Koop bij aankomst een betonnen buis in de sloot

Kosten voor 1 stuk

Van 3 200 roebel

De levering wordt apart in rekening gebracht! Bel ons!

KOSTEN ZIJN GESPECIFICEERD VOOR LEVERING. DE AFLEVERING WORDT APART VERKREGEN, BEL!

Buisdoorgangen met buizen van gewapend beton zijn duurzaam en betrouwbaar, maar vereisen een strikte naleving van de installatie- en installatietechnieken. Vanwege de grote massa aan leidingen en het gemak van schade bij het verplaatsen, vereist de installatie de betrokkenheid van technologie. Een van de belangrijkste voordelen van betonnen buizen is een grote diameter, met als gevolg een grote stroomcapaciteit.

We raden af ​​om een ​​gebruikte betonnen buis te kopen, zoals bij het demonteren van de oude plaats en het installeren op een nieuwe - het heeft de neiging af te brokkelen en zijn kracht te verliezen.

Hoe de buis onafhankelijk van elkaar in een sloot te leggen voordat u de site betreedt

Bij het regelen van het achterterreintje is het vaak nodig om een ​​pijp in een sloot te leggen voor een ritje naar de site. Het is ingebouwd in het afvoersysteem rond de omtrek van het territorium vanwaar het nodig is om regen af ​​te voeren of water te smelten. Dankzij dit systeem wordt de toegang tot de site op elk moment van het jaar en bij alle weersomstandigheden beschikbaar.

Samenvatting van het artikel

Gewapende betonproducten

De eerste stap is om een ​​drainagemateriaal te kiezen. In dit geval is het erg belangrijk dat het bestand is tegen sterke drukbelastingen. Daarom moet je eerst weten welke pijpen het meest geschikt zijn voor een rit door een greppel.

Producten gemaakt van gewapend beton zijn heel gewoon. Hun kracht wordt door niemand betwist. Ze alleen leggen is onmogelijk. Zeer zware producten moeten met speciale apparatuur worden gemonteerd.

Het concrete type buizen bestaat uit twee fasen:

  1. Eerst wordt een stalen frame gemaakt van de wapeningsstaven die aan elkaar zijn gelast.
  2. Vervolgens wordt de basis met een hoogwaardige betonoplossing gegoten. Daarna wordt het werkstuk gecompacteerd met behulp van een centrifuge en vibropressing.

Vanwege de eigenaardigheden van de productie zijn betonproducten zeer duurzaam en soepel. Maak je in dit geval dus geen zorgen als je besluit de uiteinden van de buis onder de loopstenen te leggen.

De structuur van het vibropressiemateriaal is zo dicht mogelijk. Daarom kan water er niet in doordringen en het roesten van het stalen frame bevorderen.

Overweeg de parameters van buizen van gewapend beton:

  • hun doorsnede kan 0,3-1,2 m zijn;
  • wanddikte is 140 - 200 mm;
  • lengte varieert van 250 tot 500 cm.

Versterkte betonnen buizen voor afwateringssloten hebben twee klassen stijfheid:

  1. De parameter van de eerste categorie betekent dat het product niet langer dan 6 m in de grond kan worden gelegd. Voor diepere instillatie zijn dergelijke structuren niet geschikt.
  2. Het materiaal van de tweede klasse van stijfheid draagvermogen is hoger. Het kan op een diepte van maximaal 10 m worden geplaatst.

De belangrijkste voordelen van drainage van gewapend beton zijn de hoge duurzaamheid en lange levensduur. De belangrijkste nadelen zijn hoge kosten, grote afmetingen en gewicht. Betonnen constructies kunnen alleen worden gelegd met behulp van speciale apparatuur.

Een ander soort van dergelijke structuren zijn asbest-cementbuizen onder de race. Ze zijn lichter en compacter met w / w-analogen.

Staalproducten

Staal is een ander gewoon drainagemateriaal. Het is zeer duurzaam en zijn producten dienen 30-40 jaar. Door de installatie van dergelijke structuren kunt u het probleem met de ingang van de site volledig oplossen. Vrachtwagens kunnen ook haar grondgebied binnenrijden.

Een ander belangrijk voordeel van het materiaal is dat stalen buizen voor een rit door een greppel op zichzelf kunnen worden geïnstalleerd. Hiervoor is het niet nodig om professionals te betrekken. Deze situatie bespaart bouwbudget.

Het grootste nadeel van stalen buizen is hun gevoeligheid voor corrosie. Dit nadeel kan echter worden voorkomen als de producten waterdicht worden gemaakt, bijvoorbeeld met behulp van waterdicht maken van lak. U kunt ook analogen kopen met dikke muren. Dit verlengt automatisch hun levensduur.

Zodat u tijdens de werking van de structuur geen problemen ondervindt, moet deze nieuw zijn. Gebruik geen gebruikte pijp in een greppel voor een ritje. Na de installatie kan het oude materiaal vervormd raken en daarom barsten bij het rijden met zware voertuigen.

Plastic analogen

Plastic buizen in de sloot om de modernste te controleren. Ze zijn licht en eenvoudig te installeren. U hoeft geen aanzienlijke fysieke inspanning te leveren en een speciale techniek in te huren. Het aanbrengen van een afvoersloot met een kunststof buis kan op zichzelf worden uitgevoerd.

Het zou goedkope plastic drainage moeten zijn. Belangrijke voordelen van het materiaal in vergelijking met het metaal - het corrodeert niet en is inert voor chemisch agressieve media. Drainageconstructies zijn gemaakt van zeer duurzaam plastic. Het is bestand tegen verhoogde drukbelastingen bij het besturen van voertuigen. Daarom worden producten van het zelfs onder hoofdwegen gelegd. Het proces van het leggen van pijpen van plastic in de sloot onder de race is volkomen veilig. Ook houdt het materiaal temperatuurcondities aan van -60 graden tot +95.

Bij de vervaardiging van polymeer wordt drainage het meest gebruikt:

In de meeste gevallen worden PVC-producten gebruikt. Het kan enkellaags of dubbellaags zijn. In het tweede geval zijn de producten gegolfde buizen, ze zijn ook perfect om via hen naar de site te komen. Hun bovenste laag is in de vorm van een accordeon. Dit verhoogt de elasticiteit van de drainage en helpt het bestand te zijn tegen drukbelastingen.

Golfproducten kunnen een grote diameter en lengte hebben van 1 tot 6 meter. Ook kan hun bovenste laag filteren.

Voor het plaatsen in een sloot, is het raadzaam om het meest stijve kunststof drainagemateriaal te gebruiken. Zo'n ingang is bestand tegen zware auto's. De beste optie is om voor de installatie een dubbellaags golfkartonbuis te kiezen. Het is de meest duurzame van polymeeranalogen.

Installatie van pijpen in de greppel met hun eigen handen: een gefaseerde volgorde van werken

Wanneer de grond in het gebied gevoelig is voor wateroverlast, moet je voordat je met je eigen handen door de greppel naar de site rijdt het water laten weglopen. Hier is het belangrijk om een ​​drainage aan te leggen, niet om de natuurlijke afvoer van regen, ontdooide of ondergrondse wateren te schaden.

