor het verven van de verwarmingssystemen wanneer deze is ingeschakeld. Dit is beladen met echtscheiding, vlekken en een opgeblazen gevoel op het geverfde oppervlak.

netheid

Vergeet niet dat er op moet worden gelet dat de voorwerpen om je heen niet worden bevlekt. Vaak bevinden buizen zich in niches en kan het moeilijk zijn om er dichtbij te komen. Breng daarom eerst de primer aan en breng de verf aan met een spuitpistool zodat de laag dun en gelijkmatig is. Bovendien zal het de totale werktijd aanzienlijk verminderen.

Verf items van boven naar beneden. In dit geval voorkomt u onnodige druppels en verspilling van verf en wordt het oppervlak nauwkeuriger.

Elk element moet vanuit alle richtingen worden overschilderd, inclusief verborgen voor de ogen, en niet alleen voor het gezicht.

Nu weet je hoe je de verwarmingsbuizen moet schilderen, dus de volgende keer kun je het zelf doen.

Het kiezen van verf voor het verwarmen van pijpen in het appartement

Een verscheidenheid aan verven en vernissen in de bouwmarkt is nu zo breed dat soms zelfs experts de keus hebben: wat te verven verwarmingsbuizen. Regelmatig opnieuw schilderen en kleuren van de pijpleidingen in het appartement is voor niemand langer interessant, dus de eisen van de duurzaamheid van de coating staan ​​voorop.

Goed gekozen verf zal het metaal niet alleen beschermen tegen corrosie en zal de stijl van de kamer benadrukken, maar zal ook lang meegaan zonder de oorspronkelijke kleur te kraken en te behouden. Door de aanbevelingen van professionals te volgen, kunt u het schilderen van buizen met hun eigen handen snel en nauwkeurig uitvoeren.

Vereisten voor lakwerk

Alvorens over te gaan tot de keuze van verf voor verwarmingsbuizen, moet worden bepaald welke functies de coating moeten uitvoeren. De belangrijkste taak is natuurlijk om metaal te beschermen tegen externe corrosie. De laatste keer, om de elementen van het verwarmingssysteem een ​​decoratief uiterlijk te geven, worden zelfs plastic pijpleidingen en verwarmingselementen die al bedekt zijn met een beschermende laag geverfd. In dit geval kunt u verf gebruiken zonder anticorrosie-eigenschappen.

Voordat u de verwarmingsbuizen in een appartement gaat verven, moet u rekening houden met een zo belangrijke factor als de geur. Hij verwijst niet alleen naar het ongemak tijdens het werk. Een scherp persistent aroma duidt op de aanwezigheid van giftige stoffen in de samenstelling van het materiaal en kan in hoge concentraties gevaarlijk zijn voor de gezondheid van de mens. Vanwege het feit dat de ideale ventilatie van de kamer moeilijk te verschaffen is, is het de voorkeur de voorkeur te geven aan geurloze verven.

Om ervoor te zorgen dat de aangebrachte coating niet dimt en barst, moet u na verloop van tijd rekening houden met de bedrijfsomstandigheden. Aangezien de temperatuur in het verwarmingssysteem verhoogd is en gewoonlijk schommelt tussen 40 en 80 ° C, moet de verf bestand zijn tegen dergelijke verhitting. Voor het periodiek reinigen van pijpen uit stof en andere huishoudelijke verontreinigende stoffen is bestendigheid tegen abrasie en agressieve media belangrijk.

Op basis van het voorgaande, moet verf voor verwarmingsbuizen de volgende eigenschappen hebben:

  • het vermogen om veranderingen in temperatuur te weerstaan ​​en te verwarmen tot 90 ° C;
  • slijtvastheid;
  • weerstand tegen agressieve media;
  • goede hechting op de juiste ondergrond;
  • de mogelijkheid om rechtstreeks op roest aan te brengen;
  • geur en veiligheid voor de menselijke gezondheid;
  • geschikt kleurenbereik.

Verf selectie

Om het beste effect te krijgen, moet u kiezen voor verven die zijn gemarkeerd met "voor radiatoren" of iets dergelijks. In dit geval zijn langdurige hoge temperaturen en kleurbehoud gegarandeerd. Van de goedkope opties voldoet het email van PF-115 aan de meeste van de vermelde vereisten. Goede resultaten worden ook geleverd door hittebestendig email KO-168 op basis van silicium. Het is beter om olieverf te weigeren, omdat hun kleur na verloop van tijd onvermijdelijk dof wordt, de aangebrachte coating langdurig droogt en al die tijd merkbaar stinkt.

Het is belangrijk! Om metalen oppervlakken te beschermen tegen de gevolgen van de omgeving in de verf moet een corrosieremmer zijn. Bij gebruik van een decoratieve coating van buizen zonder dit additief, moet u eerst een laag speciale primer aanbrengen voor radiatoren. Het meest geschikte wordt beschouwd als lood-surikov-primer nummer 81.

  • alkyd-glazuur;
  • acryl emaille;
  • formuleringen voor waterdispersie.

Alkyd-emails zijn vrij gebruikelijk vanwege de meest betaalbare kosten. Dit is waar hun voordelen eindigen. Alkyd-glazuur is de meest stinkende van de bovenstaande lijst van verven, geeft zelfs na enige tijd drogen een karakteristieke onaangename geur wanneer het verwarmingssysteem werkt, lichtjes dimmend met de tijd. De kleurverandering is vooral merkbaar in het geval van kleuring in wit, voor de rest kan deze functie worden genegeerd. De volledige droogtijd is 24 uur, na 4-6 uur blijft hij niet meer kleven.

