Poortklep en klep: het verschil

Poorten en schuifafsluiters zijn integrale elementen van technische communicatiesystemen die de functie vervullen van het openen en afsluiten van de toevoer van een stof die door een pijpleiding wordt getransporteerd (gas, water, perslucht, niet-producten, enz.). Ondanks het vergelijkbare doel hebben dit soort kleppen functionele en structurele verschillen, die een cruciale rol spelen bij de keuze van een apparaat.

Bouw kenmerken

Ventielkleppen zoals de AVK DN50 spie-schuifafsluiter, schuifafsluiter of flens PN 10 leveren het werkmedium met een speciale klep die in de richting loodrecht op de stroom neerlaat. Er zijn ook slang- en parallelle kleppen en het ontwerp van de spil, ze zijn draaibaar en intrekbaar. In engineeringcommunicatie worden hoofdzakelijk apparaten geïnstalleerd waarvan de diameter van het doorlopende gat samenvalt met de doorsnede van de pijpleiding. Versmalde kleppen worden hoofdzakelijk gebruikt om het koppel te verminderen, wat de duurzaamheid van de afdichtingsoppervlakken verhoogt.

De klep wordt gekenmerkt door eenvoud van ontwerp. Het bestaat uit een zitting en een klep met een draadspil en een handvat die zorgen voor het openen en sluiten van de beweging van de substantie. De klep wordt in horizontale vlakken evenwijdig aan de richting van de getransporteerde vloeistof tegen de zitting gedrukt. Hiertoe wordt een dubbele bocht van 90 ° onder de kleppen uitgevoerd, waardoor de weerstand aanzienlijk wordt verhoogd.

De klep van de klep is veel gemakkelijker te sluiten bij hoge druk in het systeem, maar om hem uit de stoel te drukken vergt aanzienlijke inspanning. Het ontwerp van de kleppen impliceert niet de aanwezigheid van bochten, dus er zit geen weerstand in.

Ventiel of klep?

Dus, wat is het verschil tussen een klep (klep) en een klep? Het verschil tussen deze soorten wapening is te danken aan het ontwerp van hun vergrendelingslichamen.

In de kleppen wordt de stroom van het werkmedium (vloeistof of gas) geblokkeerd door de klep, die in horizontale vlakken evenwijdig aan de stroom tegen de zitting wordt gedrukt, waarvoor een dubbele bocht van de stroom van gas of vloeistof wordt uitgevoerd onder een hoek van negentig graden. Dit verhoogt de weerstand.

De klep is voorzien van een vlakke plaat of kegelvormige sluiter, die heen en weer beweegt langs het oppervlak van het zadel. In kleppen wordt de stroom geblokkeerd door een flap of kegel, die loodrecht op de stroomrichting wordt neergelaten.

Het blokkeerelement van de kleppen kan de stroom van het werkmedium volledig blokkeren, of volledig open zijn; kleppen kunnen op hun beurt de functie van regulerende elementen vervullen.

In dat geval, als leidingen met een diameter van 300 mm in het systeem worden gebruikt, evenals bij hoge druk, is het efficiënter om kleppen te gebruiken. Als u wordt geconfronteerd met de kwestie van sparen, dan is de klep de beste oplossing. De lage kosten zijn te wijten aan de eenvoud van het ontwerp van het apparaat. Tegelijkertijd is er bij hoge druk geen probleem om de hendel te draaien. Hoge druk zorgt echter voor extra belasting, omdat deze "probeert" de klep weg te duwen van de stoel. Er zijn geen bochten in de kleppen, dus er is geen belasting.

Als de klep op de juiste manier is ontworpen, wordt er geen beperking waargenomen tussen de stroompoorten, inlaten en uitlaten. Bij het gebruik van kleppen zijn er verschillende opties. In de regel worden vierwielaangedreven kleppen geïnstalleerd in pijpleidingsystemen, waarbij de diameters van de pijpleiding en de doorlopende gaten volledig samenvallen. Vaak zijn echter versmalde kleppen geïnstalleerd om het koppel te verminderen. Dit vermindert slijtage aan de afdichtingsoppervlakken.

Als gevolg van de invloed van de eenzijdige druk van de stroming van het werkmedium op de klep, wordt deze nauwer aan het zadel vastgehouden, wat de kleppen betrouwbaardere apparatuur maakt.

De kleppen kunnen een regelfunctie uitvoeren, terwijl de kleppen alleen de stroom blokkeren, d.w.z. ze zijn volledig open of volledig gesloten.

Poortafsluiters worden geclassificeerd op basis van het ontwerp, de gebruikte materialen, het type regeling en de aansluiting. De catalogus op onze website presenteert alle soorten kleppen met DN van 10 tot 1500.

Neem contact met ons op op een manier die bij u past, en onze experts zullen het probleem oplossen door de selectie van de benodigde pijpleidingafsluiters tegen de gunstigste prijzen in de kortst mogelijke tijd!

Het verschil tussen de klep en de klep

Bij het aanleggen van een gaspijpleiding, sanitaire en rioleringssystemen, evenals andere industriële engineeringsystemen, kan men niet zonder kleppen en schuifafsluiters. Velen geloven dat kleppen een type klep zijn, maar dan kleiner, maar in feite zijn het verschillende apparaten met aanzienlijke structurele verschillen die de kenmerken van hun werking bepalen. Kleppen en kleppen hebben hun voor- en nadelen, die de optimale apparaatkeuze bepalen voor specifieke gebruiksomstandigheden.

definitie

De klep is een apparaat dat is geïnstalleerd op gas, lucht, water, stoom, olie en andere pijpleidingen voor het openen en sluiten van de boorgaten met een klep. De klep bestaat uit een stalen, gietijzeren of bronzen lichaam met een klepzitting, de klep zelf met een schroefdraadspindel en een handvat waardoor de spil kan roteren. De kleppen zijn verbonden met de pijpleiding met behulp van schroefdraden of flenzen en zijn verdeeld in koppeling en flens.

De klep in de snede

De klep is een inrichting die is geïnstalleerd op de pijpleidingen voor het openen en sluiten van de boorgaten met behulp van een klep die loodrecht ten opzichte van de stroomas van het werkmedium beweegt. Afhankelijk van het ontwerp van het kleplichaam zijn de kleppen onderverdeeld in slang, schuif en evenwijdig. De spillen kunnen intrekbaar of draaibaar zijn.

De klep in de sectie naar de inhoud ↑

vergelijking

Het is te wijten aan het verschillende ontwerp van hun vergrendelingslichamen. In de klep wordt de stroming van vloeistof of gas geblokkeerd door middel van een klep die tegen de zitting is gedrukt in horizontale vlakken evenwijdig aan de stroom, waarvoor een dubbele stroom van vloeistof of gas wordt gemaakt onder een hoek van 90 °, maar dit verhoogt de weerstand hiertegen. In de klep sluit de stroom de klep of kegel, die loodrecht op de bewegingsrichting ervan wordt neergelaten.