Laten we eerst eens praten over hoe je het met je eigen handen doet, een eenvoudige optie om de plot door een greppel te controleren. Moet werken als de greppel niet met water is gevuld:

  1. Langs de toekomstige ingang verwijdert u de bovenste laag aarde.
  2. Op de bodem van de geul kwarts rivierzand strooien. Maak het plat en stamp het aan. De dikte van het zandkussen moet 15-20 cm zijn.
  3. Wanneer de breedte van de doorgang 6 meter is, wordt een constructie van niet minder dan 8 m lang in de sloot geplaatst, waarvan de diameter wordt gekozen op basis van het volume aan afvoeren. Meestal worden producten met een diameter van 30-50 cm gestapeld, wat betekent dat water ze een kwart vult. Anders kan in het lenteseizoen het ontdooide vocht de verbinding vullen zonder een uitweg door de ijskorst te vinden.
  4. Na installatie van de buis onder de weg voor aankomst, moet deze worden gevuld met een mengsel van zand en grind of grind. Leggen kan in twee lagen worden gedaan. Schuur eerst de geul, leg daar geotextiel op en leg vervolgens puin.
  5. Op dezelfde manier is het nodig om gebieden in te vullen met de verwijderde bovenste laag grond.
  6. Alle lagen na het leggen moeten goed geschikt zijn.
  7. Het wordt aanbevolen dat het invoerapparaat wordt voltooid door betonneren. Zonder dekvloeren, evenals begrenzers aan de zijkanten, zal de weg zich verspreiden naarmate de voertuigen bewegen.

Complexere drainagelijnconstructie met keerwanden

Het is betrouwbaarder, omdat de plastic gegolfde buis voor aankomst aan beide zijden wordt betonnen. De weg is dus beperkt tot ondersteunende muren. Ze kunnen uitsteken boven het aankomstvlak, of opvullen met flush.

Hier is een diagram van hoe je niet alleen duurzame, maar ook meer esthetische reizen naar de site uit te rusten:

  1. Wanneer de buis voor aankomst in de sloot wordt gelegd, wordt de bekisting voor de kop van beton aan weerszijden gemonteerd.
  2. Dan is het zeer wenselijk om de dragende wanden van de gelaste wapeningskooi te versterken.
  3. Daarna wordt een concrete oplossing van hoge kwaliteit - M-400 of M-500 in de bekisting geplaatst.
  4. Beton moet minstens 3-4 dagen drogen. Vervolgens kan de bekisting worden verwijderd.
  5. Verder is de buis onder de race gevuld met zand en puin (of grind). Ogolovki zal geen puin geven om te verspreiden. Daarom kan het het geotextiel niet afdekken. Steenslag is beter om graniet te gebruiken in plaats van witte kalk.
  6. Daarna kan de doorgang worden gewikkeld met een betonnen stropdas, wegplaten, straatstenen, straatstenen, natuursteen, enz.

Hoe de toegang tot de site uit te rusten met een helling

Het kan voorkomen dat op je site reizen niet soepel verloopt, maar met een helling. In dit geval is de bias zowel positief als negatief. Met andere woorden - op of af van de rijbaan.

Bekijk de video

In elk geval is het noodzakelijk om te zorgen voor voldoende koppeling van het wegdek met de wielen van voertuigen om de reisveiligheid te garanderen. Het is niet nodig om deze situatie aan het toeval te koppelen.

Ingangsapparaat bij het aflopen op de weg

Wanneer het landreliëf voor het perceel een kleine hellingshoek heeft, of als u van plan bent een keldergarage te bouwen, kunt u het beste het inchecken in de vorm van een helling regelen. De helling van de weg (omhoog of omlaag van de site) naar 25 procent wordt als klein beschouwd. Met andere woorden, voor elke meter van de lengte van de baan is het hoogteverschil maximaal 25 centimeter. Voordat de parkeerhelling moet worden genivelleerd tot een vlak horizontaal vlak.

Pijp voor controle op de site door de sloot moet correct worden gelegd. Met de bestaande helling is het noodzakelijk om de volgende stadia van de bouw uit te voeren:

  1. Eerst wordt er graafwerk uitgevoerd. De markering is voltooid en de bovenste laag grond is verwijderd in de vorm van stappen.
  2. De zijkanten van de rit zijn versterkt door steunmuren. Onder hen is het vakwerk waarin het raamwerk van fittingen kookt gelast. Vervolgens wordt de betonoplossing in de doos gegoten.
  3. Wanneer de helling klein is en de auto niet in de kelder hoeft te worden neergelaten, kunnen de randen van de weg worden beperkt tot een rand van betonnen platen.
  4. Vervolgens wordt een pijp voor een drainagesloot op het zandkussen geplaatst voor een controle.
  5. Vervolgens wordt de drainage gevuld met gemalen steen met een laag van 10-15 cm. Het kussen moet goed worden afgedicht.
  6. Vervolgens wordt de beklimming of afdaling gevuld met een betonnen dekvloer. De dikte ervan moet minstens 10-12 cm zijn.Het mengsel moet voldoende dicht en viskeus worden gekneed, anders zal het tijdens het zetten beginnen te kruipen.
  7. Wanneer de dekvloer volledig droog is, kan de doorgang worden bekleed met straatstenen, straatstenen of natuursteen.

Andere oplossingen voor veilige doorgang in geval van oneffen terrein

Als een variatie op de veilige doorgang naar de site kan de opstelling ervan langs een kromlijnig pad (spiraal) worden gezien. In dit geval neemt de lengte van het pad toe, maar de hellingshoek neemt af. De wegbedding met deze optie kan worden gestart rond de omtrek van het hoofdgebouw.

Deze oplossing biedt de mogelijkheid om parkeergelegenheid voor meerdere auto's te regelen. De enige beperking voor de constructie van een dergelijke race - een landsite moet groot genoeg zijn.

Om de doorgang tegen ijsvorming te beschermen, kunt u er een carport overheen plaatsen. De eenvoudigste manier om het te bouwen van polycarbonaat, vastgebout aan het metalen frame van de steunen en spanten in de vorm van bogen. Asbestcement leisteen, metalen tegels, geprofileerde vloeren zijn ook geschikt als dakbedekking voor de schuur. In het bijzonder zal een dergelijke bescherming nuttig zijn als u geen garage bouwt.

Als anti-icing-maatregel kunt u de elektrische verwarming van de doorvoerafdekking gebruiken. Dan is het oppervlak in het koude seizoen altijd vrij van sneeuw en ijs.

conclusie

Als u weet hoe u de pijp in de sloot moet leggen, kunt u een veilig en effectief afvoergebied uitrusten. In dit geval kunt u producten van verschillende materialen gebruiken. Ze hebben allemaal hun nadelen en voordelen.

Welke pijp in de ditch te controleren is beter om te kiezen - de soorten en kenmerken, de regels van het leggen

Bij het aanleggen van wegen en open gebieden zijn er altijd veel problemen. Vaak wordt een onjuist ontworpen wegdekconstructie met betrekking tot het algemene landschap een probleem, waardoor eventuele neerslag de weg grondig zal overstromen.

Natuurlijk heeft een dergelijk probleem een ​​oplossing - het volstaat alleen maar om een ​​open gracht te graven waarin al het water zal stromen - maar deze gracht moet op een of andere manier worden overgestoken. Om dergelijke problemen te voorkomen, volstaat het om de afvoerpijp in de sloot te leggen. Dat is wat in dit artikel zal worden besproken.

De keuze van pijpen voor het leggen in een sloot

Omdat het simpelweg onmogelijk is om de uitgegraven greppel te vullen, omdat deze hierdoor eenvoudig met water wordt weggespoeld, is het noodzakelijk drainage te gebruiken om de afvoer van water te verzekeren. Voor drainage wordt de buis in een sloot gelegd, de ruimte waarboven de grond wordt gevuld en het mogelijk om veilig door de constructie te rijden.