Acryl emails zijn gebaseerd op organische oplosmiddelen, dus een specifieke geur is aanwezig bij het werken met deze, maar het is merkbaar minder dan het vorige type. Deze verven hebben een zeer breed kleurengamma, ze drogen in 1 uur uit, maar in de meeste gevallen vereisen ze voorbereidende priming van metalen oppervlakken. Acrylverf is glanzend en mat. De eerste stralen prachtig uit en de laatste verbergen de onregelmatigheden van het geschilderde oppervlak. In dit geval blijft de oorspronkelijke helderheid van de kleur behouden.

Water dispersieverven worden beschouwd als de veiligste voor de gezondheid. Ze zijn echter niet inferieur aan de rest van de duurzaamheid en schoonheid van de coating. Dit zijn sneldrogende, geurloze verfsoorten. Het is alleen nodig om de aanwezigheid van een speciaal merkteken op de bank te controleren, met vermelding van de mogelijkheid van gebruik voor verwarmingstoestellen.

De verven van de volgende merken zijn nu het populairst:

  • Haytskorperlak;
  • Radiator verf;
  • Elementfarg Alkid;
  • Millertemp;
  • Mipaterm 600;
  • radiator;
  • Priming email UNIPOL;
  • Email VD-AK-1179;
  • Emaille GF-0119.

Wat kleur betreft, het hangt allemaal af van de kenmerken van het interieur, de verlichting en de esthetische smaak van de eigenaars. Naast het standaardspectrum kunt u metallic inkten gebruiken voor goud, zilver, chroom, brons, verschillende kleuren combineren of patronen toepassen. Vanuit het oogpunt van warmtetechniek verdienen donkere tinten de voorkeur, omdat deze bijdragen aan een betere warmteoverdracht.

Instructies voor het schilderen van pijpen

Om het resultaat aangenaam te maken en het verfwerk niet opnieuw te hoeven doen, extra geld en tijd te spenderen, is het noodzakelijk om de technologie te volgen en de aanbevelingen van specialisten te volgen. De kwaliteit van de voorbehandeling van het oppervlak heeft vaak een grotere impact op de duurzaamheid en esthetiek van de coating dan de verfkeuze.

Voorbereidende werkzaamheden

Allereerst moet u zorgen voor de bescherming van de vloer, wanden en omringende objecten. Om dit te doen, past u oude kranten, tijdschriften, tafelzeil of constructiefilm. Hoe je alles ook netjes probeert te doen, de verf kan nog steeds druppelen of spatten op de meest ongepaste plek. Daarom is het beter om veilig te zijn, om dan niet te denken dan om verfvlekken te verwijderen.

Tip! Persoonlijke beschermingsmiddelen zijn nuttig voor het werk: handschoenen, hoofddeksels, werkkleding waar je niet mee moet rommelen. Als je verf met een geur gebruikt, heb je ook een gasmasker nodig.

Om op de volgende manieren van oude verf af te komen:

  • Een speciale oplossing gebruiken voor spoelen.

De gel-vloeistof wordt aangebracht op het oppervlak en omwikkeld met een film. Na een korte tijd wordt de oude coating zacht en gemakkelijk verwijderd met een spatel, schraper of een metalen borstel. De verfverwijderaar heeft een sterke geur en bevat agressieve giftige stoffen, dus het is noodzakelijk om uiterst voorzichtig te werk te gaan.

  • Met behulp van een steekvlam.

De verf warmt op en beweegt gemakkelijk weg onder de druk van een spatel of een vergelijkbaar gereedschap. Kan alleen worden gebruikt als u buiten werkt.

  • Met de hulp van een gebouw föhn.

Door verhitting is de oude coating gemakkelijk achter en weggeborsteld met een scherp voorwerp. Deze methode is vergelijkbaar met de vorige, alleen eenvoudiger en veiliger, kan in elke kamer worden gebruikt. Vanwege het vermogen van het metaal om snel warmte af te geven, is het niet altijd mogelijk om het goed te verwarmen, dus in sommige gevallen is het gebruik van een haardroger inefficiënt.

  • Met behulp van een boor of molen met een mondstuk in de vorm van een metalen borstel.

Oude verf wordt vrij snel weggeschraapt, maar op moeilijk bereikbare plaatsen is de borstel machteloos, het is noodzakelijk om een ​​smalle spatel, een mes of een beitel te gebruiken.

De beste manier om verf van leidingen en radiatoren te verwijderen, hangt af van de beschikbaarheid van een geschikt gereedschap en subjectieve individuele voorkeuren. Maar in ieder geval moet de oude gescheurde coating worden verwijderd, zodat de nieuwe goed ligt en lang meegaat. Vervolgens wordt het oppervlak ontvet, met een vochtige doek afgeveegd en gedroogd.

Na een grondige reiniging van alle opgehoopte lagen of wanneer u te maken krijgt met een nieuw metalen oppervlak zonder coating, moet u een corrosiebestendige primer aanbrengen, als de verf geen speciale beschermende componenten bevat. In sommige gevallen is het vermogen van een primer om de hechting aan het substraat te verbeteren belangrijk. Als een 3-in-1 verf met een roestomvormer, een grondlaag en gekleurde pigmenten wordt gebruikt, kunt u deze onmiddellijk toepassen zonder voorafgaande voorbereiding.

Het is belangrijk! Ongeacht het soort lakwerk, moet het werk worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte. Dampen van om het even welke verf bevatten stoffen die beter zijn om niet in te ademen zonder de noodzaak. Het wordt daarom aanbevolen om tijdens de kleuring te zorgen voor de afwezigheid van huisdieren, kinderen en andere familieleden.

Verf applicatie

Er zijn verschillende methoden om de pijpen te schilderen:

  • borstel;
  • roller;
  • Spuitbus;
  • Spuitpistool of spuitpistool.