Als de klep op de juiste manier is ontworpen, is er geen vernauwing van de boorgaten ten opzichte van de inlaat en uitlaat en bij het gebruik van kleppen zijn opties mogelijk. In de meeste pijpleidingen zijn vierwielaangedreven kleppen geïnstalleerd, dat wil zeggen, de diameter van hun boorgat komt overeen met de diameter van de pijpleiding, maar soms worden, om koppel te verminderen, vernauwde kleppen geïnstalleerd, wat slijtage aan de afdichtingsoppervlakken vermindert.

Met een grote diameter van pijpleidingen (300 mm) of hoge druk erin, werken kleppen efficiënter. De kleppen daarentegen hebben een eenvoudiger ontwerp, wat resulteert in lagere kosten, het is ook gemakkelijker om ze te draaien bij hoge drukken, maar bij hoge druk zorgt de wens om de klep van de stoel te persen voor extra belasting van de constructie. In de klep is weerstand volledig afwezig, omdat deze geen bochten heeft. Eenzijdige druk zorgt voor een strakkere passing van de klep op het zadel, waardoor de klep meer betrouwbare vergrendelingsinrichtingen wordt.

De blokkeerelementen van de kleppen kunnen de stroom vloeistof of gas volledig blokkeren, of volledig open zijn, terwijl de kleppen als regelelementen kunnen worden gebruikt.

Kleppen, kleppen, kleppen: verschillen en toepassingen

Om te zorgen voor een effectieve werking van de pijpleiding, die is ontworpen voor het leveren van water, gas of andere stoffen, worden kleppen, poorten of kleppen geïnstalleerd. Deze elementen van het systeem kunnen een heel ander ontwerp en doel hebben, zoals later in meer detail zal worden besproken.

inhoud

verschillen

De beschouwde apparaten voeren een bijna identieke taak uit, maar hebben verschillende verschillen. Een voorbeeld van de volgende punten:

  1. De luiken dienen om de stroom af te sluiten, maar kunnen ook worden gebruikt voor tijdelijke aanpassing. Fabrikanten raden af ​​om kleppen te gebruiken als regulerend mechanisme.
  2. Poortkleppen worden bijna nooit gebruikt voor stroomregeling, die wordt geassocieerd met ontwerpkenmerken. Een dergelijk apparaat wordt uitsluitend gebruikt om de stroom af te sluiten.
  3. De klep voert in principe de functie van aanpassing uit. Maar er zijn ook apparaten te koop die de stroom blokkeren.

Het ventiel en de kleppen zijn handmatig of vanaf een afstandsbediening instelbaar. Maar veel kleppen werken in de automatische modus, het ontwerp werkt in bepaalde situaties. Bovendien heeft de klep vaak een compacter ontwerp.

Wat is een sluiter

De sluiter is een speciaal mechanisme dat is ontworpen om de druk aan te passen of volledig te sluiten. Een soortgelijk apparaat wordt gebruikt met een grote diameter van de pijpleiding. De meest voorkomende vlinderkleppen. Hun functie staat op de volgende punten:

  1. Het structurele element dat de beweging van de stroming voorkomt is gemaakt in de vorm van een schijf, waarvan de diameter overeenkomt met de diameter van de doorsnede.
  2. Het openen of sluiten van het vergrendelingselement wordt uitgevoerd door rond een as te draaien. In dit geval is het structurele element direct verbonden met de handgreep, maar de kracht kan worden overgebracht via een speciale inrichting, die de rotatie van de handgreep met sterke druk vereenvoudigt.
  3. Ontwerpkenmerken bepalen dat het niet kan worden gebruikt met sterke druk in het systeem.

De reikwijdte van het ontwerp is zeer uitgebreid. De eenvoud van het ontwerp bepaalt de hoge betrouwbaarheid. Installeer luiken in de volgende systemen:

  1. Watervoorziening.
  2. Warmte toevoer.
  3. Ventilatie en gastoevoer.
  4. Bij het creëren van een speciale omgeving, bijvoorbeeld om benzine of schurende media te vervoeren.
  5. Brandblussysteem.

De voordelen van het overwogen ontwerp omvatten de volgende punten:

  1. De kleine maten, en ook vrij lage gewichtsaanduiding.
  2. Eenvoudige reparatie, de mogelijkheid om snel de belangrijkste elementen te vervangen.
  3. De eenvoud van het ontwerp, een klein aantal elementen.
  4. Mogelijkheid van gebruik met een grote pijpdiameter.

Er zijn echter verschillende belangrijke nadelen. Een voorbeeld is het feit dat in de open positie de schijf een deel van de doorgang bedekt - dit vermindert de doorvoer van de constructie. Een klein koppel bepaalt dat u een speciaal systeem moet installeren om de uitgeoefende kracht op het handvat te vergroten. Veel modellen komen overeen met een soort krapte "En". Tijdens het testen wordt de nauwkeurigheidsklasse "A" gegeven als er tijdens de test geen lekkage is. Tests moeten worden uitgevoerd volgens vastgestelde normen.

Classificatie van beschouwde poorten

Er zijn heel veel verschillende sluitingen. De verschillen zijn in de onderstaande punten:

  1. De sluiter kan dienen als een platte schijf of in de vorm van lensoppervlakken.
  2. Classificatie wordt ook uitgevoerd door het type materiaal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging. De meest voorkomende modellen van gietijzer of roestvrij staal.
  3. De interne ruimte van sommige constructies kan worden ingekort met rubberen voeringen.

Het besturingsontwerp is vergelijkbaar met het ontwerp dat wordt gebruikt bij het maken van kogelkranen. Sommige modellen hebben een versnellingsbak of vliegwiel die de uitgeoefende kracht op het handvat kan vergroten.

Bovendien is de hoofdclassificatie de diametrale afmeting van de boring.

Wat is een klep

Poortklep - een ontwerp dat de stroming kan blokkeren door het regelelement loodrecht op de pijpleiding te bewegen. Dit type reguleringselement geniet een hoge populariteit. De complexiteit van het ontwerp is om de rotatie om te zetten in een heen en weer gaande beweging. De meeste vergrendelingselementen zijn ontworpen voor systemen met een maximale druk van 25 MPa, de temperatuur kan een temperatuur van 565 graden Celsius bereiken.

De reikwijdte van de klep is als volgt:

  1. Water en gastoevoer systeem.
  2. Huisvestingssystemen.
  3. Oliepijpleidingen.

De voordelen van het ontwerp behoorlijk veel:

  1. Kleine bouwlengte.
  2. Relatief eenvoudig ontwerp.
  3. Weinig weerstand die wordt gecreëerd in de open positie.
  4. De mogelijkheid van gebruik in een verscheidenheid van systemen.

Het moment dat in de open toestand de doorlaatopening van het vergrendelmechanisme geen extra weerstand creëert. Daarom wordt meestal de klep geïnstalleerd in een systeem waarin de stroom met hoge snelheid beweegt.

Er zijn ook nadelen aan de schuifafsluiters:

  1. Aanzienlijke tijd nodig voor het openen en sluiten van structuren.
  2. Grote constructiehoogte. In de regel is de hoogte van de klep meer dan tweemaal de diameter van de indicatordiameter.
  3. De aanwezigheid van afdichtingselementen die snel verslijten. Maar met de reparatie zijn er aanzienlijke problemen.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat het toepassingsgebied van kleppen uitsluitend het systeem sluit. Ze dienen niet om de stroomsnelheid van het medium te regelen, aangezien een hoge stroomsnelheid vervorming van de vergrendelingsplaat veroorzaakt.