Ondanks zijn schijnbare eenvoud is de sloot met drainage een technische structuur, daarom moet het ontwerp correct worden berekend en uitgerust met inachtneming van een aantal regels die moeten worden bestudeerd voordat de afvoerleiding in de greppel wordt geplaatst.

Als je buizen kiest voor doorgang door een greppel, moet je voortbouwen op de volgende indicatoren:

  1. Mechanische sterkte en betrouwbaarheid. Deze factor is belangrijk, alleen al om het feit dat zware voertuigen met een gewicht van enkele tientallen tonnen tijdens de bouw de locatie in kunnen rijden, daarom moet het ontwerp bestand zijn tegen aanzienlijke belastingen.
  2. Afmetingen van de sloot. De hoeveelheid water die er doorheen gaat, hangt direct af van de afmetingen van de sloot. Om water volledig uit de sloot te laten ontsnappen, is het noodzakelijk om leidingen van voldoende diameter te selecteren.
  3. Beschikbaar budget. Er is een grote verscheidenheid aan materialen op de markt, dus de keuze wordt vaak beperkt door de beschikbare financiën. Bovendien variëren de kosten van levering van materialen en installatieontwerp ook sterk, en hiermee moet rekening worden gehouden.

Gegolfde kunststof buis voor in een sloot

Een heel populair en effectief materiaal voor het leggen in een sloot zijn plastic gegolfde buizen. Hun afmetingen kunnen binnen zeer ruime grenzen variëren: de diameter van standaardproducten varieert van 200 tot 1000 mm, de wanddikte is van 22 tot 140 mm en de lengte is van 1 tot 6 m.

Bij de productie van kunststofbuizen worden verschillende lagen grondstoffen samengevoegd, resulterend in een monolithische structuur. Primair polyethyleen of polypropyleen met hoge dichtheid wordt gebruikt als grondstof voor gegolfde producten. Het is erg belangrijk dat er in de loop van de productie geen secundaire grondstoffen aan het materiaal worden toegevoegd - een dergelijke menging veroorzaakt een aanzienlijke afname van de elasticiteit van de afgewerkte producten.

Om de elasticiteit van de gegolfde buis te bepalen, volstaat het om op zijn rand te drukken - in aanwezigheid van onzuiverheden zal het materiaal niet terugkeren naar zijn oorspronkelijke staat, terwijl producten gemaakt van primaire grondstoffen hun oorspronkelijke uiterlijk zullen aannemen. U moet ook weten dat de buitenlaag van dergelijke buizen in feite een licht beschermende omhulling is, met behulp waarvan het mogelijk is om een ​​hoge stijfheidsindex en de vereiste wanddikte te bereiken, zonder de eindproducten te verzwaren. Wanneer een belasting optreedt, buigt de kunststof buis voor toegang tot de locatie via de greppel enigszins, maar juist vanwege deze kwaliteit behoudt dit materiaal zijn vorm en integriteit.

De rol van elasticiteit van dit materiaal moet niet worden onderschat, omdat het deze indicator is die ervoor zorgt dat buizen kunnen buigen, indien nodig, zonder vervormende interne belastingen te ondervinden. Wanneer de externe belasting wordt verminderd, keert de pijp terug naar zijn vroegere toestand, zonder op te houden zijn directe functies uit te voeren. Door de juiste constructie van een greppel met een helling kan de pijpleiding alleen worden gereinigd, maar zelfs bij afwezigheid van een helling zullen de pijpen veel gemakkelijker te reinigen zijn - het plastic is zeer glad en verschillende vaste onzuiverheden blijven er niet aan kleven.

De stijfheid van de pijp wordt aangegeven door de symbolen SN en kan 4, 6, 8 en 16 kH / m2 zijn. De numerieke waarde geeft de sterkte van de buis weer, uitgedrukt in druk per vierkante meter, en de toegestane diepte van de strip (van 2 tot 8 m). De variabiliteit van stijfheid maakt het gebruik van geribbelde kunststofbuizen mogelijk voor een rit door een greppel op verschillende plaatsen - van landenlocaties tot vliegvelden.

In het algemeen hebben kunststofbuizen van kunststof veel positieve eigenschappen:

  • Het kleine gewicht vereenvoudigt het transport en de installatie van de pijpleiding;
  • Bestand tegen corrosie en de meest agressieve chemicaliën;
  • Weerstand tegen temperatuurveranderingen (werktemperatuur kan variëren van -35 tot 75 graden);
  • Hoge mechanische sterkte en weerstand tegen vervorming;
  • Hoge ringstijfheid;
  • Lange levensduur (met de juiste installatie van kunststof buizen kan werken tot 50 jaar);
  • Eenvoudige installatie en veelzijdigheid (indien nodig kunnen leidingen zonder problemen worden doorgesneden of uitgebreid);
  • Lage kosten.

Onder de tekortkomingen kan worden opgemerkt, behalve dat de angst voor open vuur en de volledige afwijzing van ultraviolette stralen, bij contact met welke geribbelde plastic pijpen zeer snel beginnen te bezwijken.

Versterkte betonnen buizen voor plaatsing in een sloot

Een ander goed materiaal voor het leggen in een greppel is gewapende betonpijpen. Ze zijn ook vrij populair in de bouw en hebben een solide vraag. Structureel gezien bestaat een betonnen buis voor een sloot uit een frame van versterkende metalen, dat wordt gestort met beton, waardoor een monolithisch product wordt verkregen. De buiten gelegen betonlaag biedt een goede bescherming van het metalen frame tegen corrosie. De productie van buizen van gewapend beton wordt uitgevoerd door middel van centrifugeren en trillen. In het laatste geval is het mogelijk om maximale sterkte en productkwaliteit te bereiken. Zie ook: "Hoe de afvoerleiding wordt gelegd - een stapsgewijze handleiding."

De afmetingen van producten van gewapend beton variëren binnen vrij wijde grenzen, hoewel ze iets minder zijn in kunststofbuizen: de diameter van buizen van gewapend beton is van 300 tot 1200 mm, de wanddikte is van 140 tot 400 mm en de lengte is van 2,5 tot 5 m. Er is nog een verschil met kunststofbuizen - een groot gewicht, dat varieert van 0,5 tot 1,5 ton.

Er zijn twee soorten stijfheid van buizen van gewapend beton:

  1. B30. Deze klasse omvat 1,2 en 3 dragende groepen, waardoor de producten een hellingshoogte van respectievelijk 2, 4 en 6 m kunnen weerstaan.
  2. B40. Deze klasse omvat de groepen 4 en 5 van de laadcapaciteit, waarbij de grondlaag boven de buis respectievelijk 8 en 10 m kan bereiken.

Volgens de normen moet het beton dat wordt gebruikt bij de productie van dergelijke producten een voldoende niveau van waterbestendigheid (W6), een lage mate van waterabsorptie (niet meer dan 6% van zijn eigen gewicht) en een vorstbestendigheidsklasse niet lager dan (F200) hebben. Goede beton kan onder andere voorkomen dat zich in de pijpleiding vervormingen voordoen als gevolg van de beweging van water. Zie ook: "Soorten duikers, manieren en toepassingsgebied."

De lijst met positieve eigenschappen van buizen van gewapend beton is vrij uitgebreid en omvat:

  • Hoge mechanische sterkte;
  • Weerstand tegen alle soorten belastingen;
  • Absolute weerstand tegen corrosie en oxidatie;
  • Hoge veerkracht voor alle soorten agressieve chemische en biologische stoffen;
  • Glad binnenoppervlak;
  • Brandveiligheid;
  • Mogelijkheid om in een breed temperatuurbereik te werken (van -60 tot +200 graden Celsius);
  • Lange levensduur, die kan variëren van 60 tot 100 jaar.