Het aanbrengen van verf met een penseel is de meest voorkomende en betaalbare optie. Speciale vaardigheden zijn echter niet vereist. Neem gewoon een goede borstel en pak een kleine hoeveelheid verf op de punt op, gelijkmatig, langzaam, smeer het op het oppervlak. Je moet ernaar streven om de laag zo dun mogelijk te maken. Dit geeft een uniforme coating en geen vegen. Als de verf verlicht is, is het beter om hem opnieuw te schilderen dan om een ​​dikke laag aan te brengen.

Tip! Borstelharen vallen vaak uit goedkope kwasten. Daarom zijn hun kosten het niet waard om te besparen. Maar zelfs kwaliteitsmonsters laten soms haartjes achter. Indien nodig kunnen de villi worden verwijderd met een naald.

Het is erg handig om pijpen en batterijen te schilderen met een speciale radiatorborstel. Het heeft een lange steel en een gebogen vorm die het gemakkelijk maakt om alle moeilijk bereikbare plekken te bedekken.

Met behulp van schuimrollers met een kleine diameter is het handig om de openlijk gelegen pijpleiding te schilderen in aanwezigheid van vrije ruimte rondom. Ze zijn geschikt voor de voorkant van de kachels. De vakmensen maken zelfs speciale arrangementen van twee rollen, waardoor het niet alleen mogelijk is om een ​​soepele toepassing te garanderen, maar ook om heel snel te werken.

Gebruik bij gladde pijpen soms eenvoudige washandjes, zodat je aan alle kanten een nette dunne laag kunt aanbrengen. Handschoenen zullen natuurlijk vuil zijn, maar het schilderen zal zo snel mogelijk worden voltooid.

Werken met een vat is het handig en snel. Het moet een minuut worden geschud en kan op het voorbereide oppervlak worden gesproeid. Het uitvoeren van soepele zigzagbewegingen, geleidelijk bedekken van het gewenste gebied. Het is belangrijk om de door de fabrikant aanbevolen afstand in stand te houden en niet lang op één plaats te blijven.

Spuitbussen bieden een prachtige decoratieve coating, maar zijn duur en bedekken moeilijk bereikbare plaatsen. In dit opzicht worden ze meestal aangebracht op een goed geprimede basis of na een voorbereidende achtergrondlaag van verf.

Professioneel spuitpistool in het dagelijks leven wordt vrij zelden gebruikt, maar als er veel verfwerk is voorzien, moet u dit apparaat krijgen. Met de spuit kunt u snel gelijkmatige lagen aanbrengen met een minimale verfconsumptie en heeft u speciale spuitmondjes voor eenvoudig werken met de oppervlakken van de meest ingewikkelde vorm.

Handige tips

Als u met uw handen aan het werk gaat met het beste resultaat, krijgt u advies van experts over de beste manier om de verwarmingsbuizen te verven:

  • Bij het verwijderen van de oude verflaag is het belangrijk om niet te overdrijven, en probeer de leidingverbindingen niet te beschadigen.
  • Het is noodzakelijk om de tank met de verfvlekkenverwijderaar heel voorzichtig te openen, door de fles met uw nek van u af te houden om de giftige dampen niet in te ademen. Werken met deze bijtende stof kan alleen worden uitgevoerd als de ruimte goed geventileerd is.
  • Als het mogelijk is om de verwarmingsapparaten te ontmantelen, zal dit het verfproces aanzienlijk vergemakkelijken. Radiatoren kunnen naar buiten worden gebracht en in de open lucht worden geverfd, waardoor ze aan de comfortabele kant worden gezet.
  • Het inkleuren van buizen en radiatoren kan het beste gebeuren als het verwarmingssysteem is uitgeschakeld. Anders zal verf ongelijkmatig op hete oppervlakken vallen, er kunnen strepen, zwellingen, vlekken en strepen zijn.
  • Als u in het stookseizoen moet werken, kunt u uit de situatie komen door de kleppen van de batterijen te sluiten en te wachten tot ze volledig zijn afgekoeld. Tegelijkertijd zal de ruimte merkbaar kouder worden en alleen radiatoren zullen goed schilderen, omdat de leidingen nog steeds warm blijven.
  • Het is noodzakelijk om van top tot teen te schilderen met nette bewegingen, langzaam.
  • Je moet ernaar streven het oppervlak van alle kanten te beschilderen, en niet alleen vanaf de voorkant. Anders zullen de resterende delen roesten en zijn ongeverfde gebieden altijd merkbaar, maar niet op het eerste gezicht.

conclusie

Bij het kiezen van verf voor verwarmingsbuizen, is het erg belangrijk om aandacht te besteden aan de weerstand tegen hitte en andere operationele kenmerken. Het gebruik van hoogwaardige lakmaterialen garandeert de veiligheid tijdens het werk en de duurzaamheid van de coating.

Een zorgvuldige voorbereiding van het te schilderen oppervlak is de sleutel tot de kwaliteit van de toekomstige coating. De kachel die volgens alle regels is geschilderd, wordt betrouwbaar beschermd tegen corrosie en blijft lang mooi.

Verf voor het verwarmen van pijpen zonder geur

Hoe verf te kiezen voor verwarmingsbuizen - mogelijke opties, kenmerken

Het verwarmingssysteem is een integraal onderdeel van elke moderne leefruimte. Daarom is de kwestie van het behoud en de bescherming tegen corrosieve processen relevant, evenals de esthetische uitstraling.

De oplossing voor de bovenstaande problemen ligt niet alleen in de technologie van de schilderkunst, maar ook in de materiaalkeuze. In de bouwmarkt zijn er veel voorstellen op het gebied van verf- en lakmaterialen, wat soms verwarrend is voor niet alleen degenen die met hun eigen krachten besluiten hun woning te verbeteren, maar ook degenen die zich professioneel bezighouden met schilderwerkzaamheden. Hoe de verwarmingsbuizen te schilderen om een ​​kwaliteitsresultaat te garanderen, is afhankelijk van enkele nuances.