Poort classificatie

Het belangrijkste kenmerk van de classificatie is het type vergrendelingsmechanisme. Volgens dit criterium onderscheiden we de volgende soorten structuren:

  1. Wedge schuifafsluiters.
  2. Harde wig.
  3. Dubbele schijfwig.
  4. Elastische klep.
  5. Parallelle klep.
  6. Poortklep
  7. Slangtype klep.

Elke soort heeft zijn voor- en nadelen die moeten worden overwogen.

Wat is een klep

De klep is, in tegenstelling tot de vorige typen van een ontwerp, in grotere mate bedoeld voor het reguleren van de kracht van een stroom, maar niet voor het overlappen ervan. Hun ontwerp kan aanzienlijk variëren. De meest voorkomende soorten kleppen omvatten:

De terugslagklep is heel gebruikelijk in het watertoevoersysteem. Het is nodig om overmatige druk in het systeem te verminderen. Wat betreft de regelklep, ze kunnen worden ingesteld om de gewenste stroomsnelheid in te stellen. Daarnaast zijn er vergrendelings- en regelinrichtingen die niet alleen de stroomsnelheid kunnen regelen, maar deze ook kunnen blokkeren.

Klep classificatie door ontwerp

Kleppen kunnen worden geclassificeerd door een vrij groot aantal tekens. In dit geval kunnen de volgende typen kleppen worden onderscheiden:

  1. Dubbel en single.
  2. Cell.
  3. Membraan.
  4. Spool.

U moet de klepversie kiezen die het meest geschikt is voor de specifieke prestaties van een bepaald systeem.

Leren onderscheid te maken tussen kleppen en grendels

De klep en de schuifafsluiter zijn de twee belangrijkste elementen die het vaakst worden gebruikt op industriële pijpleidingen. Zonder hen is het moeilijk om een ​​toevoersysteem van min of meer grote maten voor te stellen.

De taak van dergelijke apparatuur is eenvoudig: een persoon de mogelijkheid geven om de beweging en de conditie van de getransporteerde vloeistof in de leidingen te regelen.

Veel mensen verwarren onbewust kleppen en grendels. Sommigen zeggen dat er geen verschil tussen hen is, terwijl anderen integendeel niet-bestaande eigenschappen aan elk instrument toeschrijven.

Gietijzeren ventiel op de pijpleiding

Waar, zoals altijd, zit in het midden. Kleppen en kleppen verschillen echt van elkaar, maar ze hebben overeenkomsten. Dit artikel beschrijft hun gedetailleerde vergelijking.

Functies en doel

Een klep of schuifafsluiter is een afsluitelement van een leidingsysteem. Volgens de standaard worden kleppen genoemd.

Je hebt waarschijnlijk al te maken met kleppen. Bijvoorbeeld, op elk watertoevoersysteem van het huishouden, zijn er waarschijnlijk kranen om de vloeistofstroom in de ene of andere richting te begrenzen. Een volledige overlapping van de kraan blokkeert in een kwestie van seconden de beweging van de drager, waardoor een specifiek taksegment wordt afgesneden.

Dientengevolge krijgt u met één handbeweging de mogelijkheid om een ​​deel van de pijplijn te isoleren en er vervolgens bewerkingen op uit te voeren.

Gebruik onder huishoudelijke omstandigheden meestal de klep. Kleppen en schuifafsluiters zijn ook afsluiters, alleen van een groter monster.

De standaardklep wordt op buizen geplaatst met een diameter tot 100 mm. De details die in dit artikel worden beschreven, zijn te groot en krachtig. Ze kunnen op buizen worden gemonteerd waarvan de diameter slechts 100 mm bedraagt ​​(hoewel er uitzonderingen zijn).

Meestal betekent dit installatie op de hoofdtakken van de systemen van watervoorziening, verwarming, gaspijpleidingen, oliepijpleidingen, oliepijpleidingen, enz.

Interessant is dat het ontwerp van de klep of klep zodanig is ontworpen dat elk element een enorme druk kan weerstaan ​​in omstandigheden van constante beweging van de drager. Hierdoor is het ontwerp duurder, maar veel efficiënter dan conventionele klephulpstukken.

Verbindingstype

We hebben al opgemerkt dat de klep, net als de schuifafsluiter, een vergelijkbare structuur heeft en voor soortgelijke taken wordt gebruikt. Om ze met elkaar te vergelijken, en om een ​​volledig beeld in mijn hoofd te hebben, wat is het verschil tussen een klep en een klep, dan is het noodzakelijk om het werkingsprincipe van elk monster te demonteren. Begrijp hoe het werkt en waar het uit bestaat.

Maar let vooral op de methoden om ze op de pijpleiding aan te sluiten. Ze hebben met elkaar gemeen.

Elementen van dit type kunnen zijn:

Dit verwijst naar het type verbinding met de pijplijn. Er zijn hier praktisch geen verschillen. Wat een klep, dat de klep in alle variaties wordt gemaakt.

Conventionele huishoudelijke kleppen

Type flensverbinding: montage op flenzen. Een soort verbindingsringen, gelast aan de randen van beide kleppen en pijpleidingen. Dit is een goede optie wanneer u betrouwbaarheid nodig hebt in combinatie met praktisch nut.

De flenzen zijn gelast aan de uitlaten en vervolgens afgedicht met rubberen ringen. De verbinding is te wijten aan het vastschroeven van de tegenflenzen op de buis en de schuifafsluiter. Het aantal bouten, hun grootte, diameter van de flens en vele andere parameters hangt af van de omstandigheden in elk afzonderlijk geval.

Flenzen zijn het gemakkelijkst te gebruiken in de industrie, maar ook in woonomstandigheden, maar ook in de civiele techniek is er een gevoel van.

Over gelaste verbindingen, denk ik, je weet al genoeg. Gelaste kleppen genieten niet dezelfde populariteit als een flens of koppeling, maar het is ook vrij algemeen vertegenwoordigd op de markt en daarom is het een verkeerde beslissing.

Gelaste fittingen worden op pijpleidingen geïnstalleerd door te lassen met gas of elektrisch lassen. De voordelen van dergelijke verbindingen in hun sterkte. Nadelen - bij afwezigheid van de mogelijkheid om de kleppen te verwijderen. En zo'n behoefte kan op elk moment verschijnen.

Kleppen duren niet voor altijd. Het gebeurt voortdurend dynamische processen. De afdichtingen slijten, de wig wordt losgemaakt, de onderdelen worden geslepen. Vroeg of laat zal de klep defect raken. En hier is wat te doen, de vraag is open.

Koppelingsmonsters worden hoofdzakelijk op schroefdraadverbindingen gemonteerd. Dit is een tussenlaag tussen lassen en flenzen. Je moet je er verder mee bezighouden, maar je kunt het doen zonder een lasmachine. Zijn in grotere mate betrokken bij de gemiddelde grootte van civiele systemen.

Het ontwerp en het principe van de werking van de klep

Klep - afsluiters van het regulerende type. Je had de kleppen moeten zien, zo niet live, en dan op tv.