Onder de nadelen die betonnen buizen hebben voor een greppel, kan worden opgemerkt dat er te grote afmetingen en gewicht zijn, wat de mogelijkheid van het leggen van de pijpleiding zonder het gebruik van speciale apparatuur volledig uitsluit - en dit verhoogt automatisch de kosten en verhoogt de complexiteit van het werk. Zie ook: "Varianten van buizen in de sloot bij aankomst op de site en de regels voor hun installatie."

Algoritme voor het leggen van pijp in de greppel

De belangrijkste taak waarvoor pijpen in een greppel worden gelegd, is de passage van water alleen door een pijpleiding, zonder in de grond te vallen. Om een ​​dergelijk resultaat te bereiken, moet u de installatietechniek van de pijplijn strikt volgen en de kwaliteitsprestaties van alle artikelen bewaken.

Bij het maken van een rit over een sloot, worden meestal leidingen met een diameter van 350-500 mm gebruikt - dergelijke afmetingen zullen voldoende zijn voor de doorgang van water, terwijl er geen bijzondere moeilijkheid zal zijn bij het reinigen van de pijpleiding. Het wordt niet aanbevolen om leidingen te leggen voor de weg onder de race, die al ergens is gebruikt, het is uiterst moeilijk om hun conditie te controleren, daarom is er geen garantie voor de efficiëntie van het geassembleerde systeem. Zie ook: "Wat voor soort duiker onder de weg te bouwen - de soorten, kenmerken, voordelen van materialen."

Een plastic of stalen buis wordt in een sloot gelegd volgens het volgende algoritme:

  1. Voorbereiding voor werk. Deze fase omvat het ontwerpen van het toekomstige systeem, het uitvoeren van metingen, het markeren van de locatie en een reeks werken om de greppel van de grond te ruimen. Ook in dit stadium moet je het benodigde materiaal ophalen en kopen.
  2. Voorbereiding van de sloot. De bodem en wanden van de greppel zijn bedekt met geotextiel, wat erosie van de structuur zal voorkomen. Een zandkussen van ongeveer 20 cm dik wordt op de bodem van de sloot geplaatst. Als de grond te onstabiel is, moet u deze eerst ongeveer 10 cm uitgraven en deze ruimte met puin opvullen. De sloot moet een constante helling van 2 cm hebben, zodat het water niet stagneert.
  3. Pijpen leggen De geselecteerde pijp voor de sloot naar het land wordt precies in het midden van de geul gelegd. Kleine putjes gevuld met grind kunnen aan de randen van de buis worden gemaakt - dit zal de pijpleiding beschermen tegen verzilting. Aan beide kanten van de rit is het de moeite waard om een ​​houten bekisting te installeren die de aardebaan tijdens de werking tegenhoudt. Later moeten deze plaatsen beton storten.
  4. Bouw van de heuvel. De samengestelde pijpleiding is gevuld met zand, waarvan de laagdikte in een geremde toestand 30 cm zou moeten overschrijden De volgende stap is het vullen van de puinlaag met een dikte van ongeveer 20 cm, grind wordt van bovenaf gevuld en aan de bovenkant moet zand of fijn grind worden aangebracht. Dientengevolge moet de drainagebuis in de sloot worden afgesloten met een talud van niet minder dan een halve meter dikte, anders is de constructie niet bestand tegen de massa van het voertuig dat erdoorheen rijdt. Asfalt of beton kan pas worden ingegoten nadat de aarde een beetje is neergedaald.
  5. Vul de zijkanten van de race. Bij het betonneren van de zijkanten van aankomst, moet u ervoor zorgen dat de uiteinden van de pijpen open zijn. Om te voorkomen dat er vuil in de pijpleiding komt, moet de buis die op de rit is geïnstalleerd, zijn uitgerust met een metalen rooster.

conclusie

De pijp in een greppel leggen is een moeizaam proces, maar het is vrij realiseerbaar. Er zijn veel manieren om het probleem op te lossen en het enige doel dat ongewijzigd blijft, is voorkomen dat de site overstroomt en een betrouwbare race voor transport creëren.

Pijp voor het leggen in een sloot: de keuze en de werkregels

Wegenbouw gaat vaak gepaard met het oplossen van complexe problemen die het opheffen van verschillende omstandigheden vereisen. Een onjuist gevormd niveau van de route ten opzichte van het landschap in combinatie met neerslag of voorjaarsvloeiing kan bijvoorbeeld overstromingen veroorzaken. Een van de eenvoudigste oplossingen voor waterberging is een greppel die langs beide kanten van de weg wordt gegraven - een greppel voor het verzamelen van water van de snelweg en het aangrenzende gebied. Maar er doet zich nog een ander probleem voor: hoe deze sloot te overwinnen, als er een huis of een zomerhuisje op dit aangrenzende grondgebied is?

Voor het plaatsen in een greppel moet je buizen van hoge sterkte kiezen, omdat de belasting daarop groot zal zijn

Het kiezen van een pijp voor de sloot om te racen

Om het probleem van de ophoping van water op te lossen en de doorgang door een dergelijk gedeelte, zal het helpen de buis in de greppel te leggen voor een ritje. Dit is precies het geval, omdat het onmogelijk is om alleen de groef op te vullen, het water zal zich ophopen of het kan worden weggespoeld door een stroom. Voor effectieve drainage zonder obstructie van de uitstroom, wordt een pijp of een verbinding van meerdere pijpen geplaatst in een geul, afhankelijk van de breedte van de run. Vervolgens wordt een talud gevormd over het gevormde stroomkanaal, dat transport van de snelweg naar de locatie zal verzorgen. Dit, op het eerste gezicht, eenvoudige constructie vereist eigenlijk een serieuze aanpak en enkele technische berekeningen.

Er zijn een aantal voorwaarden die van invloed zijn op de keuze:

  • de invoer van zware voertuigen (vrachtwagen, dumptruck met een gewicht van 20 ton + 10 ton vracht) als gevolg van de bouwwerkzaamheden die op de locatie worden uitgevoerd of andere behoeften vereist van de pijplijnuithoudingsvermogen van grote, frequente belastingen;
  • de diepte en breedte van de sloot beïnvloedt de keuze van de diameter, afhankelijk van het volume van het verzamelde water, het kan een sleuf zijn van 1 m diep en 2 m breed of een ravijn;
  • bouwbudget, omdat de kosten van materialen, levering en wijze van leggen variëren.

Het is belangrijk! De smalle en lange buis klompen vaker, en het is nogal moeilijk om het schoon te maken.

Gegolfde kunststof buis voor in een sloot

Nu vrij algemeen, betrouwbaar materiaal. Het is een dubbelwandig product met een diameter van 200 tot 1000 mm met een wanddikte van 22 tot 140 mm, een lengte van 1 tot 6 m. De lagen worden monolithisch aan elkaar gesoldeerd. Grondstoffen - primair polyethyleen of polypropyleen met hoge dichtheid.