Voordat u de verwarmingsbuizen en radiatoren gaat verven, moet u weten welke functionaliteit de coating zal vervullen. De primaire taak is om een ​​metaalproduct te beschermen tegen corrosie. Ook heeft de laatste tijd een belangrijke en decoratieve uitstraling. Verf niet alleen metaal, maar ook kunststof (polypropyleen) pijpen van het verwarmingssysteem en watertoevoer.

Componenten en samenstelling van verven en emails

Email en verf voor verwarmingsbuizen kunnen in verschillende types worden ingedeeld:

Om te beslissen welke verf voor verwarmingsbuizen beter geschikt is voor een specifieke oplossing, moeten alle soorten verven en vernissen worden beschouwd.

Olieverf voor het verwarmen van pijpen

Dit materiaal is gemaakt met behulp van oliën van organische oorsprong en in vroegere, niet zo verre tijden, was bijna de enige optie voor het verven van metalen producten. Met de functie "verf voor verwarmingsbuizen" doet dit materiaal het goed. Het heeft een uitstekende dekkracht, is bestand tegen schuren en hoge temperaturen.

Ondanks de voordelen en de lage kosten, werd dit lakwerk in de moderne tijd volledig verlaten.

Dit wordt gerechtvaardigd door de volgende argumenten:

  • Specifieke en onaangename geur die bij het schilderij hoort.
  • Lage verwarmingsdrempel na drogen: wanneer de radiatoraccu boven de 80 graden wordt verwarmd, kan deze een onaangename geur afgeven.
  • De dekkracht van de verf is zo hoog dat de resulterende dikke laag die op de batterij wordt afgezet de overdracht van warmte aanzienlijk vermindert, wat de efficiëntie vermindert.
  • Vanwege de consistentie van de olieverf is een uniforme applicatie op het product bijna onmogelijk.
  • In het proces van de operatie is gevoelig voor aantasting en geelheid.
  • Lange droogtijd, wat een verlenging van de duur van het werk met zich meebrengt.

Zoals uit het bovenstaande blijkt, heeft olieverf een aantal belangrijke nadelen.

Alkyd-glazuur voor warmtepijpen

Dit glazuur bestaat uit alkydvernissen (pentaphthalic, glyptal) met de toevoeging van oliën van plantaardige oorsprong en oplosmiddel (white spirit). Beschikt over hoge elasticiteit, is vrij duurzaam. Tegenwoordig zijn deze emails populair en worden ze veel gebruikt in schilderwerken.

De voordelen van alkyd emails zijn:

  • Betaalbaarheid.
  • Weerstand tegen hoge temperaturen (bereik is in de regel aangegeven op de verpakking van dit materiaal).
  • Uitstekende dekkracht met een relatief dunne laag.
  • Eenvoudig aan te brengen op het product.
  • Als het apparaat niet geel wordt.
  • Verhoogde slijtvastheid.
  • Breed kleurengamma.
  • De aanwezigheid van aerosolversies.

Alkydverf is echter niet alleen plussen. De nadelen zijn onder meer:

  • Een sterke geur, want de samenstelling van deze emails omvat white spirit. De geur wordt gedurende meerdere dagen waargenomen. Het kan ook verschijnen na de eerste start van het verwarmingssysteem.
  • Lange tijd volledig gedroogd (24 - 36 uur), wat de tijd voor het uitvoeren van verfwerkzaamheden verlengt.

Als verf voor verwarmingsbuizen is PF-223 alkydglazuur zeer geschikt; PF-115 kan ook worden gebruikt voor het verwarmingssysteem.

Hittebestendig acryl email

Verf voor pijpen zonder geur is acrylemail. Dit glazuur vanwege het feit dat het geen sterke geur heeft, is een ideaal schilderwerk voor werkzaamheden in woonhuizen. Het geverfde oppervlak krijgt een absolute gladheid, die tactisch aan plastic doet denken.

Omdat niet alle acryllakken hittebestendig zijn, moet u de informatie over het temperatuurbereik van het gebruik zorgvuldig lezen. De minimale waarde voor het gebruik van deze emails is 80 ºС.

Een belangrijk voordeel van deze verven is hun droogtijd - voor de eerste laag is de waarde van tien minuten tot een uur, en van één tot twee uur voor de tweede. Om een ​​kwaliteitsresultaat te bereiken, is het noodzakelijk om het geverfde oppervlak te primen. Bij het uitvoeren van werkzaamheden is het noodzakelijk vocht op het geverfde oppervlak te vermijden.

De consistentie van acryl lijkt op zure room van gemiddelde dikte, het verspreidt zich niet, wat de mogelijkheid van het vormen van vegen uitsluit. Zoals hierboven vermeld, moet dit glazuur op het voorgevormde oppervlak in twee lagen worden aangebracht. Schending van de verftechnologie brengt een aanzienlijke verslechtering van de kwaliteit met zich mee.

Het enige nadeel van het gebruik van dit materiaal is de lage weerstand tegen mechanische belastingen.

Siliconen en poederverven voor metaal

Deze twee soorten verf zijn het meest bestand tegen hoge temperaturen.

Als het verwarmingssysteem systematisch wordt blootgesteld aan oververhitting, is siliconenverf precies wat u nodig hebt om de verwarmingsbuizen te verven. Deze coating is immers gegarandeerd bestand tegen hitte tot 350 ºС. Deze verf bestaat uit siliconenhars met de deelname van waterige oplosmiddelen. Semi-matte glans is een kenmerkend teken van de gedroogde laag van deze verf.

Siliconenverf is pretentieloos bij het schilderen - vereist geen priming, wordt rechtstreeks op het metaal aangebracht. Bestand tegen externe invloeden. Duurzaam. De nadelen zijn een hoge prijs.