Dit is een groot element van de pijpleiding, enigszins verdikt en met een grote regelring, die de klep zelf wordt genoemd. Het doel van de klep is om de vloeistofstroom in de buis af te sluiten en te regelen.

Dit is anders dan de klep. Het is een feit dat het vaste deel in meerdere posities tegelijk kan zijn.

Als u het meerdere keren wilt draaien, wordt de stroom slechts gedeeltelijk geblokkeerd. Het vergrendelingselement zal kunstmatig de diameter van het boorgat binnenin verkleinen, hetgeen de hoeveelheid afgegeven vloeistof zal beïnvloeden.

Het volledig sluiten van de klep blokkeert het hele systeem, net als de klep. Dit vermogen om de positie voor het vergrendelingselement in de klep te kiezen, is het belangrijkste voordeel.

Heel vaak is het in industriële pijpleidingen niet alleen nodig om de vloeistofstroom volledig te blokkeren, maar alleen om deze te matigen tot bepaalde waarden. De eenvoudigste manier om dit te doen is om kleppen te installeren op potentieel geschikte plaatsen. De mensheid heeft nog geen handigere en eenvoudigere manier bedacht.

Dissectie van ingewanden

De klep bestaat uit verschillende hoofdonderdelen. De basis voor al zijn binnenkant bevat een krachtig lichaam.

Het lichaam is meestal gegoten, niet opvouwbaar. Maar er zijn verschillende modellen, elk specifiek schema ondergaat enkele wijzigingen, in overeenstemming met de verwachtingen en wensen van de fabrikant.

In de behuizing bevindt zich een opening voor het doorlaten van vloeistof. Dit gat kan zowel op ware grootte als verkleind zijn.

De volledige doorgang biedt de mogelijkheid om de vloeistof volledig te transporteren en vermindert ook de belasting van de binnenkant van de klep. Vloeistof stroomt zonder problemen, zonder weerstand te ondervinden.

Een ander ding - miniatuurkleppen. In hun basistoestand kunnen ze niet de nominale hoeveelheid media overslaan voor dezelfde periode.

Schematisch ontwerp van schuifafsluiters

In het centrale deel van het lichaam bevindt zich een klepblok of alleen een klep met een spil. Er is een draad met geleiders op aangesloten en de draad wordt geregeld door de klephendel te draaien.

Het systeem is eenvoudig en pretentieloos, daarop en zo effectief. Als we de hendel draaien, passeren we de kracht op de schroefdraad. Dat beïnvloedt de positie van de klep in de klep. Het draaien van de hendel laat de klep zakken, het tegengestelde losdraaien, omhoog. Dienovereenkomstig kunt u de verplaatsing van de drager in de buis naar wens aanpassen.

Een belangrijk kenmerk is dat de vloeistofstroom in de klep geblokkeerd wordt door de parallelle afsluiting van de stroom. Dit beïnvloedt de kosten van de hele structuur, evenals de prijs van zijn variëteiten. Dat is de reden waarom het monster met volledige boring van de klep veel duurder is dan de standaard gecontracteerde klep.

Ontwerp en bediening van kleppen

Het verschil tussen de klep en de klep bestaat uit verschillende kleine, maar nog steeds uiterst belangrijke ontwerpkenmerken. Nadat je ze hebt behandeld, zul je precies begrijpen wat hier is en hoe het werkt.

De klep voert dezelfde taken uit als de klep. Ze kan het systeem ook op elk moment blokkeren of openen.

Alleen hier bestaat de klep in twee posities:

De derde optie is niet gegeven. Het ontwerp ervan staat eenvoudigweg niet toe om de stroom op een gedeeltelijke manier efficiënt te blokkeren. Het vergrendelingselement aan de binnenkant is volgens dit schema om een ​​bepaalde reden ontworpen.

In de klep bevindt het vergrendelingselement of de wig zich in een positie loodrecht op de drager. Het gaat op dezelfde manier dicht en beweegt slechts enkele tientallen centimeters naar beneden.

Dit vereenvoudigt het ontwerp, waardoor het meer pretentieloos en goedkoop is. Maar verhoogt ook de druk op alle componenten. Vooral als we het hebben over kleppen, gemonteerd op hogedrukpijpleidingen.

Installatie van een groot industrieel ventiel (video)

Assemblage schema

In veel opzichten herhaalt de klep het ontwerp van de klep. Het bestaat ook uit een solide gegoten lichaam. Het kan ook een volledige boring of een standaard boring zijn, met een versmalde diameter.

De belangrijkste verschillen hebben betrekking op het vergrendelingselement zelf. In kleppen wordt de stroom geblokkeerd door een wig. De gesloten positie van de wig verbergt deze in het bovenste zadelgedeelte. De wig interfereert niet met de beweging van vloeistof in het systeem.

De draad is verbonden met de geleiders en die wordt geregeld door de rotatie van de hendel. In het algemeen is het systeem hetzelfde als bij de klep. Het verschil zit in de details.

Wanneer de knop wordt gedraaid, wordt de wig eenvoudig vrijgegeven, op een bepaald moment de hele buis. Het onderste deel van de wig gaat naar de binnenstoel, afgedicht met rubber.

De belangrijkste verschillen

We vermelden alle verschillen kleppen en kleppen. Het zal dus gemakkelijker zijn om te navigeren en uw keuze te maken.

  1. De klep kan de stroom in het systeem regelen, de klep is in twee toestanden: open en gesloten.
  2. In de klep is er een parallelle blokkering van het systeem, de klep is loodrecht op de stroom geblokkeerd.
  3. De vergrendeling slijt sneller.
  4. De klep is duurder, vooral de volledige boringversie.

Kleppen: kleppen, kleppen en kranen

Er zijn verschillende soorten wapening, afhankelijk van de functie die eraan is toegewezen.

De hoofdtypen zijn kranen, kleppen, kleppen of kleppen en schuifafsluiters.

Poortafsluiters zijn in twee types verdeeld: volledige boring en versmald. De taps toelopende pijpdiameter is groter dan de diameter van de afdichtingsringen.

Ze hebben één overeenkomst - om de stroom van vloeistof of gas te openen of te sluiten. De verschillen tussen hen zijn meer uitgesproken, dus u moet de technische kenmerken en de reikwijdte van elk ervan afzonderlijk overwegen.

Poortkleppen: belangrijke functies

De grendel heeft een sluiter in de vorm van een schijf, een wig of een blad.

Dit ontwerp heeft een sluiter in de vorm van een schijf, een wig of een blad. Het beweegt loodrecht op de stroom langs de ringen van het zadel van het lichaam zelf. Poortafsluiters zijn in twee types verdeeld: volledige boring en versmald. De taps toelopende pijpdiameter is groter dan de diameter van de afdichtingsringen.

Schuifafsluiters verschillen ook in de manier waarop de spil beweegt. Het kan niet-rekbaar worden gedraaid en met intrekbare steel. De draaiende spil maakt bij het werken met de klep slechts een radiale beweging. De spindel met intrekbare staaf maakt een schroefbeweging of translatie.

Kleppen: belangrijkste functies

Verplichte componenten van het ontwerp van een direct werkende veiligheidsklep zijn een afsluitelement en een setpoint-apparaat.