Gegolfde buizen voor onder de grond leggen zijn dubbelwandige producten, gekenmerkt door hoge drukweerstand

Het gebruik van de voormalige (secundaire) grondstoffen bij de verwerking of het mengen van grote hoeveelheden ervan met het primaire materiaal bij de vervaardiging van kunststofproducten leidt tot een vermindering van hun elasticiteit. De elasticiteit van de gegolfde buis in de sloot wordt aanbevolen om te worden gecontroleerd door op de rand te drukken, de resulterende deuk zal niet de vorige vorm aannemen vanwege de overvloed aan onzuiverheden. Extern gegolfd is een lichtgewicht beschermend frame, waarmee de fabrikant een grotere stijfheid en wanddikte verkrijgt zonder het volume aan grondstoffen (zwaarte) met stijgende kosten toe te voegen. Een klein veereffect met externe belasting zorgt ervoor dat de pijpleiding zijn integriteit en vorm behoudt.

De stijfheidsindex van de plastic buis is aangegeven als SN (nominale stijfheid) en is 4; 6; 8 en 16kH / m 2 (gebruikt voor verschillende legomstandigheden, gaande van de dacha tot het vliegveld). Deze waarde bepaalt de sterkte van buisvormige producten (de mate van vervorming bij een druk per vierkante meter), de mogelijke diepte van de bestrating (2-8 m).

Elasticiteit is een belangrijke eigenschap die inherent is aan kunststoffen, omdat onder druk van het bevriezen van de bodem in de winter, evenals bewegende machines, een kunststof buis enigszins kan veranderen van vorm met onbeduidende inwendige spanning, en vervolgens terugkeert naar de oorspronkelijke staat (maar niet bij -50 ° C). Als de greppel een helling heeft, zorgt de gladde binnenlaag voor een ongehinderde stroming van water met zelfreiniging. Als dat niet het geval is, wordt het schoonmaken van de plastic buis sterk vergemakkelijkt door gladheid, omdat het slib en vuil niet naar de muren groeien.

Tegen lage kosten, heeft de gegolfde plastic pijp (voor installatie bij aankomst of in een andere geul) uitstekende kenmerken: lichtheid, weerstand tegen oxidatie, evenals aan de meeste chemische producten, geen corrosie, bedrijfstemperatuur van -35 o C tot 75 o C, stabiel vervorming, hoge ringstijfheid van 6-8kH / m 2 (figuur 8 garandeert dat ze onder de snelweg liggen of herhaalde passage van zware machines), de levensduur is 50+ jaar.

Van alle golfkartonnen buizen voor ondergrondse installatie van de meest populaire PVC-producten

Eenvoudig transporteren, snijden, installeren zonder gebruik van PTM, koppelen (ook met buizen van andere materialen) maakt het mogelijk om zelfstandig of met een paar assistenten te werken. De lengte is eenvoudig aan te passen aan de gewenste waarde - snijden of ophogen met behulp van koppelingen. Plastic buizen zijn beschikbaar en aantrekkelijk in prijs in vergelijking met andere analogen.

Onder zwakheden is het mogelijk om vernietiging door ultraviolette straling te noemen (niet alle fabrikanten houden hiermee rekening bij het vervaardigen van pijpen), maar ook door contact met een vlam.

Versterkte betonnen buizen voor een sloot bij aankomst

Ze zien er indrukwekkend uit, zijn vrij gebruikelijk in de bouw, inspireren vertrouwen, hebben een actieve vraag. Zo'n pijp bestaat uit een verstevigingskooi (draad, fittingen) gevuld met zwaar beton M 350 zodat het product monolithisch wordt. De productie is gebaseerd op centrifugale en vibropressingmethoden. De laatste methode biedt de beste prestaties: hoge sterkte, zachtheid. Beton beschermt, vanwege zijn dichtheid, het interne metalen frame op betrouwbare wijze tegen corrosie. De vrijlopende ZhB-buis voor een sloot kan de volgende afmetingen hebben: diameter van 300 tot 1200 mm, wanddikte van 140 tot 400 mm, lengte 2,5-5 m, gewicht van 0,5 tot 5 ton.

Compressiestijfheidsklasse is gestandaardiseerd, aangegeven als:

  • В30 - 1, 2, 3 draagvermogen groep (hoogte van de aardebaan 2, 4, 6 m boven de buis);
  • В40 - 4, 5 groep draagvermogen (hoogte van de aardingsheuvel 8, 10 m boven de buis).

Beton moet bestand zijn tegen water (W6), wateropname (niet hoger dan 6% massa), vorstbestendigheid (F200).

Het is belangrijk! Hoogwaardig, dicht beton met hoge uniformiteit voorkomt vervormingsprocessen van de pijpleiding, veroorzaakt door de beweging van water in het beton (absorptie / verdamping, bevriezen / ontdooien).

Gewapende betonpijpen zijn zeer duurzaam, maar de installatiewerkzaamheden bemoeilijken het dragen van een groot gewicht.

Prestatiekenmerken van RC pijp voor een sloot bij aankomst: hoge sterkte, weerstand tegen stress (statisch, dynamisch), vormstabiliteit, geen oxidatie en corrosie, weerstand tegen agressieve chemische, biologische effecten, gladheid van het binnenoppervlak, hittebestendigheid, bedrijfstemperatuur van -60 o C tot 200 o C, levensduur 60-100 jaar.

De grote afmeting en het gewicht van de pijpen is de belangrijkste bron van moeilijkheden. Onafhankelijk werk is onmogelijk, u moet tijdens het transport en de installatie speciale apparatuur gebruiken, die op hun beurt voorzichtigheid en extra kosten vergen.

Stap-voor-stap pijp leggen in de sloot bij aankomst

De belangrijkste taak bij het leggen - is de passage van water strikt door de pijpleiding, waardoor uitspoeling van de grond wordt voorkomen. Daarom zal een strikte naleving van technologie de lange service van het object zonder problemen garanderen.

In principe wordt een buis met een diameter van 350-500 mm gebruikt voor de constructie van de race, omdat de diameter van 200 mm moeilijk te reinigen is. Om leidingen te gebruiken die nog niet eerder zijn geëxploiteerd, is wenselijk, het is niet bekend wat hun toestand is, in welke omstandigheden ze zich bevonden.

Verbruiksartikelen: buis, zand, steenslag, geotextiel, grind 5 20, een mengsel van beton.

Hier zijn een paar stappen:

  • meting van de verdieping, de vereiste aankomstbreedte;
  • site markering;
  • reinigen, nivelleren van de bodem en het vormen van hellende hellingen van de uitsparing;
  • Keuze / aankoop van een buis voor een sloot bij aankomst.

2. Werkt vóór het leggen.

  • om de muren en de bodem van de sloot met geotextiel te leggen, die de vorm van de structuur zal behouden, het zal beschermen tegen erosie, het mengen van de dijk met de grond zal voorkomen;
  • maak de eerste laag van de heuvel van zand of zand mengsel, spreid het langs de bodem binnen de markeringen. De dikte van een laag is 20 cm;
  • de grond op de bodem van de sloot kan instabiel zijn, dan wordt het eerst aanbevolen om diep in nog eens 10-15 cm te graven en deze met puin te bedekken;
  • als de sloot niet zwaartekrachtvrij is, dat wil zeggen, het water erin stagneert, moet een zandlaag worden gevormd zodat de pijp boven de bodem van de greppel uitkomt en een helling van 2 cm heeft, de hoogte zal ook geschikt zijn in geval van krimp.

Het is erg belangrijk om de sleuf goed te prepareren voor het leggen van pijpen, anders zal het systeem niet functioneren zoals nodig.