Poederverf is op dit moment de meest stabiele en duurzame verf en vernis. Gebruikt in productieomstandigheden.

Verf voor verwarmingsbuizen zonder geurinstructies

Reparaties uitvoeren in het huis http://www.remont27.net. Vergeet het verwarmingssysteem niet. Daarom is een belangrijke nuance verf voor het verwarmen van pijpen zonder geur, want zelfs als nieuwe radiatoren worden geïnstalleerd, zullen de oude leidingen moeten worden geverfd.

Haar keuze moet met alle ernst worden benaderd, gezien de voor- en nadelen van bepaalde composities.

Vereisten voor verwarmingssystemen

Om niet te worden verward met welke verf de verwarmingsbuizen moet schilderen, moet men weten aan welke eisen het moet voldoen. Het verwarmingssysteem wordt immers meestal beïnvloed door vrij hoge temperaturen en druppels. Naast interne omstandigheden zijn er ook externe factoren. Daarom moeten de belangrijkste kenmerken als volgt zijn:

  • bestand tegen hoge temperaturen - het mag niet barsten of vervormen;
  • anticorrosief effect: hoogwaardige bescherming tegen roest;
  • niet giftig: er mogen geen schadelijke stoffen in de lucht vrijkomen wanneer de verf wordt verhit;
  • weerstand tegen hoge vochtigheid, agressieve media en mechanische schade;
  • hoge sterkte deklaag: het zou niet van de pijp moeten afpellen;
  • behoud van de oorspronkelijke textuur en kleur in de tijd.

Het is noodzakelijk om een ​​verf te kiezen die speciaal is ontworpen voor het schilderen van metalen producten. Hoewel het meer zal kosten, garandeert een dergelijke dekking die aan de opgegeven voorwaarden voldoet een lange levensduur.

Soorten gebruikte producten

Er zijn verschillende productopties met de noodzakelijke kenmerken.

Onlangs is olieverf voor verwarmingsbuizen bijna niet gebruikt vanwege de tekortkomingen ervan: bijtende geur, lang drogen, kleurverandering onder invloed van hoge temperaturen.

De meest voorkomende verfsoorten voor het verwarmen van buizen en radiatoren zijn de volgende:

  • Acrylemails zijn duurzaam, resistent en geven het oppervlak een glanzende glans. Hun nadeel is echter een onaangename geur in het proces van verven, dat echter snel verdwijnt;
  • alkyd-emailles zijn bestand tegen hoge temperaturen, slijtage, de coating is zeer duurzaam en uniform. Verschillen in rijkdom van verschillende tinten. Maar hun belangrijke nadeel is een sterke geur, die tot drie dagen kan vasthouden en voelbaar is als de verwarming aan staat;
  • waterdispersie-emulsies moeten worden gekozen wanneer verf voor geurloze verwarmingsbuizen nodig is. Ze zijn gemakkelijk aan te brengen, creëren een uniforme coating, drogen snel en hebben geen onaangename geur. Het is absoluut noodzakelijk om te zien dat het label aangeeft dat het bedoeld is voor het schilderen van radiatoren.

U kunt een of andere samenstelling kiezen afhankelijk van de kenmerken van de toepassing, de gewenste kleur en het daaropvolgende onderhoud van het verwarmingssysteem.

Voorbereiding voor schilderen

De kwaliteit van vlekken op radiatoren hangt af van hoe goed u ze hebt voorbereid op deze operatie. Vaak kost de voorbereidende fase meer tijd dan het schilderij zelf, maar als je weet hoe je de verf uit de verwarmingsbuis kunt verwijderen met behulp van speciaal gereedschap, kun je het een beetje versnellen. Bereiding voor het aanbrengen van de kleurstofsamenstelling is als volgt:

  1. Verwijder stof en vuil met een natte doek.
  2. Verwijderen van oude lagen: breng een oplossing aan om het op de buis te spoelen en bedek het met een film. Verwijder het met een spatel, plaats een metalen borstel of schuurmachine. Het is raadzaam om de neus en mond te beschermen met een gasmasker of gaasverband en handen met handschoenen.
  3. Het oppervlak schuren met schuurpapier, de plekken reinigen waar roest is, de schittering van het metaal.
  4. Ontvetten met terpentine of een zwak basische oplossing.
  5. Een anti-corrosie primer op het gereinigde oppervlak aanbrengen om de verf beter te houden en om roest te voorkomen. Een primer met een alkydbasis is het meest geschikt.

De duurzaamheid en kwaliteit van de coating hangt onder meer af van een goede primer. Kies daarom degene waarvan is aangegeven dat deze anticorrosie-eigenschappen heeft, anders zal er na verloop van tijd opnieuw roest verschijnen.

Als de verwarmingsbuizen in uw appartement van metaal zijn - gebruik dan een primer op basis van alkyd. Op het oppervlak, dat is voorbereid om aan alle eisen te voldoen.

Veel fabrikanten produceren nu verven die al een primer in hun samenstelling hebben, evenals een roestomvormer. Indien gewenst kunt u zo'n samenstelling kopen en geen tijd verspillen met het toepassen van de basis.

Een paar tips voor vlekken

Als je al hebt besloten welke verf je nodig hebt om de nodige verwarmingselementen te maken, de juiste hebt gekocht, overweeg dan ook enkele aanbevelingen om de maximale kwaliteit van de verf te krijgen. Een belangrijke voorwaarde voor het verven van het verwarmingssysteem is de temperatuur op dit moment.

Verf de verwarmingsbuizen en radiatoren moeten zijn als ze koud zijn, dat wil zeggen in de zomer. Als dit tijdens het stookseizoen zonder vertraging moet gebeuren, moet u de warmtetoevoer een tijdje uitschakelen.