Anders dan de klep zijn deze fittingen voorzien van een kegelvormige of vlakke plaatachtige poort, die heen en weer beweegt langs het oppervlak van de stoel.

De kleppen zijn verdeeld in veiligheid, ademhaling, afsluiting, regeling, terugkeer, enz., Omdat ze enkel- en dubbel zijn geplaatst. In de vorm van de sluiter zijn eenpersoonszitters schijfvormig en naaldvormig. De handmatige klep, met een schroefdraadbeweging van de sluiter, wordt een klep genoemd. Ventielfittingen zijn onderverdeeld in shut-off en besturing.

Afsluitkleppen of kleppen blokkeren de stroom volledig. Ze zijn altijd eenzits.

Er zijn ook diafragmakleppen. Dit zijn constructies die de stroming overlappen met een elastisch membraan van kunststof of rubber. Dergelijke kleppen hebben meestal een gietijzeren lichaam met inwendige holtes bekleed met een anticorrosielaag (email, kunststof of rubber).

Regelkleppen zijn ontworpen voor analoge regeling van de stroomsnelheid van het medium en zijn uitgerust met een regelaar met enkele of dubbele zitting.

Voor- en nadelen van de klep en klep

De handmatige klep, met een schroefdraadbeweging van de sluiter, wordt een klep genoemd.

De klep is symmetrisch, zodat hij in elke richting ten opzichte van de stroom kan worden geïnstalleerd.

Maar ze hebben enkele nadelen. Wanneer bijvoorbeeld de klep wordt bewogen, ervaren de afdichtende oppervlakken sterke wrijving. Met betrekking tot de diameter van de pijpleiding heeft de klep een grote speling in de richting van de stang, in de regel niet minder dan twee diameters. Maar het nadeel is belangrijker, dat in de positie van de sluiter, wanneer de dwarsdoorsnede van de zitplaten slechts gedeeltelijk overlapt, een deel van de afdichtingsoppervlakken wordt blootgesteld aan sterke slijtende vaste deeltjes die onvermijdelijk aanwezig zijn in de stroomzone. Tijdens langdurig gebruik van de klep in deze modus, is er een verhoogde slijtage van het afdichtoppervlak, zo sterk dat het in de toekomst niet kan zorgen voor afdichting als de klep gesloten is. Wat wordt genoemd, de vergrendeling "houdt niet vast".

Daarom is het gebruik van de klep als een regulerend element onpraktisch. Het is nog steeds een afsluiter.

Ze worden gebruikt op pijpleidingen met een grote diameter van meer dan 50 mm, waar trage afsluiting van de stroom nodig is om waterslag te voorkomen.

Bij de klep beweegt de klep loodrecht en op het moment van sluiten ervaren de afdichtvlakken geen wrijving, wat het optreden van scoren aanzienlijk vermindert.

Vanwege het feit dat in het kleplichaam de stroomrichting twee keer verandert en het stroomgebied kleiner is dan dat van de kleppen, heeft de klep een verhoogde hydraulische weerstand, hetgeen het belangrijkste nadeel is.

De klep kan niet in verschillende richtingen worden bediend met betrekking tot de stromingsbeweging. Zijn werkpositie is de richting van de stroom, wanneer deze zich in de gesloten toestand vanaf de zijkant van het zadel bevindt, drukt deze op de plaat en niet vanaf de zijkant van de stang. In deze positie helpt de druk van de stroming bij het openen van de klep zelfs om de plaat van het zadel te tillen. Als de klep verkeerd is geïnstalleerd, drukt de stromingsdruk in de gesloten positie op de plaat en wanneer de klep wordt geopend, zal er een aanzienlijke hoeveelheid druk op de beweging van de staaf moeten worden uitgeoefend, omdat het nodig zal zijn om de stromingsdruk te overwinnen. Dit kan tot mislukken leiden, omdat de poortplaat van de stang kan worden getrokken, hetgeen veel tijd kost voor reparatie.

Kranen: belangrijke functies

De klep verschilt van de klep en de schuifafsluiter doordat deze de spil niet hoeft te draaien om de stroming te starten of te stoppen met behulp van een klep.

Ze hebben geen stang en hun sluiter is gemaakt in de vorm van een kogel, een kegel of een cilinder met een gat voor de doorstroming en draait loodrecht op de stroom. Als de as van het kraangat samenvalt met de as van de pijpleiding, dan is de kraan open, terwijl de stroom door het gat gaat. Als de klep 90 ° wordt gedraaid, wordt de klep gesloten. De klep verschilt van de klep en de schuifafsluiter doordat deze de spil niet hoeft te draaien om de stroming te starten of te stoppen met behulp van een klep. Om dit te doen, draait u de sluiter gewoon 90 °. Deze klep is anders dan de klep en klep. Het heeft geen vliegwiel, dus wordt het aangedreven door een slinger. De kraan bevindt zich in de open stand als de hendel zich langs de pijpleiding bevindt en als deze haaks is gesloten.

De kegelkraan is gemaakt volgens het type van een afgeknotte kegel. Het heeft een gat voor de passage van de stroom in de vorm van een rechthoek of cirkel. Het lichaam van de kraan heeft ook een conisch oppervlak. Dit wordt gedaan zodat de kurk stevig op het zadel kan passen.

Voor de dichtheid sluit het vet, dat alle micro-openingen tussen de behuizing van de afdekking moet opvullen. Tegelijkertijd vermindert het de inspanning die nodig is om te draaien. De sonde wordt tegen het oppervlak van de behuizing gedrukt.

Er zijn twee manieren om de bout in te drukken, en daarom onderscheid te maken tussen kroon- en spanranen. In de verpakkingskranen tussen het bovenste uiteinde van de kurk en de dop van de klep bevindt zich de pakkingbus. Dit is een elastisch element dat de klep met een constante kracht naar het lichaam drukt. Spanningskranen hebben een stang aan de onderkant van de buis die door het lichaam gaat. Het indrukken van de sluiter is te wijten aan de veer. Dergelijke kranen zijn betrouwbaarder omdat ze de stopbus missen, waarvan de elastische eigenschappen na verloop van tijd verloren gaan. Daarom worden in dergelijke belangrijke industrieën zoals gastoevoer, spankranen gebruikt.

Conuskranen hebben lage kosten, ze zijn niet moeilijk te herzien, ze hebben een eenvoudig ontwerp en een relatief kleine hydraulische weerstand. Dit is hun voordeel.

Maar deze kranen hebben nadelen. Het kost veel moeite om de kurk te draaien. Na verloop van tijd worden de micro-openingen tussen de sluiter en het oppervlak van het lichaam bedekt met sedimenten. In dit geval vereist de rotatie van de afsluiter veel inspanning, wat kan leiden tot een defect van de kraan.

Voor de productie van kranen is een machinaal bewerkt oppervlak van de poort en de carrosserie nodig, dus ze zijn gemaakt van brons en messing. Bovendien zijn deze metalen minder gevoelig voor corrosie en dit verlengt de levensduur.

Klep en schuifafsluiter - pijpleidingverstevigingsinrichtingen

Het belangrijkste verschil tussen de klep en de klep, de analyse van de ontwerpkenmerken van het ontwerp, stelt u in staat om de juiste keuze te maken voor een wapeningsapparaat tijdens de installatie van de pijpleiding.