3. Het leggen van een buis met een diameter van 500 mm in het midden van de greppel.

  • Aan de onderkant van de greppel, aan het einde van de buis, kunt u 30 cm groeven graven, vullen met grind. Deze barrières zullen beschermen tegen de afzetting van slib;
  • het wordt aanbevolen om direct te bouwen vanuit bekistingsplaten aan beide kanten van de race, waarbij de uiteinden van de pijpleiding open blijven om de dijk vast te houden. In de toekomst wordt de zijwand gevuld met beton.

4. Werk aan de vorming van de heuvel.

  • vul de buis zorgvuldig met zand, daarboven moet na het aanstampen minimaal 30 cm zand zijn. Zand verdeelt de belasting gelijkmatig over het gehele oppervlak;
  • de tweede laag - 20 cm fijn grind, niveau en stamp.
  • de derde laag is grind;
  • de vierde laag is zand of fijn gemalen steen.

Het is belangrijk! De lagen bulkmateriaal boven de pijpleiding moeten voor verkeer ten minste 50 cm bedragen. Het definitieve betonneren of asfalteren van de race moet worden gedaan nadat de dijk na een tijdje is verdwenen. Plaatsen van sedimentatie niveau puin.

5. Betonnen zijwanden van aankomst. Het moet worden geproduceerd door de pijpeinden open te laten (het beton hardt binnen een maand uit).

De buis in de greppel kan worden beschermd tegen verstopping door metalen roosters aan de uiteinden te installeren, zodat u niet altijd grote brokstukken (bladeren, takken, zakken, enz.) Hoeft te harken.

Het duurzame werk van een dergelijke constructie als een rit door een greppel met de installatie van een stromingspijp is dus in de eerste plaats afhankelijk van de kwaliteit en de werkingseigenschappen van de buis zelf, evenals van een bekwame benadering van het installatieproces. Er zijn veel installatiemethoden, we hebben er een standaard overwogen, maar het principe is er een om te voorkomen dat water de site overspoelt en om betrouwbaar transport zonder obstakels te garanderen.

Leidingen in een sloot bij aankomst op een site: we kiezen, we bouwen

Wanneer u uw tuin moet uitrusten, probeert u niets te missen. Bijvoorbeeld, de toegang tot de site zal veel beter zijn als het is uitgerust met een afvoerpijp.

Veel tuinders en eigenaren van hun huizen proberen speciale sloten aan te leggen rond de hele omtrek van het gebouw, ontworpen om regenwater af te voeren.

Dergelijke grachten worden vaak een belemmering voor de doorgang van de auto. Om dit te voorkomen, wordt de afvoerleiding in een greppel gelegd. Een dergelijke installatie vereist aandacht voor verschillende belangrijke factoren die in dit artikel zullen worden beschreven. Er zal meer in detail worden ingegaan op de vraag hoe de leiding in een sloot moet worden gelegd voor een race en welke problemen zullen worden ondervonden tijdens de aanleg van wegen. Over hen moet iedereen die betrokken is bij dergelijk werk weten.

Pijpselectie

Het is heel belangrijk om de juiste pijp te kiezen. De kracht is erg belangrijk. Het moet bestand zijn tegen zware belastingen en mag niet worden vervormd. Zelfs voor één auto mag u geen lichtgewicht ontwerp maken.

[note] Vergeet niet! Dergelijk werk bestaat uit vele bewerkingen, sommige kunnen niet worden uitgevoerd zonder de hulp van speciale apparatuur. Omdat deze machines een indrukwekkend gewicht hebben, is het wenselijk om de sterkte van de buis te kiezen met een drievoudige marge. [/ Note]

Meestal worden bij het uitvoeren van een drainagegootsysteem bepaalde soorten leidingen geïnstalleerd.

Steel. Producten uit dit materiaal worden al vele jaren gebruikt. Corrosiekwesties worden opgelost door de buisdikte. Kies voor de sloot dikwandige buizen. Ze kunnen meer dan 40 jaar vrij worden gebruikt.

Beton. Leidingen met grote diameter en gewicht. Installatie van dergelijke producten is eenvoudigweg niet mogelijk zonder zware machines. Een betonnen buis in een greppel stort echter zelden in, hij kan heel lang werken zonder zijn eigenschappen te verliezen.

Gewapende betonnen trays. Ze worden zeer zelden gebruikt, omdat de installatie en installatie ervan erg duur is. De trays hebben geen hoge sterkte, het zijn nogal fragiele structuren, die alleen met speciale apparatuur kunnen worden gebruikt.

Plastic. In de bouwmarkt kunt u een product kopen met een grote diameter - gegolfde kunststof buis. De eigenaardigheid van de structuur van dergelijke structuren maakt het mogelijk dat ze vrijelijk bestand zijn tegen grote mechanische belastingen. De voordelen van kunststof omvatten:

  • Geen corrosie;
  • Reageert niet met agressieve chemicaliën;
  • Eenvoudig te installeren;
  • Lage prijs.

Heel vaak proberen de eigenaren van hun eigen sites een systeem op te zetten dat het verzamelde water mogelijk maakt. Plastic buis in een grote sloot wordt hier het vaakst gebruikt. Om stijfheid te creëren, is een pijp omgord met een wapeningsnet. Vervolgens wordt de hele constructie met beton gegoten. Dergelijke werken vereisen geen grote financiële investeringen, maar ze zullen vele jaren werken.

Grondplanning

De breedte van de doorgang moet meer dan vier meter zijn. Anders kan de truck gewoon niet rijden. Elke zijde moet een meter beschermingszone hebben. Het is niet onderhevig aan hoge werkdruk.

In principe bedraagt ​​de breedte van het perceel, afhankelijk van de planning, 6 meter. Dit wordt perfect gecombineerd met de lengte van de buizen die in de fabriek worden geproduceerd om een ​​drainagesysteem te creëren.

Bij de planning is de taak om een ​​specifiek slootprofiel aan te maken opgelost, rekening houdend met de breedte van de doorgang. Het mag niet versmald zijn, alle mogelijke bochten zijn niet toegestaan. Op het gedeelte van de auto is sleuf gemaakt in de vorm van een soort omgekeerde trapezium, met een vlakke bodem.

De breedte kan in het bereik van 40 cm - 1 meter zijn. De maat wordt genomen op basis van de diameter van de gelegde buis. Om te voorkomen dat de buis in de grond wordt gezogen, is de bodem iets dieper gemaakt in de vorm van een rechthoekige put met een diepte van ongeveer 250 mm. Een dergelijke put is nodig om een ​​niet-samendrukbaar strooisel te maken.

Het is noodzakelijk om de wanden van de loopgraven voortdurend af te knippen. Verzamel grond aangrenzende gebieden. Wanneer het verschil tussen de zijkanten van de sloot 20-30 cm is, kan de nivelleringsbewerking het beste alleen met pas gegraven grond worden uitgevoerd.

Als het verschil veel groter is, is het bovenste gedeelte gemaakt van kwartspuin van 30-35 mm, met een dikte van meer dan 1 cm.

Overtollige zwarte aarde kan worden bespaard en later worden gebruikt voor landschapswerken.

Hoe is het afvoerkanaal

Elke beschermende zone links en rechts moet uitzetten. Hiervoor worden inkepingen van 0,5 m in de slootwand gemaakt. Ze worden aan de randen van de dijk uitgegraven tot het hoogste kustpunt.

Als de breedte van de sloot groter is dan vijf meter, wordt een aanvullende benadering uitgevoerd met de vangst van een halve meter niveauglot.

De put is gevuld met wegpuin van 50 mm groot. Zodat de hellende geulen een constante diepte hebben (ongeveer 60 cm), zijn de inkepingen ook gevuld met dit puin.