De oppervlakken mogen niet heet geverfd worden omdat bij hoge temperaturen het onhandig is, de laag ongelijkmatig zal vallen en bij het drogen de aangebrachte samenstelling kan barsten en u hetzelfde werk opnieuw zult moeten doen.

  • breng de verf gelijkmatig aan met een borstel en spuitpistool;
  • zorg ervoor dat er geen vlekken zijn, zelfs als ze niet zichtbaar zijn;
  • begin met werken vanaf de top van de pijplijn;
  • na het aanbrengen van de eerste laag, laat het goed drogen en pas als het eenmaal volledig droog is, opnieuw schilderen om een ​​uniforme, mooie coating te verkrijgen;
  • als vlekken worden gevormd - sla ze in met een penseel of verwijder ze met een doek.

Als je plastic buizen hebt om te verwarmen, hoef je ze niet te schilderen, ze zien er al goed uit. Als u wilt, kunt u echter een speciale verf aanbrengen voor plastic buizen - meestal is dit acryl, waarvoor het oppervlak moet worden geprimed.

Na zorgvuldige bestudering van de technologie van voorbereiding en schilderen, zult u in staat zijn om het materiaal voor het schilderen van de verwarmingsbuizen op de juiste manier aan te brengen. Dit geeft ze niet alleen een esthetische uitstraling, maar biedt ook een lange levensduur.

Het kiezen van verf voor het verwarmen van pijpen in het appartement

Een verscheidenheid aan verven en vernissen in de bouwmarkt is nu zo breed dat soms zelfs experts de keus hebben: wat te verven verwarmingsbuizen. Regelmatig opnieuw schilderen en kleuren van de pijpleidingen in het appartement is voor niemand langer interessant, dus de eisen van de duurzaamheid van de coating staan ​​voorop.

Goed gekozen verf zal het metaal niet alleen beschermen tegen corrosie en zal de stijl van de kamer benadrukken, maar zal ook lang meegaan zonder de oorspronkelijke kleur te kraken en te behouden. Door de aanbevelingen van professionals te volgen, kunt u het schilderen van buizen met hun eigen handen snel en nauwkeurig uitvoeren.

Vereisten voor lakwerk

Alvorens over te gaan tot de keuze van verf voor verwarmingsbuizen, moet worden bepaald welke functies de coating moeten uitvoeren. De belangrijkste taak is natuurlijk om metaal te beschermen tegen externe corrosie. De laatste keer, om de elementen van het verwarmingssysteem een ​​decoratief uiterlijk te geven, worden zelfs plastic pijpleidingen en verwarmingselementen die al bedekt zijn met een beschermende laag geverfd. In dit geval kunt u verf gebruiken zonder anticorrosie-eigenschappen.

Voordat u de verwarmingsbuizen in een appartement gaat verven, moet u rekening houden met een zo belangrijke factor als de geur. Hij verwijst niet alleen naar het ongemak tijdens het werk. Een scherp persistent aroma duidt op de aanwezigheid van giftige stoffen in de samenstelling van het materiaal en kan in hoge concentraties gevaarlijk zijn voor de gezondheid van de mens. Vanwege het feit dat de ideale ventilatie van de kamer moeilijk te verschaffen is, is het de voorkeur de voorkeur te geven aan geurloze verven.

Om ervoor te zorgen dat de aangebrachte coating niet dimt en barst, moet u na verloop van tijd rekening houden met de bedrijfsomstandigheden. Aangezien de temperatuur in het verwarmingssysteem verhoogd is en gewoonlijk schommelt tussen 40 en 80 ° C, moet de verf bestand zijn tegen dergelijke verhitting. Voor het periodiek reinigen van pijpen uit stof en andere huishoudelijke verontreinigende stoffen is bestendigheid tegen abrasie en agressieve media belangrijk.

Op basis van het voorgaande, moet verf voor verwarmingsbuizen de volgende eigenschappen hebben:

  • het vermogen om veranderingen in temperatuur te weerstaan ​​en te verwarmen tot 90 ° C;
  • slijtvastheid;
  • weerstand tegen agressieve media;
  • goede hechting op de juiste ondergrond;
  • de mogelijkheid om rechtstreeks op roest aan te brengen;
  • geur en veiligheid voor de menselijke gezondheid;
  • geschikt kleurenbereik.

Verf selectie

Om het beste effect te krijgen, moet u kiezen voor verven die zijn gemarkeerd met "voor radiatoren" of iets dergelijks. In dit geval zijn langdurige hoge temperaturen en kleurbehoud gegarandeerd. Van de goedkope opties voldoet het email van PF-115 aan de meeste van de vermelde vereisten. Goede resultaten worden ook geleverd door hittebestendig email KO-168 op basis van silicium. Het is beter om olieverf te weigeren, omdat hun kleur na verloop van tijd onvermijdelijk dof wordt, de aangebrachte coating langdurig droogt en al die tijd merkbaar stinkt.

Het is belangrijk! Om metalen oppervlakken te beschermen tegen de gevolgen van de omgeving in de verf moet een corrosieremmer zijn. Bij gebruik van een decoratieve coating van buizen zonder dit additief, moet u eerst een laag speciale primer aanbrengen voor radiatoren. Het meest geschikte wordt beschouwd als lood-surikov-primer nummer 81.

Verven geschikt voor het verwarmen van leidingen zijn onderverdeeld in 3 types:

  • alkyd-glazuur;
  • acryl emaille;
  • formuleringen voor waterdispersie.

Alkyd-emails zijn vrij gebruikelijk vanwege de meest betaalbare kosten. Dit is waar hun voordelen eindigen. Alkyd-glazuur is de meest stinkende van de bovenstaande lijst van verven, geeft zelfs na enige tijd drogen een karakteristieke onaangename geur wanneer het verwarmingssysteem werkt, lichtjes dimmend met de tijd. De kleurverandering is vooral merkbaar in het geval van kleuring in wit, voor de rest kan deze functie worden genegeerd. De volledige droogtijd is 24 uur, na 4-6 uur blijft hij niet meer kleven.