Het schema van de wigklep.

Het apparaat vergrendelt

De klep is een versterkingsinrichting met een klep in de vorm van een schijf, een blad of een wig, die langs de afdichtringen van het lichaam loodrecht op de as van de stroming van het medium beweegt.

Afhankelijk van het ontwerp van de klep kan worden door en versmald, met openingen van afdichtringen kleiner dan de diameter van de pijpleiding.

Afhankelijk van de geometrie van de schuifafsluiters zijn deze verdeeld in parallel en wig. Wigafsluiters zijn uitgerust met een wigvormige poort met afdichtingsoppervlakken die onder een hoek ten opzichte van elkaar staan. De wigvormige poort kan een solide elastische, solide tweedelige of samengestelde dubbele schijf zijn.

Parallelle kleppen zijn voorzien van kleppen waarvan de afdichtingsvlakken evenwijdig aan elkaar zijn. Een dergelijk ontwerp kan een enkele schijf (poort) of een schijf met twee schijven zijn.

Poortkleppen kunnen worden uitgerust met een glijdende spindel (steel) en een niet-glijdende (roteerbare spil). Ze verschillen in het ontwerp van het schroefpaar, waardoor de sluiter beweegt. Roterende spilkleppen hebben een kleinere bouwgrootte.

Voor- en nadelen van schuifafsluiters

Diagram van de klep: 1-klephuis, 2 - moer, 3 - ring, 4 - pakking, 5 - klep, 6 - zegel, 7 - staaf, 8 - speciale bus, 9, 16 - stopbus, 10, 15 - stopbusbus, 11 - een vliegwiel, 12 - een sluitring, 13 - een schroef, 14 - een kapsel.

Het belangrijkste voordeel van de kleppen is dat er geen sprake is van het overwinnen van de druk van het medium tijdens het verplaatsen van het werklichaam, wat op zijn beurt de inspanning vereist om de sluiter te bewegen. Van groot belang is de directe stroming van het getransporteerde medium en een kleine weerstandscoëfficiënt in de open toestand.

Vanwege de symmetrie van het ontwerp is het mogelijk om kleppen in verschillende bewegingsrichtingen van het getransporteerde medium te gebruiken, zonder overmatige montage en demontage van flensverbindingen, wanneer het nodig is om de bewegingsrichting van de interne omgeving te veranderen.

Het belangrijkste nadeel van het ontwerp is dat bij het verplaatsen van het werklichaam van de kleppen er een sterke wrijving is. Kleppen hebben een grote bouwhoogte vanwege de noodzaak om de stang uit te breiden.

Wanneer de sluiter zich in een tussenpositie bevindt, wordt de dwarsdoorsnede van de stoel gedeeltelijk geblokkeerd door de platen, stroomt de stroming actief rond de onderste gebieden van de afdichtringoppervlakken, waardoor ze worden blootgesteld aan schurende slijtage met vaste insluitsels van het werkmedium. Daarom zijn de kleppen na gebruik in de gedeeltelijke sluitingsmodus niet voorzien van voldoende dichtheid wanneer ze worden gesloten. Dit nadeel is inherent aan verschillende typen kleppen en beperkt het gebruik van de klep als een regelelement. Bovendien zijn de regelkarakteristieken van de kleppen onbevredigend.

Toepassing en bediening van kleppen

Poortkleppen worden gebruikt op pijpleidingen met een diameter van meer dan 50 mm, waarbij een soepele overlapping van de doorsnede noodzakelijk is om waterslag te voorkomen.

Ze worden ook gebruikt in airconditionings- en ventilatiesystemen (evenals in ovenverwarming), een analogon van de schuifconstructie is een ventilatiegat, een rechthoekige metalen plaat die beweegt in geleiders loodrecht op de as van het kanaal.

Niet doen zonder kleppen en op het apparaat van water- en rioolstelsels, de gasleiding en ook andere industriële engineeringsystemen. Veel mensen denken ten onrechte dat kleppen een soort klep zijn, maar het zijn verschillende apparaten met structurele verschillen die de kenmerken van de werking bepalen.

Apparaat- en klepfuncties

Schema van de schuifafsluiter: 1-poorts, 2-plaatgeleider, 3-zits, 4-baks, 5-rings, 6-stemmig, 7-pak afdichtingen, 8-vliegwiel, 9-wijzer, 10-lagers, 11 deksel, 12 olieman, 13-ring.

De klep is een klep, waarvan de klep wordt verplaatst door middel van een paar met schroefdraad. Constructies zijn gemaakt in schroefdraad (koppeling) versie en voor verbinding met buisflenzen.

Afhankelijk van de relatieve positie van de uitlaat en inlaatfittingen, scheiden hoek- en inlaatkleppen. De categorieën doorgangen omvatten constructies waarin de assen van de uitlaat- en inlaatverbindingsbuizen parallel zijn of samenvallen. De hoekklep is op zijn beurt uitgerust met onderling loodrechte assen.

Afhankelijk van het doel zijn ze onderverdeeld in shut-off, veiligheid, controle, uitschakeling, bypass, ademhaling, achteruit.

De klep kan eenzits en tweezitter zijn. Eenzits kleppen, op hun beurt, in de vorm van de sluiter zijn verdeeld in naald en schaalvormig. Een klep met handmatige bediening, waarbij de klep wordt verplaatst met behulp van een paar met schroefdraad, wordt vaak een klep genoemd. Er zijn regel- en afsluitkleppen. Het doel van de afsluiters is om de doorstroming van het medium volledig uit te schakelen, hiervoor zijn ze voorzien van een afsluiter.

Membraanafsluiters zijn verstevigingsstructuren waarin de stroming wordt geblokkeerd met behulp van een elastisch vervormbaar membraan (kunststof, rubber). Deze systemen zijn gemaakt van gietijzer met een interne coating van corrosiebestendige materialen (rubber, plastic, email).

Slangklep is een klepconstructie waarin de afsluiting van de stroming van het medium wordt gerealiseerd door de rubberen slang in de klep vast te klemmen. Kleppen worden gebruikt met zowel een enkelzijdige als dubbelzijdige geklemde slang.

Scheme stalen schuifafsluiter met intrekbare spindel.

Het ademhalingsventiel is ontworpen om geaccumuleerde lucht of damp af te geven en om de vorming van een vacuüm in de tanks te voorkomen tijdens het "grote" en "kleine" ademhalen. Het concept van "grote" ademhaling treedt op wanneer de stroming en stroming van vloeistof, "klein", wordt veroorzaakt door temperatuurschommelingen.

Dankzij terugslagkleppen is het mogelijk om de vorming van een omgekeerde stroom medium te voorkomen. Bij terugslagkleppen opent het sluitorgaan met een directe mediumstroom en sluit het met een tegenstroom. Het ontwerp van de terugslagklep heeft een sluiter die heen en weer beweegt. Constructies voltooid met een raster worden geïnstalleerd aan het begin van de zuigleiding. De roterende terugslagklep is uitgerust met een sluiter die rond een horizontale as roteert, die zich boven het midden van de klepzitting bevindt.