Aan de overkant van de doorgang, die de gehele breedte beslaat, wordt een stroomkanaal geplaatst. De onderkant moet zich onder de bodem van de greppel bevinden of dezelfde hoogte hebben.

Om een ​​dergelijk kanaal te creëren, wordt een beklede metalen buis met een diameter van 300-500 mm genomen,

Het buitenoppervlak van de buis moet worden geverfd of uitgesmeerd met bitumenmastiek. De randen van dergelijke buizen als gevolg van de kleine doorsnede, is het noodzakelijk om het gelaste rooster te sluiten. De celgrootte mag niet groter zijn dan 150 mm. Rooster bespaart u op het verschijnen van blokkades.

Met een zeer breed kanaal valt soms de kans op overstromingen. Als de diameter van het lumen 600 mm overschrijdt, kan deze pijp in de groep van serviced systemen worden geplaatst.

Het is wenselijk om greppels met een grote dwarsdoorsnede te monteren van gewapende betonnen ringen die zijn uitgerust met een kwart slot. Hetzelfde effect zal worden gegeven door de U-vormige producten gemaakt van beton. De laden worden op dezelfde manier ondersteboven geïnstalleerd als de hoofdverwarming is geïnstalleerd.

U kunt ook buizen met ribbels langs de weg gebruiken met baleinen.

[belangrijk] Belangrijk! Het kanaalprofiel is afhankelijk van de breedte van het kanaal wanneer de planning wordt uitgevoerd. De onderkant van de omgekeerde trapezoïde moet een breedte hebben die groter is dan de diameter van de buis. Meestal onderhouden 30-40 cm. [/ Belangrijk]

Vergeet niet dat, zelfs als de helling van de greppel groot genoeg is, de stromingsbuis horizontaal moet worden gelegd. De mismatch van niveaus compenseert de toegenomen diameter.

Hoe een heuvel te maken en erosie te voorkomen

De "inkepingen" aan de randen zijn ontworpen om het talud zo te beschermen dat er geen extrusie optreedt. Om te voorkomen dat het talud afbrokkelt, worden speciale zijkanten gemaakt, die zijn versterkt met een verscheidenheid aan materialen:

  • Natuursteen;
  • Witte silicaatbaksteen;
  • Gewapende betonplaten.

Bekistingsset zodanig dat de rand van de greppel op een afstand van 100 mm uitsteekt. Om dergelijke werkzaamheden te vergemakkelijken, is het mogelijk om de bodem van de sloot te sluiten met het mengsel van ASG. Het zal het oppervlak egaliseren en de buis sluiten. Maak dan een normaal bord.

Ze moeten op een afstand van 150 - 200 mm boven de rand worden geplaatst. Het hoogste punt van de kraal wordt genomen voor de oorsprong van coördinaten van waaruit het plaveisel begint te worden gelegd, evenals de laag beddengoed.

Dientengevolge moet het resulterende oppervlak boven het aangrenzende gebied in het gebied van 50-100 mm uitstijgen.

Wanneer de planken zijn opgesteld, wordt de binnenkant van de greppel gevuld met puin zodat het niveau 250 mm lager is dan de bovenste punten.

Vervolgens wordt vanaf de zijkanten van 80 cm naar binnen gestapt en worden trottoirbanden gelegd. Hun breedte mag de 100 mm niet overschrijden.

Zodat de rand een afkanting had, is de bekisting gevuld met kraal bovenop. Als je je erop concentreert, wordt het voldoende om het mengsel vlak te maken.

Een stoeprand scheidt de stoeprand van het bloembed, dus het is beter om de resulterende vrije ruimte onmiddellijk te vullen met zwarte aarde.

Het ideaal is de optie wanneer de lengte van de stoep gelijk is aan de lengte van de zijkanten. Met andere woorden, er werden twee kleine greppels uitgegraven langs de gehele lengte van de doorgang.

Om de toegang gemakkelijker te maken, vooral wanneer u een bocht moet maken, moeten de uiteinden van de bedden een scherpe hoek hebben.

Materialen en benodigde uitrusting om de aankomst te verbeteren

Voor de indeling van de rijbaan is een rechthoekige uitsparing gecreëerd, ingesloten randen. De diepte van de inkeping bereikt 250 mm. Gratis 100 mm worden opgevuld met een kleine fractie puin. Gegoten puin wordt goed geramd en twee of driemaal met water besproeid.

Op dit moment beginnen de onderste lagen te verzakken, dus je moet constant puin toevoegen totdat de krimp stopt.

Straatstenen, asfaltverharding gestapeld in de resterende vrije 150 mm.

Zo'n doorgang zal nooit doorzakken. Hierop kunt u dekking bieden of het laten zoals het is.

Het is veel belangrijker om een ​​bekwame decoratie van het bloembed te maken, evenals de aangrenzende gedeelten van de greppel. Om een ​​prachtig uitzicht te creëren, kunt u bloemen langs de hele passage planten, decoreren met gazongras. Ongeveer 3 meter aangrenzende delen van de greppel vereisen het versterken van hellingen.

Om dit te doen, planten ze speciale vochtminnende planten met vertakte wortels:

Ziet er prachtig uit als haag. Wanneer dergelijke plaatsen worden geplant, worden de hellingen beschermd tegen erosie. Het reliëf ziet er gladder uit, er smelt zich geen smeltwater op het oppervlak.

Vragen en antwoorden

VRAAG: Wat is het verschil tussen een gegolfde enkelwandige buis en een dubbelwandige buis? Wat zijn de nadelen?

ANTWOORD: plooiing wordt meestal dubbelwandig gemaakt, als het geen dunne afvoer is. Hierdoor is het mogelijk om een ​​vrij sterke pijp te verkrijgen zonder het volume van het materiaal te vergroten.

Enkelwandige, gegolfde buizen zijn natuurlijk gemaakt, maar om dezelfde sterkte te verkrijgen, zijn veel meer grondstoffen nodig. De kosten van een dergelijke pijp worden duurder.

Bij een onvoldoende hoeveelheid materiaal worden de eigenschappen van de buis slechter. Zo'n pijp is niet bestand tegen een grote belasting en barst.

Daarnaast kan een enkelwandige buis voor een sloot worden overwoekerd met slib, zand kan erin komen. Zal constant moeten wassen.

VRAAG: Waarom heeft een in een sloot aangebrachte buis een hoge elasticiteit?

ANTWOORD: wanneer een hoge druk op een buis in een greppel inwerkt voor een vlucht naar een sectie, bijvoorbeeld, passeert een auto, deze krimpt en wordt ovaal. We kunnen zeggen dat het iets veerkrachtig is.

Met een lage elasticiteitscoëfficiënt, kan een dergelijke pijp niet veren, hij accumuleert gewoon spanning. Er komt een moment dat het breekt. Dit gedrag is kenmerkend voor metalen en betonnen producten. De elasticiteitsmodulus van beton is nul, metalen buizen kunnen alleen vouwen terwijl ze nieuw zijn. Met druk barsten of breken deze pijpen.

VRAAG: Zijn er dikke plastic waterleidingen?

ANTWOORD: Ja, dergelijke leidingen bestaan, maar omdat ze te maken hebben met de hoge druk van de waterstroom, zijn ze gemaakt met een dikke stevige wand. Deze pijp is zwaar en erg duur.

VRAAG: Wat is het verschil tussen golfplaten en RC-producten?