Acryl emails zijn gebaseerd op organische oplosmiddelen, dus een specifieke geur is aanwezig bij het werken met deze, maar het is merkbaar minder dan het vorige type. Deze verven hebben een zeer breed kleurengamma, ze drogen in 1 uur uit, maar in de meeste gevallen vereisen ze voorbereidende priming van metalen oppervlakken. Acrylverf is glanzend en mat. De eerste stralen prachtig uit en de laatste verbergen de onregelmatigheden van het geschilderde oppervlak. In dit geval blijft de oorspronkelijke helderheid van de kleur behouden.

Water dispersieverven worden beschouwd als de veiligste voor de gezondheid. Ze zijn echter niet inferieur aan de rest van de duurzaamheid en schoonheid van de coating. Dit zijn sneldrogende, geurloze verfsoorten. Het is alleen nodig om de aanwezigheid van een speciaal merkteken op de bank te controleren, met vermelding van de mogelijkheid van gebruik voor verwarmingstoestellen.

De verven van de volgende merken zijn nu het populairst:

  • Haytskorperlak;
  • Radiator verf;
  • Elementfarg Alkid;
  • Millertemp;
  • Mipaterm 600;
  • radiator;
  • Priming email UNIPOL;
  • Email VD-AK-1179;
  • Emaille GF-0119.

Wat kleur betreft, het hangt allemaal af van de kenmerken van het interieur, de verlichting en de esthetische smaak van de eigenaars. Naast het standaardspectrum kunt u metallic inkten gebruiken voor goud, zilver, chroom, brons, verschillende kleuren combineren of patronen toepassen. Vanuit het oogpunt van warmtetechniek verdienen donkere tinten de voorkeur, omdat deze bijdragen aan een betere warmteoverdracht.

Instructies voor het schilderen van pijpen

Om het resultaat aangenaam te maken en het verfwerk niet opnieuw te hoeven doen, extra geld en tijd te spenderen, is het noodzakelijk om de technologie te volgen en de aanbevelingen van specialisten te volgen. De kwaliteit van de voorbehandeling van het oppervlak heeft vaak een grotere impact op de duurzaamheid en esthetiek van de coating dan de verfkeuze.

Voorbereidende werkzaamheden

Allereerst moet u zorgen voor de bescherming van de vloer, wanden en omringende objecten. Om dit te doen, past u oude kranten, tijdschriften, tafelzeil of constructiefilm. Hoe je alles ook netjes probeert te doen, de verf kan nog steeds druppelen of spatten op de meest ongepaste plek. Daarom is het beter om veilig te zijn, om dan niet te denken dan om verfvlekken te verwijderen.

Tip! Persoonlijke beschermingsmiddelen zijn nuttig voor het werk: handschoenen, hoofddeksels, werkkleding waar je niet mee moet rommelen. Als je verf met een geur gebruikt, heb je ook een gasmasker nodig.

Alvorens te schilderen, moet het oppervlak van de buis worden schoongemaakt van stof, vuil en oude verf. Als de eerder aangebrachte verflagen dun genoeg zijn, houden ze goed vast en scheuren ze niet, dan kun je ze laten staan ​​en alleen schoonmaken met schuurpapier. Vooral voorzichtig is het nodig om plaatsen met roest te bewerken. White Spirit of een zwak basische oplossing doet het goed met het ontvetten van het oppervlak.

Om op de volgende manieren van oude verf af te komen:

  • Een speciale oplossing gebruiken voor spoelen.

De gel-vloeistof wordt aangebracht op het oppervlak en omwikkeld met een film. Na een korte tijd wordt de oude coating zacht en gemakkelijk verwijderd met een spatel, schraper of een metalen borstel. De verfverwijderaar heeft een sterke geur en bevat agressieve giftige stoffen, dus het is noodzakelijk om uiterst voorzichtig te werk te gaan.

  • Met behulp van een steekvlam.

De verf warmt op en beweegt gemakkelijk weg onder de druk van een spatel of een vergelijkbaar gereedschap. Kan alleen worden gebruikt als u buiten werkt.

  • Met de hulp van een gebouw föhn.

Door verhitting is de oude coating gemakkelijk achter en weggeborsteld met een scherp voorwerp. Deze methode is vergelijkbaar met de vorige, alleen eenvoudiger en veiliger, kan in elke kamer worden gebruikt. Vanwege het vermogen van het metaal om snel warmte af te geven, is het niet altijd mogelijk om het goed te verwarmen, dus in sommige gevallen is het gebruik van een haardroger inefficiënt.

  • Met behulp van een boor of molen met een mondstuk in de vorm van een metalen borstel.

Oude verf wordt vrij snel weggeschraapt, maar op moeilijk bereikbare plaatsen is de borstel machteloos, het is noodzakelijk om een ​​smalle spatel, een mes of een beitel te gebruiken.

De beste manier om verf van leidingen en radiatoren te verwijderen, hangt af van de beschikbaarheid van een geschikt gereedschap en subjectieve individuele voorkeuren. Maar in ieder geval moet de oude gescheurde coating worden verwijderd, zodat de nieuwe goed ligt en lang meegaat. Vervolgens wordt het oppervlak ontvet, met een vochtige doek afgeveegd en gedroogd.

Na een grondige reiniging van alle opgehoopte lagen of wanneer u te maken krijgt met een nieuw metalen oppervlak zonder coating, moet u een corrosiebestendige primer aanbrengen, als de verf geen speciale beschermende componenten bevat. In sommige gevallen is het vermogen van een primer om de hechting aan het substraat te verbeteren belangrijk. Als een 3-in-1 verf met een roestomvormer, een grondlaag en gekleurde pigmenten wordt gebruikt, kunt u deze onmiddellijk toepassen zonder voorafgaande voorbereiding.