Voor- en nadelen van de klep

Het belangrijkste voordeel van de kleppen is de afwezigheid van wrijving van de afdichtingsoppervlakken wanneer ze gesloten zijn, omdat de klep zich loodrecht verplaatst, wat op zijn beurt het risico op beschadiging vermindert. De klep heeft een lagere hoogte in vergelijking met de klep vanwege het feit dat de spilslag klein is en niet meer is dan 1/4 van de diameter van de pijpleiding. Ze hebben echter een grotere bouwlengte, omdat het nodig is om de stroom in de behuizing in te zetten.

Bij de klep beweegt de klep loodrecht, op het moment van het sluiten van het systeem ervaren de afdichtingsvlakken geen wrijving, en dit voorkomt het optreden van scoren.

Het nadeel van kleppen is een grote hydraulische weerstand. Het treedt op als gevolg van een verandering in de stroomrichting van het werkmedium. Een dergelijke wijziging gebeurt twee keer in het apparaat.

De klep onderscheidt zich door het feit dat deze tijdens bedrijf beperkingen heeft en slechts voor een bepaalde bewegingsrichting van het werkmedium kan worden gebruikt. Het ontwerp heeft vooraf bepaald dat de stroom onder de plaat moet lekken en druk moet uitoefenen vanaf de zijkant van het zadel in de gesloten positie. Het openen van de klep veroorzaakt de scheiding van de plaat van het zadel. Als de klep in de tegenovergestelde richting is gericht, wordt de plaat in de gesloten positie tegen het zadel gedrukt, wat bij openen aanzienlijke moeilijkheden zal veroorzaken. Dientengevolge kan er een storing van de plaat van de steel en klepstoring zijn.

Constructief en functioneel verschil tussen klep en klep

Wat onderscheidt de klep van de klep? Het verschil is te wijten aan het ontwerp van hun vergrendelingslichamen. In de kleppen wordt de stroom van gas of vloeistof geblokkeerd door middel van een klep die in horizontale vlakken evenwijdig aan de stroom tegen de zitting wordt gedrukt, hiervoor wordt een dubbele bocht van de gas- of vloeistofstroom gemaakt onder een hoek van 90 °, maar de weerstand neemt toe.

In tegenstelling tot de klep is de klep voorzien van een plat plaatvormig slib met een kegelvormige poort en voert het heen en weer bewegingen langs het oppervlak van het zadel uit.

In kleppen wordt de stroom geblokkeerd door een flap of kegel, die loodrecht op de stroomrichting wordt neergelaten.

Bij een goed ontwerp van de klep treedt er geen vernauwing van de boorgaten op in vergelijking met de inlaat en uitlaat. In het geval van kleppen zijn een aantal opties mogelijk. In de meeste pijpleidingen zijn vierwielaangedreven kleppen geïnstalleerd, waarbij de diameter van het doorgaande gat overeenkomt met de diameter van de pijpleiding, maar vaak worden versmalde kleppen gebruikt om het koppel te verminderen, wat het mogelijk maakt de slijtage van afdichtingsoppervlakken te verminderen.

Bij een hogedruk of diameter van pijpleidingen van meer dan 300 mm werken kleppen efficiënter. De klep heeft ook een eenvoudiger ontwerp, wat resulteert in lagere kosten. Bovendien zijn ze gemakkelijker te roteren onder hoge druk, maar bij hoge druk zorgt de wens om de klep vanaf de stoel te drukken voor extra belasting van de constructie. In kleppen is de weerstand volledig afwezig, omdat ze geen bochten hebben.

Door eenzijdige druk past de klep beter op de stoel, waardoor de afsluiters betrouwbaardere afsluitinrichtingen zijn.

Het blokkeerelement van de kleppen kan de stroom van gas of vloeistof volledig blokkeren, of volledig open zijn, de kleppen kunnen op hun beurt functioneren als besturingselementen.

Het verschil van de klep van de klep

Kleppen en kleppen zijn integrale kenmerken van gaspijpleidingen, sanitair, rioleringssystemen en andere technische diensten die de functie vervullen van controle (openen, sluiten en toevoer) van de stof die wordt getransporteerd. Ondanks een soortgelijke functie, worden deze twee soorten kleppen en fittingen gekenmerkt door aanzienlijke ontwerpverschillen, die van fundamenteel belang zijn bij het kiezen van de optimale aanpassing voor specifieke omstandigheden en vereisten voor bediening.

Poortkleppen: definitie en belangrijkste functies

Poortklep - een vergrendelingsinrichting waarvan het ontwerp de vorm heeft van een schijf die loodrecht op de bewegingsrichting van het werkmateriaal wordt verplaatst. Hun installatie op pijpleidingen heeft tot doel de boorgaten volledig te sluiten of te openen.

Afhankelijk van het ontwerp van de klep, zijn de kleppen verdeeld in:

  • parallel;
  • schuifafsluiters;
  • slang.

Bij wijze van verplaatsing van de spil:

  • roteerbare;
  • schuiven.

Wanneer u met de klep werkt, maakt de eerste alleen radiale beweging en de tweede produceert een schroef of translatiebeweging.

In onze catalogus kunt u kleppen vinden.

Klep: definitie en functies

De klep is een soort vergrendelingsinrichting, die een klep is waarin de klep beweegt als gevolg van een paar met schroefdraad. Het is geïnstalleerd op stoom-, water-, lucht-, olie- en gasleidingen, evenals hun andere types, met als doel de doorgaande gaten te openen, te sluiten en te regelen met behulp van een klep.

De klep is gemaakt van een bronzen, gietijzeren of gietijzeren lichaam met een zitting, evenals de klep zelf met een schroefdraadspil en een handgreep die de spil draaibaar maakt. De kleppen zijn beschikbaar in uitvoeringen met schroefdraad of flens en worden daarom koppeling of flens genoemd.

In onze catalogus vindt u kleppen (kleppen)

Verschilklep en poort

Het belangrijkste verschil tussen de klep en de klep bestaat uit het verschillende ontwerp van de vergrendelingselementen van deze apparaten.

De luchtstroom of vloeistof in de klep wordt geblokkeerd door middel van een klep die in horizontale geleiders parallel aan de beweging van de werkmedia op de stoel wordt gedrukt. Dit wordt gerealiseerd door de stroom van het medium in een hoek van 90 graden dubbel te buigen, maar in de loop daarvan neemt de weerstand toe. In de klep wordt de overlapping van het medium uitgevoerd door een kegel of demper, loodrecht op de stroomas neergelaten.

De klep van de klep is veel gemakkelijker af te sluiten met een aanzienlijke druk in het systeem, echter, om deze van het zadel af te leiden, is het noodzakelijk om aanzienlijke kracht uit te oefenen. Het ontwerp van de kleppen impliceert niet de aanwezigheid van bochten, dus er is geen weerstand bij het verplaatsen.

Als de klep correct is geselecteerd en geïnstalleerd, wordt er geen vernauwing van de interne gaten gemaakt, maar zijn er andere opties mogelijk bij het gebruik van kleppen. Zo zijn in de meeste pijpleidingen vierwielaandrijvingskleppen geïnstalleerd, waarin de diameter van de pijpleiding en het binnenste gat hetzelfde zijn. Om het koppel te verminderen, wordt in bepaalde gevallen de installatie van vernauwde kleppen uitgevoerd, wat slijtage aan de afdichtingsoppervlakken vermindert.