ANTWOORD: Kort gezegd, het belangrijkste verschil is:

  • Laag gewicht;
  • Verhoogde stijfheid;
  • Hoge veerkracht;
  • Niet instorten;
  • Gladde wanden beschermen de pijp tegen verzilting;
  • Lage kosten;
  • Gerealiseerd elke lengte, maar niet minder dan een meter;
  • U kunt de gewenste lengte krijgen als u afgedichte koppelingen gebruikt;
  • Het is gemakkelijk te snijden, waardoor het in korte machines kan worden getransporteerd.

Het lijkt misschien vreemd dat een plastic product veel sterker is dan een metalen of gewapende betonnen buis voor een sloot om naar de site te gaan. De verklaring is heel eenvoudig: hij is gegolfd en dubbelwandig.

Vanwege deze kenmerken bereikt de sterkte van de buis, de zogenaamde ringstijfheid (SN), 16 eenheden. Om een ​​zwaar voertuig met een bulkbelasting te besturen, volstaat het om de stijfheid van SN8 te hebben.

Selectie en leggen van de buis in de sloot voor de race?

Het leggen van afwateringsriool onder oppervlakken met een hoge transportbelasting (een bepaald geval is een pijp in de sloot om de werf in te gaan) moet worden uitgevoerd in overeenstemming met bepaalde vereisten.

Verkeerde materiaalkeuze en fouten tijdens de installatie kunnen leiden tot een afname van de hoeveelheid grondwater en neerslag die door het systeem gaat, uitspoeling van de rijweg veroorzaken en noodsituaties veroorzaken.

Materialen voor de drainage van het apparaat door de ingang van de compound

Door te kiezen welke pijp in de greppel moet worden geplaatst om de rijbaan van de boerderij te scheiden, moet eerst worden geweten dat deze bestand is tegen aanzienlijke belastingen. Zelfs als u alleen personenauto's heeft, kunnen we niet uitsluiten dat u de binnenplaats van KAMAZ met bouwmaterialen moet binnenrijden. Daarom vereist de eerste regel de selectie van buizen met maximale stijfheid en draagvermogen.

Metalen afvoerbuis in de sloot

Tegenwoordig is het mogelijk om constructies te kiezen uit verschillende materialen die een effectieve en veilige doorgang van water door de dijk kunnen organiseren voordat deze de compound betreedt.

Meestal worden de volgende opties gebruikt:

  • Metalen afvoerbuis in de sloot - een dergelijk apparaat is al lang in gebruik. Zelfs gezien de neiging van metaal om te corroderen, zijn dergelijke duikers in staat om 30-40 jaar te dienen. Dit wordt verklaard door het feit dat voor deze doeleinden dikwandige elementen met een grote diameter worden gebruikt, en de extra waterdichtheid van de pijp in staat zal zijn om een ​​betrouwbare bescherming tegen corrosie te bieden. Het belangrijkste voordeel van het materiaal - het vermogen om aanzienlijke belastingen te weerstaan. Zo'n buis zal niet worden vastgeklemd, zelfs niet bij het besturen van zwaar belaste voertuigen.
  • Niet minder vaak worden betonnen buizen gebruikt voor aankomst, waardoor een grote hoeveelheid water wordt doorgelaten zonder het wegdek te beschadigen. Dergelijke elementen hebben een aanzienlijk gewicht, zodat de installatie in de huiselijke omgeving niet altijd raadzaam is, omdat dit extra kosten met zich mee zou brengen voor hijsmateriaal.

Tot op heden is de beste optie om de toegang tot de site via de sloot te regelen, het gebruik van speciale geribbelde drainagebuizen.

Het gebruik van kunststof afvoerbuizen voor de richtingen van het apparaat

Een gegolfde kunststof buis in een greppel kan zelfs bij aanzienlijke belastingen worden gebruikt.

Gegolfde kunststof buis in de sloot

Het profiel van de doorsnede maakt het mogelijk alle krachten te spreiden die door externe invloeden op het gehele oppervlak van het product worden gegenereerd. Hierdoor wordt het draagvermogen van een dergelijke buis aanzienlijk vergroot.

Bovendien hebben deze elementen andere voordelen ten opzichte van beton en metalen constructies:

  • Laag gewicht met aanzienlijk draagvermogen en sterkte.
  • Eenvoudige installatietechniek, er zijn verschillende fittingen die de assemblagelijn vereenvoudigen.
  • Lage kosten in vergelijking met andere items.
  • Bestand tegen corrosie en agressieve vloeistoffen.
  • Zo'n pijp door de sloot gaat minstens 50 jaar mee (afhankelijk van de installatietechniek).

Regels voor het leggen van pijp door een greppel

Allereerst is het noodzakelijk om één gemeenschappelijke waarheid onder de knie te krijgen - het ontwerp van aankomst door een greppel moet de doorgang van water alleen door een afvoerleiding verzekeren. De infiltratie van water door het materiaal van de heuvel zal leiden tot het wegspoelen van de rijbaan en het optreden van noodsituaties.

Apparaatdrainagesysteem

Het leggen van de buis in de greppel (sloot) moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

  • De wanden van de sloot zijn uitgelijnd, het is wenselijk om de hellingen schuin te maken.
  • Aan de onderkant van de training is gerangschikt onder de afvoerpijp. In het eenvoudigste geval kan dit een zandkussen zijn, maar het is beter als u besluit de voet te gieten (voet van gewapend beton met een minimale dikte van 10-15 cm).
  • De pijp wordt gelegd op de voorbereide basis en bestrooid met puin, een laag van ongeveer 30 cm, terwijl het de moeite waard is om granietmateriaal van gemiddelde fracties te gebruiken.
  • Het grootste deel van de oversteek over de sloot moet worden gemaakt van waterdicht materiaal, zoals klei. Tezelfdertijd is het noodzakelijk grondopstoppingen uit te voeren. Besteed daarom, voordat u de buis in de greppel legt, de voorraad materiaal en apparaten voor aanstampen.
  • Voor het leggen van de rijweg is het niet overbodig om een ​​laag geotextiel met hoge dichtheid te monteren. Het zal helpen om de belasting die door het transport ontstaat op het gehele springergebied in de sloot opnieuw te verdelen. Hetzelfde materiaal kan worden versterkt dijk hellingen.
  • Aan het einde van het werk aan het apparaat om de site door de sloot te betreden, kunt u extra bescherming bieden voor de dijk. Dit kan worden gedaan door eenvoudig te betonneren, de zoden of andere beschikbare methoden te leggen.

Uit welk materiaal de pijp voor de aankomst op de site dan ook niet gemaakt zou worden, bij het kiezen van het belangrijkste is om de sectie juist te bepalen. Het moet zorgen voor een vrije doorgang van grondwater en regenwater met maximale intensiteit. Bovendien moeten maatregelen worden genomen om de vorming van blokkades in de pijp te voorkomen, hetgeen vooral belangrijk is bij een grote breedte van de doorgang. Water dat in een sloot stroomt, heeft meestal stapels afval mee, de gemakkelijkste manier om het tegen een pijp te houden is het installeren van decoratieve roosters. De voorkeur gaat uit naar metalen producten, ze hebben meer kracht. Elimineer de congestie gevormd aan de monding van de pijp vrij gemakkelijk met een schop.

Het gebruik van plastic gegolfde buizen samen met geotextielen is de eenvoudigste manier om een ​​heuvel door een greppel te bouwen om de site te betreden.

HDPE-buizen zijn bestand tegen de belasting, zelfs bij beladen transport, terwijl ze zorgen voor een vrije doorgang van water door het lichaam van de ophoging.

Lees Meer Over De Pijp