Het is belangrijk! Ongeacht het soort lakwerk, moet het werk worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte. Dampen van om het even welke verf bevatten stoffen die beter zijn om niet in te ademen zonder de noodzaak. Het wordt daarom aanbevolen om tijdens de kleuring te zorgen voor de afwezigheid van huisdieren, kinderen en andere familieleden.

Verf applicatie

Er zijn verschillende methoden om de pijpen te schilderen:

  • borstel;
  • roller;
  • Spuitbus;
  • Spuitpistool of spuitpistool.

Het aanbrengen van verf met een penseel is de meest voorkomende en betaalbare optie. Speciale vaardigheden zijn echter niet vereist. Neem gewoon een goede borstel en pak een kleine hoeveelheid verf op de punt op, gelijkmatig, langzaam, smeer het op het oppervlak. Je moet ernaar streven om de laag zo dun mogelijk te maken. Dit geeft een uniforme coating en geen vegen. Als de verf verlicht is, is het beter om hem opnieuw te schilderen dan om een ​​dikke laag aan te brengen.

Tip! Borstelharen vallen vaak uit goedkope kwasten. Daarom zijn hun kosten het niet waard om te besparen. Maar zelfs kwaliteitsmonsters laten soms haartjes achter. Indien nodig kunnen de villi worden verwijderd met een naald.

Het is erg handig om pijpen en batterijen te schilderen met een speciale radiatorborstel. Het heeft een lange steel en een gebogen vorm die het gemakkelijk maakt om alle moeilijk bereikbare plekken te bedekken.

Met behulp van schuimrollers met een kleine diameter is het handig om de openlijk gelegen pijpleiding te schilderen in aanwezigheid van vrije ruimte rondom. Ze zijn geschikt voor de voorkant van de kachels. De vakmensen maken zelfs speciale arrangementen van twee rollen, waardoor het niet alleen mogelijk is om een ​​soepele toepassing te garanderen, maar ook om heel snel te werken.

Gebruik bij gladde pijpen soms eenvoudige washandjes, zodat je aan alle kanten een nette dunne laag kunt aanbrengen. Handschoenen zullen natuurlijk vuil zijn, maar het schilderen zal zo snel mogelijk worden voltooid.

Werken met een vat is het handig en snel. Het moet een minuut worden geschud en kan op het voorbereide oppervlak worden gesproeid. Het uitvoeren van soepele zigzagbewegingen, geleidelijk bedekken van het gewenste gebied. Het is belangrijk om de door de fabrikant aanbevolen afstand in stand te houden en niet lang op één plaats te blijven.

Spuitbussen bieden een prachtige decoratieve coating, maar zijn duur en bedekken moeilijk bereikbare plaatsen. In dit opzicht worden ze meestal aangebracht op een goed geprimede basis of na een voorbereidende achtergrondlaag van verf.

Professioneel spuitpistool in het dagelijks leven wordt vrij zelden gebruikt, maar als er veel verfwerk is voorzien, moet u dit apparaat krijgen. Met de spuit kunt u snel gelijkmatige lagen aanbrengen met een minimale verfconsumptie en heeft u speciale spuitmondjes voor eenvoudig werken met de oppervlakken van de meest ingewikkelde vorm.

Handige tips

Als u met uw handen aan het werk gaat met het beste resultaat, krijgt u advies van experts over de beste manier om de verwarmingsbuizen te verven:

  • Bij het verwijderen van de oude verflaag is het belangrijk om niet te overdrijven, en probeer de leidingverbindingen niet te beschadigen.
  • Het is noodzakelijk om de tank met de verfvlekkenverwijderaar heel voorzichtig te openen, door de fles met uw nek van u af te houden om de giftige dampen niet in te ademen. Werken met deze bijtende stof kan alleen worden uitgevoerd als de ruimte goed geventileerd is.
  • Als het mogelijk is om de verwarmingsapparaten te ontmantelen, zal dit het verfproces aanzienlijk vergemakkelijken. Radiatoren kunnen naar buiten worden gebracht en in de open lucht worden geverfd, waardoor ze aan de comfortabele kant worden gezet.
  • Het inkleuren van buizen en radiatoren kan het beste gebeuren als het verwarmingssysteem is uitgeschakeld. Anders zal verf ongelijkmatig op hete oppervlakken vallen, er kunnen strepen, zwellingen, vlekken en strepen zijn.
  • Als u in het stookseizoen moet werken, kunt u uit de situatie komen door de kleppen van de batterijen te sluiten en te wachten tot ze volledig zijn afgekoeld. Tegelijkertijd zal de ruimte merkbaar kouder worden en alleen radiatoren zullen goed schilderen, omdat de leidingen nog steeds warm blijven.
  • Het is noodzakelijk om van top tot teen te schilderen met nette bewegingen, langzaam.
  • Je moet ernaar streven het oppervlak van alle kanten te beschilderen, en niet alleen vanaf de voorkant. Anders zullen de resterende delen roesten en zijn ongeverfde gebieden altijd merkbaar, maar niet op het eerste gezicht.

conclusie

Bij het kiezen van verf voor verwarmingsbuizen, is het erg belangrijk om aandacht te besteden aan de weerstand tegen hitte en andere operationele kenmerken. Het gebruik van hoogwaardige lakmaterialen garandeert de veiligheid tijdens het werk en de duurzaamheid van de coating.

Een zorgvuldige voorbereiding van het te schilderen oppervlak is de sleutel tot de kwaliteit van de toekomstige coating. De kachel die volgens alle regels is geschilderd, wordt betrouwbaar beschermd tegen corrosie en blijft lang mooi.

Lees Meer Over De Pijp