Met aanzienlijke pijpdiameters (300 mm en meer) met een voldoende hoge interne druk, is het handiger en efficiënter om kleppen te installeren. Ze zorgen voor een trage overlap van de stroming van het bewegende medium. De druk creëert omstandigheden voor de klep om zo dicht mogelijk bij het zadel te passen, zodat ze worden beschouwd als betrouwbaardere sluitinrichtingen in vergelijking met kleppen. Bij hoge drukken zijn kleppen gemakkelijker te roteren, maar wanneer ze onder hoge druk worden gebruikt, zal de noodzaak om de klep uit het zadel te persen extra inspanningen vergen.

Maar de blokkeerelementen van de kleppen kunnen in de posities "open" of "gesloten" zijn en de kleppen kunnen ook als regelinrichtingen worden gebruikt.

Karakteristieke verschillen tussen kleppen en kleppen

Markeer de belangrijkste verschillen tussen de kleppen en kleppen:

  • in de kleppen wordt de beweging van de vergrendellichamen parallel gemaakt aan de stroom van het werkmedium en in de klep staat de beweging loodrecht. Deze eigenschap van de klep maakt het apparaat betrouwbaarder en efficiënter in vergelijking met kleppen, maar bij hoge drukken is het gemakkelijker om beweging te blokkeren met zijn hulp, maar moeilijker te openen;
  • het ontwerp van de kleppen is eenvoudiger in vergelijking met kleppen, wat de lagere kosten van deze vergrendelinrichtingen veroorzaakt;
  • de klep kan in 2 posities zijn: "open" of "gesloten". Met een klep kunt u het volume van getransporteerde vloeistoffen en gassen aanpassen, evenals het vulniveau van pijpleidingen, omdat deze in elke positie kan worden geïnstalleerd.

Wat onderscheidt de klep van de kraan: de kenmerken en verschillen

Tegenwoordig is het in industriële en huishoudelijke omstandigheden gebruikelijk om een ​​klep en een kraan te gebruiken - apparaten met betrekking tot kleppen.

Wat is de grendel

Ventiel genaamd buisleidingen, dankzij haar afsluitbare of verstelbare element kan loodrecht verplaatsen naar de flow-as van de gebruikte werkmedium.

Een dergelijk apparaat wordt beschouwd als een van de meest voorkomende elementen met betrekking tot kleppen. Ze worden op grote schaal gebruikt in de werking van technologische pijpleidingen, evenals in hun transportvariaties, met een diameter van 15 millimeter tot 2000. Dergelijke pijpleidingen worden op hun beurt gebruikt in gas- en watertoevoersystemen, woningen en voorzieningen, olieproductie, energievoorzieningen en andere andere richtingen.

Klepwaarden

Het wijdverbreide gebruik van kleppen in verschillende industrieën wordt bepaald door hun:

  • Vergelijkende eenvoud van ontwerp.
  • Korte lengte.
  • Mogelijkheid om onder verschillende omstandigheden te opereren.
  • Lage hydraulische weerstand.

Het laatste positieve kenmerk van de klep maakt het een waardevolle vondst in de constructie van hoofdpijpleidingen, waarin sprake is van een constante beweging van het medium, als gevolg van een zeer hoge snelheid.

Gebreken van gebreken

Ondanks de grote voordelen van de klep, zijn er verschillende nadelen:

  • Ze zijn vrij moeilijk te installeren op hoge bouwhoogten. Dit geldt in de eerste plaats voor die kleppen met een intrekbare spindel. De sluitertijd vereist voor volledige sluiting moet ten minste één doorgangsdiameter zijn.
  • Ze hebben een bepaalde tijd toegewezen voor openen en sluiten.
  • De kleppen hebben een zeer ingewikkelde reparatie van het afdichtoppervlak van de behuizing.

Doel van de klep

De functie van de klep is dat deze wordt gebruikt om het medium uit te schakelen, in de vorm van afsluiters. Het vergrendelingselement van pijpleidingfittingen moet altijd in 2 posities zijn: "open" of "gesloten".

Typen kleppen

  1. Volledige verveling.
  2. Verkleind.

In de regel worden kleppen bijna altijd vervaardigd in de vorm van een volledige boring, waarbij in de klep de diameter van het boorgat moet overeenkomen met de diameter van de pijpleiding zelf en erop is geïnstalleerd. Maar soms zijn er situaties waarin, om draaimomenten te verminderen, ze worden gebruikt om kleppen te regelen, evenals het niveau van slijtage van afdichtingsoppervlakken te verminderen, een smallere versie van de klep wordt gebruikt. De resulterende toename in hydroresistentie interfereert niet met de werking van het systeem zelf; een dergelijk ontwerp wordt niet alleen toegepast op pijpleidingen met een hoofddoel, die een te grote diameter hebben.

Poortbesturingsmethoden

  • Met de hand.
  • Met het gebruik van elektrische aandrijving.
  • Hydraulisch bediend.
  • Pneumatische aandrijving.

Een kraan is een type pijpleidingfittingen, die een kenmerkend kenmerk voor zijn inrichting heeft: de aanwezigheid van een vergrendeld of verstelbaar segment (poort), dat de vorm heeft van een roterend lichaam of zijn onderdeel, dat rond zijn eigen as roteert, dat op zijn beurt altijd loodrecht op de as van de mediumstroom staat.

In de huiselijke omgeving wordt altijd aangenomen dat de ventielregelkleppen worden genoemd die bij de uitgang van de pijpleiding zijn geïnstalleerd.

Kranen worden gebruikt om te werken met viskeuze, vloeibare, gasvormige media, er zijn ook varianten van kranen die worden gebruikt voor bulkmaterialen.

Soorten kranen

Het apparaat van de kraan

Absoluut geen kraan in zijn structuur heeft 2 hoofdelementen:

  • Vast deel, dat het lichaam wordt genoemd.
  • Roterend - kurk.

Soorten kranen afhankelijk van het roulatie-lichaam:

De plug van een conusventiel, te oordelen naar de naam, heeft een vorm in de vorm van een afgeknotte kegel, daarbovenop zie je een gat: rond of rechthoekig. Deze kranen worden veel gebruikt in de gasleveringsindustrie. Ze zijn erg populair vanwege hun lage prijs, kleine hydraulische weerstand, eenvoudige uitstraling.

Het grootste nadeel van dit model is het feit dat de rotatie van de buis moeiteloos wordt uitgevoerd.

Cilindrische kraan gemaakt om het verwarmingssysteem te regelen. De kurk van een dergelijke klep wordt niet stevig tegen het lichaam gedrukt, waardoor deze in verticale richting kan bewegen en de vrije hoogte van het rechthoekige gat in de kurk kan aanpassen.

De kogelkraan wordt universeel gebruikt in sanitaire systemen en is een zeer populaire en gewilde kraan. In dit geval dient de bout als een kogel (een bolvormige buis), langs zijn as is er een cirkelvormig gat dat nodig is voor de doorgang van het medium.

Lees Meer Over De Pijp